高速铁路无砟轨道CPⅢ控制网测量技术探讨

从CPⅢ控制网建网条件、CPⅢ控制网测量仪器要求、控制点埋设要求、控制网的网型要求、测量方法等方面,介绍了高速铁路无砟轨道CPⅢ控制网测量技术的特点、技术要求、测量方法及工艺流程.     

GPS在建立高速铁路控制网中的应用

为了有效地满足高速铁路轨道的高平顺性、高精度以及高速行车安全的要求,利用GPS先进技术进行高铁CP0、CPI、CPII控制网的布设、观测及数据处理,首先对传统铁路测量方法和高速铁路测量方法进行了比较,之后提出了高铁CP0、CPI、CPII控制网的观测方法及TGO数据处理方法.研究结果表明:该方法满足了线上工程可靠性强、精度高的技术要求.该方法为一种全新的测量方法及作业理念,必将对高速铁路工程测量相关规范的制定和高速铁路控制网建立的自动化、信息化起到重要作用.     

从“交通运输工程国际学术会议”看中国铁路发展

我国经济实力的不断提高,对国内旅客以及货物的运输提出了越来越高的要求。作为在中国占主导地位的运输方式,铁路在近年来有着巨大的发展和变化。本文从交通运输工程国际学术会议出发,主要通过对中国高速铁路技术以及高速铁路提速历程等的简单研究,谈谈对中国高速铁路发展感悟。     

高速铁路平面控制测量技术及GPS应用案例研究

近些年来客专高铁的不断涌现和发展,对高速铁路安全、可靠和平顺性提出了更高的要求,因此,对高速铁路进行精密测量技术研究意义重大。本文首先分析了德国高速铁路控制测量网的布设方案,进而结合我国国情提出了我国客专高铁的控制测量的布设方案,并结合实例进行了分析,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

高速铁路测量平面控制网构建思路研究

为了适应高速铁路高速行车的平顺性和舒适性的要求,高速铁路轨道必须具有较高的铺设精度,甚至精度要保持到毫米级范围内。本文基于笔者多年从事铁路控制测量的相关工作经验,以笔者参与的某高速铁路控制测量为研究对象,探讨了高速铁路测量控制网技术,论文首先分析了测量工程的概况,进而给出了测量平面控制网的实例,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

高铁控制测量技术研究

近些年来客专高铁的不断涌现和发展,对高速铁路安全、可靠和平顺性提出了更高的要求,因此,对高速铁路进行精密测量技术研究意义重大。本文首先分析了德国高速铁路控制测量网的布设方案,进而结合我国国情提出了我国客专高铁的控制测量的布设方案,并结合实例进行了分析,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

浅谈戈壁滩路基施工技术

高速铁路对线下工程的沉降变形有着极高的要求,路基工程的施工质量直接影响高速铁路的稳定,本文根据兰新铁路第二双线实际经验,阐述了在戈壁滩地区路基填筑的主要施工技术及控制要点。     

剖析高铁路基施工中预应力管桩施工技术

近几年我国高速铁路迅猛发展,与普速铁路相比,高速铁路对路基工后沉降控制提出了更高的要求,特别是深厚层软土地基上的高速铁路路基,这就需要采用更加科学、有效的处理措施?,?预应力管桩就是一种很好的地基处理的方法,管桩施工技术自日本引入,经过20多年的发展,产品已经相对成熟,现已大量的应用于高速铁路施工中,但由于地域、环境、气候、水土等条件的影响,存在很多区域性地质、水文等特性,给管桩施工带来了很大的困难。通过描述济青高铁潍坊北站管桩施工的方法及内容以及施工过程中的心得及采取的措施,为以后遇到此类工程问题积累经验。     

无碴轨道铁路控制网的Helmert方差分量估计

无碴轨道高速铁路施工基桩控制网要求相邻点的相对精度优于1mm,这就要求必须合理地、可靠地、客观地评定测量精度.测量平差中不合理的随机模型影响着平差结果和各项精度指标的合理评定.结合我国刚建成的第一条无碴轨道高速铁路,简要介绍了基桩控制网的建立,探讨了Helmert方差分量估计在基桩控制网数据处理中的应用.结果表明Helmert方差分量估计方法能准确地确定不同类观测值的权比,从而客观、合理、正确地评定各项精度.     

