舰船动力装置设计综合集成研讨厅系统及关键技术

舰船动力装置设计是一项复杂的系统工程,开发综合集成研讨厅系统是舰船动力装置设计的有效途径之一。作者在分析了舰船动力装置设计综合集成研讨厅系统的功能需求基础上,搭建了系统的基本框架,对分布式产品数据管理(PDM)和虚拟样机技术在系统内的应用进行了研究。开发了系统的分布式PDM环境,介绍了虚拟样机技术与系统集成的实现原理和虚拟样机技术在系统中的应用。     

“新型施药技术与农用药械”重点项目课题

一、指南说明 该项目针对我国目前施药技术落后、农药使用量大、有效利用率低、现代施药装备缺乏等关键问题，围绕高秆作物、水稻、果树及蔬菜等主要农产品对现代施药机械产品的迫切需求，跟踪当前国际施药技术与装备发展的最新技术，通过高效低污染安全施药技术、现代施药装备及专用动力装置、施药作业过程自动控制技术等核心技术的研究，提高农药的有效利用率，     

锅炉热平衡试验总结及对小型锅炉实行‘仪表化’问题的研讨

第一部份 试验的经过 在先进的船舶蒸汽动力装置的技术管理中,热工试验是一项非常必要的工作。在苏联的船舶上每年至少要进行一次热工试验,同时在船舶进行大修的前后,也要进行热工试验的工作,因为只有通过热工试验才能检验出动力装置的热效率及各项热损失,从而提供我们如何改善动力装置的技术管理及所应采取的具体措施,以充分发挥船舶动力装置的潜力及降低运输成本,并且为动力装置的改装提供参考资料。     

船舶柴油机动力装置环境经济分析与优化

介绍了柴油机动力装置环境经济学所研究的内容，利用环境经济方法对船舶动力装置系统进行建模、分析和仿真；引入环境经济权重因子这一概念，对系统进行优化；最后通过对某一具体的机型进行分析、优化，得出符合实际情况的仿真结果。     

爆燃动力装置内弹道多相流数值模拟

为揭示爆燃动力装置内弹道特征量在空间和时间上的变化规律,在考虑主装药和辅助装药共同作用的基础上,应用内弹道多相流数值模拟和内弹道测试试验相结合的方法开展研究。在建立爆燃动力装置物理模型的前提下,构建了爆燃动力装置混合装药内弹道多相流守恒方程及其辅助方程;采用CE/SE差分方法,对爆燃动力装置内弹道多相流数学模型进行求解,获得了爆燃动力装置起爆过程中内弹道特征量随时间的变化规律及其典型时刻的空间分布规律。开展的爆燃动力装置内弹道测试试验表明,数值模拟结果与试验结果吻合,验证了爆燃动力装置内弹道多相流数学模型的合理性和CE/SE差分解法的有效性。     

基于网络环境的舰船动力装置监控系统平台开发

针对我国舰船动力监控的技术现状,对国内外几种典型舰船动力监控系统做了比较.采用美国RockWell工业控制网络技术,针对机舱中柴油机、燃气轮机及泵辅系统监控特点,完成了舰船机舱动力装置设备网(DeviceNet)、控制网(ControlNet)和以太网(EtherNet)三层网络体系构架的现场总线控制系统(FCS)的开发,模拟实现了船舶机舱动力装置监控的功能.该平台具有在舰船动力装置监控应用上的智能化、系列化和标准化的特点.     

基于集对分析的船舶动力装置可靠性分析

在介绍集对分析(SPA)原理的基础上,将集对分析应用于船舶动力装置可靠性分析之中.提出了基于集对分析的船舶动力装置可靠性综合评价模型,主要分析了船舶主机、螺旋桨、轴系和辅助装置对动力装置可靠性所造成的影响.实例表明,该方法是合理可行的.     

隔膜泵跳车原因研究及分析

"多喷嘴对置式水煤浆气化技术"是我国首个拥有自主知识产权的大型煤气化技术,隔膜泵在气化炉技术中做为煤浆输送的动力装置,对系统运行具有重要的作用。本文通过阐述隔膜泵出现多次不明原因的停车,通过分析查找原因,并进行改进,消除了故障,从而保证了系统的稳定运行。     

系列船用柴油机动力装置转动惯量配置研究

介绍了对系列船用柴油机动力装置转动惯量配置的研究,推荐了一个计算四冲程、中高速系列船用柴油机动力装置转动惯量的公式,及在工程设计中确定船用柴油机飞轮转动惯量的方法。所推荐的公式和方法也适用于单一缸数的中-高速船用柴油机。     

