汽车4S店内部控制要点探析

随着我国经济的发展,国民生活水平不断的提高,作为奢侈品的汽车在大家的生活中也随之普及开来。因此4S店作为汽车的销售专店,其发展异常迅速。在汽车市场不断扩大的现状下,4S店彼此的竞争也十分激烈,从而产生了各种问题。而这些问题的出现,也正说明了4S店内部管理依然存在着很多漏洞,如何去掌握这些漏洞,并将其修复,便是我们接下来所要探讨的话题——汽车4S店内部控制要点探析。     

浅谈汽车4S店客户关系管理

近几年,汽车4S店的经销服务模式是全社会关注的热点问题,特别是4S店作为主机厂的下游,又服务于终端客户,既受大环境的影响,又受主机厂的制约,再加上巨大的投资和用户过高的要求,4S店的经营难度越来越大。所谓＂4S＂店就是集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈为一体的汽车经销服务店。汽车4S店拥有主动权的就是信息反馈一环,也就是客户关系管理。本文分析了目前4S店客户关系管理存在的问题,提出什么是客户关系管理,如何对客户进行精准的细分,细分客户的分类及管理,如何进行差异化的服务,以解决现在4S店经营管理存在的问题,发挥4S店竞争优势,提高用户满意度,使企业更好地持续稳健的发展。     

汽车4S店经营管理现状与对策研究

以我国汽车4S店为研究对象。分析了当前汽车4S店的现状和蕴舍的危机。从汽车4S店的管理理念、管理模式、人力管理、营销管理、公共关系管理、零配件管理、维修及售后服务管理等方面深入剖析引发汽车4S店目前经营管理问题的原因及影响因素。根据剖析分析结果，结合现代管理理论，从提升4S店管理创新能力、服务质量、内部管理方式等方面提出具体对策和措施，并从如何运用战略管理和营销管理对策措施方面提出建议。     

中国汽车4S店汽车精品经营现状分析

中国汽车产业市场迅速壮大,汽车4S店涉及到销售、维修、保养、零配件及汽车精品供应等各个领域。目前汽车维修、保养、零部件所创造的利润已相对稳定,其增长也不大,唯独在汽车精品方面,由于过去的不重视而所占市场份额基数较低。本文分析汽车精品经营的现实状况及汽车售后市场重要的获利来源,对促进汽车后市场健康快速发展,提升汽车4S店经济利润,都有着积极的意义。     

4S店创利途径新思考

汽车销售4S店模式在我国发展方兴未艾,开店家数与日俱增。如何在激烈的市场竞争中争取更大的市场份额,获得更多的利润,提高自身的盈利能力和市场竞争力是所有4S店面临的难题。本文首先分析4S店经营模式的特点,然后从增加收入、降低新车销售成本以及维修业务的成本、运营上利用政府支持政策及税收政策等方面展开阐述。具体说明可以增加4S店利润的新途径,为4S店的发展和实践提供新思路。     

汽车4S店火灾危险性及防控措施

随着我国经济、社会的迅猛发展,汽车4S店在全国各地大量涌现。然而在实际运营中,不少汽车4S店存在着大量的消防隐患。经过实地调研,总结出目前汽车4S店存在的实际火灾危险性,对火灾隐患产生的原因进行认真客观的分析,并有针对性地提出解决对策。     

4S店的危局与破局

2003年中国汽车行业发生了“井喷”,2004年中国汽车行业遭遇了“严寒”,2005年汽车形势并不乐观,夹在整车厂与客户之间的汽车经销商更是为难。再加上2005年4月1日生效的《汽车品牌销售管理实施办法》,汽车经销行业几乎是风声鹤唳,危机丛生!从本期开始,《咨询》推出汽车4S店系列报道,力图用咨询的视角探讨汽车经销商4S店的生存与发展问题。本期特别推出对资深管理咨询顾问,著名汽车行业咨询专家北京索荣管理咨询有限公司董事长、中国汽车咨询网总裁贾永轩的专访,探讨“汽车4S店的危局与破局”。     

汽车4S店财务管理体系分析及探讨

随着我国经济的快速发展以及汽车品牌归口管理服务体系的形成,汽车4S店日益与人们的生活密不可分,而为指导汽车4S店高效,低成本运作而提供详细决策依据的财务会计核算体系尤为关键.     

基于绿色再制造的废旧汽车发动机最优回收价格决策

文章以汽车发动机再制造为例,针对一类由消费者、汽车4S店售后修理部、汽车发动机再制造工厂和汽车4S店售后配件部组成的废旧汽车发动机回收再制造供应链系统,运用最优化原理,通过建立模型研究汽车发动机再制造工厂从汽车4S店售后修理部回收废旧汽车发动机的定价策略,认为汽车发动机再制造工厂提供最优的回收价格可以激励更多的废旧汽车发动机有效返回至工厂进行再制造处理,并进行数值分析验证结论。     

汽车4S店服务营销战略研究

汽车4S店制定服务营销战略,发展自身服务品牌是企业长远发展的需要,是市场竞争发展到一定阶段的必然结果。本文在分析4S店存在的主要问题基础上,制定出以服务品质、服务价格、服务形象和服务管理为切入点,实施服务营销战略的具体规划,并提出了具体的实施策略。     

