大体积混凝土表面保温程度的开发与应用

大体积混凝土表面保温是防止混凝土表面出现裂缝的重要措施，而混凝土保温又涉及到诸多因素，以寒潮期间的保温为例，论述了大体积混凝土表面保温系统的开发过程，并以沙老河拱坝为算例，分析了表面积保温的要求与意义，可供工程参考应用。     

寒潮期间大体积混凝土保温研究

大体积混凝土在施工期间不可避免地会发生气温骤降.如果不注重表面保护,大体积混凝土表面极易开裂.通过对混凝土表面放热系数的计算、表面温度的计算以及混凝土表面保温计算原理的研究,为寒潮期间保温措施的采用提供了一定的参考,并计算了温度骤降对某典型坝段的影响.     

碾压混凝土重力坝施工中的表面保温设计

对于严寒地区寒潮是大体积混凝土产生裂缝的主要原因,因此,表面保温尤为重要。本文讨论了如何利用施工期的温度监测数据进行碾压混凝土坝表面保温设计,从而避免寒潮引起混凝土表面产生裂缝。     

塔楼承台大体积混凝土水化热控制措施分析

本文结合工程实例，对塔楼承台大体积混凝土水化热控制过程存在中心温度偏高，中心温度与表面温度之差偏大，中心温度降温效果不够等情况进行分析。针对性提出了预埋降温水管，混凝土配合比，混凝土表面保温等存在的问题和大体积混凝土水化热的特性现以着重在优化混凝土配合比、混凝土生产及运输过程的降温措施及保温保湿养护方面的施工控制措施。     

大体积混凝土常见裂缝的分析

选择大体积混凝土表面贮水热保温保湿养护方式、同时采用综合的施工技术措施,非常成功.     

长吉城际铁路大体积混凝土施工技术

桥梁承台大体积混凝土由于结构大、体积大,承台内部水泥水化热引起混凝土表面裂纹等特点,除了满足强度、耐久性等要求外,还必须控制承台大体积混凝土裂纹的开裂.以长吉城际铁路承台为例,详细介绍了桥梁承台大体积混凝土的施工技术.     

试论大体积混凝土施工质量控制措施

本文主要介绍大体积混凝土施工时从优化混凝土配合比,确定施工技术方案,制定保温养护措施,做好技术交底和工艺培训,确定拆模时间等方面严格控制,对大体积混凝土有害裂缝和表面裂缝的消除取得了显著效果。     

混凝土坝保温保湿研究

水工混凝土裂缝不仅会影响工程结构的外观与正常运行,还可能影响工程安全及耐久性,缩短工程的寿命.本文通过理论与实证研究,结合水工大体积混凝土的湿热传导特性研究,通过工程实践中的反复试验与研究,提出了水工混凝土表面喷涂聚氨酯泡沫保温保湿有效防止早期裂缝的混凝土防裂设计新思路.研究表明:在大坝表面喷涂聚氨酯泡沫材料不仅具有良好的保温保湿效果,而且能使喷涂的聚氨酯泡沫材料与大坝混凝土达到"无缝贴接"状态,达到永久保温保湿效果,有效地防止了大坝混凝土的裂缝.     

论大体积混凝土冬季施工及保温棚养护施工技术研究

随着现代建筑工程的发展,大体积混凝土施工技术的应用范围越来越广泛。但是在冬季低温天气下,大体积混凝土结构施工存在着混凝土表面和外部气温产生温差应力增大的情况,这极可能导致混凝土结构产生裂缝的危险。在建筑施工的科技发展背景下,施工人员运用智慧发明了一种被覆盖式保温棚的蓄热施工模式,取得了良好的效果。该文结合工程实例,就大体积混凝土冬季施工及保温棚养护施工技术进行论述。     

张花高速澧水大桥索塔基础大体积混凝土温控

 结合张花高速澧水大桥索塔基础大体积混凝土施工,根据热传导和有限元基本原理,应用MIDAS软件建立了澧水大桥索塔基础大体积混凝土温控计算模型.根据计算结果确定了温控方案,对大体积混凝土施工全过程进行实时温度监测,实现了大体积混凝土温度控制的信息化施工,为混凝土冷却水通水和保温保湿养护等温控措施提供了依据.大体积混凝土浇注完成后,索塔基础未出现温度裂缝,达到了预期目标.工程实践表明本文采用的大体积混凝土温度控制方法和流程有效,可供桥梁索塔基础等大体积混凝土施工借鉴.     

大体积混凝土循环冷却水管降低水化热施工技术的应用

通常在电厂施工中为防止汽机基座底板结构大体积混凝土施工中由于内外温差产生的温度裂缝、基本采用的方法是利用低水化热水泥和粉煤灰拌制混凝土,再通过表面覆盖保温、防止混凝土结构内外温差过大产生温度应力,使混凝土产生裂缝,影响结构的安全使用和使用寿命.     

