格宾在城市河道整治工程中的应用

在大力倡导人与自然和谐相处的今天,河道生态问题倍受关注。当前,城市河道整治工程大多数中采用的堤防护坡或挡土墙型式常见的防护结构有混凝土、砌石护坡及挡墙等多种形式。格宾是一种将镀膜钢丝网片组装成箱笼,并装入块石等填充料后,用作护岸或代替传统挡土墙的一种新型砌石结构。按结构形式可以分为挡土墙、护坡、护底、护脚、水下抛石笼等。     

生态护坡法在河北某边坡工程的应用

该工程在设计和施工过程中根据河北某边坡的独特形态,采取了PEB生态护坡和传统挡土墙支护加生态护坡的分段治理,其结果有效防止了边坡受到雨水的冲刷,降低温差造成的影响,减缓岩土体表面受到的剥蚀和风化,并最大限度地融入当地的自然生态环境,达到人造工程与自然环境和谐共处的良好效果。     

浅谈砌石工程中的施工人员管理

砌石工程在水利工程中随处可见，主要用在河道护坡、渠道、挡土墙等。施工工艺历史悠久。但由于社会的发展，科技的进步，人们生活水平的提高，从事砌石这种强劳动力的人越来越少，且多为年龄大，文化知识少的人群，如何做好砌石工程中的施工工人管理，也就成为了一个新的问题。     

干垒挡土墙在市政工程中应用

干垒挡土墙是近十余年在美、欧、澳大利亚流行的新式柔性结构护坡体系，广泛用于园林景观、高速公路、立交桥和护坡、小区水岸等，比传统的混凝土和浆砌快石挡墙易于施工，并且美观、耐久。在我国仅在少部分地区存到应用，本文结合实际情况，谈一谈干垒挡土墙在市政工程中的应用供大家参考。     

锚杆挡土墙在涩宁兰输气管线黄土山体加固中的应用

我国西北部地区黄土广泛分布，沉积巨厚，结构松疏，水敏感性强，抗剪强度低，山体滑坡等地质灾害严重，约300km的涩宁兰输气管线穿越黄土高原。在地表水入渗、重力侵蚀等外动力地质作用和人为活动的影响下，黄土山体变形失稳，严重威胁输气管线的安全。本文在分析环境地质条件与黄土山体变形失稳机理的基础上，详细论述了锚杆挡土墙支护结构在黄土山体加固工程中的应用，在此基础上给出了锚杆挡土墙护坡的安全检算方法。     

高速公路路旁高填方区边坡支护实例分析

挡土墙是一种常见的路基支挡构造物，当基础埋置深度或挡土墙基底应力验算不满足相关规范及工程要求时可采用桩基托梁挡土墙．结合某高速公路路堤边坡加固工程实例，详细介绍了桩基托梁挡土墙的设计方案及施工工艺要点，本实例对类似工程有一定的借鉴作用．     

钢丝网石笼垫护坡的质量和进度控制

长江枝江-江口河段航道整治工程中水陆洲护岸工程采用钢丝网石笼垫护坡,钢丝网石笼垫护坡是一种较新的施工工艺。本工程中影响钢丝网石笼垫护坡质量和进度的技术难题较多,本文对其进行了简要分析,并提出了解决方法。     

桥梁下高挡墙的设计与稳定计算

在土建工程中经常会使用挡土墙，挡土墙的类型也多种多样，由施工环境、条件而定。本文根据湖南省零陵大道桥梁加宽工程的特点，设计了薄壁式挡土墙和重力式挡土墙。虽然薄壁式挡土墙体积小，但是综合考虑施工难易，工程造价等因素，还是重力式挡土墙较经济实用。     

关于挡土墙的土压力计算在路基路面工程中的教学探讨

挡土墙土压力计算是挡土墙设计中的关键问题,也是路基路面工程教学中应着重介绍的内容。该文首先对挡土墙的土压力计算理论和方法存在的问题进行了详细的分析,接着着重说明了挡土墙的计算思路和计算要点,最后分析了如何改进挡土墙土压力计算的本科教学。     

山地丘陵地区居住区规划设计方法探讨

本文根据本溪新家源居住区用地实例对我国山地丘陵地区在作为城市建设用地上考虑的道路交通规划设计、地理地貌的保护、挡土墙、护坡、场地及道路排水等几个问题进行研究分析,并提出解决方法和注意事项.     

土工袋一体化柔性挡墙结构的性能

土工袋体之间摩擦力不足是造成土工袋挡墙整体性较差的主要原因,现阶段增强土工袋挡墙整体性的研究较少。以传统土工袋挡墙为基础,通过对墙体结构形式进行改良,提出了一种土工袋一体化柔性挡墙结构。结合室内模型试验,研究了以砂土为填料的土工袋一体化柔性挡墙结构在竖向和水平荷载作用下的墙面位移、受拉装置的应力分布规律,并与传统土工袋挡墙和加筋土挡墙进行对比分析,探讨了该挡墙结构水平承载力机制及变形机理,并进行了稳定性分析。该柔性挡墙产生一体化效果并形成连续墙体,有效控制墙面变形,提高墙体抗变形能力,使其稳定性和水平承载力比传统土工袋挡墙高。     

