预应力斜拉筋对砌体结构延性影响试验研究

通过预应力斜拉筋加固的砖墙与无筋砖墙在低周反复水平荷载作用下的试验,对墙片开裂、裂缝发展过程、抗剪强度、滞回特性等技术指标进行了对比分析,探讨了预应力斜拉筋加固对砌体结构抗震性能的影响.试验结果表明,砌体结构的抗剪强度、结构开裂荷载、结构延性随着预应力的增加而增大,墙体裂缝随着预应力的增加细而密.预应力斜拉筋技术为砌体...     

砌体结构预应力斜拉筋加固抗震性能试验研究

通过预应力斜拉筋加固的砖墙与无筋砖墙在低周反复水平荷载作用下的试验,对墙片开裂、裂缝发展过程、抗剪强度、滞回特性等技术指标进行对比分析,探讨预应力斜拉筋加固对砌体结构抗震性能的影响.试验结果表明,砌体结构的抗剪强度、结构开裂荷载、结构延性随着预应力的增加而增大,墙体裂缝随着预应力的增加细而密.预应力斜拉筋技术为砌体结构提出了一种新加固方法.     

四平站铁路加筋土挡土墙原型试验

四平站铁路加筋土挡土墙是我国北方第一座铁路加筋土结构.本文总结了该工程原型试验,阐述了墙面侧压力、竖向应力、拉筋拉应力分布、墙面位移的观测和分析及拉筋拉拔试验的试验与分析.这一试验的结果对今后加筋土挡土墙的研究和设计是十分有价值的.     

某电厂汽轮机组次末级叶片的失效分析

本文从研究失效叶片的断裂机理以及与之相关的叶片安装质量和拉筋结构形式对叶片振动特性的影响入手,计算并比较了带有整圈、半圈松拉筋叶片和单只叶片的静频和动频后,对拉筋进行了重新设计,结果表明:整圈半圆形松拉筋结构对避免先前的叶片振动疲劳失效效果良好。     

便携式多功能拉筋器设计研究

针对人们运动前及肌肉拉伤后的自我治疗,设计了一种便携式多功能拉筋器。从拉筋器结构设计、产品功能说明等方面做了阐述。该拉筋器设计简单、可靠,能够拉伸全身多数运动中涉及的肌肉及肌腱。     

叶片组振动计算

在扭曲叶片组振动频率及其振型的计算中,传递矩阵法得到了有效的应用。它将叶片作为变截面梁的非对称弯曲,将扭转振动与两个平面内的弯曲振动通过拉筋耦合在一起。本文对这种计算方法作了以下三点改进:1.考虑了叶片和拉筋的剪切变形和转动惯量的影响。2.合理地考虑了离心力的影响。3.在动态下计算叶片与拉筋之间的作用力和力矩。这样既提高了它的计算精度,又扩大了计算机程序的通用性。计算值与实测值符合良好。     

复合加筋土高挡墙的有限元分析

采用有限元方法,对复合加筋土高档墙的最大主应力、最小主应力、水平位移、竖向位移、面板所受弯矩、剪力以及拉筋拉力进行分析计算.计算结果表明,选择锚索单元模拟加筋材料是合理、可行的;加筋材料对于应力的重分配具有一定的作用;依据面板受力及拉筋受力情况,提出了施工过程中的处理措施.     

加筋土挡土墙受力及变形分析

本文论述了加筋土挡土墙的受力与变形规律并着重指出了作用于墙面板上的侧压力大大小于静止土压力而接近主动土压力;侧压力呈曲线分布;侧压力随着荷载增加而增加,且与荷载增加数值成正比关系;加筋土的拉筋拉力呈曲线分布;各层拉筋最大拉力位置联线位于0.3倍墙高附近,本文还指出最大拉力的拉筋位于墙高一半以上的一定部位,而并非为最底层拉筋。     

山区高速公路高路堤加筋土挡土墙的设计

加筋土挡土墙是20多年来我国公路工程中广泛采用的挡土墙新技术.本文就楚(雄)——大(理)线高路堤加筋土挡墙工程为实例,以设计方案比选、拉筋设计拉筋抗拔稳定检算以及面板和其他构造的设计为重点,并对筋土之间的摩擦系数取值方法进行讨论,进一步拓展了加筋土技术在山区高等级公路上的应用范围.     

斜拉筋加固砌体结构伪静力试验研究

对普通砖砌体应用斜拉筋加固技术,在低周反复荷载作用下就加固砖砌体的抗震性能进行试验研究,分析结构的滞回特性、骨架曲线、延性系数、耗能能力以及刚度退化等指标的变化规律.结果表明,随着斜拉筋配筋量的增大,试件的开裂荷载和极限荷载均得到提高,结构耗能能力和延性系数增加,墙体破坏形态由脆性到延性转变.斜拉筋加固作为砌体结构加固的一种新技术被提出.     

