基于模糊理论的供应网络风险评估

为了定量化风险因素间的复杂的、不确定的关系,建立一个模糊模型来进行风险评估和风险管理.通过该模型可以在当前状态下,预测未来潜在的风险因素.在风险评估和优先排序的基础上,管理者可以有目的地对特定的风险因素采取恰当的风险管理措施.结果表明,由于各风险因素间的相互作用,企业目前面临的风险因素的权重值在未来会发生变化.     

自然灾害风险理论与方法研究

自然灾害风险研究是当前国际科学前沿问题之一．通过分析国内外自然灾害风险研究成果,结合全球变化与快速城市化发展趋势,构建了自然灾害与风险的理论关系及其演化模型．在此基础上,从脆弱性分析、风险评估和风险管理4个方面系统梳理了自然灾害风险研究的理论与方法．最后,提出未来自然灾害风险研究中有待进一步完善和发展的工作．     

基于CIM模型的公共政策风险决策实证研究

结合公共政策风险的特点，在风险识别和风险评估的基础上，将CIM模型成功地引入到公共政策决策领域，初步探讨了风险管理在公共政策领域中的应用.     

冠心病的风险评估研究

目的研究冠心病(coronary heart disease,CHD)的风险因素、CHD风险评估的基本方法及发展趋势。方法查阅大量国内外文献,归纳总结CHD的风险因素及其风险评估的基本方法和发展趋势。结果 CHD风险评估参考的的主要传统风险因素有年龄、血压、胆固醇水平、糖尿病等。近年来新的风险因素的相继发现使得评估准确性提高。基于传统风险因素的CHD预测模型的典型代表是Framingham模型,后续出现的模型都是以此为基础建立并不断完善的,可有效预测短期患病风险,适用于那些风险因素累计到一定程度的中老年人。基于遗传因素的CHD评估模型可预测生命早期的患病风险,其中较公认的是CGR模型,但其没考虑家族史。将传统风险因素、遗传因素及家族史相结合的综合评估方法可能会提高CHD风险评估的准确性。结论 CHD风险评估模型正随着其风险因素的不断发现而不断完善。遗传因素评估模型和传统风险因素评估模型在不同生命阶段分别发挥着重要的指导作用。结合家族病史、遗传风险因素和传统风险因素的综合评估策略可能是未来CHD风险评估的最佳选择。     

浅析产品质量风险评估及管理

产品质量风险评估是对风险建立模型、进行量化以减少人为因素的干扰。本文论述了在产品质量控制中采取风险评估的重要性，并阐述了一种比较有代表性的风险评估方法，同时对风险管理的措施做了简要介绍，对企业进行产品质量风险控制具有一定的指导意义。     

复杂山岭隧道施工风险管理与控制措施

鉴于山岭隧道的隐蔽性、模糊性等不确定性特征,针对山岭隧道的施工风险管理展开研究,基于层次分析法建立影响因素结构模型,并确定评价指标权重,与模糊综合评判法中的隶属度评价矩阵结合,建立复杂山岭隧道的风险评估模型.依托怀邵衡铁路苍稼岭隧道工程,应用构建的风险评估模型进行综合风险评价.结果表明:苍稼岭隧道的风险等级为较高风险,与工程实际情况相吻合,验证了风险评估模型的准确性.基于风险评估结果,提出了山岭隧道常见施工风险(塌方、涌水、瓦斯)灾害的应对措施.     

代建制多项目管理风险评价指标体系的构建

针对同一代建单位代建多个业主的多项目管理难题,通过专家访谈和文献阅读法,从组织、合同、沟通、目标控制及采购五个维度识别出32个风险因素;采用结构方程模型方法,构建代建制多项目管理风险评估体系,得到28个关键风险因素;基于结构方程模型的路径系数作为指标权重,结合模糊综合评价法对代建制多项目管理风险进行量化评估,构建代建制多项目管理风险评估模型.结果表明:该代建制多项目管理风险的“量化”评估有利于风险管理与控制.     

隧道工程施工过程的风险管理

隧道施工具有工程量大,工艺复杂,工期长等特点,面临着大量的风险和不确定因素,进行有效的施工风险管理可以使工程建设风险的发生降至曩低。本文以国内外隧道工程项目风险管理研究为基础,详述了隧道施工过程风险的特点及产生的原因,进而根据风险管理的内容,介拓了隧道施工过程风险识剐和风险评估方法,在此基础上,给出了隧道施工风险控稍的常用措施,以期为隧道过程施工过程风险管理提供参考。     

基于模糊神经网络的大型电力变压器风险评估方法研究

为实时、客观地衡量在役变压器故障所带来的风险,从评估的准确性和快捷性的角度,提出了基于模糊层次分析法和人工神经网络相结合的变压器风险评估方法.通过分析影响变压器风险水平的风险因素,构建了变压器风险评估的层次分析模型,在模型中建立风险评估指标体系,并结合模糊一致判断矩阵,定量计算出变压器风险分析中各风险因素的权重;利用人工神经网络的自适应能力与非线性映射能力,将权重大的风险因素作为神经网络的输入,实现变压器风险的智能化量化评估.仿真结果表明,该方法提高了风险评估的速度和结果的准确度,能为变压器的风险管理与维修决策提供可行的决策依据.     

合肥市二环路施工项目风险管理与评估

为了保证公路施工项目的顺利进行,公路施工风险管理越来越受到工程界的重视,然而目前尚未建立科学的施工风险评估体系.因此,基于公路施工风险因素的构成,从成本、工期、质量和人等四个方面,提出了公路施工风险评估指标体系;建立了基于模糊层次分析的风险评估模型,对施工项目风险进行了实例分析,从而为公路施工项目风险评估提供了依据.     

