变碳势渗碳一热油分级淬火工艺在齿轮生产上的应用

介绍了汽车驱动桥螺旋锥齿轮的变碳势渗碳一热油分级淬火工艺,台架试验及生产应用表明,该工艺与专用渗碳淬火挂具相结合,不仅可实现齿轮渗碳后直接淬火,而且热处理变形小,齿轮接触疲劳寿命也有所提高。     

螺旋伞齿轮渗碳淬火的变形研究

螺旋伞齿轮在渗碳淬火时极易发生平面翘曲变形和内孔椭圆化变形，通过采取一对螺旋伞轮背靠背，加补偿片，螺栓对称紧固等措施，中以有效地减少螺旋伞齿轮的热处理变形，同时介绍了螺旋伞齿轮变形的矫正方法。     

螺旋伞齿轮渗碳淬火的变形研究

针对螺旋伞齿轮在渗碳淬火时极易发生平面翘曲变形和内孔椭圆化变形的问题，通过对工艺试验结果的分析和研究，得出了通过采取一对螺伞背靠背、加补偿片、螺钉对称紧固等措施，可以有效地减少螺伞的热处理变形的结论。     

薄壁齿轮及薄大齿轮渗碳淬火变形问题的研究

对薄壁的齿轮及薄大齿轮渗碳淬火变形及影响因素进行了和研究并提出了解决此类零件变形的方法。     

齿轮渗碳工艺的设计

本文首先介绍了渗碳齿轮热处理中存在的技术问题,而后针对这些技术问题讨论了齿轮渗碳工艺的设计原则。作者认为常用齿轮渗碳是一个混合控制过程。为了强化渗碳过程,渗碳初期要增大相界面渗碳反应速度;中、后期应提高碳在奥氏体中扩散通量。文中还介绍了如何根据表面硬度和其它性能要求,确定渗碳后表面碳含量 C_S;根据 C_S 和渗层厚度,考虑到非平衡渗碳和钢的化学成分选择气氛的控制参数;讨论了变碳势渗碳工艺参数的确定原则及其对渗碳结果的影响。提出了中温渗碳、炉内预冷和热油—空气分级淬火及控制渗层厚度和显微组织等措施以减少齿轮热处理变形。     

20CrMnTi材料成分波动对齿轮渗碳淬火性能的影响

通过有限元方法,探讨材料成分波动对齿轮渗碳淬火工艺性能的影响。以20CrMnTi半轴齿轮作为研究对象,利用JMATPRO软件,根据材料的化学元素波动的最大值与最小值分别建立2组材料性能数据库;基于DEFORM-HT软件,建立适用于渗碳淬火工艺的仿真数学模型,并对这2组材料性能数据库下的半轴齿轮分别进行渗碳淬火工艺仿真,对比分析齿轮渗碳淬火仿真后的各项参数。研究结果表明:材料成分波动对齿轮渗碳层影响较小,对淬火后相组织分布和齿轮变形量有较大影响。     

高强度薄壁工作圈变形控制工艺研究

薄壁机加件变形控制是机械加工中比较棘手的问题,对于包含渗碳淬火工艺的合金薄壁件更是如此。针对12CrNi3A工作圈渗碳前的工艺控制,采取了细化工艺路线、优化装夹方法、增加预先热处理工艺等措施,通过实践验证,零件变形得到了很好的控制。     

激光淬火齿轮和渗碳淬火齿轮X射线衍射分析

在40CrNiMoA钢激光相变硬化基础工艺研究的基础上,通过采用齿轮激光热处理关键技术,获得了沿齿廓均匀分布的理想硬化层。对渗碳淬火齿轮(20Cr2Ni4A)和激光淬火齿轮(40CrNiMoA)进行了齿轮X射线衍射分析。试验表明,激光淬火齿轮淬硬层中微晶尺寸明显小于渗碳淬火齿轮的微晶尺寸,激光淬火齿轮淬硬层的残余奥氏体含量较高,而其位错密度比渗碳淬火齿轮高一个数量级。从不同角度证实了激光淬火齿轮接触疲劳强度高于渗碳淬火齿轮接触疲劳强度。     

浅析蜗杆渗碳的变形和控制

对如何控制蜗杆渗碳淬火后变形量进行了分析,结果表明,通过预处理及渗碳工艺的改进,能够有效的控制渗碳件的变形量,解决了生产中的关键问题。     

热处理工艺对20CrMnTi齿轮组织与性能的影响

本文分析了20CrMnTi渗碳钢齿轮的预备热处理、渗碳、淬火低温回火热处理工艺对组织与性能的影响,并对工艺进行优化,提高材料的性能,降低生产成本,提高了经济效果。     

铝合金机械性能和淬火变形的影响分析

本文首先对影响铝合金机械性能的主要因素如淬火加热温度、保温时间、转移时间、淬火冷却介质、时效、组织成分和零件表面质量等进行了对比分析试验；然后对铝合金的淬火变形特征及机理、影响铝合金件的淬火变形因素与控制方法、热处理工艺与操作进行了分析；之后专门对Z11型机滑管的淬火变形进行了分析介绍；最后简单介绍了铝合金热处理的发展方向。     

