输电线路杆塔冲击接地电阻特性的模拟试验研究

全面系统地分析输电线路杆塔接地装置的冲击接地电阻特性对于提高电力系统安全运行可靠性起着十分重要的作用。根据相似理论采用模拟试验系统地模拟了各种因素对输电线路杆塔接地装置冲击特性的影响。试验结果表明,冲击接地电阻随冲击电流幅值的增加而减小,随几何尺寸的增加而减小,随土壤电阻率的增加而增加。各种因素的影响规律均与火花区的形成与发展有关,具有非线性特征。本次试验研究的土壤电阻率从１００Ωｍ到５１０３Ωｍ,变化范围大,在国内外文献中没有报导。试验采用的接地装置包括了各种高压输电线路工程中常用的结构,使研究更具有实际应用价值。     

输电线路杆塔接地装置冲击系数及其拟合计算公式

选择合适的冲击系数是输电线路杆塔接地装置设计的关键。采用模拟试验分析了各种因素对冲击系数的影响。大量的试验结果表明,冲击系数随冲击电流幅值的增加而减小;随接地体几何尺寸的增加而增加;随土壤电阻率增加而减小。本文通过对试验数据进行回归分析,得出了计算不同接地装置的冲击接地系数的经验公式。模拟试验得到冲击系数值与文献中提供的现场实测结果吻合得较好。研究成果可以为输电线路杆塔接地装置的设计和修订接地规程提供参考。     

杆塔雷电冲击接地特性的现场试验与仿真研究

将大型冲击电流发生器运至现场,在实际的线路杆塔上给接地装置注入模拟雷电冲击大电流,测量接地装置对地电位升高、冲击接地电阻等指标,获得了运行中杆塔的接地装置冲击特性参数.同时应用接地装置仿真计算模型,按照与现场试验相同的条件用电磁暂态分析程序(ATP-EMTP)进行了仿真计算,将计算结果和试验结果进行了对比分析,取得了较好的一致性.     

输电线路杆塔接地装置冲击接地电阻特性研究

针对目前输电线路杆塔接地装置存在的遭受雷击时不能满足性能要求的问题，通过模拟计算，对多种接地装置的冲击接地电阻特性进行了分析，揭示了冲击接地电阻与雷电流波形、土壤电阻率、放射状导体长度的关系，设计了适合输电线路杆塔的接地装置结构．     

雷电流对杆塔接地装置冲击特性影响规律的研究

针对由于雷击输电线路或杆塔所致的电力系统线路跳闸率较高的现象,建立了一种不同幅值雷电流作用下杆塔接地装置冲击系数模型,以用于雷电流对杆塔接地电阻影响的评估计算,提高冲击接地电阻的测量准确度。搭建了土壤火花放电X光拍摄平台,在不同雷电流作用下,得到土壤火花放电具有斑点状-球状-流注状-电弧通道的渐变过程规律,通过不同大小雷电流现场试验,得出不同冲击电流下电感效应对电流阻挡作用及火花效应的散流作用相互制衡关系,进一步通过电感效应与火花效应解耦的方法得到较准确的接地装置冲击电阻。试验结果表明,所建模型实现了通过小雷电流冲击测试得到大雷电流作用下接地装置冲击特性的目的,并可通过小型便携式冲击接地阻抗测试仪,对杆塔冲击接地阻抗进行测试,所计算阻抗与实际阻抗的误差在3%以内,可对输电线路防雷设计、评估、施工、改造等起到指导作用。     

特高压杆塔接地装置冲击特性仿真分析

由于模拟试验的局限性,难以对特高压杆塔接地装置的冲击特性进行全面的模拟试验.因此,本文利用仿真模拟的手段,采用CDEGS软件建立了方框型、方框带4根射线、方框带8根射线、方框带8根分叉射线等4种特高压杆塔接地装置的仿真模型,并计算分析了射线根数和长度、土壤电阻率、射线分叉角度等因素对冲击接地电阻的影响,然后针对方框带4根射线、方框带8根射线、方框带8根分叉射线3种接地装置分别进行了加装垂直接地体的改型,并通过仿真计算结果验证了改型后的降阻效果,其中方框带8根分叉射线的结构型式在加装垂直射线后,降阻率最大,可达到36.69%.     

