2010年上海世博会园区客流交通需求预测

根据预测的世博会园区客流特点,建立宏观交通仿真软件VISUM客流需求预测模型.鉴于世博会园内交通与城市交通的不同,向VISUM模型中输入数据之前有必要对数据预先处理.基于交通需求预测的多样性和反馈性的特点,建立了展馆容量限制的出行生成模型和方式划分出行时间矩阵预处理模型.另外,采用交通GIS软件TransCAD标定出行分布和方式划分模型的参数,介绍了VISUM和TransCAD结合使用的方法.     

交通信息发布策略的研究

本文研究了交通信息发布策略以及它在交通领域的应用。首先,介绍了交通信息发布在交通信息服务中的作用和地位。其次,分析了不同出行者对交通信息的需求,研究了各种交通信息发布策略。最后,通过交通信息发布策略在沈阳世博会的应用,验证了交通信息发布策略的实用性。     

提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性和质量指标的量化

当前，我国城市轨道交通建设进入快速发展时期，城市轨道交通运营企业，与大多数企业一样，视质量为企业的生命线。但是现阶段我国城市轨道交通客运服务质量水平仍不理想，本文从服务型社会背景、城市公交系统的迅速崛起和奥运会、世博会、亚运会的迫近．提出了提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性，并通过科学分析城市轨道交通客运产品，将城市轨道交通运客运产品质量指标进行科学量化．为提高城市轨道交通客运服务质量提供了改进方向。     

科技，让生活更美好 世博装备专题

科学技术的成就是每一届成功世博会的亮点,为了把2010年上海世博会办成一届"最成功、最精彩、最难忘"的博览盛会,必须集中解决一系列重大科技问题,突出上海世界博览会的科技特色.重点关注的2010年世博会装备有信息化技术的RFID的自动识别技术及其应用、自动化安检技术的世博专用安防与消防机器人,以及智能交通技术的世博交通微观仿真平台.     

基于车道级基础路网的微观交通仿真数据建模与应用研究

从满足微观交通仿真需求角度分析了仿真数据模型建模的要点,建立了包括基础路网模型、信号控制方案描述模型和交通需求模型在内的微观交通仿真数据模型。信号控制方案描述模型中,信号灯分配通行时权,信号灯组描述交叉口的通行规则。交通需求模型由交通小区和OD矩阵组成,交通小区定义OD矩阵的起终点,OD矩阵定义路网上的出行量。以VISSIM为例,研究该模型与微观交通仿真模型要素之间的对应关系,提取数据转换生成VISSIM仿真模型,论证了其用于数据提取和交换的可行性。     

服务于交通监控响应的范例推理系统

提出一种适用于交通监控响应的范例推理系统,以交通具有重复性和相似性为背景,通过交通案例中的相似分析,得到异常响应的处理策略,该方法无需建立精确的数学模型.从交通行为描述研究入手,对系统元素描述、推理算法等问题作了详细讨论,在交通行为特征的基础上建立了系统框架,解决了传统的基于异常数据分析模型在交通监控响应中存在的难以精确建模和计算量大的缺点.     

路网描述仿真模型

从满足交通仿真需求角度分析了路网描述建模的要点,提出了以节点、路段、节段、车道为基本构成要素的路网描述仿真模型.该模型能更准确、细致地反映道路网拓扑关系和道路几何条件,为交通仿真模型真实地反映路网交通状态奠定了基础.     

基于协方差描述子和LogitBoost的交通场景图像分割

针对传统方法直接采用图像特征参与图像分割时存在的特征冗余且分割准确率低的问题,提出了一种基于协方差描述子和LogitBoost的交通场景图像分割方法.采用运动结构特征、纹理和HOG特征描述交通场景,并利用协方差描述子进行特征融合以消除特征冗余;采用多类LogitBoost分类器进行图像分割,提高了交通场景分割的精度.在公共测试视频数据库CamVid中测试和评估了所提出的算法,结果表明了该方法的有效性.     

机场旅客进出场交通方式选择的双层规划模型

以机场出发旅客为研究对象,在分析多种交通方式下旅客进出场出行费用对其交通方式选择影响基础上,应用双层规划模型描述了机场旅客进出场交通方式选择问题,并利用基于灵敏度分析的启发式方法对模型进行求解.模型综合考虑了交通系统的收益和旅客的利益.通过算例可以看出,应用双层规划模型描述机场旅客进出场交通方式选择问题是合理的,所采用的方法是可行有效的,对于制定多模式交通运输价格策略、缓解大型机场地面交通拥挤等具有现实意义.     

