铁路货车滚动轴承压装分组选配法

本文采用机械加工分组放大公差的原理，对轮对检修轴承压装选配存在的问题，介绍一种便于操作的分组选配方法，使轴承压装工作简单化，可使工作强度大大减轻，同时确保轴承压装过盈量、轴承压装质量和可靠性。     

正交试验法在光学系统公差设计中的应用

本文为光学系统的公差制定提供了一种新方法,即用正交试验法合理地选择最优的公差组合,对象差进行补偿。此种方法制定的公差不仅指出了象差补偿的最佳公差趋向,而且为在满足成象要求的前提下放宽公差提供了可能。文章对参数的初始公差计算在松居法的基础上作了改进,阐述了应用正交试验法制定公差的前提及基本过程,并列举了一个三片型照相物镜的计算实例。     

滑动轴承的容许差设计

滑动轴承的间隙对滑动轴承性能有很大的影响。严格的间隙要靠合适的配合种类、配合精度来保证。建立各种动配合的公差计算数学模型,用计算机算出S_(min),S_(max),等轴承参数,可以辅助滑动轴承的容许差设计。滑动轴承的间隙必须保证紧公差以保证轴承的良好的摩擦学性能,提高机械装备的可靠性。     

铁路货车轴承压装问题分析与智能系统应用

随着铁路信息化建设的不断深入,铁路货车检修的工装设备、工艺流程日趋完善,而轴承选配压装是轮轴检修的重中之重,由于设备不先进,信息化程度不高,轴承选配压装一直延续的是传统纯人工选配测量、信息人工录入、轴承人工搬运,造成生产效率低、选配压装合格率低,这些传统工艺所暴露出的弊端将由轴承智能选配系统的引入完全解决。做好现代化作业工序与传统作业标准的良好衔接,让轴承智能选配系统更好的发挥它的作用,将质量安全在一个信息化现代化的平台上展现。本文就传统压装工艺存在的问题进行分析,阐述轴承智能选配系统应用过程。     

零件参数设计的数学模型

在同时考虑组成零件的成本尽可能低和产品损失费用尽量少的条件下来求最优参数设计方案（包括标定值和容差）,并与原设计比较。在各个标定值容许的范围内选定一组,考虑各个零件不同容差等级搭配时的情形,然后用计算机模拟出这种动态过程,求得了最佳的参数设计方案,并考虑不同情况,建立了2个模型：在严格要求公差与配合的情况下的参数设计方案（即模型1）和在不考虑公差与配合的情况下的方案（模型2）。     

PCL-1000M立式冲击破碎机立轴修复

针对PCL-1000M立式冲击破碎机立轴在运转中轴与轴承失效导致立轴不能转动的几种原因。一是径游隙碎机在运转中振动过大不能正常工作轴承自身的破裂,二是轴承与立轴轴颈部位配合公差尺寸不合理,三是若径游隙油泵故障供油中断就造成立轴与轴承高温失效。为了解决轴承里套与立轴高温胶合不能拆卸这一难题对立轴胶合部位进行磨削加工、再车削加工。经过修复试运转生产检测结果,保证轴承自身精度,保证立轴轴颈与轴承的配合公差尺寸。保证两台油泵一共一备自动切换。轴承使用寿命延长,解决轴承里套与立轴胶合不能拆卸问题,轴承里套与立轴轴颈不再发生胶合现象。解决了企业因缺少昂贵立轴备件造成停产事故,该修复措失也为生产单位节约了大量资金。     

径向动压轴承特性系数的通用计算方法和程序(一)

为了获得各类径向轴承的简捷而精确的通用计算方法和程序,应先使各类轴承的计算公式加以统一。为此,文中采用了当量固定瓦的概念,从而获得简捷而统一的表达式。可用来求取多瓦轴承中每一瓦块的特性,迭加后,即得整个轴承的特性。文中进而研究了求解雷诺差分方程的有效方法。本文第一部分主要研究超松弛迭代法,并提供了程序中自动寻求最优超松弛因子的方法。由于能迅速逼近最优超松弛因子,故欲得挣态解时,迭代法也是有效的,但进而欲得动态解时,则采用直接法更为有效而合理。文中还给出了180°轴承详尽的挣态特性,作为超松弛迭代法程序的考核和应用,计算结果经与少量国外发表的公认资料相比,证实其精度较高,因而可推荐为轴承设计或计算之用。     

用协调公差带解装配尺寸链的计算

本文介绍了用协调公差带解装配尺寸链的计算方法。封闭环协调公差带配置在最佳位置，可使产品装配的调校过程简化。     

解尺寸链的新方法—加工精度法

反计算解尺寸链,传统用等公差法和等精度法,笔者提出新的解尺寸链的方法—加工精度法。该方法已应用到生产中去,符合生产实际,弥补了等公差法和等精度法的不足,并论述此方法是切实可行的。     

统计公差分析与综合的数论序贯优化方法

当前统计公差分析与综合中常采用遗传算法对装配件中各零件公差进行优化,以平平衡产品成本与合格率的比例。利用遗传算法进行优化虽然可以获得全局最优解,但计算量过大。文中提出利用基于数论网络点集的数论序贯优化算法进行公差优化。与Ｍｏｎｔｅ Ｃａｒｌｏ方法产生的随机点集相比,数论网格点集的分布更为均匀,实例计算结果表明：序贯优化算法在保证获得全局最优解的同时,还显著地降低了计算量,计算量为遗传算法的１／５或