架空输电线路施工过程分析

在电力工业建设中,输电线路是非常重要的组成成分,在架设输电线路的过程中,架空输电线路施工是一项非常重要的环节。电能的顺畅传输,依靠输电线路的支撑,有了输电线路的支撑,才能够分配和输送电能,同时与相应的变电站和发电厂有效连通。输电线路具体在施工方面包含:施工的测量、杆塔的基础施工、接地装置的施工、杆塔组立、架线施工等环节,并且各个环节都是紧密相连的,重视每一项环节,才能够保证整体的施工质量。以架空输电线路的施工过程为基本点,进行了详细的分析。     

刍议电力输电线路防腐措施

随着我国输电线路的不断建设,输电网资产管理问题日益突出,其中,以输电线路的寿命管理和腐蚀管理问题尤为突出。输电线路由架空导地线、绝缘予、杆塔、基础和接地装置等部件组成,长期运行在野外,受到各种恶劣环境的侵蚀,使得输电线路导线、地线、金具、杆塔和基础等在腐蚀环境下受到严重的腐蚀破坏。因此如何维护好高压输电线路,采取充分必要的防腐措施,成为高压输电线路运行的重要课题。     

架空输电线路施工过程介绍

输电线路施工在电力工业的建设中具有非常重要的地位，它是架设输电线路所必须进行的一项环节，在设计环节之后能够对设计好的线路进行勘察施工。输电线路作为电能传输的载体，能够进行电能的输送和分配，联络各发电厂和变电站，是电力系统的重要组成部分。输电线路的施工包括了施工测量，杆塔基础施工和杆塔组立，架线施工，接地装置施工等环节。环环紧扣，每一项的施工都要重视，前一环节是后一环节的基础，后一环节是前一环节的深化，相辅相成，共同完成施工工作。     

35kV输电线路雷电跳闸率计算及实例分析

本文通过对35kV输电线路的雷电跳闸概率的计算,介绍了输电线路中可能发生雷电跳闸的途径,并分析杆塔冲击接地电阻对杆塔耐雷水平的影响。     

ZS型老旧杆塔自动化建模及承载特性分析

为探求不利工况下ZS型老旧杆塔的力学响应,解释其在大风作用下倒塌的原因,以110 kV ZS型架空输电塔为例,通过编制自动化建模程序建立结构的有限元模型,分析不同风载荷工况下电塔的静力承载性能,并基于振型叠加理论分析电塔的动力承载特性。结果表明:ZS型输电塔抗扭性能差且塔身中部为薄弱部分,由于承载力不足,在不利荷载作用下容易发生破坏从而导致整体的倒塌。基于电塔的承载力分析,提出相应的加固方案,数值模拟表明加固后主材的承载力比显著降低,验证了加固方案的有效性。     

FAST馈源支撑塔的固有频率测试

FAST馈源支撑系统结构复杂,在进行馈源支撑塔的结构设计时,充分考虑馈源支撑塔的振动对馈源舱的控制带来的影响,要求馈源支撑塔的固有频率处于1 Hz以内。以模态分析理论和有限元方法为基础,使用Ansys对馈源支撑塔进行仿真,计算前三阶固有频率。通过仪器对六座支撑塔的固有频率进行测试,比较和分析前三阶固有频率的计算值与试验值,以对支撑塔的刚度进行检验和评估。     

烟囱水塔类高耸建筑物拆除技术的理论探讨

通过对烟囱水塔类高耸建筑物的结构特点分析,结合拆除爆破方法的一般类型及其技术参数,从基本理论出发,详细阐述了该类建筑物的拆除爆破原理、参数设计、计算方法等内容,并由某水塔爆破拆除实例加以论证,可供同类工程参考。     

