基于免疫学原理的入侵检测系统研究

本文在研究现有的入侵检测系统和生物免疫系统的基础上,将生物免疫系统的原理应用于网络入侵检测系统,并结合生物免疫学的原理设计了一个基于免疫的入侵检测系统模型。该模型既能进行误用入侵检测,又能进行异常入侵检测。     

ARM电磁平衡传感器系统设计

采用高速精准的质量检测技术,是提高生产效率和自动化程度的有效途径之一。文中研究了基于ARM7单片机的电磁平衡传感器系统的工作原理和实现方法,包括系统的设计思想、设计原理、机械部分设计、电路硬件组成及软件流程。该系统实现了电磁平衡传感器的去初重、高精度及快速响应的功能。整个系统应用电磁力反馈平衡零位法原理,采用单片微处理器进行实时控制和数据处理,实现了质量检测的高速化、数字化、智能化,可以满足各种产品质量检测的需求。     

基于LINUX平台下的入侵检测系统

入侵检测系统是继传统安全保护措施后新一代的安全保障技术. 本文分析了入侵检测系统的原理, 设计了一个Linux平台下符合CIDF的入侵检测系统, 同时对系统进行了测试, 验证了实验结果.     

一种高压电器运行电压的检测新方法

该文设计了一种高压电器运行电压的新型检测方法.文中介绍了检测系统的原理和硬件设计.最后分析了实验结果,证明了这种检测方法具有较好的实用性.     

基于光谱法的甲醛浓度检测系统设计与实现

为了快速有效地检测甲醛污染程度,设计了一套甲醛浓度检测系统.该系统是基于酚试剂分光光度法原理,采用光谱法进行甲醛浓度检测.检测系统主要包括前置放大滤波电路、A/D转换电路及数据采集和发送电路.本文对甲醛浓度检测原理和检测方法进行了研究,推导了相关检测公式,并进行了甲醛浓度检测实验.结果表明:通过所设计的系统,可直接测出甲醛分析液的透射光光谱,从而得出相应的甲醛浓度.     

汽车钢圈轮辋外形智能化检测系统研制

介绍了容栅传感器的结构原理及计算机实时检测和控制技术,阐述了智能化汽车钢圈轮辋外形检测的设计思想、原理框图及技术指标,指出了该系统的潜在应用前景。     

基于单片机的流量检测表设计

介绍了一种基于MCS-51系列8031芯片单片机的流量检测表的设计方法，分析了系统的原理及软、硬件设计，针对现有的流量检测系统，提出了一种比较新颖的流量检测方法。     

发动机装配线排气系统气密性自动检测装置

本论文主要阐述现代发动机生产线设计中的先进思想和设计理念,重点研究发动机缸盖生产线中排气系统气密性检测机构的工作原理,检测原理和外界因素对检测值的影响,选择检测方法。确定使用流量测量法检测排气端气密性检测装置。     

船体对接焊缝自动快速识别超声检测系统设计研究

针对适用于船体对接焊缝的超声自动波检测系统开展了设计研究,并着重论述了检测系统构成、工作原理、壁面爬行器的设计、焊缝缺陷的自动检测实现方法、系统控制软件的设计结构,并与手工超声检测进行了对比试验。     

余氯在线检测系统的研究

介绍并研究了余氯传感器的工作原理和内部结构,余氯在线检测系统的原理,系统的硬件电路研究与设计,极化电压电路、微弱电流信号转电压信号、二级放大电路、数据处理以及显示电路的设计。对本系统进行了零余氯值的测定,并与PLC 3200余氯仪进行了对比测试,确定了标定曲线,验证了本系统性能的可靠性以及稳定性,可以用于日常生活用水的余氯检测。     

基于LabView的摩托车离合器摩擦测试系统的研究

介绍了作者研制的摩托车离合器摩擦测试综合试验台的测试原理,以及基于LabView的综合试验台软件部分的设计过程.     