土工袋挡土墙小型振动台试验

通过小型振动台试验,研究了以天然河沙为填料的土工袋挡土墙在水平向不同振动加速度下的位移、动土压力以及水平加速度的分布规律,并与水平加筋土挡土墙和传统的刚性挡土墙进行了对比分析。结果表明,输入加速度不超过0.3g时,土工袋挡土墙位移变形比刚性挡土墙略大,但是随着输入加速度继续增大,刚性挡土墙发生整体滑移,以致倾覆破坏,而土工袋挡土墙依然稳定,显示出良好的抗震性能。水平加筋土挡土墙的位移一直大于土工袋挡土墙与刚性挡土墙,峰值出现在1/2倍墙高处,且随着输入加速度的增大,挡土墙中上部外凸变形越来越显著;土工袋挡土墙的动土压力系数与墙体位移相对应,沿墙高呈非线性分布,中上部较大、下部较小;土工袋挡土墙的加速度放大倍数随着输入加速度和墙高的增大而增大,均小于水平加筋土挡土墙与刚性挡土墙。同时,针对土工袋挡土墙的破坏失稳模式,对顶部进行加筋处理,可以进一步提高土工袋挡土墙的抗震性能。     

砂袋挡土墙宽度对承载特性影响的试验研究

为了探讨砂袋挡土墙宽度是挡土墙设计过程中的关键因素,直接影响挡土墙的整体稳定性,通过砂袋挡土墙在墙宽分别为40、60、80 cm条件下的室内模型试验方法,研究了砂袋挡墙墙后填土沉降规律、墙面水平位移分布和墙背及墙内土压力分布规律。试验结果表明,砂袋挡土墙墙后填土沉降与墙体宽度成正相关;水平位移随墙宽度的增加逐渐减小,所以增加挡土墙宽度可以提高其整体稳定性;土压力随墙高度的增加先增加到最大值而后逐渐减小,成鼓型分布,距离墙背越远,土压力越小,随墙高度变化越不明显;可见砂袋挡土墙宽度对其承载特性具有较大的影响。     

条形荷载下三明治形加筋土挡墙模型试验

为研究一种新型挡墙结构—三明治形加筋土挡墙的受力变形特性，本文采用室内模型试验对比分析了条形荷载作用下三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的面板水平位移、挡墙沉降、水平土压力、竖向土压力的规律。结果表明：三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的变形与受力规律相似且差值不大；三明治形加筋土挡墙面板后水平土压力沿着挡墙高度的增加逐渐减小；填筑阶段时，三明治形加筋土挡墙筋材处的竖向土压力沿水平方向呈非线性分布，最大值发生在筋材中后部；加载阶段时，随着距面板的距离增大，筋材处竖向土压力先增大后减小。三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的变形与受力规律相似，两者性能较为接近。由于三明治形加筋土挡墙的成本较低，在实际工程中是一种较好的替代结构。     

管桩基础的重力式码头挡墙抗滑移计算方法

当重力式码头挡墙下采用了刚性桩基础,此类挡墙的侧向抗滑工作机理与传统的重力式挡墙存在很大差异.采用桩基的重力式挡墙抗滑移设计缺乏成熟的计算方法.文中通过对挡墙基础的受力特性进行分析,结合刚性桩基础侧向承载力的分析方法,提出了采用桩基的重力式挡墙抗滑移计算方法.结合某一软土地基重力式码头前沿挡墙的实例分析,详述了此类挡墙抗滑移设计计算过程,并与传统分析方法进行比较,为类似工程设计提供参考.     

溢流坝加固改造之挡水墙结构形式比选

为寻找合适的溢流坝挡水墙加固形式，以湖北省五峰县境内龙洞电站溢流坝改造项目为工程背景，采用Midas FEA建立有限元模型，对比分析砌体挡水墙和混凝土挡水墙的受力状态，比选最适宜的挡水墙结构形式。结果表明，砌体挡水墙无法满足结构的受力要求，其最大竖向拉应力达到砌体挡水墙弯曲抗拉强度平均值的2倍；混凝土挡水墙能够满足结构的受力要求，且有一定的安全储备。故采用混凝土挡水墙加固改造溢流坝，并在混凝土挡水墙的迎水面设置钢筋网，加大挡水墙的埋置深度。     

南京内金川河河道挡墙裂缝基于强度因子的稳定性分析

通过对南京市内金川河河道挡墙的调查,归纳总结出全程河道挡墙裂缝的发育特征及其分布规律,并运用断裂力学分析计算挡墙裂缝的强度因子,从而为评价河道挡墙裂缝的稳定性提供依据.分析结果表明,挡墙裂缝是影响挡墙稳定性的一个重要因素.     

坡角对坡间挡土墙稳定性影响的数值模拟分析

以205国道某坡间挡土墙为例,运用数值模拟方法,对车辆荷载作用下坡角对挡土墙稳定性的影响进行了分析.结果表明,坡角对挡土墙变形破坏具有非常敏感的影响.随着坡角的增加,挡土墙水平变形量增加,塑性区范围扩大,而且坡面滑移造成墙体附加变形.因此,坡间挡土墙的建造应充分考虑边坡坡角的影响,对路基、墙体和坡体实施有针对性的整体加固方案.     

锚杆格梁加固既有挡土墙的计算

以目前广泛存在的既有重力式挡土墙为研究对象,研究对其采用锚杆格梁方式进行加固的计算方法.通过计算表明:如考虑原挡土墙的承载能力则会得到较高的安全系数,而不考虑原挡土墙的承载能力则会得到较低的安全系数.因此,建议在进行加固设计计算时要充分调查原挡土墙的破坏情况,以便采取相应的加固措施.