耗散结构理论在房地产项目管理中的应用研究

首先,运用专家意见综合评分法对房地产项目风险进行了定量评价,找出了10项风险因素并分别计算了风险权重.然后,运用耗散结构理论将这些风险因素和权重值分别作为影响房地产项目耗散结构形成的熵流因素和因素权重,通过建立并分析项目管理耗散结构模型,提出项目管理熵流管理策略思想,同时根据风险权重的分析计算和熵流因素的排名高低,得出了在房地产开发项目管理中的一些有益启示.     

论驾驶舱职权梯度与飞行安全

在国家的大力支持下,我国的航空产业蓬勃发展,现代化的飞行理念正逐步深入到每个与飞行有关的人的心中,由此人们开始更加重视有关驾驶舱职权梯度造成的安全事件。本文就是通过对驾驶舱职权梯度对飞行机组的影响的研究,采用文献资料法和专家访谈法对此类事件进行归纳总结,希望找出一条适合帮助我们教学相长,促进飞行安全与提升教学水平的健康道路。     

综合安全评估危险识别中专家意见一致度分析

针对综合安全评估(FSA)"危险识别"中专家意见一致度的分析方法进行了讨论.介绍了IM0推荐的W一致度指数法,并通过计算对该方法的特性进行分析.同时,进一步利用模糊聚类分析法对专家意见的相似度进行计算,并根据专家个人评估结果之间的相似程度进行分类.结合各专家的背景因素,可以得出专家意见与各影响因素之间的关联,以便根据实际需要对专家意见赋予权重,使得危险识别的结果更加可靠.     

基于层次分析法的图书供应商评价模型

通过分析供应商的供应能力、信誉度、价格等因素，采用层次分析法，建立评价层次结构框架，通过专家给出各要素的标度矩阵，计算出各因素的单层权重和合成权重，进而得出各供应商的评价总分，根据各供应商得分高低排序，依次作为图书供应商的选择对象。     

基于权重融合法的跨海桥梁部位及部件权重体系分析

桥梁技术评定工作中存在桥梁部位、部件权重与实际状况匹配度不足的情况，本文采用层次分析法、专家群组分析和熵权法构建桥梁部位及部件权重综合分析体系。通过层次分析法以及专家群组分析得出桥梁部位及部件“主观权重”，采用熵权法分析桥梁结构健康监测数据得出桥梁部位及部件的“客观权重”，通过权重融合得到兼顾主、客观因素的桥梁部位及部件权重体系。以港珠澳大桥青州航道桥为分析对象，对比现行桥梁技术状况评定标准给出权重体系，结果表明：采用群组分析法得出权重值与标准权重值基本一致。采用熵权法得出的上部结构权重值比标准权重值稍大，下部结构、桥面系的权重值基本一致。通过权重融合法得到的上部结构权重值偏大，桥面系权重值偏小，下部结构权重值基本一致。通过权重融合得到的分析结果，综合考虑了主、客观因素，更贴近工程实际情况，合理反映桥梁部位及部件权重。     

基于熵权法的高校网络安全评价体系的研究

本文首先在分析高校网络的安全因素的基础上,根据高校校园网络的本身特点,提出高校校园网络的安全评价指标体系,根据专家的评判,利用熵权法,确定各指标客观的客观权重,结合预设权重,计算出综合权重,为高校校园网络安全评价提供了更客观、科学依据。     

基于熵权与专家经验综合定权的DLG产品质量的模糊综合评价

在数字地图产品的模糊综合评价中,各评价因素的权重常根据专家经验给定的,这样具有相当程度的主观性,给评价结果的可靠性带来影响.采用熵值与专家经验综合定权的方法,利用升岭形分布确定隶属函数的方法对某DLG产品质量进行了模糊综合评价.通过实例的对比分析,所提方法不仅克服了以往的经验确定权重人为因素的影响,而且减少了基于熵权法...     

代建制下多项目管理风险等级评价

为解决代建制下多项目管理中存在的风险问题,根据可拓学理论,建立评价物元模型.采用熵权法计算指标权重,构建基于熵权可拓决策的风险评价模型,并对代建制下多项目管理风险等级进行评价.研究结果表明:由关联度数据,可以获知指标层对准则层的关联重要情况;根据权重,可以得出对于目标层准则层的影响程度.     

浅谈提高篮球比赛中罚球命中率的针对训练

运用文献资料法、观察法、专家访谈法,从技术和体能、心理水平三个方面对篮球比赛中影响罚球命中率的因素进行分析,提出针对性的训练方法:疲劳训练法,压力训练法,综合训练法.     

