基于修正算法的高速公路路段旅行时间估计

现有高速公路收费系统采用原始时间记录数据估计的路段旅行时间不准确,将直接影响路段流量估算准确性.为此,提出了一种依据轨迹法计算车辆时空坐标轨迹、以路段长度为权重进行路段旅行时间修正的旅行时间估计算法,并将其应用于某高速收费系统数据,验证了经过修正的路段旅行时间估计值更接近于实际路段旅行时间.     

基于收费数据的高速公路交通状态判别方法

目前高速公路交通数据资源未得到充分利用,使得管理和建设成本较高的高速公路联网收费系统只能实现车辆记录、联网收费等初级功能,导致交通数据资源的严重浪费.为此设计了基于高速公路联网收费数据的路段行程时间估计方法,提出以大、小车速度变化情况为基础,采用模糊C-均值聚类方法对高速公路交通状态进行判别,并应用VISSIM软件分别对上述两种方法验证分析.结果表明,路段行程时间估计方法能够获得高质量的路段行程时间数据,同时交通状态判别方法也能够准确判别出道路上所呈现的交通状态,可为历史数据更新提供技术支持,为高速公路交通管理部门提供精确的决策依据.     

浅谈高速公路自动化收费系统

随着公路交通的快速发展,高速公路里程迅速增长,不停车收费系统将取代现在的收费系统.本文是作者简要的阐述了自动化收费系统在高速公路收费工作中的应用,介绍了收费系统的硬件设备及软件构成、管理模式、工作流程和系统的运行维护,并提出了自动化收费系统的发展方向.     

高速公路联网收费费额计算系统中的WebGIS应用

随着我国高速公路的快速发展,近几年高速公路和高等级公路的数量和里程迅速增加.利用WebGIS实现高速公路联网收费已经很普遍.结合贵州省高速公路联网收费费额计算系统,文中介绍了高速公路联网收费费额计算系统中的WebGIS运行环境,本项目中的系统软硬件环境,为系统的稳定运行提供了保证.     

考虑货车路径选择行为的高速公路拥挤路段收费研究

为降低高速公路拥挤路段中的货车混入比例,提高道路的通行能力及服务水平,通过构建货车的路径选择模型,分析高速公路收费费率对货车车辆路径选择行为的影响及不同费率的路网状态.首先,在对车辆路径选择行为影响因素进行初步分析的基础上,针对货车设置不同的出行场景,设计调查问卷和实施方案,以获取路径选择意向调查数据.其次,构建货车的公路路径选择NL(Nested Logit)模型,并对模型结果进行检验和评价.最后,以山东省高速公路网为例,分析高速公路拥挤路段不同收费费率对货车的路径选择行为产生的影响.结果表明:收费费率对中长距离出行的货车车辆路径选择行为较短途出行有显著影响,在拥挤路段仅针对货车车型适当提高收费费率时,在降低路段负荷度的同时可以增加路网收费收入.     

浅析高速公路ETC系统的应用

随着我国高速公路建设与发展步伐的加快,承载的车辆数量越来越多.在此背景下,高速公路ETC(电子不停车)收费系统应运而生,实现了高速公路收费的自动化、电子化发展,具有重要应用价值.该文结合高速公路ETC(电子不停车收费)系统的工作原理,对其不同的收费方式及适用范围进行分析,在此基础上针对系统的应用提出几点建议.     

加快江西高速公路机电系统建设和发展的构想

江西高速公路机电系统的建设还处于起步阶段。解放思想，跳出一般公路的管理模式；提高公路技术人员队伍的整体素质；加大投资力度；制定一套完善的相关综合技术标准和管理规范，是加快其建设和发展的基本条件。加快其建设和发展的前期、中期和长期目标分别是：逐步实现各高速公路收费和运输监控的智能化；实现或部分实现高速公路的监控、通讯、收费系统之间的联网；实现高速公路管理的网上监控。这样才能满足高速公路的高速、安全、稳定和畅通要求。     

非接触式IC卡技术在高速公路收费系统中的应用

在现有 IC卡技术及高速公路传统收费方式的基础上 ,介绍了非接触 IC卡在高速公路收费系统中的应用 .围绕高速公路收费系统中 IC卡票卡的种类、作用、读写设备、发行及管理展开论述     

高速公路收费管理系统终端通讯数据的采集及分析

目前,随着国内高速公路的迅速发展,高速公路的收费问题成为制约高速公路发展的瓶颈.目前很多经国外引进的高速公路收费系统,虽然有很好的实用效果,但存在功能简单、维修费用高的缺陷.这就需要对它进行更新,降低维护费用.为此,需了解该系统的串行口通讯格式及协议.作者介绍了采用MCS-51型单片机对该系统的串行口通讯数据进行采集、分析、处理从而得到其格式及协议的方法,为系统的功能增值提供基础.     

弹性需求下高速公路收费标准合理性评价

高速公路与普通道路相比,具有明显的级差效益.道路使用者选择高速公路的原因来自于其时间上的节约、车辆行驶成本的节约及舒适性的提高.随着我国普通等级公路取消收费,高速公路的级差效益显著降低.因此,需要对现有的高速公路收费标准进行合理性评价,探讨现有的收费标准能否在新形势下最大限度的发挥高速公路的经济效益及社会效益.通过分析高速公路收费标准的影响因素,提出了评价收费标准合理性的方法,并通过实例进行测算.     

