非正常接发列车存在的问题及对策

非正常接发列车在行车工作中虽然不经常遇到,但无论是行车设备发生故障,还是施工以及运行条件发生变化等,对于接发列车人员来说其处理能力一直是实际工作中存在的薄弱环节。结合多年行车专业教学实际情况,分析了非正常接发列车作业存在的问题,提出了提高接发列车人员非正常作业能力的对策。     

非正常情况下接发列车的实作教学初探

随着铁路跨越式的发展,铁路行车设备不断更新,既有行车设备改造、大修、检修任务也十分繁重,运用过程中难免发生故障;同时基建、工程施工、站场扩建、改造等项目多,导致车站非正常情况下接发列车。近几年来,所发生的事故中,有大部分事故是非正常情况下作业造成的,因此,铁道部、路局、行车站段加大了非正常情况下接发列车的培训工作,非正常情况下接发列车的实作教学,是车站值班员培训工作的重点,是提高业务素质的有效手段。多年来,笔者一直从事非正常情况下接发列车的实作教学,现就实作教学谈点自己的粗浅的看法。     

论如何加强非正常情况下铁路车站接发列车的安全管理

目前,随着经济水平的提高,人流与物流的交换越来越多越快,安全是其中重点关注的问题,而铁路在非正常情况下的行车安全问题一直是铁路运输实际工作中存在的薄弱环节,为此,对于非正常情况铁路车站接发列车情况一定要密切关注,并且采取安全而有效的控制措施,以防非正常情况下不良后果的发生。通过对非正常情况下接发列车发生问题的原因分析,并对确保非正常情况下接发列车安全提出了应对措施。     

浅谈铁路接发列车防错办的影响因素及控制措施

铁路接发列车作业是车站重点工作之一,是影响列车安全运行的关键。因此,为确保铁路接发列车的安全,降低接发列车事故发生的概率,本文从影响铁路接发车作业安全的人员、管理、设备和环境四个方面入手,对影响铁路接发列车安全的影响因素进行了分析,并针对各个影响因素,分别提出了与之相应的防控措施和对策,希望能在铁路接发列车作业安全防控方面提供一定的参考。     

发挥培训基地的作用为铁路区域站段服务

自2005年以来,我学院利用运输培训基地为沈阳铁路局车务系统车站值班员举办“非正常情况下接发列车培训班”31期,培训人次约1500余人。培训效果显著,深受现场职工的赞誉。普遍反映培训内容能紧密结合现场实际,真正解决了车站在特出情况下接发列车中现场普遍问题。良好的培训口碑,促成吉林车务段主动来院寻求与学院联合对车务段接发列车人员进行非正常情况下接发列车能力的“应急培训”。使吉林铁道职业技术学院在所覆盖区域为基层站段的安全生产服务的愿望得以实现。为确保非正常情况下的行车安全奠定了基础。为校企联合办学,提高现职人员技术业务素质和应急能力探索出一条成功之路。     

浅谈双线双向(反方向大区间)接发列车安全风险控制

接发列车安全直接关系到人民群众的生命财产及铁路的经济效益,因此确保接发列车安全是铁路生产的重中之重。"反方向接发列车"是双线区段车站行车组织工作中的高风险安全关键环节,作业人员不仅需要理解掌握车站的各种闭塞特性、列车运行方向、列车运行路径、及其各种不同情况下行车组织方式的平稳转换,更要熟练掌握"改方"操作技能,落实各项安全风险控制措施,确保行车安全。该文主要讨论双线双向(反方向大区间)接发列车的安全风险控制。     

非正常作业进路安全监督装置的应用

介绍了非正常作业进路安全监督装置的结构、工作原理及特点。通过该设备在车务系统中的应用情况，概述了该设备在非正常情况下接发列车时所具有的安全防护的重要作用。     

基于组合模型的建筑触电事故人因失效分析

为探究触电事故人因关联性,提出一种基于决策试验和评价实验(DEMATEL)-解释结构模型(ISM)-网络层次分析(ANP)的组合模型,对人因失误事故进行失效分析,客观确定各人因影响因素的重要程度。利用认知可靠性和失误分析方法(CREAM)对2012-2021年的192起建筑触电事故进行人因提取并分类,通过关联规则挖掘确定影响因素之间的相关性,生成置信度矩阵,再利用DEMATE-ISM明晰影响因素之间的层级作用路径与网络结构,构建多级递阶结构模型,最后通过ANP对模型进行权重的确定。结果表明,具有较高权重的不完善的安全防护设施管理是根层影响因素,权重最高的决策失误、错过观察为表层直接影响因素,最易形成人因失误事故,必须对其进行严格把控,预防事故的发生。     

