江苏省生态足迹实证分析

生态足迹分析方法是判断区域可持续发展状况的理论之一.本文用生态足迹分析方法计算江苏省2007～2010年的生态足迹,得出江苏省近4年的生态赤字较高,环境所承受的压力较大.本文还引用前人的研究成果,分析江苏省1990年以来生态足迹变化趋势.1990年以来江苏省的生态赤字基本处于增长状态,说明江苏省人地矛盾日趋尖锐,有必要引导人口合理流动,并探寻绿色环保的生产、生活方式.     

泰安市旅游生态足迹分析

本文从旅游生态足迹理论出发,以泰安市为研究对象,围绕旅游活动六要素,对其2010年旅游生态足迹进行了计算和分析,通过研究得出泰安市2010年人均旅游生态足迹为0.021hm2,从其旅游生态足迹构成看,占主体地位的是旅游交通足迹和旅游餐饮足迹,交通运输方式和餐饮消费结构是影响泰安市旅游业可持续发展的关键因素.在此基础上,本文结合泰安市实际情况对未来旅游业可持续发展提出了几点建议.     

江苏省1999～2007年生态足迹动态研究

生态足迹方法是定量测度区域发展可持续状态的一种简易方法.运用生态足迹模型对江苏省1999～2007年的生态足迹和生态承载力进行动态分析.结果表明:1999-2007年,江苏省人均生态足迹从1.53hm2增加至3.24hm2,增长了1.12倍;人均生态承载力由0.52hm2下降至0.48hm2,下降了8%;生态赤字由1.01hm2增加到2.76hm2,增加了1.75倍;万元GDP生态足迹由1.42hm2下降至0.95hm2.随着经济的快速发展,对资源需求的增加,未来江苏省的可持续发展值得认真考虑.     

江苏省可持续发展和生态安全的生态足迹评价

应用Wackemagel等提出的生态足迹评价方法对江苏省2003年的生态足迹和生态承载力进行分析和计算．利用生态足迹分析方法从宏观上度量了江苏省社会经济发展的可持续性以及生态状况．评价结果表明,江苏省可持续发展面临较大的困难,生态安全受到胁迫,生态赤字高达2.2713hm2/人．     

生态足迹模型对旅游环境承载力计算的应用

在M．Wackernagel于1996年提出的生态足迹模型和理论的基础上创建了旅游者生态足迹的模型,应用该模型以中国1999年各个地区的生态足迹为基础数据,对旅游者生态足迹进行了计算和分析,结果表明：中国1999年大部分地区为旅游生态赤字,旅游业处于相对不可持续发展状态。可见旅游者生态足迹模型是计算旅游环境承载力的有效方法。     

基于旅游生态足迹模型的青岛旅游可持续发展评估

运用旅游生态足迹模型,以2012年为评价基准年份,定量评估了青岛市旅游可持续发展状态。结果表明:1青岛市旅游生态足迹为1071036全球公顷,其中旅游交通生态足迹最大,占旅游总生态足迹的53.31%;2青岛市本底生态足迹为6156543全球公顷,其中生物资源账户生态足迹最大,占本底总生态足迹的64.71%,两者之和是青岛市人类可利用生态承载力的2.08倍,已处在威胁可持续发展的状态。     

基于生态足迹模型的旅游地生态安全评价研究——以咸阳市为例

构建了旅游地生态安全评价指标体系和计算方法,对咸阳市2007年旅游生态安全状况进行了实证分析,并引用人均旅游生态足迹和人均旅游用地承载力的比值来判定旅游地生态安全的状况.结果表明,2007年咸阳市人均旅游生态足迹为0.019 236 hm2,其中交通生态足迹最大,占到86.24%;其次是餐饮,为8.12%.人均旅游用地承载力为0.17 hm2,生态安全度为0.11,处于一种理想的状态.参照旅游环境容量计算结果,表明该研究结果较为准确地反映了咸阳市旅游生态安全状况.     

基于旅游生态足迹模型的河南省旅游业可持续发展研究

运用旅游生态足迹模型,计算河南省在2000—2013年的旅游生态足迹和旅游生态承载力.结果表明:在研究时段内,平均旅游生态赤字为0.111 7 hm~2/人,说明河南省旅游业处于不可持续发展状态.最后提出了未来旅游业可持续发展的建议.     