高速公路智能监控系统的模块化应用

高速公路在运行过程中,监控中心需要接收并处理大量的数据信息,如果只依靠人工处理这些信息,则工作效率低下.智能监控系统的开发与应用能很好地解决这一问题.根据德昌高速的监控系统,对系统各项功能模块化开发的需求背景及应用做了一定的探讨.对现有的海量数据加以管理和提取,为高速公路管理的智能化进程提供一条新途径,提高了路段营运管理水平.     

ETC门架数据驱动的高速公路差异化收费双层规划方法

针对传统收费导致高速公路经济效益低、运行效率差等问题,结合ETC(electronic toll collection)门架数据分析高速公路运行特点,提出一种基于双层规划的高速公路差异化定价模型。首先,获取高速公路ETC门架数据,分析交通量特点,初步确定所要实施的差异化收费方案。其次,构建双层规划模型,上层最大化高速公路经济效益,下层分析出行者出行行为并完成基于Logit模型的交通量分配。最后,以长深高速河北段为例展开实证分析,使用模拟退火算法求解出一种分车型分路段的差异化收费方案。结果表明：ETC门架数据能够充分分析高速公路的运营状态和运行特征,为精细化的高速公路差异化收费的研究提供强大的数据支撑;使用优化后的分车型分路段差异化收费方案后,高速经济利润提升32.3%,货车交通量增长42.2%,客车共增长36.8%;路段整体交通量增长38.6%,并且平行道路饱和度降低,拥挤状况得到缓解。     

“高速公路路网收费及运营管理决策系统”项目介绍

高速公路路网收费及运营管理决策系统主要内容包括两个部分：一是高速公路路网收费系统，二是高速公路辅助决策系统。其技术经济指标为：（1）系统实现以非接触式IC卡作为通行券代替纸票完成对路网过往车辆的收费计算机管理，是一个用于封闭高速公路收费并集控制、收费、监视、管理为一体的综合信息处理软件系统。该系统能做到对过往车辆入口发卡登记、     

基于智慧收费云的无人收费站系统

为实现车道在正常情况下的少人化、无人化交易服务,为特情车辆提供智慧化的服务,提高车辆的通行效率,完善智慧高速建设。结合云、大数据和人工智能（artificial intelligence,AI）技术,在车道前端以智能硬件和应用软件为载体,后台以软件服务化（software as a service,SaaS）云服务为主要形式,构建智慧收费云+无人收费站系统。该系统节约了路段经营单位的收费运营成本、建设投资成本和后期维护成本,提升了路段经营管理单位的服务水平,彰显了高速公路的智慧服务能力。     

高速公路不停车收费系统技术应用与分析

随着我国改革开放的不断深入和经济的迅速发展,高速公路的交通流量越来越大,然而,现有各高速公路收费口因人工收费、车辆需要停车办理交费手续致使交通拥挤堵塞现象日益突出,制约和阻碍了整个地区的公路交通网络作用的发挥,成为整体经济发展的瓶颈.下面就高速公路电子不停车收费系统中射频识别技术的应用进行详细的分析.     

基于系统最优的高速公路改扩建交通分流模型

针对改扩建期间高速公路的特点,利用均衡系统最优原理,建立了以路网总行驶时间最小、以通道内的流量为约束的模型,给出了求解步骤,并以西安-宝鸡高速公路改扩建工程为例进行实例分析.研究结果表明:基于均衡系统最优的高速公路改扩建交通分流方法,能有效缓解改扩建路段的交通压力,并能最大程度地利用现有的道路资源,使高速公路扩建对区域社会经济影响降低到最低限度.     

基于GIS的高速公路多义性路径的确认技术

讨论了高速公路联网收费与拆分系统中亟需解决的瓶颈问题--多义性路径及其产生的原因,分析了目前国内多义性路径识别的主要技术,重点研究和探讨了运用GIS进行多义性路径识别的原理和方法. 经过作者在郑少高速公路等路段的试验,证实了交通网络分配模型和GPS/GIS技术识别多义性路径,具有快速、准确、误差相对较少的优点,将是今后高速公路多义性路径识别与联网收费及拆分系统的主要方向.     

高速公路联网收费会计处理之我见

随着高速公路建设的快速发展，我国高速公路逐渐实现联网收费，这给公路企业的会计核算提出了新的研究课题。本文以某公司为例，联网收费中存在的问题，探讨高速公路联网收费的收入确认及会计处理等问题。     

高速公路自动化收费系统的原理与维护分析

高速公路交通建设和信息技术的不断发展,促进了高速公路收费系统的改革与创新。高速公路自动化收费系统顺应了时代发展的需求,代替传统的收费系统,成为高速公路收费系统的重要形式。新形势下,运用高速公路自动化收费系统能够降低运营维护成本,提高高速公路管理和服务水平。积极探索高速公路自动化收费系统的原理和维护,是其正常运行的重要保障。     

论高速公路机电系统维护与管理

随着高速公路的快速发展,人们对如何科学有效的管理高速公路越来越关注,高速公路机电系统的建立实现了对高速公路的现代化管理,有效的保证了高速公路的正常运行。机电系统主要以通信系统、收费系统、监控系统为主,三者之间是相互联系,密不可分的,通信系统是基础,收费系统是重点,监控系统是手段。由于我国的高速公路机电系统分布的比较广泛,而且是全天不停歇工作,这就加重了机电设备的负担,造成机电设备损害,严重的影响到高速公路的正常运转。为了对高速公路运行情况实时反馈,就需要加强对机电设备维护和管理,保证机电系统的正常工作,避免因为机电设备损坏,造成不同程度的损失。