基于组合赋权法的土地资源定级因素因子权值的确定

在土地资源定级过程中,因素因子权值的确定直接影响着定级结果的准确性。为避免单一赋权法带来的误差,在研究常用的2种确定因素因子权重方法——特尔斐法与熵权法的基础上,提出了一种基于组合赋权法的土地资源定级因素因子权值的确定方法。该方法将特尔斐法与熵权法结合,首先分别使用特尔斐法、熵权法求出对应权值;然后建立合适的数学模型,并利用该模型计算特尔斐法、熵权法的系数;最终根据组合赋权法公式得出权值结果。研究表明,组合赋权法既避免了特尔斐法人为主观性过强的缺陷,同时又避免了熵权法无法体现决策者对不同因素的重视程度的缺点。该方法不仅反映了专家的理论知识与经验,也充分利用了收集到的客观样本数据,使因素因子权值的确定更加切合实际,从而使后续的土地资源定级结果更加合理。最后将该方法应用于甘肃省会宁县的土地资源因素因子权值的计算中,结果表明该方法比单一的特尔斐法或熵权法准确性更高。     

飞行员疲劳的影响因素及克服方法研究

在飞行中,机组成员出现疲劳状态,这是极其常见的现象.机组疲劳严重威胁飞行安全,而这种威胁往往被人们忽视,飞行安全专家科学方法研究了因机组疲劳而造成的备种飞行操纵能力降低,疲劳能够造成机组注意力不集中、反应迟钝,迷失方向,视觉错误和误解飞行仪表上的信息,疲劳的飞行员对完成飞行程序和常规工作不再感兴趣,而他们的监督能力和做决定的能力也会下降.预防和消除疲劳最好的办法是消除产生疲劳的因素.改善饮食,加强体育锻炼以及允许机组成员有计划的小睡都是很有效的方法.     

机组疲劳评估系统模型对中国航司国际航班飞行员疲劳预测的适用性

研究旨在对经典生物数学模型在中国航空公司运营环境下的适用性进行研究。首先在我国航空公司的运营环境下,使用持续绩效测试(CPT)、卡罗林斯卡嗜睡量表(KSS)和机组人员状态检查表(SP)观测飞行员飞行过程中的警觉度绩效和主观疲劳自评。其次使用机组疲劳评估系统(SAFE)模拟并量化了相应的飞行员疲劳。最后比较了SAFE模型预测的机组警觉度值与其疲劳主观自评、客观绩效之间的差异,使用方差分析来探究疲劳影响因子对模型预测和主客观疲劳的影响差异。结果表明：SAFE模型预测机组人员疲劳与其主观疲劳有较强的相关性,整体上模型对机组人员疲劳预测体现了与执勤时长及昼夜节律相关因素的变化趋势,但是连续执勤18h后预测值会偏高。可见随着对该模型验证数据量的增加及调整模型相关参数以适应我国飞行运行环境,该模型将能够作为我国航空公司疲劳风险管理体系(FRMS)预测式危险源识别的客观工具,同时也可为我国本土化生物数学模型的理论研究与工程应用提供借鉴。     

航空发动机典型任务剖面归纳方法

航空发动机典型任务剖面不仅需要反映飞行任务特点,而且需要衡量飞行任务对发动机寿命损伤大小。将发动机低周疲劳损伤、稳态蠕变损伤、热冲击损伤作为任务剖面归纳的主导因素。针对某型发动机确定了13个飞行参数共77个统计量作为任务剖面归纳的原始载荷矩阵,用系统聚类法、主成分聚类法、模糊聚类法对71个飞行剖面进行了聚类归纳。对比分析表明:确定的任务剖面原始载荷矩阵充分代表了发动机使用用法,参数彼此具有较强的独立性;相比其他2种聚类法,系统聚类法归纳的任务剖面集合能够充分反映该类任务剖面的共同特点和属性。     

民航机组资源管理训练效果评估模型

为更好地提升飞行机组的配合与协作能力,提高航空运输安全水平,需要评估机组资源管理(CRM)训练的效果。依据民航规章要求、专家访谈结果并结合Kirkpatrick模型,从反应、学习、行为、组织4个层次选取并确定20项CRM训练效果评估指标。对20项评估指标进行探索性因子分析,建立以课堂讲授、组织安排与设施、学员技能、团队氛围、组织绩效5因子CRM训练效果的评估指标体系。为进一步量化因子间的因果关系,使用AMOS17.0软件对CRM训练效果评估测量模型及结构模型进行修正,最终形成一套完整的民航CRM训练效果评估模型。该模型为中国航空公司改善CRM训练及其效果评估工作提供了参考。     