基于旅游生态足迹的海口市旅游可持续发展评价与分析

阐述了旅游生态足迹的概念、测算依据和计算方法.结合旅游者的生态消费及结构特征,构建了旅游餐饮、住宿、交通、游览、购物和娱乐6个旅游生态足迹计算的子模型.以海口市为研究对象,计算分析了2006 年海口市的旅游生态足迹和本底生态足迹.研究结果表明：2006年海口市的旅游生态足迹为865727.37hm^2,本底生态足迹为4O833301.69hm^2,生态承载力为520544.85hm^2,并由此计算出海口市的人均旅游生态赤字为0.064337hm^2,总人均生态赤字为0.731890hm^2.旅游生态足迹对海口市生态足迹的贡献率是15.19%,旅游生态赤字对海口市总生态赤字的贡献率是8.79%,反映出海口市的旅游业发展给当地带来-定的生态赤字,造成了环境资源消耗、亏缺和可持续发展压力.     

甘肃省近年生态足迹计算与分析

以甘肃省近年的统计数据为基础,应用定量评价可持续发展程度的新方法--生态足迹的方法计算和分析了近年甘肃省生态足迹.结果表明:2007年甘肃省人均生态足迹为2.19305hm2,对甘肃省近年生态足迹研究表明,人均生态足迹出现了增长趋势,说明甘肃省最近人类负荷逐渐增大,社会与自然生态系统处于不可持续发展状态.最后提出了缓解...     

武汉市旅游生态足迹评价研究

根据旅游生态足迹的模型及内涵,计算了武汉市旅游生态足迹.2006年,武汉市旅游生态足迹为405 111.94 hm2,人均0.01 217 hm2.其中,旅游交通生态足迹为263 368.8 hm2,占65.01%;餐饮生态足迹次之,为123 745 hm2,占30.55%.在旅游生态足迹所占用的生物生产性土地类型中,化石能源地占用最多,为66.93%,旅游活动的能源消耗较大.从产业产出的角度看,旅游生态足迹效益是本底生态足迹效益的8.32倍,旅游业较其他产业相比,具有较强的经济拉动作用.最后,根据旅游生态足迹的结构,从武汉市旅游可持续发展的角度,提出了相应的措施.     

青岛市可持续发展评价

对2000—2007年青岛市生态足迹和人类发展指数进行计算,从生态、社会和经济等多角度分析青岛市可持续发展现状。结果表明:2000—2007年间,青岛市生态足迹需求与供给的比例由4.37∶1增至6.40∶1,供需矛盾日益突出;化石能源地生态足迹最大,并且增长迅速,在总生态足迹中所占比例由2000年的38.10%增至2007年的52.24%,是导致青岛市生态超载的主要原因;青岛市人类发展指数较高;青岛市生态环境系统和社会经济系统处于不协调发展状态。因此,建议增加科技投入、调整产业结构、控制人口数量和提倡绿色消费,以实现青岛市的可持续发展。     

旅游者生态足迹模型对旅游环境承载力的计算

介绍了旅游环境承载力国内外理论和计算方法的研究进展,以及生态足迹概念及模型．在该模型基础上建立了旅游者生态足迹模型,用于衡量地区旅游环境承载力．并应用该模型对我国各地区旅游者生态足迹进行了计算和分析．在计算的31个地区中,大部分地区存在旅游生态赤字,只有3个地区生态盈余,说明我国旅游业处于相对不可持续发展状态．     

基于改进生态足迹模型的河南省生态可持续发展评价

本文运用改进后的生态足迹模型,计算了河南省2007—2011年的生态足迹,定量分析了其生态可持续发展状况。研究结果表明：在研究时段内,河南省的生态一直处于赤字状态,并且赤字逐年上升。表明河南省生态环境压力大,生态可持续发展呈现出弱化的态势。根据分析结构,笔者提出从完善能源消费结构、保护和恢复生态系统、加强生态意识教育等方面加快河南省生态可持续发展。     

