高速电气化铁路牵引供电的安全管理措施

当今社会电气化铁道正在高速的发展,尤其是铁路的牵引供电系统,是铁路运行影响较大的因素,决定了铁路运行的可靠性和安全性,是铁路无故障运行的基础。基于此该文对电气化铁道中的牵引供电进行了系统的安全管理措施论述。     

关于电气化铁道牵引供电系统谐波和无功补偿技术的研究

本文首先介绍了我国电气化铁道牵引负荷的特点及电气化铁道牵引供电系统谐波和无功的危害,接着分析了我国电气化铁道牵引供电系统谐波与无功补偿技术应用现状及发展趋势。本文的研究具有一定的参考价值和现实意义。     

既有线牵引供电无功补偿方案探讨

对电气化铁道牵引供电系统的无功补偿技术从理论与实践的角度进行了相关的研究和论述,分析了既有线电气化铁道无功补偿的现状和存在的问题,并详细介绍了目前电气化铁道牵引供电系统采用的动态无功补偿方式及应用。     

牵引变电所微机并补保护动作行为对策研究

牵引变电所并联电容补偿装置(以下简称并补)是牵引供电系统中重要的电气设备,它的安全运行直接关系到电气化铁道安全稳定的工作,对牵引变电所微机并补保护动作可靠性要求相当高.在对牵引变电所微机并补保护动作行为统计分析的基础上,得到微机并补保护不正确动作的原因,并提出相应的解决对策,用以提高微机并补保护的可靠性,以达到牵引供电系统安全、稳定的向电力机车供电.     

接触网V形天窗停电作业感应电压分析与触电预防

对我国双线电气化铁道区段接触网V形天窗停电作业中影响作业安全的感应电压进行了分析,说明在V形天窗作业时感应电压对检修人员的人身安全构成威胁,提出了可行的预防感应电压触电事故的措施,为牵引供电系统安全运行和维护提供了借鉴。     

接触网系统张力补偿装置应用研究

电气化铁道接触网系统中的张力补偿装置可使承力索和接触线在气温变化时保持工作张力恒定,是电气化铁道供电系统中影响列车运行的重要装置,也是保证机车受流状态的关键因素。结合实际施工安装和运营情况,阐述了接触网张力补偿装置的分类及特性,对常用接触网张力补偿装置包括滑轮补偿装置、棘轮补偿装置、涡卷弹簧补偿装置及日本的弹簧补偿器进行了研究。     

阻抗匹配三相变四相变压器数学模型及应用研究

根据阻抗匹配三相变四相平衡变压器原理,运用多绕组变压器理论,建立了阻抗匹配三相变四相平衡变压器数学模型并分析了该变压器在不同负荷条件下的运行特性,提出了该变压器应用于AT牵引供电系统的接线方案并讨论了该接线方案的电气特性.研究表明,阻抗匹配三相变四相平衡变压器能实现三相与四相交流电的平衡对称转换,在抑制因负荷不平衡而产生的负序电流方面较通用的三相平衡变压器优势明显,在电气化铁道AT牵引供电系统有广阔的应用前景.     

基于分布参数的直接供电铁道牵引网故障测距

电气化铁道牵引供电系统是电气化铁路的基础。由于电气化铁道牵引网中机车启动频繁,线路存在分布电容以及故障时过渡电阻等因素,因而传统的基于电抗法的测距算法精度不高。本文提出的基于分布参数的直接供电牵引网测距算法,受过渡电阻的影响小,具有较高的测距精度和较强的鲁棒性。     

全并联AT供电牵引网短路故障仿真分析

利用MATLAB仿真软件,建立了电气化铁道牵引供电系统在全并联AT供电方式下的仿真模型,并通过短路模块,对牵引网各种短路方式作出仿真分析,得出牵引网短路故障阻抗曲线,为牵引网短路分析提供依据。     

SVG型静止无功补偿器稳定系统电压的理论研究

随着电力电子设备、交直流电弧炉和电气化铁道等非线性、冲击性负荷的大量接入电网,引起了电网无功功率不足、电压波动与闪变、三相供电不平衡以及电压电流波形畸变等其它一系列电能质量问题,并严重威胁着电力系统的安全稳定运行。     