无人机遥感多载荷任务规划方法

针对装载多个载荷的无人机遥感问题,研究一次飞行可对遥感区域进行多种类型勘测的任务规划方法.根据不同载荷对无人机飞行高度、飞行速度、航路精度等指标的特殊要求,对航路与任务载荷进行建模和规划.采用基于XML（eXtensible Markup Language）对遥感任务进行建模,制订通用性好的任务规划规范标准,提高无人机遥感飞行效率以及适应性;且通过KML（Keyhole Markup Language）对规划结果在Google Earth上实时显示,对规划结果进行基于地理信息系统的直观显示和有效评估.     

找矿和考古的新方法新技术

利用最新的地球物理数据收录系统和岩性电测仪找矿;利用某些成熟的、行之有效的常规地球物理方法(如直流电阻率法、电测深法、浅层地震法、遥感技术等),和最新的地球物理收录系统和岩性电测仪发现古迹;利用一些最新的探伤方法(如射线探伤、红外辐射探伤、超声波探伤、工业电视探伤)对古建筑物和各种古物进行探伤。     

随机振动下装配误差对液压导管疲劳寿命影响仿真分析

在军事实战化训练强度全面提高的背景下,战斗机液压导管频繁出现裂纹、漏油等严重威胁飞行安全的故障情况。针对后机身液压导管疲劳寿命与机体结构寿命不匹配的问题,重点以装配误差作为液压导管疲劳寿命主要影响因素开展仿真分析研究。从随机振动载荷疲劳寿命分析入手,运用数字建模方法绘制典型管路模型,结合Miner线性累计损伤理论,利用有限元分析软件设置疲劳计算程序对正常装配液压导管疲劳寿命进行仿真评估。根据管路不同装配误差情况调整模型设置,基于结构动力学理论,对不同装配误差下的液压导管进行疲劳寿命分析,得到当装配误差大于0.73mm,液压导管疲劳寿命将低于3 000飞行小时机体寿命的分析结果。研究成果为进一步开展航空液压导管装配理论研究提供了技术支撑和经验参考。     

险情下机组沟通对进近着陆绩效影响的中介机制分析

为提高进近着陆绩效,结合航空事故调查分析,确定出机组成员间的有效沟通是确保安全飞行的基本要素之一。以机组成员的情境意识和机组的团队共享心智为中介变量,构建机组沟通对进近着陆的影响机制理论模型。采用Flight Simulator飞行软件,模拟单发失效应急情境,利用情境意识评定技术和团队共享心智测量量表,测量机组沟通对进近着陆阶段绩效的影响。实验结果表明：机组沟通、机组成员的情境意识及团队共享心智与进近着陆绩效间均存在显著的相关；在多重中介模型中,机组沟通主要通过三条路径的间接作用影响进近着陆绩效：机组成员情境意识的中介作用、机组团队共享心智的中介作用及情境意识和团队共享心智的链式中介作用。因此,通过提高机组沟通质量,进一步提高其机组成员的情境意识及团队共享心智水平,从而可以提高进近着陆安全水平。     

阳光体育视域下影响河南省大学生体育健身因素研究

采用文献资料、问卷调查、专家访谈及数理统计法等,研究了影响河南省普通高校大学生体育健身的主因子及因子特征。结果表明,影响河南省大学生体育健身的主要因子为评价激励因子、教学内容与目标因子、教师素质修养因子、体育健身环境因子、管理因子、学生学习因子、态度因子、教师教学能力因子等。     

基于改进粒子群优化的快速协作式频谱感知算法

为了改进算法的计算效率和感知性能,提出了一种新的线性协作式频谱感知算法.在新算法中,通过动态地改变粒子群优化（PSO）方法在每次迭代过程中的迭代系数,以获取最优的权重向量,从而最大化算法的检测概率.采用时变迭代系数后,基于PSO的协作式频谱感知算法在粒子飞行的初期具有很好的全局探索能力,而随着迭代次数的增加,算法具有很好的局部搜索能力.仿真结果表明,新算法相比基于传统PSO的频谱感知算法具有更快的收敛速度,相比传统的基于修正系数和基于传统PSO的协作式感知算法具有更好的性能.不同场景下的仿真结果验证了新算法的有效性.