基于改进的贝叶斯网络的机场外来物风险评估方法

为了减少机场机场外来物（foreign object debris,FOD）的风险,辨别了机场外来物的风险源,分析了机场FOD的危险性,提出了一种针对机场外来物的风险评估模型。该模型通过贝叶斯网络和灰色马尔可夫的方法分别估算跑道和机坪的FOD事故概率,然后结合事故的危险性分析结果,得到了机场外来物的风险值。最后以澳大利亚机场和中国某机场为例,检验了风险评估模型的可行性。 发现跑道FOD的风险比机坪和滑行道FOD的风险高,结果与美国联邦航空局（FAA）一致,证明了风险评估模型是可靠的。     

前景理论视角下PPP项目共享风险管理演化及仿真分析

PPP项目往往特许期较长,复杂和不确定因素较多,利益主体目标不同,能够明确分配的风险因素往往不会产生较大的争议,需要双方共享的风险便成为PPP管理成败的关键。本文将前景理论引入PPP共享风险管理的过程中,分析了公私双方均选择积极管理策略的均衡在实际中难以达成的原因,得出了影响演化稳定策略的因素有:公私方积极管理的额外感知成本,对风险发生概率的正确判断,损失分担系数和奖惩力度。为加强PPP项目共享风险的有效管理,本文提出了加强公私双方风险识别和评估能力和风险概率判断的准确性,落实责任分担机制,加强奖惩力度等措施。     

基于供应链网络的风险分析与评估方法

从供应链中各企业内部、企业间合作关系及外部环境三个方面来考察供应链的风险,并分析了各类风险的出现概率和对整个供应链的影响程度.采用模糊评价的方法确定风险出现的概率以及影响程度,并用两者的乘积来表示该风险因素的大小,最后,将上述各值相加之和作为整个供应链的可靠度.采用这种方法,可以比较客观地比较不同供应链之间风险的大小,为企业供应链管理提供支持.     

货物库存风险评价的两阶段fuzzy-AHP模型

当前库存管理已经成为公司控制产品成本的一项主要指标. 库存管理不仅能够保证货物的有效储存, 同时也是保证公司的运作和生产效率的一种手段. 通过对库存内部与外部各种影响因素进行深入分析, 利用两阶段fuzzy-AHP模型, 对货物库存的风险可能性及风险重要性进行评价; 然后, 将两种不确定性风险转化为可度量的量值, 并通过比较不同仓库的库存风险系数, 选择最优的存储方案, 以及在最优存储方案下明确企业最应该关注的风险因素.     

信息技术风险及其管理

在商业风险模型框架基础上,分析了与信息技术风险相关的概念、特征和对当今高度信息依赖的企业的影响,针对企业信息技术风险管理发展的不同阶段提出了相应的管理框架,列出了一些实施信息技术风险管理的关键要素.在此基础上,对我国企业在信息化过程中的信息技术风险管理提出了一些建议.     

基于灰色关联分析的空管安全风险评估

作为民航三大系统之一,空中交通管理（ATM）系统对民航安全起着十分重要的作用。构建了空管安全风险评估指标体系,运用灰色关联分析(GRA)计算出空管安全风险与第一层次因素的关联系数和关联度,以及第一层次因素和相应第二层次因素的关联系数和关联度。结果表明,人的因素是导致空管安全风险的最主要因素,而其中安全意识差对人的因素影响最大。最后本文为空管单位制定风险管理方案提供了建议。     

大型体育赛事安全事故风险评估

从大型赛事特性、安全事故风险因子和事故风险抵消因子,对大型体育赛事进行风险评估,构建了大型体育 赛事安全事故风险评估模型.采用风险指数评价法,阐明了大型体育赛事安全事故风险程度与赛事性质、赛事规模、场所 类别、赛事周期、人群流通、人群类型、火灾风险、人群聚集、场所空间、安全疏散、活动管理以及应急管控12个评价指标 的关联计算方法,据此对大型体育赛事安全事故风险进行分级,并进行了可行性与合理性验证.      

基于决策试行与评价实验室一Choquet 积分的航班运行风险评价

为提高航空公司安全管理水平,提出一种基于决策实验室分析(DEMATEL)和Choquet Integral耦合的方法对航空公司航班运行风险进行评价。首先在识别航班运行风险因素的基础上,利用DEMATEL方法计算因素的综合影响矩阵。利用综合影响矩阵分别计算因素的影响度、被影响度、中心度和原因度,确定因素的因果属性并确定关键因素。在利用DEMATEL方法计算得到关键风险因素的基础上,利用Choquet Integra构建风险评价模型对航空公司航班运行风险进行综合评价。结果表明,该风险评价模型能够消除风险因素之间的关联性,实现航空公司航班运行风险的合理、有效评价。     

PaR--大型项目风险管理新方法

提出了一种新的大型项目风险管理方法——PaR方法．利用其对一个水厂项目进行了投资风险、敏感性和动态风险分析．在项目市场因子的预测方面引入有偏损失函数，解决了预测失误量预测错误给投资者带来的损害绝对值大于预测正确给投资者带来的收益绝对值这一问题．     

基于CRITIC-模糊综合分析法的山区公路风险管理

为合理评估山区公路交通安全风险等级,制定安全风险管理对策,有效使用道路安全保障资金,采用CRITIC(criteria importance though intercrieria correlation)方法计算各指标权重,建立基于模糊综合分析法的道路风险评估模型。结合贵州省兴义市山区公路交通安全现状,从道路因素、天气因素、交通运行、交通设施等四个方面进行数据采集并分析评估公路各路段安全风险等级。在分级结果上,对不同风险等级的路段采取相应交通安全改善措施,以提高山区公路风险管理水平与交通安全水平。