模糊数学在柴油机动力装置故障分析中的应用

应用模糊集理论，把事件发生的概率描述为一模糊数，对柴油机动力装置主润滑系统进行了故障树定量分析，较好地克服了柴油机动力装置故障树分析中统计数据不足及变化等问题。     

微自由活塞动力装置参数设计的数值模拟

随着微燃烧室尺寸的缩小,微自由活塞动力装置结构参数的微小变化会影响其工作稳定性及输出功率的大小.为了开发出性能优良的微动力装置,结合动网格技术,采用FLUENT软件对微自由活塞动力装置参数设计进行了数值模拟计算.研究结果表明,当微燃烧室体积为212 mm3时,活塞获得的压缩初动能应略大于临界压缩着火初动能值0.2 J,均质气体可以压缩燃烧,且活塞运行过程最为稳定;在相同压缩初动能条件下,活塞质量为1 g时,活塞动能增量最大,且微动力装置工作比较平稳;当微燃烧室体积为212 mm3,直径为4 mm时,微动力装置更容易启动,且输出功率最大.     

船舶动力装置监控系统设计

为解决船舶动力装置集中与分散监控问题，提高监控系统的可靠性及可扩充性，本文给出了基于PLC及RS—485网络构成的监控系统，阐述了系统的组成、功能及工作原理。在该系统中，每个动力装置的状态监控由各自的下位机PLC负责，其直接监控动力装置的运行状态并作相应的报警及保护动作，实现控制分散和故障分散，上位机通过RS—485网络对所有PLC测控单元的监控信息进行采集，实现集中显示和信息管理。     

矿井通风仿真系统数据库设计

针对矿井通风系统特点和数据库技术发展状况,采用数据库代替数据文件对矿井通风仿真系统属性数据进行管理。整个系统采用面向对象程序设计方法进行设计,为了和网络解算相一致,系统主要分为以下几类对象:巷道对象、结点对象、构筑物对象、通风动力装置对象等。把管理数据库对象指针封装在对象中,使得数据库和矿井仿真系统对象进行无缝连接,解决矿井通风仿真系统属性数据和实体不一致问题,提高了系统仿真效率。通过对象间相互发送消息,能够有效建立和管理拓扑关系。     

动力装置隔振吸振技术发展现状

本文综述了船舶动力装置隔振和吸振技术的发展现状及在工程实践中的应用情况。     

舰艇动力装置主动噪声控制技术研究

分析了主动噪声控制系统的原理，以舰艇动力装置为例，说明了主动噪声控制技术在设计与安装上的应用特点，给出了综合型主动噪声控制系统的应用方法及优势。     

闭式循环柴油机中CO_2的吸收与吸收剂的再生

排气中ＣＯ２的脱除是水下内燃动力装置的技术关键，基于闭式循环柴油机工作过程模拟计算的结果，阐明了进气中ＣＯ２浓度对发动机性能的影响，指出了提高ＣＯ２脱除率的必要性；同时着重论述了适用于水下闭式循环柴油机的ＣＯ２气体的吸收方法及吸收剂的再生问题，以期为吸收剂的合理选择提供依据。     

基于模糊AHP的舰船动力装置需求指标权重计算方法

针对舰船动力装置概念设计QFD瀑布式分解过程中求取需求指标权重时所需要解决的模糊性问题,将三角模糊层次分析法应用到需求指标的求取中,研究三角模糊判断矩阵的判定标度、需求指标综合判定矩阵的求取、模糊一致性矩阵的构造方法及权重求解方法等需求指标权重求解过程中的相关问题,并以CODAD型动力装置传动装置需求指标权重求解为例进行研究.本文方法可为动力装置概念设计QFD瀑布式分解过程中的需求指标权重的求解提供科学指导.     

民用飞机辅助动力装置安装系统的静强度设计

介绍了民用飞机辅助动力装置安装系统静强度设计的适航标准要求和设计载荷。以某型飞机辅助动力装置安装系统静强度设计为例,介绍了辅助动力装置安装系统的静强度分析和试验验证方法。安装拉杆的试验应力值和理论应力值的对比分析表明对安装系统的理论分析方法保守,其设计满足静强度要求和适航条款要求。     

轮机自动化机舱实验室动力装置的轴系校中

分析了轮机自动化机舱实验室动力装置轴系校中采取的原理、方法、测量和计算。提出并解决在实际校中发现的问题,得到良好的效果,从而提高校中精度,达到了轮机自动化舱动力装置轴系安装要求。     

船舶动力装置设计方案的模糊综合评判

本文叙述了运用模糊综合评判方法,对船舶动力装置设计方案进行优选排序的基本原理与步骤。文中在对动力装置设计方案品质指标进行分类的基础上,着重分析了评判指标满意度和重要度的描述方法,并结合一算例,讨论了影响评判结果的因素。