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相似文献
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1.
油膜轴承瞬态非线性油膜力的力学建模及其表达式   总被引:10,自引:0,他引:10  
讨论了油膜轴承瞬态非线性油膜力的力学模型、数学表达式及其基本性质.指出建模中考虑油膜自由边界瞬态性的重要性;对短轴承论证了"动态π油膜"模型;对有限长轴承,提出了用变分法决定油膜瞬态自由边界位置;提出了非线性油膜力一般表达式,它由3个函数组成"瞬态刚度矩阵\\"和"瞬态阻尼矩阵\\";导出了这3个函数的一般表达式;证明了瞬态阻尼矩阵的正定对称性,表明非线性油膜力具有正阻尼特性.具体讨论了两类油膜轴承的油膜力解案.一是圆柱短轴承油膜力精确解;二是采用变分方法对有限长椭圆轴承获得油膜力的高精度近似公式.通过实例,证实了变分方法的高效性.  相似文献   

2.
有限长轴承非线性非稳态油膜力的矩阵表示   总被引:2,自引:0,他引:2  
用分离变量法对雷诺方法进行求解,在给定油膜完整区的位置后,可以求得满足雷诺方程的特征值与特征函数,进而求得有限长轴承的非稳态油膜力矩阵表达式。文中用数值方法计算特征值与特征函数,并给出非稳态π油膜模型的油膜力近似计算公式。  相似文献   

3.
有限长平轴承非稳态油膜承载力导数的计算方法及其性质   总被引:1,自引:0,他引:1  
导出了有限长平轴承非稳态油膜承膜力及其各种导数的计算公式,研究了导数的性质,发现承载力与阻尼导数之间的一个重要关系式,并对多种无量纲参数的组合情况进行了实例计算,根据这些计算结果分析了油膜承载力及各种导数随这些参数的变化特性。  相似文献   

4.
不平衡弹性转子系统非线性油膜失稳分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
从一个由三个函数确定的非稳态油膜力的非线性模型出发,以短轴承支撑的弹性转子系统作为研究对象,采用短轴承油膜力的解析表达式和数值模拟的方法研究了系统的分岔和混沌特性。  相似文献   

5.
将非线性非稳态油膜力模型与密封流体Muszynska模型结合,对非线性非稳态油膜力支承下的密封-转子系统流体激励行为进行了研究,发现其响应随转速比的变化具有复杂的动力学行为,产生了包括周期、拟周期等丰富的振动现象,具有很强的非线性特征。  相似文献   

6.
椭圆轴承-转子系统快速运动状态分析   总被引:7,自引:0,他引:7  
基于滑动轴承油膜力数据库的连续性分析,建立了椭圆轴承非线性油膜力的神经网络计算模型,该模型采用混沌扰动的BP算法训练网络,其计算结果吻合于数值解,和数据库计算方法相比,提高了计算效率,将油膜力的网络模型用于椭圆轴承-转子系统的运动方程中,可快速准确地获得系统的运动状态,在不同转速下,系统表现出同步周期运动,倍周期运动,拟周期运动或混沌等曲型的非线性运动特性,应实例表明,该模型可有效地用于旋转机械非线性动力学问题的研究。  相似文献   

7.
采用单圆盘对称粘弹性转子轴承系统的运动模型,计算了有限长滑动轴承的非线性油膜力,利用四阶龙格-库塔法求解其运动方程,模拟出轴颈与圆盘的运动状态(位移和速度),采用线性油膜力分析了系统的线性失稳转速,采用非线性油膜力分析了平衡转子在不同转速下的稳态解,计算了转子轴承系统的不平衡响应,并分析了偏心激励对运动状态影响的复杂性,研究表明,只有在小偏心激励的情况下,采用线性油膜力计算不平衡响应才是可行的。  相似文献   

8.
用短轴承理论近似分析有限长轴承,只适用于宽径比比较小的情况,在短轴承理论基础上的结合Galerkin方法首次给出了有限长轴承非稳态油膜力的近似公式,既保留了由短轴承理论所给出公式的简单性,又使其在很大宽径比范围内具有很高的精度,以满足工程的需要,最后进行了实例计算。  相似文献   

9.
动态油膜-转子系统的支座松动故障研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
采用张文等建立的短轴承非稳态非线性油膜力模型,利用数值模拟等方法,分析了带有一端支座松动故障的转子 轴承系统的复杂运动现象,讨论了转速比变化时此类系统中具有周期、拟周期、混沌等多种形式的运动·研究结果表明:当转子 轴承系统出现松动故障时,即便是在较高转速区也会出现周期3分频运动,而且,松动端轴颈的运动轨迹以及支座的相轨迹都呈现出特有的形状,这为有效识别转子 轴承系统的支座松动故障提供了理论参考·  相似文献   

10.
具有非线性油膜力的滑动轴承转子系统振动特性研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
本文为研究非线性油膜力和轴承外弹性阻尼对流体动压滑动轴承转子系统的振动特性的影响,按单圆盘挠性转子模型,建立了非线性运动方程式,并据此发展了一个RKP 程序.这个程序能够处理各向同性和不同性轴承外弹性阻尼的影响,又能处理可能施加于轴承上的多种外界干扰,并能适应从圆柱轴承到特殊孔形固定瓦轴承非线性油膜力的需要.文中介绍了利用这个程序计算已经得到的结果.结果显示有可能利用外弹性阻尼支承结构抑制系统振动,使系统能在通常意义下的“线性失稳”界限以上的转速下工作.  相似文献   

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