公路景观及视觉影响评价方法研究

探讨了公路景观及视觉影响评价的概念,以图表的形式总结出公路景观及视觉影响评价的内容与程序。提出了公路景观及视觉影响评价的方法——公路景观及视觉影响综合评价指数法,其中包括评价因子及权植的确定、计算方法及评价分级标准等。     

改进物元可拓评价法在公路景观评价中的应用

 以往的景观评价方法多为定性评价,主观性太强,且对景观的评价比较片面,不能反应公路景观的整体安全水平。本文将改进的物元可拓评价法应用于公路景观评价中,建立公路景观评价的物元分析模型,分别从公路景观的敏感性、景观阈值、景观价值及其环境质量4个方面,选用视距、地形、景观色彩、气候、生物多样性等27项指标作为物元分析模型的评价因子,以张花高速公路实测数据为例进行评价,得出公路景观所属等级。研究结果表明,改进的物元可拓评价法克服了传统物元可拓评价在实测数据超出节域时无法计算的局限性,客观性强,评价精度高,是公路景观评价的一种有效方法,在今后的公路景观评价中具有良好的应用前景。     

石灰岩山区的公路景观评价指标体系

基于山区公路的生态环境及自然地理特性,遵循评价指标选取的原则和方法,运用景观三元论,从环境功能和美学3个方面构建山区公路景观评价的指标体系.结合石灰岩山区公路的具体情况和特点,以广西水任-南宁公路为例,给出了石灰岩山区公路景观评价指标体系和获取评价指标的方法,并对其进行了测评.结果表明,该指标体系能为石灰岩山区公路及其他类型公路的建设、运营和管理提供有益的借鉴.     

公路建设项目景观分析评价

应用公路景观三元论,即视觉景观形象、公路的环境生态绿化、公路使用上的大众行为心理,从美学、环境、功能3个方面分析评价了公路建设项目的景观,并对分析评价内容进行了说明。通过对公路建设项目景观的分析评价,使公路建设决策者、建设者、运营管理者对公路景观从公路建设到运营整个过程所发挥的作用有一个全面的认识,从而更好地为建设公路、经营公路打下良好的基础。     

湖区高速公路景观多级模糊可拓评价分析

针对湖区高速公路景观的独有特点,从路域环境景观资源、美学和生态三个方面构建了湖区高速公路景观评价指标体系.根据评价指标多因素、多层次以及定性与定量指标并存的特点,提出了可拓层次分析法和多级模糊评价相结合的公路景观评价方法.该方法采用可拓层次分析法,将景观评价信息之间的相对重要度用一个可拓区间数来表示.通过构造可拓判断矩...     

高等级公路建设与公路景观

探讨了公路景观的评价,提出了景观环境协调度的概念.分析了高等级公路景观的特征及自然与文化景观资源的保护和利用.     

基于模糊评价法的公路生态景观评价

针对公路景观评价中评价结果难以定量的问题,采用模糊评价法对公路生态景观进行评价.本文选取全州至桂阳路段进行生态景观评价测试,结果表明,评价结果与当地实际情况相吻合,证明了该方法的有效性.     

高速公路景观生态设计研究初探

南友高速公路二标段（吴圩至渠旧段）景观绿化设计，围绕创造“生态”环境、协调公路其它标段景观绿化的目标，坚持环境与人文相结合的理念．突出“精品、样板、生态”的主题．在结合自然、文化、建筑．推行生态景观营造与现代景观绿化理念等指导思想下，运用绿色公路景观长廊，健全、人性的公路服务网以及绿色景观元素相结合的布局手法．造就一个具有浓厚壮乡文化内涵并有机融入周围环境的生态公路绿色长廊．     

公路水毁毁损等级划分体系研究

在确立公路水毁经济损失评价项目的基础上，提出以公路水毁经济损失总量作为公路水毁毁损等级的评价指标，采用数理统计的方法建立了公路水毁毁损等级划分的两种方法：密度曲线法和相对经济损失法．指明了两种方法的适用情况，并给出了算例．计算结果表明：两种方法均能客观地反映公路水毁毁损的等级，可以为公路管理和养护部门的决策提供依据．     

滨海旅游景观公路的功能特性与设计理念——以威海市滨海公路乳山南寨至西山赵家段的设计为例

结合威海市滨海公路乳山南寨至西山赵家段的设计经验,论述了如何借鉴国内外滨海旅游景观公路的建设经验,结合城市滨海旅游发展的特点,在旅游景观公路建设巾贵彻灵活、宽容、创作的设计理念．     

探寻公路景观与周边环境和谐发展之路——记贵州凯雷路改造工程景观设计

公路景观是近几年在中国交通行业兴起的一门新兴学科,并越来越成为热门学科,但从国内目前公路景观发展现状来看,广大公路建设者对公路景观的认识还不够,通过对贵州省凯里至雷山公路改扩建过程中遇到的景观建设问题的分析,阐述公路景观与周边环境应有的关系,总结山区公路景观设计的方法,为我国山区公路景观建设提供参考。     