科技，让世博更美好

综观世界博览会一百五十多年的历史,每一届成功的世博会都离不开科学技术的推动和支撑,科学技术的成就演绎世博会的精彩,是每一届成功世博会令人难忘的亮点.20世纪的历届世博会将科学技术的进步对人类文明的影响表现得更为淋漓尽致.电影、彩色胶卷、汽车装配线、飞艇、回旋加速器、电视机、计算机、机器人、磁浮列车等相继在世博会上展现.进入21世纪的汉诺威世博会和日本爱知世博会,更充分地表现了人类利用科技力量挑战未来,与大自然和谐相处,揭示出人类、自然、科技协调发展的新关系.     

世博园区因何零排放？

为实现世博交通园区内“零排放”、园区周边“低排放”的目标，各方面专家在政府部门的组织下制定了《世博新能源汽车应用展示方案》。世博会计划使用新能源示范车辆1000佘辆。为了保障车辆运行，上海已经建设多座固定和移动加氢站以及燃料电池汽车维护保养基地。     

车联网大数据环境下的交通信息服务协同体系

以车联网大数据环境下的新型交通信息服务协同体系建设为目标,在深入分析车联网和大数据的内涵和技术特征的基础上,针对交通信息服务的应用需求,基于分布移动交通信息原子服务计算平台,提出了新型交通信息服务协同体系,包括交通信息服务模型描述、基于机会通信的服务发现协议、基于语义的交通信息服务匹配算法和上下文驱动的服务动态组合4个部分,从这4个方面入手,建立了车联网大数据环境下的新型交通信息服务协同原型系统,验证了服务描述、服务发现、服务匹配服务组合技术。研究结果表明:新型交通信息服务协同体系能够很好地提高交通信息服务的智能化和个性化水平,服务质量明显提高,用户所需服务供给的针对性显著提高;该服务协同体系能为车联网用户提供更为智能和个性化的交通信息服务,有助于保障交通运输的安全和高效运营。     

一种电梯群控系统的模糊逻辑描述

建立计算机电梯群控系统的核心是建立专家系统和模糊规则.电梯交通分析已由统计学特性描述进入动态特性(即模糊特性)描述,因此把模糊学理论用于电梯交通分析已成为当务之急.本文关于电梯群控系统的模糊逻辑描述的研究是建立电梯群控专家系统和模糊规则的基础.     

GIS在交通应急保障系统中的应用

阐述了GIS技术在交通应急保障系统中应用的必要性,对基于GIS的交通应急保障系统的系统需求进行了分析,并在此基础上对交通应急保障系统软件结构及功能进行了描述。     

世博会对上海经济影响的定量评估模型

采用模糊综合评价法对世博会对上海经济的影响进行定量评估,并结合AHP法对影响经济的重要因素进行定量计算,得出上海世博会对各指标的影响程度大小依次为:贸易外经旅游,投资,工业交通,价格,人民生活.     

世博会上电视与网络融合之道

针对如何报道世博会,让全世界了解中国这一问题,本文从电视媒体和网络媒体各自的特点以及优缺点的角度论述了两种媒体在世博会中的作用,最终提出电视与网络融合的方案和措施,以便更好的报道世博会。     

路网交通流二层规划模型及其极大熵解

分析交通网络系统的特点,研究混合交通OD结构的关联性,在定量分析路网交通流受交通容量、交通安全及交通服务能力等条件限制的基础上,研究路网利用效益最大化及路网交通流量最大化问题,构建一种路网交通流的二层平衡规划模型。利用先验分布理论和极大熵原理,给出模型的极大熵函数解,进一步证明解的存在与唯一性。模型一方面描述了管理部门对路网交通的优化配置,一方面描述了出行者充分利用路网资源的最优选择。最后通过一个实例,分析模型计算的相关结论。     

世博所呈现的理念将成为推动“后世博”时代发展的强大力量——上海市科委主任寿子琪谈世博

<正>世博会结束了。世博会留给了我们哪些财富?我们又该在后世博时代如何利用这些财富为产业的发展推波助澜?后世博时代,上海的产业发展又将如何规划?带着这些问题,我们采访了上海市科委主任寿子琪。结合对世博会的认识和感悟,寿子琪主任认为,世博会上的新     

场馆科技亮点荟萃

在世博会将近160年的历史中，科技创新一直是世博会的主题。每一届世博会上最受人关注的亮点，无不是那些能够展现现代科技创新的最新产品和技术成果。其中许多创新科技又都在世博会后广泛应用于人类社会、造福于人类，引导人类生产方式、思维方式的重大转变。从这个意义上讲，世博会推动了世界科技的进步和人类的发展。