基于灰色关联分析的“白屋顶计划”评价模型

在已知人为热释放、风速、日照时数和相对湿度的前提下,以芜湖市为例,运用灰色关联分析求出以上四个影响因素对行为因子(城市热岛效应)的关联影响程度,算出日照时数在四个环境因子中的比重,从而将白色屋顶计划对城市热岛效应的作用量化,建立了灰色预测模型。通过回归分析计算白屋顶计划对城市温度的影响,最后将预测数据与真实数据进行对比,模型结果表明"白屋顶计划"是合理且可行的。     

内隐安全行为干预模型机理研究

为降低人失误事故发生的概率,以行为安全管理元模型为理论依据,针对安全信息、安全心理、安全人性、安全文化这4个主要影响因素,提出内隐安全行为干预模型,在模型的基础上以"安全需要—安全动机—安全认知(安全知识、安全意识、安全态度)—安全意愿—安全行为"为关键节点分析人的内隐安全行为形成过程。结果表明:从内隐行为角度去理解和研究事故预防是研究行为安全管理的新趋势,所建模型为分析更深层次的人因事故与加强行为安全管理提供了一种新的思路和方法。     

试卷分析系统的研究与分析

论述了试卷分析系统开发的意义、目标,分析了衡量试卷质量的各种指标以及系统功能和性能方面的需求,为试卷分析系统的研究提供了参考．     

剪力墙结构的静动力分析

以西北工业大学南村4#、5#小高层住宅为例,进行了剪力墙结构的壳元模型在不同受力状态的静力分析、模态分析、动力分析．分析剪力墙结构的基本振型、结构的侧移和层间侧移、结构的等效应力等,结果表明：该结构的最大层间侧移为二层、最大应力值在二层底部、底部的一到五层应力相对较大,一般在工程中需要加强．     

及物性分析、作格分析与文学批评

本文运用系统功能语言学有关及物性和作格的理论分析了蕴含在文学语篇———《我的儿子是凶手》中的深层意义。通过分析再现了语言模式是怎样与其功能交织在一起的 ,从而说明及物性分析法和作格分析法可以成为文学批评和语言教学的客观分析工具。     

文体分析理论与高级英语语篇分析

文体学是研究语言使用风格的一门科学。文体分析就是应用语言学理论揭示语篇的文体风格与特征。使用文体分析法可以将语篇分析由表层结构分析推进到深层结构分析,由语言形式的分析推进到语言功能的分析,并由此推导语篇的语用功能和语用效果。阐述文体分析的相关理论以及如何将其应用于高级英语语篇分析。更好地提高学生的语篇理解和文学欣赏能力,尤其是得体使用语言的能力。     

事件树与故障树相结合的系统可靠性分析法

事件树分析和故障树分析都是系统可靠性分析方法，各有长短，相辅相成，互相结合可以取长补短和提高可靠性分析质量，本文提出了ＥＴＡ与ＦＴＡ结合的依据，方法，步骤与应用范围，并分析了ＳＮ１０－１０型断路器操作过程的可靠性，作为这种结合的示例。     

无限维空间的分析结构与凸微分分析

对无限维空间上的凸微分分析这一数学分支的诞生发展历史,该分支与其它学科分支的交叉融合过程,作者及其合作者在该分支及其相关领域中所做的主要工作,以及目前国际上的研究现状作一简述。     

电位溶出分析和计时电位溶出分析及其应用

评述了电位溶出分析和计时电位溶出分析以及在其基础上发展产生的新方法的主要特征及其应用。     

反坦克雷场效能分析模型及其仿真分析

针对反坦克雷场对坦克毁伤不连续、造成杀伤时自身必然毁伤的特殊性,并考虑反坦克雷场特点和实际作战中可能出现的反坦克火器支援情况,引入经验参数,提出不同火力条件下坦克失效率计算方法.在随机型兰彻斯特方程思想的基础上,运用马尔可夫过程对坦克与雷场对抗系统进行描述,以时间和概率关系建立了不同火力条件下反坦克雷场作战效能模型,通...     

钢纤维混凝土路面的可靠度计算及敏感性分析

以现行的公路水泥混凝土路面设计规范为基础,利用MATLAB进行蒙特卡罗抽样,模拟计算了钢纤维混凝土路面的可靠度,提高了计算效率,并对影响路面可靠度各参数敏感性进行了分析,结果表明：当板厚和混凝土的弯拉强度的变异性较大时,可靠度对两者的变异性较为敏感;钢纤维特征参数的变异系数Cv(λf)对可靠度影响很小,在0．05～0．4范围变化引起路面可靠度变化只有0．5个百分点;当板厚达到20mm左右时,可靠度基本不再随板厚增加而增加。     

多晶体X射线分析实验中的误差分析与外推法

分析多晶体的X射线分析实验中的主要误差来源与消除误差的办法,讨论外推法在该实验中的局限性.