锂渣体积安定性研究

本文通过使用试饼法、雷氏夹法和压蒸法等方法检测锂渣体积安定性,以判断锂渣掺量对混凝土体积安定性的影响。试验发现锂渣在混凝土中最大掺量不宜超过70%;雷氏夹法和试饼法用于锂渣体积安定性的检测均不可靠,而压蒸法却是相对有效的。     

低碱度钢渣基油井及地热井胶凝材料的研究

通过XRD、DTA-TG、OM等手段研究了钢渣的膨胀及抑制机理.结果表明RO相在压蒸条件下是相对稳定的;f-CaO较高会影响蒸养安定性;压蒸安定性不良是由于方镁石含量较高所致,硅质材料能有效地抑制其膨胀.     

沥青混凝土路面抗车辙性能评价指标

采用动载单轴贯入试验方法,确定了试验的条件和参数,提出以一定作用次数下的贯入深度作为评价指标.通过对一定样本数量芯样的评价,实现对沥青混凝土路面抗车辙性能的评价,并将该指标作为芯样评价指标体系中的一项.通过对长平高速公路芯样的试验结果,初步界定控制指标值范围.     

钢渣沥青混凝土耐久性室内试验研究

钢渣体积安定性不良且变异性大,当钢渣作为集料用于沥青混凝土时,存在体积稳定性不足和耐久性不明风险,长期服役过程中可产生体积膨胀甚至开裂,严重制约了其在道路建筑领域中的大规模应用。通过游离氧化钙含量、浸水膨胀率及集料压蒸试验检测了不同产地钢渣的体积稳定性,提出了钢渣集料体积安定性快速评价方法与控制指标。利用马歇尔试件和圆形切片试件的长期高温浸水试验分析了钢渣沥青混合料的体积稳定性能,并采用长期浸水后间接拉伸强度、回弹模量、疲劳寿命及车辙永久变形综合评价钢渣沥青混凝土力学性能的耐久性。结果表明：钢渣集料压蒸试验条件较为苛刻,可快速检测体积安定性,其胀裂粉化率宜不大于5%。在长期高温浸水条件下,沥青膜无法阻止水分侵入到钢渣集料内部,导致其沥青混凝土产生体积膨胀和性能衰减。钢渣沥青混凝土圆形切片试件能很好地反映出鼓包、裂纹的产生与演化过程。通过玄武岩沥青混凝土作为基准进行对比分析,提出了基于力学性能的钢渣沥青混凝土耐久性控制基准。     

不同直径芯样所测混凝土抗压强度关系的研究

通过对比试验,着重研究了Ф100、Ф75和Ф50三种不同直径芯样所测混凝土抗压强度的关系,并在综合分析国内外研究成果的基础上,探讨了小直径芯样与标准直径芯样所测混凝土抗压强度之间的修正关系。     

沥青混凝土芯样层间抗剪性能试验的研究

沥青混凝土路面各层结构间的联结状态,直接影响沥青混凝土路面是否会产生变形、推移类病害.钻孔芯样代表着沥青混凝土路面的真实状态,通过对其层间抗剪能力的评价,可以评价整个路面的层间抗剪性能.开发了适用于MTS机械的剪切模具,并确定了试验参数,可以较理想地评价圆柱形芯样的层间抗剪性能.     

某隧洞工程衬砌混凝土软骨料成因分析与影响评价

为了查清某输水隧洞部分衬砌混凝土表面出现白色坑点的病害成因,进行了软骨料分布统计分析、混凝土芯样试件抗压强度试验、石子骨料X射线衍射试验和岩相结构分析等研究。研究结果表明:每平方米衬砌混凝土表面平均有1～2个软骨料,内部软骨料质量分数较小,呈随机分布;软骨料是当初施工时在料场石子中混入的少量伊利石,在水流冲刷作用下,衬砌混凝土表层剥落并造成薄弱的伊利石骨料逐渐显露;衬砌混凝土芯样试件的抗压强度均大于设计要求,软骨料现象没有明显降低衬砌混凝土的抗压强度。     

广州地铁混凝土耐腐蚀性能的模拟研究

采用模拟和加速腐蚀试验方法,研究了广州地铁工程混凝土对地下水的耐腐蚀性能.结果表明,将与实际工程相同的混凝土试件在20℃含有Cl-和SO42-的模拟地下水溶液中养护,其与标准养护混凝土试件的强度比随龄期持续下降.浸泡40天时混凝土芯样中Cl-含量接近标准规定的限度,升高温度和干湿交替加速试验对混凝土的强度和耐腐蚀性能有不同的影响.     

矿渣微粉对混凝土收缩性能的影响

探讨了矿渣微粉作为混凝土活性掺合料对混凝土抗收缩性能的影响。研究表明:矿渣微粉对混凝土的体积安定性有良好改善作用。     

浅论水利工程大体积混凝土裂缝成因及防治措施

本文阐述了水利工程大体积混凝土裂缝的产生,主要是由体积收缩、内外温差及体积安定性不良所致。就以上各个因素提出了其防治办法。