客运专线铁路通信电源容量计算研究

本文根据客运专线通信系统的实际耗电量,对交直流电源设备配置进行分析,结合具体工程实例,详细计算各类电源设备的容量。     

关于客运专线箱梁预制施工的研究

本文对武广客运专线的箱梁预制介绍了箱梁设计的情况,对预制箱梁施工关键技术要点进行了详细阐述,并分析了高性能耐久性混凝土的配制、浇筑及整孔箱梁施工需求的主要工装设备,推广铁路客运专线箱梁预制工艺。     

客运专线牵引供电综合接地系统仿真研究

客运专线由于列车运行速度高和行车密度大,电气化牵引负荷电流和故障短路电流均较既有普速铁路显著增大,从而造成钢轨电位急剧增高。过大的电压如不采取相应的措施,或危及人身和设备安全,或影响轨旁信号设备的正常工作,必须重新考虑接地系统的问题。本文主要针对牵引供电接地系统的方案和仿真计算进行研究探讨,希望总结出更好的适合客运专线的综合接地系统。     

武广客运专线CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工设备配套研究

由于无砟轨道的突出优点,我国在建或拟建的高速铁路广泛应用无砟轨道技术.武广客运专线建设在我国铁路建设史上具有重要的意义,其应用的CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道系统是在德国RHEDA2000双块式无砟轨道系统上发展起来的,该技术对于我国还是一项新技术、新工艺,也需要使用新设备.根据武广客运专线工程现场实际情况,结合前期参与同德方技术交流和施工设备引进谈判及施工设备国产化情况,从施工质量、效率和经济性方面系统分析了施工设备的配套.     

浅谈客运专线混凝土拌和站的质量控制

详细介绍了客运专线混凝土拌和站的生产质量控制,通过对原材料、场地、设备、混凝土拌和、管理等方面进行阐述。     

武广客运专线CRTS I型双块式无砟轨道施工设备配套研究

由于无砟轨道的突出优点，我国在建或拟建的高速铁路广泛应用无砟轨道技术。武广客运专线建设在我国铁路建设史上具有重要的意义，其应用的CRTS I型双块式无砟轨道系统是在德国RHEDA2000双块式无砟轨道系统上发展起来的，该技术对于我国还是一项新技术、新工艺，也需要使用新设备。根据武广客运专线工程现场实际情况，结合前期参与同德方技术交流和施工设备引进谈判及施工设备国产化情况，从施工质量、效率和经济性方面系统分析了施工设备的配套。     

预应力混凝土连续箱梁体系转换施工技术应用研究

预应力混凝土连续梁施工是个薄弱环节,直接影响着工程质量,存在较多安全隐患.以郑西客运专线某桥预应力混凝土连续箱梁体系转换的设计与施工为工程背景,介绍了一种新方法技术:0号块临时固结结构设计、合龙方式选择、体系转换施工准备、临时固结结构的固结与解除施工技术.     

高速铁路及客运专线特大桥GPS实时监测的坐标转换模型

根据高速铁路及客运专线特大桥桥兼施工期GPS实时监测系统的建立要求，为解决GPS实时，全自动监测的坐标成果至工程施工坐标系的转抉问题，介绍两种常用坐标转换模型。     

一次铺设跨区间无缝线路施工技术

结合秦沈客运专线具体情况,简要介绍一次铺设跨区间无缝路有碴轨道的总体施工技术,并叙述了施工设备的选型配套情况及其合理性。     

挂篮施工转为支架现浇的工艺效果分析

挂篮悬臂施工与支架现浇是两种常用的桥梁现浇施工方法,新建石武客运专线SWZQ-2标郑州黄河北引桥特大桥连续箱梁施工充分利用其各自的优缺点,实现工艺转换,达到了缩短工期,节省资金的目的,供类似工程参考。