公路设计阶段安全性评价指标体系分析

从路线、公路构造物、路线交叉、沿线设施及公路景观等方面分析了影响交通安全的公路设计因素,进而在此基础上结合公路设计阶段的特点建立了公路设计阶段的安全性评价指标体系,并运用层次分析法计算确定了指标权重。     

景观生态评价研究--以广东省龙门县为例

景观生态评价就是对景观生态现状进行评定,它是景观规划、管理、保护的基础．本文以地貌为基础,建立广东省龙门县景观生态分类系统,应用景观生态学中的评价方法,从景观生态格局、稳定性和生态质量等方面进行景观生态分析,以期为龙门县各类经济利用提供基础依据．     

丘陵地区高速公路景观设计研究

以G85成渝高速公路（永川段）为例,探讨丘陵地区高速公路生态用地的帚观规划以及建设模式．在剖析公路景观中4个典型区域的规划模式及其植被配置方式的基础上,提出大尺度景观的设计理念：根据公路途经地域的不同,设计田园乡村绿化景观、山地丘陵绿化景观和村镇绿化景观,以展示沿途的田园风光、山地风景和村镇绿化景观;结合有色植物的合理配置,展示景观动态．     

公路景观与周边环境和谐发展——以贵州凯雷路改造工程景观设计为例

公路景观是近几年在中国交通行业兴起的一门新兴学科，并越来越成为热门学科，但从国内目前公路景观发展现状来看，广大公路建设者对公路景观的认识还不够，本文通过对贵州省凯里至雷山公路改扩建过程中遇到的景观建设问题的分析，阐述公路景观与周边环境应有的关系，总结山区公路景观设计的方法，为我国山区公路景观建设提供参考。     

陕北黄土高原景观生态环境遥感评价模型研究

对陕北黄土高原典型地段中的神木、府谷县和韩城市进行景观生态环境遥感评价模型试验研究．用景观生态学的理论与方法，以遥感图像为基本信息源，结合地面考察资料，对典型地段生态环境质量进行探索性综合评价．由于景观本身具有高度的秩序，它包括了地表有机的植被群落与无机的地貌、水文、气候等因素以及与无机作用派生的土壤等要素，组成了一个具有区域性的自然综合体．通过图像解译对生态功能定量综合分析，分析和研究了景观内部功能与结构、标志与评价模型，确定了各单元环境质量，并按分值排列其等级序列．为典型地段分区治理和开发利用与环境监测提供依据．为黄土高原大范围定量、快速评价、监测和人工调控提供了可行的方法与技术     

沿黄河旅游公路的景观建设特点

旅游公路已经成为当今公路建设中的一道亮丽风景线,旅游公路景观集自然属性和社会属性、功能性和观赏性、实用性与艺术性于一体,是公路和周围自然环境共同构成的景观综合体。通过对沿黄河旅游公路景观设计、景观构成和景观特点的探讨,提出景观建设理念,以期望给同类项目提供参考价值。     

基于生态基础的公路景观规划设计

针对中国目前公路景观规划设计概念不清、内容混乱和设计滞后于主体工程,至今尚无相应规划设计规程、规范与标准等现状,通过对中国大量公路景观规划设计内容、方法与现状的调研分析,并借鉴国外公路景观规划设计先进理念,提出了基于生态基础的公路景观生态规划设计思想与原则;指出了适合中国国情的公路景观生态规划设计工作内容、方法与步骤;归纳整理出公路主体规划设计各阶段须相应进行的景观规划设计内容与流程.以上述理论和方法为依据,简要介绍了该方法在高速公路工程建设中的应用实例.     

遗址旅游区景观资源评价方法探讨——以宁夏水洞沟景观资源为例

目的 通过宁夏水洞沟遗址景观资源的评价,探讨遗址旅游区景观资源评价的方法.方法 在景观阁值、景观敏感度分析方法的基础上,根据宁夏水洞沟景观资源的特点对其相关指标进行了调整和完善,并应用于水洞沟景观资源的评价中.结果 对水洞沟景观资源进行定量评价,构建了水洞沟遗址旅游区域内景观资源保护开发级别,划分出景观资源敏感地带.结论 依据遗址旅游区景观资源的自身特质创建了适宜的景观资源评价方法.     

高速公路景观图像评价与布局角度的关系

通过对大量高速公路景观图像的分析研究,提出了景观图像布局角度的概念,分析了高速公路图像布局角度与景观评价值之间的内在关系,建立了相关的数学计算模型,为客观评价研究高速公路景观做了尝试,也为研究高速公路景观其他内在特征做了必要的准备.研究结果表明,使用图像空间布局角度来关联公路景观对象是合适的,二者之间存在着某种对应关系.