扼流变压器容量的合理配置

在电气化铁道中，扼流变压器是强电与弱电的结合部分，合理而又科学地选择沿线扼流变压器的容量，对信号系统在强电干扰电磁环境下可靠工作，具有重大的实际意义。本论文在电气化铁道牵引回流分布、扼流变压器仿真及信号系统本身防干扰研究的基础上，提出了一套实现电气化铁道沿线扼流变压器合理配置的方法。     

交流电气化铁道通信电磁防护的研究

本文分电影响、磁影响、地电流影响三点论述了交流电气化铁道通信的电磁影响机理,并从电缆防护、光缆防护两个方面来就交流电气化铁道的通信电磁防护措施进行分析,意在为交流电气化铁道通信的实际电磁防护提供借鉴与支持。     

接触网末端网压监控装置的研究

接触网末端电压是电气化铁道牵引供电系统中一个重要的电量参数.利用现有的通信信道将数据实时的传送到计算机并进行保存,同时根据相应的算法控制越区供电隔离开关的开合,便于调度监控末端网压及隔离开关状态.     

接触网卡末端网压监控装置的研究

接触网末端电压是电气化铁道牵引供电系统中一个重要的电量参数。利用现有的通信信道将数据实时的传送到计算机并进行保存，同时根据相应的算法控制越区供电隔离开关的开合，便于调度监控末端网压及隔离开关状态。     

浅谈牵引变电所综合自动化系统

介绍了牵引变电所综合自动化系统的原理、结构模式及各种功能,针对综合自动化系统在电气化铁道牵引变电所中的应用,提出了综合自动系统改进设想及在应用中的运营管理理念,综合自动化微机保护变电所是铁路电力生产发展的方向,在牵引变电所建设中要坚持简单、实用和可靠的原则,坚持运行管理和技术管理两手都要抓,以达到保证电网安全、经济、可靠运行为目的,确保铁路电气化工程顺利施工和铁路运输生产的良好运转。     

用正弦信号源研究电气化铁道无线电干扰的横向电波传播特性

提出了一种新的研究电气化铁道无线电干扰电波传播规律的测量方法.此方法从干扰源处——接触网与受电弓之间馈入高频信号,由电气化铁道系统辐射出去进行测量.测量时,整个辐射系统与列车运行时射频干扰源的辐射系统相比没有变化,电波传播规律也保持不变。信号源的信号强度比较强,且是稳定信号,可以在较远的距离范围内对辐射场强分布进行测量,且可对其传播规律做详细的研究.解决了过去测量中的困难.建立了电波传播的非线性拟合模型,可以将近场、远场统一考虑回归,可更加良好地反映电气化铁道无线电干扰电波传播的规律.     

能降低端电压和容量的有源电力滤波器并联混合补偿拓扑结构研究

提出了一种能够同时降低端电压和容量的有源电力滤波器（ＡＰＦ）并联混合补偿拓扑结构．理论分析和仿真结果表明,ＡＰＦ并联混合补偿拓扑结构是合理可行的,能大大降低ＡＰＦ的端电压和容量,使得ＡＰＦ技术在电力系统中和铁道电气化供电系统中应用成为可能．     

《电气化铁道地电位外影响的测试和防护措施的研究》通过部级鉴定

以我校通信与控制工程系教授简水生为主与部电化工程局、北京局、铁科研共同完成的《电气化铁道地电位外影响的测试和防护措施的研究》,8月23日正式通过部级鉴定。这项研究二年多来除在校内进行了多次模拟试验外,还先后在石—太线进行了五次较大规模的现场试验和测试,经过分析处理,弄清了电气化铁道地电位外的影响的情况。与会专家们认为,研究报告理论分析正确,测试数据可靠,达到了国际水平。给电气化铁道及其附近的通信等设施的设计施工提供了有力的数据,可避免盲目施工(或通信设     

电铁牵引变电站无功补偿及滤波微机监控系统(Ⅰ)--工作原理及硬件设计

在电气化铁道牵引变电站中 ,装设无功补偿电容器和谐波滤波器是提高功率因数、改善电能质量的重要手段。为保证电容器组和滤波器组的安全、有效、协调运行 ,我们研制了一种变电站无功补偿和滤波器微机监控装置 ,本文介绍该装置的工作原理及硬件设计方法     

电气化铁道谐波的产生、危害及其防护对策

电气化铁道谐波是电力系统中的主要谐波源之一。本文阐述了电气化铁道谐波的产生及其对电网系统产生的危害,并提出谐波的防护对策。