压密注浆加土钉加固技术在高路堤滑坡处理中的应用

本文介绍了压密注浆加土钉加固技术方案,用此加固技术对高速公路高填方路基出现的沉陷、裂缝和边坡滑移等病害进行加固取得了良好的效果。     

泥浆护壁钻孔灌注桩的施工

泥浆护壁钻孔灌注桩以其单桩承载力大，对各种地质条件适应性强，无挤土效应、无震害、无噪声、施工机械简单等优点在全国各地应用较为普遍。本文论述了泥浆护壁钻孔灌注桩的施工方法与常见质量通病的处理方法。     

某堆场泥浆地基加固处理的几种方案分析

某堆场的场地中存在的泥浆需要进行加固处理,针对堆场工程本身的要求以及泥浆的特点,分析了废弃泥浆加固的物理化学方法,提出了翻挖晾晒夯实、铺砂强夯排水、掺水泥和生石灰、掺粉煤灰以及掺HEC土体固结剂等加固处理方案,同时分析各方案的优缺点,得出可选择的适宜的处理方案。     

滚筒送经机构中的摩擦理论分析

讨论了经纱上机张力较大和较小时经纱与送经滚筒表面不发生滑移的条件。在机械结构设计中要综合考虑压力、包围角和滚筒半径对防止纱线滑移的贡献。当压力、包围角和滚筒半径在某一范围内变化时，以临界曲面的方法寻找曲面上与坐标原点距离最小的点，以此点作为理论上的防滑移设计最优方案。     

基坑支护在新沭河治理工程大浦第二抽水站工程沉井基础施工中的应用

通过对大浦第二抽水站沉井施工方法的分析和研究,选择了基坑支护的方案。采用组合式挡土桩两级支护方案,即C30连续灌注桩挡土与水泥搅拌桩(水泥掺入量为12%)群桩加固土体的方案。通过实践应用,证实了该方案的可行性。     

一基坑支护工程失败的分析及处理措施

通过对一基坑支护工程的失败原因进行详细分析，对水泥搅拌桩挡土墙进行了主动土压力、被动土压力的计算及其抗倾覆、抗滑移的验算，提出了卸载、放坡、止水和加固等相应的处理措施，取得了较为满意的效果。     

大直径灌注桩压力注浆在质量事故处理中的应用

随着城市高层和小高层建筑物的大量兴建,大直径灌注桩因其具有承载力高、无挤土、无振动、能贴近已建建筑物施工、适应性强等优点,在高层建筑桩基和桥梁桩基工程中也得到广泛应用,但是大直径灌注桩的桩端质量事故偶有发生,严重影响了其承载力的发挥。以实际工程为例,介绍了压力注浆在大直径灌注桩质量事故中的应用,阐述了桩端压力注浆以提高单桩承载力机理、补强加固处理施工要点和要求,总结了大直径灌注桩事故处理经验和技术,可供同行参考。     

浅析泥浆护壁钻孔灌注桩施工方法

钻孔灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔,并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。钻孔灌注桩现在广泛应用于公路桥梁基础工程当中。本文主要介绍了钻孔灌注桩中泥浆护壁施工方法。     

浅谈泥浆护壁成孔砼灌注桩施工

本文从施工的角度，主要从测定桩位、钻孔、钢筋笼制安、水下浇筑砼等几个方面较为详尽的阐述了泥浆护壁成孔砼灌注桩施工的要点，以起到提高泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工技术的目的。     

路桥钻孔灌注桩施工技术与质量控制初探

本文介绍了某路桥工程钻孔灌注桩采用无土泥浆进行的成孔试验施工,并就其钻孔工艺调整、钻孔进程、无土泥浆循环等方面的问题进行了分析和研究,结合该试验施工中的经验和教训,为无土泥浆成孔技术在今后我国工程项目钻孔灌注桩施工中的应用提出了笔者的建议和展望。     

不同地基处理方式下组合式板桩码头结构的受力变形分析

为解决软弱土地基深水板桩码头的技术难题,采用不同水泥掺入比的满堂式加固法和水泥搅拌桩加固法对软弱土地基进行处理,并与传统单锚板桩结构进行组合,研究组合式板桩码头结构的受力变形状况。结果表明:不同水泥掺入比满堂式加固软弱土地基主要通过增加刚度抵挡竖向和水平向的荷载,减少作用于前墙的侧向土压力;随着水泥掺入比的增大,整体承受侧向土压力作用增强,前墙的变形显著减小。采用水泥搅拌桩处理软弱土地基,形成的搅拌桩桩体和桩间土共同协调了结构与土的受力状况,且通过限制前墙位移降低了锚杆的内力,减小了前墙内力。     

黄土地区沉井井壁土压力研究

以西安市交通项目北三环雨水工程沉井为研究对象,对沉井的下沉全过程进行了实时监测,根据大量现场实测资料,深入分析了实测土压力与主动土压力和静止土压力的关系,得出了黄土分布地区沉井下沉不同深度时井壁土压力的大小及分布规律,以及简便易行的计算方法和经验公式。     

浅议临近保护建筑物端头井盾构进出洞口土体加固方案和工法的选择

以10号线隧道工程端头井盾构进出洞口土体加固为背景,通过对不同加固方案:深层水泥土搅拌法(二轴搅拌桩机、三轴搅拌桩机)、高压旋喷桩(两重管、三重管)、SMW工法、冷冻法的对比分析,说明了各个加固方案的优缺点及适用范围,从中选择最适合该项目的加固方案.在分析对比的过程中,着重说明在追求加固效果的同时更应该关注对于不同工程情况的适用情况.     

