基于市场划分的再制造闭环供应链模型

文章根据顾客对新产品和再制造产品的估值差异化将市场进行划分,考虑顾客对新产品和再制造产品的接受度以及废旧产品的回收、再制造和再零售过程等因素,建立由不同市场参与者组成的供应链模型,以研究新产品和再制造产品的最优定价策略。通过数值仿真,分析了再制造产品的接受度以及再制造生产成本对各决策者利润的影响,同时比较了各种供应链模型的盈利情况。     

产品可再制造性判断准则研究

根据再制造技术的基本定义,提出了对报废产品可再制造性进行判断时应遵循的六条基本准则;提出了在进行再制造时,还应该考虑将报废产品的零部件经再制造加工后,用于其他类似产品的观点,拓宽了再制造的范围。     

基于产品差异的闭环供应链绩效分析

针对新品与再制造品有差异的情况,利用博弈论对制造商、零售商构成的两级闭环供应链系统进行建模,着重分析在分散决策方式下,消费者对再制造品的认可度以及回收再制造成本对产品销量和供应链绩效的影响.研究表明,当消费者对再制造品的认可度很高时,回收再制造是制造商和零售商获利的一种重要战略选择;当消费者对再制造品的认可度很低时,制造商的理性选择是不考虑进行产品回收再制造;当消费者对再制造品的认可度中等时,是否进行产品再制造则要视回收再制造成本而定,当回收再制造成本较低时考虑进行产品的回收再制造,当回收再制造成本较高时则不考虑回收再制造,只生产新品.     

废旧机械产品再制造技术与应用

废旧机械产品再制造以成为绿色制造的重点之一。再制造是对产品寿命周期的革新,大大延长了产品的使用时间,具有巨大的资源、环境、经济和社会效益。本文首先介绍了废旧机械产品再制造的含义及其意义,再制造技术在国内外应用现状及存在的问题,探讨发展废旧机械再制造技术的相关策略。     

零售商公平关切与政府补贴下的再制造决策

考虑一个制造商和零售商组成的二级闭环供应链系统,制造商生产新产品和接受委托生产再制造产品,零售商销售这两种产品,讨论零售商公平关切与政府对再制造产品补贴影响下的闭环供应链决策问题.根据政府对再制造产品的补贴条件、零售商的不同公平关切偏好,构建三个相应的再制造闭环供应链模型,分别探讨零售商公平关切对政府、制造商和零售商等的决策影响,分析闭环供应链系统的利润分配、消费者剩余、政府补贴等最优决策,通过算例说明再制造供应链决策效果,为再制造产品管理者和政府决策提供理论依据与方法.     

再制造管理——产品多寿命周期管理的重要环节

采用再制造工程实现产品多寿命周期可以最大地回收废旧产品中蕴含的附加值,减少其对环境的污染,获得“与时俱进”的再制造产品。讨论了再制造管理的定义、框架及内涵,分析了产品多寿命周期中再制造管理的主要影响因素,建立了再制造管理理论体系的初步框架。     

一种新型的再制造条件下EOQ模型

研究了一种新型的再制造条件下带有废弃处理的(1,R)和(M,1)EOQ模型.在这对模型中,采用新产品的制造和回收产品的再制造2种方式来满足顾客需求,回收产品部分用于再制造,其余作废弃处理;总平均成本包括与回收产品、制造和再制造产品有关的库存持有成本,与制造和再制造有关的固定成本和可变成本以及废弃处理成本.该模型主要用来求解制造和再制造的最优经济订货批量的表达式.该模型适用于生产率有限和无限的情况,也适用于回收产品全部用于再制造和部分用于再制造的情形.给出的算例验证了所建模型的计算方法,并进一步分析了新引入的决策变量———再制造系数对总平均成本变化率的影响.     

基于消费者偏好的再制造策略研究

文章对一个垄断制造商的再制造策略进行了研究.根据消费者对于再制造产品的偏好程度把消费者分为2类,根据不同类型消费者的特点,给出了在不同的价格策略下,再制造产品和新产品的需求函数;据此建立了不考虑产品生命周期与考虑产品生命周期的2个模型,并分别给出了制造商的最优价格策略;最后通过数值分析对结果进行了验证.     

汽车零部件产品再制造现状及发展趋势

我国汽车零部件产品再制造起步比较晚,汽车维修行业也一直沿用传统的修理方式。最近几十年。随着发达国家先进汽车制造技术的引进．产品再制造的概念进入我国。在产品再制造的基础理论研究方面,虽然我国起步比较晚．但发展速度比较快,目前在某些再制造技术方面的研究水平已处于世界领先。     

冲焊型液力变矩器再制造性分析

从技术工艺角度系统地分析了再制造在冲焊型液力变矩器产品中的应用.通过对冲焊型液力变矩器失效模式的确定、短板零部件的归类、回用件的筛选,分析确定了零部件的可回用率.通过对再制造件的性能疲劳评价验证了再制造在液力变矩器产品中的应用可靠性.