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相似文献
 共查询到18条相似文献,搜索用时 144 毫秒
1.
为了对高速公路路域水环境进行分类,根据路域水环境影响因素的层次性和模糊性特点,采用模糊数学方法,建立高速公路路域水环境二级模糊综合评判模型.评价模型采用转换等级确定各影响因素的隶属度取值,采用层次分析法确定各影响因素权重,并考虑实际情况对各影响因素权重进行变权处理;其最终计算采用VB语言编程实现,以减少评判的主观性和计算的复杂性,从而使评判结果更趋合理化.湖南炎陵-汝城高速23合同段路域水环境敏感性的评价结果表明:该合同段属于中度敏感型水环境区域,需在工程建设期间作好当地的水环境保护措施.评价结果与现场调研结果一致,验证了该方法的可行性和合理性.  相似文献   

2.
排土场淋溶水对地下水质影响的灰色聚类分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
就阜新新邱露天煤矿排土场淋溶水对附近于家沟地区地下水环境质量的影响进行了研究。首先,对研究区内的17眼水井分别采样,进行水质分析,识别出主要污染因子:进而,采用灰色聚类分析方法对影响区内每个监测点的水质进行了评价,确定出地下水环境质量等级,井将评价结果与模糊综合评价和灰色关联分析等方法相比较,为污染区地下水质的区划提供了可靠的依据。  相似文献   

3.
基于灰色聚类法的扎龙湿地水环境质量综合评价   总被引:24,自引:0,他引:24  
湿地水环境系统是一个灰色系统.将灰色聚类法应用到湿地水环境质量评价中,建立了一套比较完善、适合于湿地的水环境质量评价体系.以地表水环境质量标准GB 3838-2002为依据,污染程度共分为5个等级.利用白化权函数描述水质分级界限,利用倒数法确定聚类权,构建了综合评判灰色数学模型,并运用此模型对扎龙湿地水环境质量进行评价与分析.评价结果证实,无论是空间上还是时间系列上,扎龙湿地水环境污染都比较严重.这种污染主要是由缺水型污染、超标型污染和内源型污染三者共同作用而形成的,其中缺水是主导因素.  相似文献   

4.
基于灰色局势决策分析的地下水环境质量评价   总被引:10,自引:0,他引:10  
概要叙述了灰色局势决策分析的原理及其在环境质量评价中的应用方法,就阜新新邱露天煤矿排土场淋溶水对附近于家沟地区地下水环境质量的影响进行了评价研究。对研究区内的17眼水井分别采样,进行水质分析,识别出总硬度、硫酸盐、硝酸盐、氯化物、溶解性总固体、高锰酸盐指数等主要污染因子,采用灰色局势决策方法对影响区内的每个监测点位的水质进行了评价,确定出地下水环境质量的等级,并将该评价结果与模糊综合评价法、灰色关联分析法和灰色聚类分析法相比较,为污染区地下水水质的区划提供了可靠依据。  相似文献   

5.
基于植被指数的公路路域界限研究对公路建设决策以及生态环境保护有着重要意义。以广昆高速段Landsat 8 OLI遥感影像为基础数据,基于植被指数探讨公路沿线不同缓冲区内植被长势的变化及规律,从而为路域界限确定提供依据。研究结果表明:NDVI、ARVI和IAVI植被指数可以作为实时监测公路路域生态变化的植被指标;公路对临近植被的影响程度随着距离的增加而减小,其在200 m内的影响尤为明显,而在600 m左右开始趋于稳定;路域界限可以动态缩放,在公路选线中,路域界限可以放宽至次要影响区或无影响区,在生态环境评价中,路域界限可以缩至主要影响区。  相似文献   

6.
港口航道水域操船环境危险度的综合评价   总被引:10,自引:1,他引:9  
在确定操船环境危险度的评价方法、评价指标及各评价指标的危险度评价标准的基础上,采用灰色系统理论中的灰色聚类和灰色统计评估的方法,对港口各航道操船环境的危险程度、整个港口航道水域操船环境的总体危险程度以及操船环境各项评价指标对航道内船舶航行安全的影响程度进行了定量的分析和评价。通过该评价,可以了解和掌握航道水域操船环境的危险程度及各评价指标对船舶航行安全影响程度。  相似文献   

7.
本文以广梧高速公路上石排口高架桥为工程背景,运用声波透射法检测细致、快速无损、易于判读、准确度高等优点,对该桥基桩混凝土的灌注质量进行了评价,为该桥基桩的施工验收提供了依据。  相似文献   

8.
将权重W与质量系数Pi进行有机结合,确定出“综合权重质量系数水环境质量评价法”,综合考虑水体中所有水质参数的水质类别以及实测值在所属类别中所起的作用,确定水体污染程度.与其它评价方法相比具有较强的直观性,运用于山东省水环境的质量评价,真实反映了水体质量.  相似文献   

9.
层次分析法在水环境安全综合评价中的应用   总被引:22,自引:1,他引:22  
针对目前存在的水环境安全问题,用层次分析法(AHP)建立水环境安全综合评价指标体系,并计算各指标的权重,以评价影响水环境安全系统的主要因素.结果表明:水环境综合评价指标体系22个指标的权重确定中,所占权重最大的5个指标依次为:河流水质级别、河流生态需水压力、城市废污水排放量、河流CODcr质量浓度以及污染物排放强度等.  相似文献   