高速铁路改良黄土填料性质与工程实效研究

填料性质的优劣是黄土地区高速铁路控制路基工后沉降的关键因素之一,黄土一般属等级较低的C、D组填料。改良黄土无侧限抗压强度、压缩等室内试验结果表明,黄土掺入石灰或水泥后,黄土的工程性质均得到了明显的改善,相同掺量的水泥改良黄土较石灰改良黄土的工程性质更优。通过开展改良黄土路基实体试验,测试结果表明,采用一定掺量的改良黄土填筑路基完全能满足高速铁路对路基工后沉降的控制要求。     

内部控制系统对不同级次会计信息的质量控制

高质量的会计信息对于信息使用者的决策具有重要意义,内部控制理论无论如何演化,保证会计信息的质量始终是它的根本目标之一。内部控制与会计信息质量之间一直存在相互作用的密切关系。企业的内部控制系统包含3个层次的控制子系统,即治理控制、管理控制、业务控制子系统;会计信息在企业经营管理中被分为战略级、策略级、操作级3个级次;3个级次的会计信息分布在3个层次内部控制子系统的控制主体中,3个层次的内部控制子系统分别对3个级次的会计信息实施质量控制,从而保证了会计信息质量。     

计算机信息处理环境下的内部会计控制

电算系统的推广应用产生了一系列新的问题,这些问题的解决依赖于有效的内部会计控制制度。会计电算化内部控制系统的内容分为一般控制和应用控制两个方面,一般控制包括组织控制、运行安全控制、工作环境控制、软件质量控制和文件档案控制,应用控制包括信息输入控制、信息处理控制和信息输出控制。     

基于Enterprise JavaBeans技术分布式监控系统的研究和应用

分析和阐述了基于Enterprise JavaBeans的分布式监控系统开发技术,探讨了如何利用JavaBeans组件技术,实现分布式工业生产信息监控系统的开发和信息处理的功能.提出了一个建立在Enterprise Jav-aBeans开发模型基础上,结合SOAP分布式对象交互技术,将工业网络扩展到企业级网络的工业分布式监控系统结构.通过这样的网络系统,可进行实时信息交换与处理,对现场数据和设备实施控制.     

基于UCON_ABC改进模型的政务信息资源使用控制研究

针对政务信息资源使用控制的主体关系特征和动态性需求,提出基于UCON_ABC改进模型的政务信息资源动态使用控制方法,方法将基于角色的访问控制思想与动态使用控制方法相结合,改进UCON_ABC模型;在此基础上,基于UCON_ABC的授权、责任、条件等使用控制策略,构建了面向政务信息资源动态使用控制的预先决策方案;通过在政务信息资源使用控制的一个典型场景中应用改进后的UCON_ABC模型,并对比典型的传统使用控制方法,验证基于UCON_ABC改进模型的政务信息资源使用控制方法的优势;结果表明:基于角色的UCON_ABC改进模型,可以降低UCON_ABC模型的管理难度,并能够更好地适应政务信息资源使用控制的动态性需求。     

多变量专家模糊控制器

考虑到对模型未知的多变量系统进行控制的复杂性,依据操作经验建立了解耦规则集合,以便实现多变量系统的解耦,构造出多变量专家模糊控制系统。该系统能综合考虑各子系统的误差信息集合,进行特征识别,作出综合控制决策。仿真结果证明了该控制方法的可行性和有效性。     

大型电力系统特定信息结构下的最优控制

为达到对现代大型电网系统安全稳定控制的分散、协调与优化设计的目标 ,在信息结构概念及其引理的基础上将线性大系统分散控制的 Geromel- Bernussou设计方法扩展到特定的信息结构模式下 ,得到相应的最优控制问题的必要条件 ,即推广的 L evine- Athans方程组 ;应用“次最优程度”概念及其计算公式来讨论特定信息结构下的控制的优化程度 ;并以一个仿真算例说明了上述方法在电力系统中的应用 ,结果表明 ,信息结构对控制性能有着显著的影响 ,实际应用中应根据对象特点、性能要求和通信约束等选择适当的控制信息结构。     

基于安全熵的多级访问控制模型量化分析方法

针对访问控制模型的安全性分析与证明问题,提出了基于安全熵的量化分析方法.首先,结合信息论有关知识引入安全熵的概念,提出了系统对违规访问行为响应的不确定性计算方法;然后,基于安全熵提出了不同等级信息系统的安全性定理;最后,应用该方法对经典安全模型进行了量化分析,验证了该方法的实用性,并比较了这些访问控制模型安全性以及在等级化信息系统中的适用性.结果证明该方法可适用于访问控制模型的安全性度量以及系统的访问控制能力评估.     

一种等级系统密钥管理方法的修正

等级系统是管理系统的常见形式。等级系统的密钥管理是实现等级管理及其访问控制的重要方法。等级系统的密钥管理方法应当能适应系统的动态变化。在对系统动态变化的各种处理中，增加用户的处理是非常重要的。首先，总结分析了等级系统的密钥管理方法；然后，指出并证明了一种基于孙子定理的等级系统的密钥管理方法在增加用户时的提供；最后，给出了修正方法。     

实验室管理系统的构建与信息规范化

把实验室管理信息分为标准信息、状态信息和控制信息三类 ,对不同形态的信息逻辑化为统一的管理信息内模式 ,从动态管理的观点探讨构建可进行程序化决策的实验管理系统的结构与算法问题 .     

夹具CAD系统的信息控制与管理

夹具信息流控制与管理是夹具 CAD系统开发的关键之一.介绍了夹具 CAD系统-CTU-FLXCAD的开发情况,讨论了夹具设计信息的描述、夹具信息流的管理与控制及其系统的实现.