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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
为了研究柱塞式气力输送气固两相流的输送特性,对实际的工业气力输送系统进行1∶1实验台改造,首先进行了粉煤灰在输送管内的流动模式试验;然后进行粉煤灰输送压力、输送质量流量特性试验;最后考察了主进气流量、补气流量、助吹气流量对粉煤灰输送量、固气比的影响.研究表明:柱塞式气力输送流动模式以密相栓柱流为主,其灰栓长度为0.8-2.3m,移动速度约为2.8-11.3m/s;输送压力与输送流量成双曲线特性,且随着气量的增加输送量增大;主进气流量起主导作用并与输送粉煤灰质量流量成单调上升抛物线关系,与固气比成上凸抛物线关系即先增大后减小.研究结果对柱塞式气力输送系统的工程设计、运行和理论研究提供依据并具有指导作用.  相似文献   

2.
浓相气力输送粉煤灰的实验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
在内径为80mm,长为210m的水平和垂直输送管道中进行了高压流态化浓相气力输送粉煤灰的实验研究。是到了浓相气力输送粉煤灰的输送特性参数及其影响因素,为粉煤类排放的进一步研究和应用打下了基础。  相似文献   

3.
为了适应我国环保节能减排要求,火力发电厂粉煤灰的输送均采用气力除灰。由于煤市场紧张,造成实际燃煤的发热量低、灰分高,远远超过气力除灰系统的设计指标,不能满足发电厂正常运行的要求,因此,采用紊流双套管气力除灰技术,既能提高设备可靠性,增强输送能力,又能节省电能。  相似文献   

4.
浓相气力输送中,固体颗粒的速度是一个重要参数,关系到系统的能耗、物料与管道磨损等重要问题,它与物料的物理性质、输送装置的特点、输送气体的物理性质以及输送气体的速度等参数有关。采用粉煤灰作为输送物料,在管内径为80mm,长度为202.87m的浓相气力输送实验台上,借助多台智能差压/压力变送器等仪器设备对固体颗粒速度进行了实验研究,并对实验数据进行了理论分析,得到了沿程颗粒速度的修正公式。最后,结合工程实际提出了相应的对策。  相似文献   

5.
王建国 《科技资讯》2009,(1):126-127
在我部承建的草街电站混凝土拌和系统中利用射流泵实现了水泥和粉煤灰的高效输送,解决了以往粉料输送过程中故障多效率低的难题,本文以QPB(II)-1.5~6.0型射流泵为例,对射流泵的工作原理、使用条件、设备的安装调试及维护等方面做了详细阐述。  相似文献   

6.
现代汽车生产线上普遍采用了空车自行小车进行物料的自动化输送,由于输送物料的种类不同,输送的位置不同,汽车生产线上的空中自行小车需要将不同种类和不同输送位置的物料通过有限的空中轨道进行输送。在有限的小车轨道上设计有一定数量的道岔,道岔的控制设计是整个汽车生产线空中输送系统的核心,为此本文就汽车生产线空中小车道岔控制设计进行了探讨,尤其是对道岔的无线控制设计进行了详细阐述。  相似文献   

7.
本文从大型原料输送工程特点出发,介绍了自动化系统设计对供配电及MCC系统设计的基本要求、现场总线技术新设备的应用、基于TCP/IP协议的网络技术和基于WWW协议的Web技术的应用,对新建和改扩建大型输送工程的电气自动化系统设计具有指导意义。  相似文献   

8.
本文是对粉煤灰浆体管道输送特性的研究。通过试验验证了粉煤灰浆体属于宾汉塑性流体,并采用毛细管粘度计测出流变参数与浓度、温度的关系,对粉煤灰浆体的流态及流动特性进行了划分;并根据现有数据进行初步回归分析,得出阻力系数与综合雷诺数的关系。  相似文献   

9.
周峰  王影  孙红 《科技信息》2008,(3):104-105
本文从高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的化学成分入手,阐述了高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度形成机理。根据《公路无机结合料稳定材料试验规程》的相关试验方法,对高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度、模量、水稳定性等路用技术性能进行了系统的试验研究,并分析了其强度的影响因素。试验结果表明,高钙粉煤灰与粉煤灰混合料具有较高的强度、模量和较好的水稳定性,技术性能满足现行规范的要求,可作为各级公路的底基层、基层材料。  相似文献   