10.
将灰色系统方法应用于城市大气环境质量评价中,通过灰聚类分析确定不同灰类的污染级别,采用灰关联分析找出最大贡献因子。以吕梁市13个县大气质量评价为例,以SO2,NO2,PM10浓度作为评价指标,针对评价对象实际,将国家大气质量标准的分级扩展为五级标准,以反映污染程度的差异。通过灰类、不同灰类的白化函数确定、灰色聚类权与聚类系数的计算确定各县区的污染级别;运用均值型大气质量综合指数模式确定参考向量进行灰色关联度分析,确定最大影响污染物为SO2。评价结果与实际情况吻合较好,对环保管理具有参考意义。  相似文献   

11.
交通流信息采集的过程中由于受到设备自身及外在环境等因素的影响,所采集的数据容易出现失真、缺失和冗余等质量问题,无法满足智能化交通管理的要求。本文以准确度、完整度和时效性等3个数据特性作为评价指标,提出了基于层次分析法与灰色聚类分析的道路交通流数据质量评价方法,采用层次分析法确定评价指标的权重,采用灰色系统理论白化权函数建立各指标关联度矩阵模型,结合北京市二环路实测数据进行了实例分析,证明了方法的可行性。  相似文献   

12.
提出了一种基于灰色神经网络的道路权重确定方法.首先利用灰色预测模型少数据建模和人工神经网络模型非线性逼近的优点,将两种模型有机结合,实现对交通流的模拟预测;其次利用交通流量-行驶速度以及行驶速度-行驶时间的关系确定交通流量与行驶时间的关系模型;最后结合前两部分建立的模型构建基于灰色神经网络的路阻函数模型,从而确定路段的权重.实验结果表明,该方法具有较高的精度,且模型利用少量的数据就可以确定路段的路阻函数,为路段权值的确定提供了一种有效可行的方法,可用于智能交通的路径规划等应用中.  相似文献   

13.
为客观评价车辆行驶安全性,系统分析了影响道路交通安全的人、车、路、环境等因素,运用层次分析法构建车辆行驶安全性评价指标体系;运用熵值法确定各指标权重,建立基于熵权和灰色关联分析的车辆行驶安全性评价模型。案例分析表明,影响车辆行驶安全性因素的重要程度为驾驶员因素车辆因素道路因素环境因素,模型评价结果与实际情况相符。  相似文献   

14.
应用模糊综合评价法分析林区公路建设对生态环境的影响.按照科学性、客观性、可操作原则选取水土流失、植物、土壤、动物、水环境等5个影响因素建立林区公路建设对生态环境影响的因素集,采用九标度法确定各影响因素的权重.结合福建省某林区公路的实际情况对林区公路建设对生态环境的影响进行综合评价,评价结果可作为林区公路建设方案可行性论证的重要参考依据.研究结果表明,将模糊综合评价法应用到林区公路生态环境影响评价中是一种科学、简单易行的方法.  相似文献   

15.
基于层次分析法的桥梁水下桩基传统安全评估方法中,用于确定权重的判断矩阵中各数值完全由专家经验确定,导致评估结果主观性过大.为此,在福建省桥梁水下桩基检测数据基础上,提出结合熵权法计算得到客观权重,对传统安全评估方法进行改进.首先,基于现有规范和水下桩基病害特点建立多层次安全评估模型;其次,分别采用层次分析法和熵权法计算各评估指标的主、客观权重值,并将其组合确定指标的综合权重,该方法克服了传统层次分析法单独使用时仅通过主观经验确定病害权重值的局限性.最后,以福州市某桥为例对其水下桩基进行评估,验证了该评估方法的合理性和实用性.  相似文献   

16.
针对公路边坡水毁风险等级评价因素的灰色性和模糊性问题,提出一种基于灰色定权聚类模型的风险等级评价方法.以福建省泉州市德化县农村公路边坡水毁为例,基于现场调查和数据的统计分析,选取了10个主要影响因子,利用因子分析法计算每个水毁因子的权重;将公路边坡水毁风险划分为四个等级,构建三角白化权函数,建立评价指标体系,利用灰色定权聚类模型定量计算公路边坡水毁风险等级及抗水毁能力,计算结果与现场调查相符合.灰色定权聚类评价模型减少了风险评价过程中主观因素的影响,研究结果对类似的公路边坡水毁风险评估、提升农村公路抗水毁风险能力具有理论及实际意义.  相似文献   

17.
为了对杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路的深厚软土地基进行有效的加固,采用了真空联合堆载预压的处理方法.通过施工中的监测与质量控制,证明该方法具有产生固结变形大、速度快的优点,对于处理沿海地区深厚软基是一种经济有效的方法,并且在路堤填筑时能保持地基稳定,可以加快填筑路基的速度,缩短施工期.同时,为了研究新型的排水材料,本工程在国内首次将钢丝透水软管作为竖向排水体用于地基加固,通过实施过程中的孔隙水压力和沉降监测结果分析,可知透水软管也具有较好的处理效果.  相似文献   

18.
构建了涵盖水资源、经济社会和生态环境3个子系统的评价指标体系,采用层次分析法和熵权法确定评价指标的组合权重,利用灰色关联-逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)对甘肃省2010—2019年水资源承载力进行了综合评价,并利用障碍度模型诊断了影响甘肃省水资源承载力的主要障碍因子.结果表明:2010—2019年甘肃省水资源承载力整体呈逐步上升的趋势,但仍处于超载状态;水资源子系统对甘肃省水资源承载力的制约影响最大,其中人均水资源量和产水模数是最主要的障碍因子.  相似文献   

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