中小排量摩托车发动机排放控制的强化

受制造成本限制，中小排量摩托车发动机很难采用三效催化转化器与闭环电控燃油喷射系统的组合进行排放的有效控制．为此，通过化油器燃油供给特性的调整及燃烧室与进排气道结构优化，采用二次空气喷射系统和催化转化器，运用曲轴箱闭式通风装置减低曲轴箱窜气污染物，将现行生产的各种化油器式中小排量摩托车排气污染物控制在GB14622—2002排放限值内，实现摩托车发动机排放控制的强化．     

汽车ABS动态试验台的开发设计

针对目前防抱死制动系统（ABS）产品试验过程中存在的弊端，对汽车、摩托车ABS性能试验台作了深入研究，为了给汽车ABS提供一种在实验室环境下经济高效合理的测试手段，提出一种能够较为准确地模拟汽车实际工作情况的动态试验台设计思路．介绍了该试验台的结构特点、设计原理及关键技术．实现了对ABS产品的室内测试，为汽车、摩托车ABS的试验提供了新的解决方法．     

世界摩托车排放测试循环中国适应性研究

中国在世界摩托车排放测试循环（WMTC）建立过程中所提供的实际道路路谱数据总量偏低，为此，对WMTC测试循环对中国实际道路的适应性进行了研究．利用一辆125mL排量的摩托车，构建了描述车辆行驶特征的准则数体系，研究了WMTC测试循环的行驶特征及其与中国摩托车实际道路行驶特征的差异．结果表明，虽然实测路谱数据的各种模式比例特征与WMTC测试循环较为接近，但是各种速度特征，特别是平均速度和平均运行速度等与WMTC存在比较明显的差异．这种差异对于车辆的实际道路排放特性有显著影响，表明对WMTC测试循环进行必要的修正是应用该测试循环作为标准测试循环的前提．     

摩托车声品质偏好性评价与分析

以摩托车在不同发动机转速下驾驶员耳旁的声样本为评价对象,运用分组成对比较法进行偏好性主观评价实验,并在精确计算评价结果误判率的基础上,通过相关分析和多元回归分析,建立以心理声学参数描述偏好性主观评价结果的数学模型.研究结果表明,响度和粗糙度是影响摩托车噪声主观偏好性的主要参量,与线性数学模型相比,采用非线性数学模型可以更好地表达摩托车噪声主观偏好性与心理声学参数之间的关系.     

国外摩托车排放标准及法规的介绍与研究

在了解国外主流摩托车排放两大体系——欧标体系和美标体系的基础上，我们有必要对两大体系的适用范围、标准要求、试验条件和方法等方面所进行的分析对比。当前世界各国加强环保的呼声渐高，国内对摩托车排放的相关法律法规业已出台，而后者为新产品的设计和开发提供了标准或技术上的支持。     

摩托车调压器与点火器自动检测台的研制

介绍了应用于生产线上的以MCS-51型单片机为控制核心的摩托车车用电器--调压器、点火器产品质量检测台的组成方法;详细讨论了这两种车用电器测试指标及在模拟工作条件下的测试原理;对点火脉冲、点火角度的检测方法等单元电路工作原理也进行了说明;简述了软件实现方法及其模块构成.     

摩托车设计的智能CAD/CAE系统

以摩托车总体设计为对象,研究了摩托车总体方案设计、总体布局设计和动力学匹配优化设计等.综合应用KBE技术、CAX技术、PDM技术和面向对象等技术,对摩托车总体设计的智能CAD/CAE系统的工作流程、体系结构、各应用子系统的功能结构和CAD/CAE/CAT的集成技术进行了系统分析,并开发了一个原型系统,还结合一款摩托车产品的开发,进行了设计实例,验证开发的原型系统是可行的.     

高速小型汽油机的准维燃烧模型

建立了用于二冲程汽油机的准维湍流火焰传播模型，计算结果与试验相符合，表明准维湍流火焰传播模型对于高速二冲程汽油机具有良好的适用性．     

电液伺服控制摩托车随机疲劳试验台的实验研究

分析了摩托车随机疲劳试验台的基本原理与结构特点,并针对其电液伺服系统建立了一种新的疲劳模拟时域控制方法,设计了多级递阶模糊控制器来控制试验台跟踪期望输入信号,以最终实现对电液伺服系统的实时控制.在试验台上进行了多种规格摩托车的振动试验,试验结果证明该试验台完全满足摩托车可靠性试验要求,为摩托车零部件及整车疲劳试验提供了新的方法.