生成树协议与交换网络环路研究

交换网络环路是为交换网络提供冗余链路时形成的,环路的存在导致了交换网络中广播风暴的产生,致使交换网络的MAC地址系统失效,这是冗余链路所不期望产生的.现代化的网络要求交换网络中必须具备冗余链路,以避免因单点故障引起的网络中断所带来的损失.本文讨论生成树协议在具有冗余链路的交换网络中的工作实现,及随着网络应用要求而改进的生成树协议技术,即快速生成树协议和多生成树协议的工作实现,从而达到在交换网络中既保障了网络冗余链路,又避免了环路危害的目的.     

基于主动请求与动态分配负载的CAN容错算法

控制器局部网(CAN)总线应用于负载较重的分布式系统时,系统的可靠性和实时性难以保证,容错算法是提高分布式系统容错性能的重要手段。文中通过对多种容错算法的分析比较,在冗余服务中引入主动请求与动态分配负载的思想,提出了一种有效的CAN冗余容错算法.CAN节点可根据自身的负载情况决定是否作为冗余服务器主动请求任务,管理系统综合考虑负载和节点主机的当前状况,动态分配负载给各冗余服务器,同时系统还可动态改变冗余服务器的个数.最后,构建了该算法的数学模型,与RAWA算法进行了对比,并通过实例证明该算法性能较好,可用于高可靠、高实时性的控制系统中.     

平面三自由度并联冗余机器人的位置与工作空间分析

提出一种新的平面三自由度并联冗余机器人位置分析方法 ,运用这种方法进行了位置正解和位置反解分析 .对于位置正解 ,其中方程的解最多为 4 ,说明这种平面并联机构可以有 4种不同的位姿 .对于位置反解 ,可以有 16组解 .然后 ,又对平面三自由度并联冗余机器人的工作空间进行了讨论 .最后用数值实例进行了验证 ,给出了计算结果 .     

生成树协议与交换网络环路研究

交换网络环路是为交换网络提供冗余链路时形成的，环路的存在导致了交换网络中广播风暴的产生，致使交换网络的MAC地址系统失效，这是冗余链路所不期望产生的．现代化的网络要求交换网络中必须具备冗余链路，以避免因单点故障引起的网络中断所带来的损失．本文讨论生成树协议在具有冗余链路的交换网络中的工作实现，及随着网络应用要求而改进的生成树协议技术，即快速生成树协议和多生成树协议的工作实现，从而达到在交换网络中既保障了网络冗余链路，又避免了环路危害的目的．     

基于多功能车辆总线的网络系统冗余设计

针对多功能车辆总线网络系统的可靠性问题,采用二模热冗余方法进行多功能车辆总线(MVB)网络冗余环型设计,并提出相应的介质冗余协议;对多功能车辆总线冗余环型网络的可靠性进行理论分析,并基于OMNeT++仿真平台建立多功能车辆总线冗余环型模型,对介质冗余协议进行仿真测试.测试结果表明,当多功能车辆总线网络系统出现故障时,介质冗余协议能实时可靠地进行总线替换,有效提高了多功能车辆总线网络系统的可靠性.     

PE文件格式的大容量信息隐藏技术

为了进一步实现利用可移植可执行(Portable executable,PE)文件隐藏大容量的信息,该文对大容量隐藏信息的方法进行了研究。该文利用PE文件格式存在冗余空间的特点,实现了对PE文件进行信息嵌入。提出了一种利用多个PE文件存储信息的方法。通过对多个PE文件的区块冗余进行信息嵌入,实现了大容量的信息隐藏。研究结果表明,利用多个PE文件进行信息隐藏能为大容量信息隐藏提供新的思路。     

基于随机Petri网的冗余备份系统可信赖性研究

可信赖性的度量能客观反映冗余备份系统的可信性,是评价冗余系统服务能力的主要准则.随机Petri网(SPN)对系统的并发性、异步性和不确定性具有很强的动态分析能力,特别适合系统建模和可信赖性分析.讨论了冗余备份系统的概念及其随机Petri网描述,采用SPN对冗余备份系统进行建模和分析,在模型分析的基础上给出冗余备份系统的可靠性、可用性、可生存性、平均故障间隔时间等各种可信赖性重要指标.实例研究表明备份部件所处不同的状态会导致冗余备份系统具有不同的可用性.     

电力系统调度自动化的技术与优化

电力调度自动化系统是指直接为电网运行服务的数据采集与监控系统，包括在此系统运行的应用软件，是在线为各级电力调度机构生产运行人员提供电力系统运行信息、分析决策工具和控制手段的数据处理系统。先进稳定的自动化系统不仅可以保证电力企业经济效率，而且能保证广大用电户利益。文章结合电力调度实际管理特点，从如何提升电力调度自动化系统性能指标、可靠性两个层面，提出了采取冗余容错结构、采取网络冗余热备份等相关措施。     

有限维Hilbert空间中离散小波重构的误差分析

分析了有限维Hilbert空间中,分别采用规范正交基与冗余框架进行离散小波重构时各自的误差期望,并得到了几个结论.     