浅析汽车营销模式中网络销售模式

通过互联网,几乎可以购买到任何消费品,汽车网购也被人们看作是一种可能。网店模式被看作未来汽车营销模式的创新,它不仅让消费者能以低廉的价格购买到汽车,给买车提供更大的便利;也能够减少目前4S模式对于土地资源的浪费。本文主要探讨了网上4 S店在汽车营销模式中的应用。     

汽车4S店建筑设计浅谈

本文从国内汽车4S店设计现状入手，结合设计实践，总结出汽车4S店建筑设计的一般规律与特点。     

基于TPB理论的高职院校汽车专业学生行业内就业意向实证研究

以计划行为理论为框架，通过结构方程模型SEM分析汽车类专业学生4S店就业意向的影响因素，同时增加变量实习经历，并验证其对4S店就业意向影响。研究发现：行为态度、主观规范、感知行为控制和实习经历均对汽车类专业学生的4S店就业意向有着显著的正向影响，其中以行为态度最为显著。     

浅谈我国汽车行业中汽车4S店的售后服务问题

汽车的售后服务,是一项最具体最讲究细节的综合服务,随着我国汽车销售量不断增长,汽车售后服务逐渐成为我国汽车4S店的主要利润来源之一。但是我国4S店的售后服务存在着很多问题,本文择其重点三个问题进行分析并提出改进的初步建议。     

VMI系统在汽车零部件仓储配送一体化中的应用研究

当前形势下,汽车销售已经进入微利时代,汽车4S店也日益面临严峻的挑战,集团化、规模化已经成为大的发展趋势。仓储配送成本在连锁企业总成本中占有很大的比例,如何降低仓储配送成本,成为各4S店集团当前面临的难点之一。以仓储配送一体化为切入点,引入供应商管理库存概念,以此为基础建立总费用的数学模型,给出简单的算例求解,论证系统的优化将有助于提升企业的竞争力。     

提高汽车4S店售后服务管理的措施

通过对目前4S店售后服务的分析,提出了做好品牌汽车售后服务管理的一些措施。     

浅析汽车4S店存货质押问题

汽车4S店（以下简称4S）是一种以整车销售（Sale）、零配件（SparePart）、售后服务（Service）、信息反馈（Strvey）等“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，目前全国有6000—7000家，而且每年以1．5％的数量递增。但是4s因为没有自己的品牌形象，完全靠汽车品牌赚取利润，相对厂商来说处于绝对弱势地位，不仅要按照厂商的标准投入大量的建店资金，而且需要保有一定的存货量和完成年销售限额，否则就面临淘汰出局的风险。而与厂商的结算方式一般是现款、预付款提货，因而4S要生存、要发展必须拥有充足的流动资金。4S因自有资金不足急需对外融资，但目前国内非上市公司融资渠道主要是银行贷款。一般情况下，4S占用土地属租赁，地上房产不能取得房产证无法设定抵押，也很难找到符合银行要求的第三方保证，因而4s在银行融资道路上遭遇担保瓶颈。     

汽车销售期待中国特色

从计划经济时代的“统配”销售,到过渡时期的物资贸易公司的“代理”销售,再到现在的“4S 专卖店”销售,在每一步转变中都体现出汽车制造商、汽车贸易商、客户三者之间博弈的结果。对于汽车制造商和汽车贸易商来说,谁掌握了客户,谁的销售模式更容易被客户接受,谁就将在市场竞争中获得优势。国外汽车销售——简单、开放、实惠欧洲,文化底蕴深厚,汽车业也已经过了百年风云。作为4S 店的起源地,欧洲汽车市场上的品牌比世界任何其他地区都要多,欧洲的汽车销售体系的建立是以生产厂家为中心的,     

新疆汽车维修市场人才需求与分析

汽车维修市场行业,高级技师严重缺乏,据教育部提供的数据显示,我国汽车维修人才,虽然整体汽车产业链中对人才都有需求,但以销售和维修两个环节最紧。在维修方面,我国需要大概100万人左右。从路边店,到单个专业维修店,到4S店,到连锁维修店,汽车维修企业的组织模式多元出现,虽然在很长一段时间里,这些模式将长期共存,但到底哪一种更有生命力呢?     

服务需要“细水长流” 一个汽车咨询顾问的答复

上期《咨询》刊登了记者采访我的《4S店的危局与破局》问答,这期收到《咨询专刊》转来的东风日产风日专卖店的总经理张华的困惑和记者所写的“一个汽车经销商的困惑”的文章,我想以“一个汽车咨询顾问的答复”来回答张总和记者的问题。我把张总和记者的文章归纳为三个问题:一是大量的厂商培训似乎不解决实际问题,二是缺少低成本、长期、稳定的与大多数车主沟通互动的服务方式,三是服务水平提升了,但是销量却上不去,销售水平得不到厂家重视。我想这正是中国目前汽车经销商、4S店的经营状况和实际管理水平。这也正是我上期指出的中国汽车经销…