中小城市环境与可持续发展

随着中小城市经济快速发展和城市化进程的加快,环境污染已经成为严重影响城市可持续发展的重要因素。本文通过建立生态足迹测度模型研究中小城市生态环境的可持续发展,以莱芜市为例,对莱芜市2003-2007年的生态足迹进行纵向时间序列的定量分析计算,结果表明,在5年研究阶段内,该中小城市人均生态足迹由2003年1.953hm^2上升到2007年的3.478hm^2,人均生态承载力也呈现逐年上升趋势,但仍远远小于人均生态足迹值。反映出该市经济生产生活强度远超过其生态系统承载力,处于过度开发状态。定量分析结果可以提供减少生态赤字的新思路和方法来实现该类中小城市未来社会经济与生态环境的可持续发展。     

盐城市生态足迹动态分析及预测

生态足迹理论作为一种定量评价区域可持续发展状况的尺度,反映了人类对自然资源的利用程度.本文根据1996-2008年<盐城统计年鉴>中相关数据,对盐城市1995-2007年的人均生态足迹和人均生态承载力进行了计算,运用回归分析对盐城市2008-2012年的人均生态足迹和生态承载力作出预测.结果表明盐城市人均生态足迹从1995年的0.9464hm2/人增长到2007年1.5607hm2/人,中间出现小的波动;人均生态承载力从1995年的0.8485hm2/人增长到2007年的1.2879hm2/人,但幅度较小;生态赤字在过去几年逐步增大,未来仍有增大的趋势.通过对13年来的万元GDP生态足迹的计算,发现盐城市的资源利用效率不断提高.     

兰州市旅游生态足迹研究

以兰州市为研究对象,对生态足迹分析法在区域旅游业可持续发展定量评价中的运用进行了实证研究.结果表明,2004年兰州市的人均本底生态足迹为1.979 65 hm2,生态承载力为0.286 77 hm2,人均本底生态赤字为1.692 88 hm2,叠加旅游生态足迹0.106 218 9 hm2,生态赤字达1.799 1 hm2,其中旅游生态足迹的生态赤字"贡献"为5.904%,对兰州市生态赤字的"贡献"不大.但是,旅游者的跨区域流动引起旅游生态足迹的区际转移与交换,且兰州市游客的能源消费以及购物商品中,有一部分是从区外"进口",故兰州市游客的旅游生态足迹中有一部分转移至区外.     

福州市生态足迹与承载力分析

生态足迹方法作为一种度量可持续发展程度的生物物理评价方法,被广泛应用于全球、国家、地区、城市、旅游业甚至是家庭消费等各个层面.该方法可定量地判断区域的发展是否处于生态承载力的范围之内,为评价区域的可持续发展提供科学依据.该文基于生态足迹的方法对福州市2007年生态足迹和生态承载力进行研究.结果表明,福州市人均生态足迹为1.8314 hm2,而人均生态承载力仅为0.4346 hm2,生态赤字为1.3968 hm2,其生态足迹是生态承载力的4.2倍.六大土地类型中,耕地、草地、水域和化石燃料均为生态赤字,只有林地和建筑用地是生态盈余.根据计算分析结果,有针对性地提出福州市可持续发展过程中应采取的措施和未来生态足迹规划的建议,为生态城市建设提供新思想和科学依据.     

山东省东西部市区生态承载力比较研究

生态足迹是近年来测度生态可持续发展的一种新方法,以生态足迹理论相关模型为基础,以山东省东部青岛市、烟台市和西部聊城市、菏泽市四个市区为样本,依据2007年-2012年6年间相关统计数据,通过此方法对山东省东西部市区的生态足迹和生态承载力情况进行了分析比较。结果表明,山东省东西部市区生态性差别比较大,并且东部市区相对西部出现更多的不可持续状况,对此,提出东部市区以治为主,西部市区以防为主,东西结合,缩小东西生态性差别,实现可持续发展。     

生态足迹模型视角下的福建省可持续发展评价

生态足迹是分析和评价区域可持续发展的重要指标。在生态足迹模型的基础上,计算了福建2005—2014年的人均生态足迹、人均生态承载力、生态足迹多样性指数,并首次创新性的将人均GDP增长系数引入到生态经济可持续发展能力指数的计算中,算出修正的发展能力指数。计算结果表明:2005—2014年福建人均生态足迹不断增高,福建2005—2014年的生态足迹多样性指数总体呈下降趋势,生态经济可持续发展能力指数则总体上升,福建的可持续发展状况不容乐观。