“复兴号”动车组网络控制系统冗余设计

为解决高速动车组网络系统在冗余性设计上的安全性及可靠性等问题,以“复兴号”动车组网络控制系统冗余设计需考虑的因素为基础,提出了高速动车组网络控制系统在硬件及软件上的冗余性设计原则、措施及方法.通过动车组的批量应用验证了网络控制系统冗余设计在保证动车组安全性、可靠性及可用性方面的良好效果.     

基于冗余的动态适应性复杂体系的冗余负效益分析

针对基于冗余的复杂体系动态适应性结构设计思想,分析冗余系统单元的引入对体系的运行及其效能实现所产生的费用和时间约束,探讨冗余调度所导致的体系复杂性和相应调度代价,并通过具体实例进一步阐释,指出由于冗余功能系统的添加,使得体系的管理控制复杂性同时增加,而冗余调度的进行,也使得体系新增相应的冗余调度行为代价和冗余调度对象代价.     

云存储系统中数据冗余策略优化问题

针对云存储系统现有冗余策略及其改进策略的不足, 提出一种将完全备份与改进的RS(Reed\|Solomon)纠删码结合的自适应数据冗余策略RIRS(Replication Improved RS)。该策略能根据具体应用环境调整参数以最大限度地优化系统性能。在参数调整使其退化成纯粹的完全备份方法条件下, 提出一个动态副本管理优化模型DRMO（Dynamic Replication Management Optimized）对其进行改进。实现副本数和副本位置的动态调整。分析表明, RIRS充分融合了完全备份和纠删码冗余的优势, 能节省存储空间, 降低访问时延并提高系统的可靠性和稳定性。在此基础上提出的DRMO能在满足数据有效性要求的同时, 进一步节省存储空间并实现负载均衡。     

用插空法提高HFC网上行频带利用率

在ＨＦＣ网中，上行频带资源紧张是一个较突出的问题．基于用户各类业务传输存在冗余频带，插空法就是利用这些冗余频带来传输其他业务，提高上行频带利用率，进而缓解其紧张状况．通过对上行信道流通量和信元延迟特性的理论分析和计算机仿真，证实了插空法确实能在不增加频带的情况下提高上行信道的流通量．     

一种分布式三模冗余控制系统的实现

论述一种分布式三模冗余控制系统的实现 ,包括系统CPU的选择、系统通信网络的实现、系统的同步策略以及三模冗余输出表决器的设计等 .实际表明这种系统设计方案能保证系统具有很高的可靠性、可用性和较快的开发速度 .     

避免关节限制的机器人冗余分解方法

对几种主要的机器人运动学冗余分解方法进行了总结,指出了每种方法的优点及存在的问题;介绍了基于优化的任务扩充方法并讨论了这一方法的关切限制避免问题,通过一实际的四自由度平面机器人的仿真,比较了梯度投影法和任务扩充的方法。     

一种RAID评价新方法

引入时间冗余度对冗余磁盘阵列（ＲＡＩＤ）并行存储系统的速度特性给予直观描述，分析讨论为提高可靠性而付出的冗余时间开销程度，探索和建立一种ＲＡＩＤ评价新方法。这种方法以解析表达式给出时间冗余度与阵列结构特性参数间的关系，一方面可用作估计系统的带宽、比较不同系统的速度特性；另一方面可用以指导系统的优化设计。     

多线冗余电路分析

该文在简单介绍多线冗余概念及常用定理的基础上，对多线冗余问题进行研究，提出了一种能构造任意多线冗余电路的方法，并进一步讨论了这种多线冗余电路的可测试性问题。所构造的电路具有这样的特点：电路本身是多线冗余的，而该电路的子网络却是无冗余的；任何小于k重的固定电平故障均可以检测。     

新型分布式冗余控制系统及应用

对西门子PLC的软件冗余和硬件冗余控制系统的构成和实现方法进行了分析,并对它们的优缺点做了对比;为某冶炼厂铜熔炼炉控制系统设计了基于西门子最新推出的S7-412-5H的新型分布式硬件冗余系统,该系统运行结果表明主站与从站实现了无扰动切换,满足了冶炼厂铜熔炼炉系统的安全运行要求,实现了铜熔炼炉的冗余控制.     

分布虚拟设计层次化特征建模

实体特征分布式应用在虚拟设计系统中可以有效解决信息冗余和传输瓶颈问题。将实体的几何造型信息和特征参数信息封装于层次化模型中,既可完整表达部件或零件的全部信息,又使得设计的图形文件占用空间最少。用这种层次特征建模表达方式,可以使得设计过程同步,图形传输效率和设计效率得以提高。     

硬件电路的选择性进化冗余

提出了一种新的冗余容错电路设计方法.首先利用遗传算法生成多个功能相同但结构不同的电路,这些电路在相同的出错条件下同时出错的概率较小;然后对生成的多个电路进行选择性集成,使集成后电路尽可能有利于投票表决,从而提高容错性能.对传统的同构冗余电路与异构冗余电路的容错能力进行了理论分析和对比,并给出了冗余电路的选择策略.实验结果表明,异构冗余电路比同构冗余电路具有更好的容错特性,且选择性冗余比随机冗余更优.