减少机床导轨淬火变形的措施

现场跟踪检测了导轨淬火前后的导轨变形情况，较全面地分析了影响机床导轨淬火变形的因素，指出材质不均匀、加工工艺不合理、淬火方法不当为影响导轨淬火变形的主要因素；制定了加强毛坯检查、加高刨削时的垫片厚度、使用正反双向淬火方法的对策来减少淬火变形。通过跟踪检测对策实施后的淬火变形情况，证明这些对策对减少淬火变形有效。     

用水玻璃涂料代替镀铜防止渗碳

我厂担负着生产本省“钱塘江”牌(NJ130型)汽车变速箱齿轮的任务。这种齿轮是用18CrMuTi钢制造的,都要经过气体渗碳和淬火。齿轮的花键孔在淬火后必须用拉刀回拉来修正热处理变形。为了防止花键孔渗碳淬硬,一般都对花键孔表面电镀铜层加以保护。我厂本来是采用氰化镀铜方法,这种方法工序繁复,成本高,工效低,劳动条     

齿轮激光淬火技术替代常规渗碳工艺

齿轮表面质量的好坏直接影响传动部件的质量和寿命 ,为此需对齿轮表面进行强化处理 ,传统的处理方法如渗碳等存在着诸如变形较大 ,硬化层沿齿廓分布不均等缺陷 ,从而影响齿轮的使用寿命 通过分析可替代常规齿轮渗碳淬火的激光齿面淬火新技术研究的意义及经济价值 ,着重讨论了齿面激光淬火的关键技术———表面预处理涂层与方法、激光扫描方式 比较了激光淬火与渗碳工艺的硬度、硬化层深度及抗点蚀疲劳性能等重要指标 结果表明 :采用激光淬火齿面技术不仅能提高生产率 ,降低成本 ,而且对于某些材料的齿轮完全能代替渗碳淬火工艺     

GYC450轨道车齿轮断裂失效分析

对提前破坏齿轮的宏观断裂形态、微观组织形貌、齿面硬度、轮齿受力状况等进行了全面检查分析，结果表明：齿轮失效断裂是由于齿轮油孔受到渗碳淬火处理，加之热处理工艺不当，导致应力集中与淬火裂纹产生，加载时发生脆性断裂。     

汽车齿板的激光热处理

本文介绍利用先进的激光淬火技术对７３０型和１１０型汽车齿板进行热处理的加工工艺，实验数据表明采用该工艺对低碳钢淬火具有比常规渗碳淬火硬度高，变形小等特点。     

汽车齿板的激光热处理

本文介绍利用先进的激光淬火技术对７３０型和１１０型汽车齿板进行热处理的加工工艺，实验数据表明采用该工艺对低碳钢淬火具有比常规渗碳淬火硬度高、变形小等特点．     

热处理数学模型与计算机模拟

热处理计算机模拟是热处理智能化的基础。采用三维非线性有限元模型和界面条件突变的处理方法实现了几种复杂形状零件在复杂的淬火操作过程中温度场、相变、应力和应变的模拟，模拟结果与实测结果基本相符。将气体渗碳的计算机模拟与计算机控制技术相结合，研制成功智能型密封多用炉自动生产线，已处理渗碳件3 000炉次以上，全部合格。计算机模拟技术的应用明显提高渗碳和渗氮零件的承载能力和可靠性，减少热处理变形，缩短渗碳时间。建议将机械产品的CAD、选材与热处理的CAE和产品可靠性的动力评估技术相结合，进行高可靠而又无冗余的产品设计。     

淬火方式对薄壁轴承套圈变形的影响

对型号为71868/01的薄壁轴承套圈分别进行盐浴淬火、分级淬火油淬火和旋转式淬火机油淬火。研究了不同淬火方式下薄壁轴承套圈的椭圆变形和翘曲变形规律,分析了不同淬火方式因淬火介质和冷却机制不同对套圈椭圆变形和翘曲变形的影响。结果表明：盐浴淬火可以减少椭圆变形,同时会导致薄壁轴承套圈翘曲变形的增加;分级淬火油淬火可以减少翘曲变形,但椭圆变形显著增多。旋转式淬火机油淬火提高了淬火的均匀性,可以有效减少套圈的椭圆变形和翘曲变形,减少整变形的难度和工作量,提高产品的合格率。     

汽车齿轮钢热处理变形控制分析

我国从先进发达国家引进了很多汽车生产技术，使我国的汽车生产和质量水平上了一个很大的台阶。其中汽车传动系统齿轮材料国产化及热处理工艺研究是最重要的工作之一。笔者在文章分析了热处理变形的原因，影响热处理变形的各种因素，进而提出控制热处理变形的有效措施。