10.
随着浆体管道输送技术的发展,长距离浆体管道输送已经发展为一种先进的运输技术,这种运输技术不仅可靠成熟、而且经济有效。该文以包钢矿浆管道输送系统为背景,简要叙述了系统的概况,介绍了西门子罗宾康高压变频调速技术在管道输送系统中的应用,并对高压变频器进行选型,分析了高压变频器的系统结构、工作原理及设计接口,给出了矿浆管道输送系统中矿浆主泵、变频器、电机的传递函数。  相似文献   

11.
介绍了王庄煤矿改造前后巷道掘进运输系统的状况,包括运输设施的布置、运输方式、运输效率等。  相似文献   

12.
针对深海采矿输送系统中阶梯扬矿管承受轴向力过高容易断裂和连接部位容易出现应力集中的问题,提出一种低密度和高强度的碳纤维复合管应用于深海采矿输送系统.根据扬矿管在采矿船静止和等速拖航运动时,受到管道和管内流体重力、浮力和海水阻力作用的情况,采用有限元对碳纤维复合管和阶梯钢管进行计算分析.研究结果表明:当采矿船静止时,碳纤维复合管的弯矩和弯曲应力与阶梯钢管的差别很小,但碳纤维复合管的轴向力不到阶梯钢管的1/4,相比阶梯钢管,碳纤维复合管能承受更大的轴向载荷;当采矿船以0.5 m/s等速拖航时,2种扬矿管的轴向力、弯矩相比采矿船静止时变化不大,但碳纤维复合管的弯曲应力比阶梯钢管小一半,可克服阶梯管刚性连接时弯曲应力过大的缺点.  相似文献   

13.
根据深海采矿输送管道在采矿船牵引下运动,同时受到管道和管内流体重力、浮力和海水阻力作用的情况,采用有限元对输送软管进行了计算分析.从计算结果的比较分析可知:在输送管道下端安装浮体,得到了一种十分理想的采矿系统;海流和海浪对管道上端的结点反力有较大的影响,对管道下端的结点反力和管道的形状影响较小;采矿船运动对管道产生很大的阻力,对管道两端的结点反力和管道形状影响都很大.图8,表1,参9.  相似文献   

14.
对影响脉冲静压气力输送比的各种因素进行了分析.重点对发送罐的形状和装置以及连接方式进行了设计.实验中,以弯管和直管的压损、料长/气长之比等为主要参数进行了测量,结果表明,发送罐的设计和管道的布置更为合理,气密性更好.结果还表明,在发送罐初始压力相同的情况下,输送的煤粉量越多,输送比就越高;输送比μ和单位质量煤粉的输送时间成线性或分段线性关系。  相似文献   

15.
文章针对生产系统物料需求环境复杂多变以及生产过程中各种扰动所导致的搬运路径的不确定性问题,研究了物料搬运路径规划的重规划驱动机制以及扰动发生时的重规划策略;建立了包含多需求点、多搬运工具的多目标动态重规划搬运路径模型,以搬运时间、成本最小作为模型的优化目标,在扰动发生及到达重规划周期时间的情况下重新生成搬运路径;结合智能优化算法对该模型实例进行仿真计算,验证该规划方法可以增强搬运系统敏捷性并有效减少物料搬运的成本。  相似文献   

16.
本文在分析和总结国内外大型构件顶升搬运现状的基础上,结合现有气囊出运大型沉箱的现有成果,构建了气动顶升搬运大型构件系统结构模型、界定系统功能,对采用气囊集群搬运大型构件技术的应用前景进行了展望。  相似文献   

17.
在考虑了泵站流量变化过程的基础上,建立了泵站加压输水管道系统优化设计的线性规划模型。在保证各阶段供水流量和压力条件下,可确定各供水阶段所需扬程和各输水管段尺寸的最优值,使系统年费用最低。计算结果可为泵站加压输水系统的设计与运行提供科学依据。  相似文献   

18.
完整的运销系统应包括储、装、运、销四个环节。文章在现有销售系统的基础上,提出了完整的设计方案。  相似文献   

19.
针对目前火电厂中燃输程控系统采用PLC和上位机两种控制的状况,围绕着系统中监控画面的切换问题,提出了键击宏脚本、画面脚本、按钮脚本等多种方式来实现画面的切换,并且利用FIX软件提供的SIM仿真驱动程序来实现现场的仿真调试,实现了燃输系统的自动控制。  相似文献   

20.
本文建立了矿井全生产系统的计算机模拟模型,介绍了建模方法及模型的功能和特点。并对我国大多数煤矿生产系统的各种运输及各种生产环节进行了模拟分析。  相似文献   

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