对于人防地下室基础与底板的结构设计研究

根据不同的基础形式,统计出基础与底板的荷载取值与荷载组合,并确定平战荷载组合控制的判断标准。根据分析;一般情况下,桩基础由平时荷载控制,其他基础形式,人防荷载组合可能会起到控制作用,设计时应充分考虑人防荷载的影响,同时构造上底板应设置拉筋。     

加筋土挡墙新技术

本文介绍了一种可替代拉筋带的新型材料——加筋环；介绍了其作用机理和使用方法；还与工程中广泛使用的拉筋带加筋土挡墙做了技术与经济比较。     

基于拉断破坏的加筋土挡墙土压力分析

通过考虑拉筋存在的影响,应用准粘聚力理论和库仑理论,提出了拉断破坏形式的加筋土挡墙墙背土压力计算公式。研究结果发现:拉断破坏下的加筋土粘聚力具有了增量,提出的加筋土挡墙墙背侧向土压力比经典土压力和变系数法都小,提出的加筋土挡墙侧向土压力都随拉筋垂直间距增加而增加,加筋土挡墙侧向土压力随拉筋抗拉强度增加而减小,与土工格栅加筋土挡墙试验数据基本一致。     

含拉筋复合砌块墙的热工特性分析

从构造入手，通过对复合墙体中拉筋对EPS板导热系数的影响分析，计算出复合砌块墙的热工性能参数，与节能要求比较，指出在节能建筑设计中必须考虑拉筋的影响，并提出改善措施。     

330MW低压汽轮机湿蒸汽二次水滴测量实验研究

研制了基于单帧单曝光图像法(SFSEI)的测量探针,并将其布置在330MW低压汽轮机末级后侧,有效捕获了湿蒸汽二次水滴图像,对其湿度、粒径和速度进行了测量.实验测量结果表明,二次水滴的粒径与湿度受汽轮机运行负荷影响较大.负荷较低时,汽轮机内湿度较大;负荷增加时,由于叶片表面温度上升的延迟,在工况开始变化的一段时间内,二次水滴的湿度会有一定的增加.末级叶片上的拉筋对二次水滴的形成有一定影响,当蒸汽流经拉筋后,其二次水滴的湿度明显增大.此外,二次水滴的速度受到汽轮机内主蒸汽流量和二次水滴粒径大小等因素的影响.     

圆端形钢管内约束混凝土轴压短柱的力学性能

为改善圆端形钢管混凝土(CFRT)柱的力学性能,采取在钢管内部焊接拉筋的方式来提高对核心混凝土的约束效果,并采用ABAQUS对4种不同约束方式的圆端形钢管内约束混凝土(SCFRT)轴压短柱进行三维实体有限元分析,发现双向均匀对拉箍筋为最佳约束方式.最后,对2根圆端形钢管混凝土轴压短柱及2根双向均匀对拉约束方式的圆端形拉筋约束混凝土轴压短柱进行了试验研究,结果显示试验结果与数值模拟结果吻合较好,验证了双向均匀对拉约束方式的合理性.     

基于山区高速公路特点构建的高路堤加筋土挡土墙设计思路研究

加筋土挡土墙是20多年来我国公路工程中广泛采用的挡土墙新技术，具有施工方便、节省材料、占地少等优点，在公路、水利等行业广泛应用。以设计方案比选、拉筋设计、拉筋抗拔稳定检算以及面板和其他构造的设计为重点，本文主要针对加筋土挡墙技术在山区高等级公路上的应用进行简单分析。     

高路堤加筋土挡土墙设计

结合广大线弥渡高路堤加筋土挡墙设计,简要介绍了所设计工点的地形、地质等设计原始资料,并叙述了挡土墙的类型及其作用、加筋土的概念及其发展状况、加筋土挡墙的结构组成及其他配套工程的设计情况。重点进行了方案比选和确定设计方案。设计中包括拉筋设计、拉筋抗拔稳定检算、面板和其他构造设计,并对筋土之间摩擦系数的取值方法进行了讨论。     

改善农宅砌体结构前、后纵墙侧移刚度差综合措施研究

针对农宅砌体结构前、后纵墙侧移刚度差别较大,门窗洞口导致前纵墙整体性差,过梁容易引起墙体局部破坏等特点,提出了3项改进措施:在前纵墙两边增设异形构造柱、以贯通过梁取代各个过梁、在窗口下墙体角部容易开裂的部位布置拉筋.以一典型西北农宅砌体结构为例,对比分析了4种构造措施下结构的地震反应.分析表明,增加本文提出的构造措施,能够减少前、后纵墙位移差,减小结构扭转效应;布置贯通过梁后,减少了过梁导致的墙体局部破坏;窗洞下拉筋有效的减小窗下墙体的开裂;新构造措施对结构承受的水平地震力影响不大.研究表明,提出的构造措施可以有效提高农宅砌体结构整体抗震性能.     

铁东62~#煤层无煤柱开采巷旁支护研究

通过七台河矿务局铁东矿一采区62~#层工作面沿空留巷的巷旁支护实践,提出了煤矸渣木拉筋混凝土墙巷旁支护技术。