采用应变能方法定量分析输电塔损伤程度

为了解决输电塔结构的损伤识别问题,提出了基于模态应变能变化率和能量方程的两步识别方法。首先利用模态应变能变化率方法进行较为精确的损伤定位,然后引入损伤后的单元刚度矩阵,对结构模态应变能耗散率理论进行了相关的改进研究,从而推导出更精确的损伤定量方程方法。该方法只需要前几阶振型模态,不需要完备的测量信息。数值仿真的结果表明,该两步识别方法可以有效地识别出输电塔结构的损伤位置和程度。     

大底盘双塔结构层间隔震技术的抗震性能分析

大底盘双塔结构在地震时底盘与上部塔楼连接处的薄弱层易遭到破坏。为解决竖向刚度不均匀造成的地震破坏,采用层间隔震技术,在大底盘与上部塔楼之间设置隔震层,减小传入上部结构的地震作用。运用SAP2000有限元分析软件,建立层间隔震结构和非隔震结构模型,对其进行时程分析。结果表明:隔震结构的加速度幅值,层间位移,底部剪力都相应地减小;隔震结构的变形主要由隔震层承担,隔震结构加速度和层间位移在隔震层处达到最大值,层间剪力在隔震层处大幅度减小,起到了相应的隔震效果,为工程实际提供了理论依据。     

水冷塔空气涡流导引装置的数值模拟

使用 FLUENT 软件, 对水冷火电厂的水冷塔换热进行了数值模拟, 解决了物模实验难 以模拟热力因素的困难。同时还对采用 “空气涡流导引装置技术 ”的水冷塔和传统水冷塔, 在不同环境风影响下的换热效率进行了对比。结果表明, 采用“空气涡流导引装置技术”的水冷塔换热效果优于传统水冷塔, 抵抗大风的能力更强。     

喷枪个数对燃磷塔内燃烧效果的影响

磷酸是重要的化工产品,热法磷酸生产中,燃磷塔内黄磷的燃烧是必不可少的环节。优化塔的结构,在确保安全前提下提高塔内的燃烧效率是很有实用价值的课题。该文运用有限体积法和SIMPLE算法,对云南省化工研究院设计的2个和3个喷枪的新型燃磷塔内的湍流燃烧过程及辐射传热进行数值模拟,得到了燃磷塔内的速度场、温度场和组分质量分数场。比较结果表明,三喷枪燃磷塔略优于双喷枪燃磷塔。该结果对优化燃磷塔的设计有借鉴意义。     

单塔和双塔情况下大型冷却塔的表面风压研究

针对大型冷却塔在单塔和双塔情况下的表面风压分布,应用风洞试验方法进行研究,采用增加模型表面粗糙度的方法来补偿模型试验的雷诺数效应,通过与以往成果的比较以确定合理的粗糙度,进行变风向角和塔间距工况的双塔干扰试验.研究表明:模型表面粗糙度对冷却塔外表面风压系数有较大影响;双塔串列时前塔对后塔的影响远大于后塔对前塔的影响;斜列时可根据前塔对后塔的干扰程度并按风向角划分为3个区域.同时给出典型塔间距下考虑风向角因素的后塔体型系数包络线,供设计参考.     

悬索桥振动特性对结构参数的灵敏度

振动特性对结构参数的灵敏度对结构设计和诊断十分重要。用一阶随机摄动法建立悬索桥随机特征值问题的基本方程,求其动力特性对结构参数的灵敏度矩阵,并得到随机特征值的统计特征。结构随机参数按局部平均随机场理论离散。取主缆,桥塔和加劲梁的弹性模量和质量密度为随机场。在此基础上计算了青马桥自振频率的统计特征和对随机参数的灵敏度矩阵,并由此讨论随机参数对青马桥自振频率的影响。发现结构参数对悬索桥自振频率影响不显著,但自振频率对不同部位的参数的灵敏度系数有量级上的差别。