土工格栅在板桩码头工程中的应用

基于土工原理,提出了一种计算土工格栅复合土体强度指标的分析方法.针对板桩码头工程,在板桩墙后采用以土工格栅为筋材的复合土体进行回填,按照该计算方法确定复合土体的强度,并据此对板桩码头结构进行受力分析.结果表明:在板桩墙后的回填土体中加入土工格栅可以提高复合土体的强度,减小回填土体对板桩墙的主动土压力作用,从而优化板桩码头结构,降低工程造价.实际工程应用表明,在板桩码头板桩墙后采用土工格栅加筋回填土,对减少墙后土压力具有良好的效果.     

帽型钢板桩挡墙土压力分布离心模型试验

采用离心模型试验模拟了帽型钢板桩挡墙支护的基坑开挖过程,研究了钢板桩挡墙两侧土压力分布的变化规律,并与等效截面刚度的平板挡墙支护开挖试验进行了对比,分析了钢板桩挡墙迎土面的起伏几何形状对土压力分布的影响.试验结果表明,钢板桩挡墙的截面形状影响其后土压力分布,相同高程处钢板桩挡墙凹凸部分的土压力不相等,大小关系与其位移模式有关.当墙体远离土体运动时,迎土面凹处土压力大于凸处,当墙体靠近土体运动时,凹处土压力则小于凸处.随着基坑开挖深度的增加,墙体变形模式产生变化,导致钢板桩挡墙两侧土压力的时空分布在不同埋深处也有所区别.     

软土中静压桩施工对紧邻地下连续墙围护结构的影响

基于3×3群桩,采用模型试验模拟静压桩施工,用有机玻璃棒和铝板模拟静压桩和地下连续墙围护结构,研究了软土中静压桩施工对紧邻地下连续墙围护结构的影响。结果表明,静压桩施工过程中,围护结构受静压桩挤土效应的影响逐渐增大。其中,随着围护结构平面尺寸的增大,其水平位移和坑底隆起变形也逐渐增大,而主动区土压力则逐渐减小;围护结构-桩区间距离越小,其水平位移、坑底隆起变形和土压力越大。研究结果对软土地区静压桩施工具有一定的指导意义和实用价值。     

深基坑桩锚支护的设计要点

桩锚支护体系是深基坑支护体系最常用的形式之一，其土压力分布按库伦(或朗肯)理论确定，护壁桩采用等值梁法进行计算，介绍了桩锚支护体系的设计要点，包括土压力的计算、悬臂桩的计算、单层锚杆护壁桩的计算、多层锚杆护壁桩的计算等内容。     

高路堤加筋土挡土墙设计

结合广大线弥渡高路堤加筋土挡墙设计,简要介绍了所设计工点的地形、地质等设计原始资料,并叙述了挡土墙的类型及其作用、加筋土的概念及其发展状况、加筋土挡墙的结构组成及其他配套工程的设计情况。重点进行了方案比选和确定设计方案。设计中包括拉筋设计、拉筋抗拔稳定检算、面板和其他构造设计,并对筋土之间摩擦系数的取值方法进行了讨论。     

条形荷载下三明治形加筋土挡墙模型试验

为研究一种新型挡墙结构—三明治形加筋土挡墙的受力变形特性,本文采用室内模型试验对比分析了条形荷载作用下三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的面板水平位移、挡墙沉降、水平土压力、竖向土压力的规律。结果表明：三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的变形与受力规律相似且差值不大;三明治形加筋土挡墙面板后水平土压力沿着挡墙高度的增加逐渐减小;填筑阶段时,三明治形加筋土挡墙筋材处的竖向土压力沿水平方向呈非线性分布,最大值发生在筋材中后部;加载阶段时,随着距面板的距离增大,筋材处竖向土压力先增大后减小。三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的变形与受力规律相似,两者性能较为接近。由于三明治形加筋土挡墙的成本较低,在实际工程中是一种较好的替代结构。     

筋材布设方式对加筋土挡墙动力响应的影响

针对目前加筋土挡墙设计和施工中筋材布设方式大多为等长形的问题,提出一种倒梯形的筋材布设方式,并基于挡墙位移分区理论和有限差分Flac^3D数值模拟,建立加筋土挡墙三维分析模型,探讨不同峰值加速度下3种加筋土挡墙对位移、水平土压力、筋材拉应力及潜在破裂面的影响。结果表明,随峰值加速度增大,挡墙位移逐渐增大,同一荷载作用下,改变筋材布设方式,侧向水平位移减少9.3%,竖向沉降减少5.3%;3种形式挡墙水平土压力相差不大,最大水平土压力分布在挡墙的中下部;筋材拉应力随峰值加速度的增大,沿墙高从单峰型转化为双峰型分布,最大值位于挡墙中下部;潜在破裂面填土区破裂带的形状与筋材的布设方式有关。所提出的倒梯形筋材布设方式对加筋土挡墙的抗震效果更好,可为施工设计中加筋土挡墙筋材布设提供参考。