跨海大桥桥墩大体积混凝土温控

实心桥墩为典型的大体积混凝土制件,其温控容易被忽视,因此,在施工过程中容易产生温致裂缝.跨海大桥桥墩面临海水和浪溅工作环境,桥墩裂缝将影响结构的耐久性和安全性.以深中通道非通航孔桥为工程背景,对跨海大桥桥墩大体积混凝土进行了温控研究.该桥为（89×90） m长联多跨桥梁,采用整体式现浇桥墩,翻模法施工,模板周转周期快,拆模时间短;施工面临大风、潮汐和昼夜温差大的环境;桥墩为扁平结构,表面失温快,保温困难;上述条件均不利于大体积混凝土的施工养护.文章从配合比设计和冷却管布置等方面对桥墩大体积混凝土进行了温控优化设计,并模拟施工全过程进行了有限元分析,结果表明:实测与仿真吻合良好.温控方法节约了造价,节省了工期,相关优化思路可为桥墩大体积混凝土施工提供参考.     

基于管冷系统的大体积混凝土水化热时变温度效应

为研究大体积混凝土水化反应过程中的时变温度效应,以黄土地区亚洲第二高墩天宁沟特大桥为研究对象,建立主墩承台有限元模型,分析大体积混凝土承台水化热时变温度效应;通过数值模拟优化现场管冷系统,并布置温度传感器实测大体积混凝土承台内表时变温度场,验证所建立模型的准确性;在此基础上,分析混凝土入模温度、导热系数和表面对流系数对大体积混凝土承台内部绝热温升、表面温升和内表温差的影响。研究结果表明:有限元计算所得大体积混凝土承台内部绝热温升与实测结果基本吻合,但其出现时间较实测值滞后约60 h;受环境温度和保温措施的影响,大体积混凝土承台表面实测温度波动较大,内表温差也呈波动状态;混凝土入模温度与大体积混凝土承台内表最高温和内表温差线性相关,较低的混凝土入模温度能迅速降低混凝土最大绝热温升,绝热温升越大,混凝土入模温度对其内表最大温升和内表温差的影响越大;大体积混凝土承台最大绝热温升出现时间与混凝土导热系数对数相关,混凝土导热系数越大,其最大绝热温升越大;绝热温升受混凝土表面对流系数的影响较小,但混凝土结构进入降温阶段后,其表面对流系数越大,内部温度降低速率越快;混凝土表面温升受其表面对流系数的影响较大,混凝土表面对流系数越小,其表面最大温升越大,结构进入降温阶段后,混凝土表面温度降低速率越快。     

大体积混凝土灌注桩的水化热温度监测与控制

本文介绍大体积混凝土灌注桩利用岩土作为天然保温层时,通过监测混凝土内部的温度变化情况,了解岩土的保温性能,推算出岩土的导热系数,为以后大体积混凝土灌注桩提供参考依据.     

船闸闸首混凝土温控防裂研究

船闸闸首结构复杂,属于大体积薄壁混凝土,施工期易在底板和输水廊道层等部位产生温度裂缝,影响结构的稳定与运行安全.本文以在建某船闸上闸首为研究对象,通过有限元仿真计算,研究了表面保温、通水冷却和吊空模板等温控措施对底板、输水廊道层温度场和应力场的影响.研究表明:表面保温能降低内外温差和昼夜温差的影响,最大拉应力降幅约0....     

坝陵河大桥东索塔承台大体积混凝土施工控制

温度控制是大体积混凝土施工中的关键技术.本文采用掺加优质矿物掺合料Ⅰ级粉煤灰、大体积缓凝泵送剂的混凝土配合比设计,通过控制入模温度,冷却系统,及在混凝土表面覆盖麻袋温养护的施工措施对环境温度为18℃～35℃条件下的大体积混凝土进行温度控制施工,防止了本工程大体积混凝土裂缝的产生.     

20万吨/年高压聚乙烯装置反应器防爆坝基础大体积混凝土施工裂缝控制实例

通过兰州石化60万吨/年乙烯改扩建工程高压聚乙烯项目-反应器防爆坝基础工程的施工实例,详细介绍了大体积混凝土基础的施工方法,包括原材料选择、混凝土的浇注和保温养护及混凝土的温度控制措施,对一般的大体积混凝土基础施工都具有指导意义.     

大体积混凝土温度智能补偿试验研究

提出了一种大体积混凝土温度智能补偿方法,并通过室内试验验证了该方法用于大体积混凝土温度智能调控的可行性.该方法是在混凝土靠近其竖向边界部分埋设与温度补偿设备相连接的竖向温度补偿管道,通过温度补偿设备调节温度补偿管道内水温以对混凝土内部温度进行升温或降温调控.该方法可以在有效降低施工期及运行期大体积混凝土内外温度梯度,达到降低混凝土表面温度应力,防止混凝土表面裂缝的目的.结果表明:在温度补偿系统的调节下,大体积混凝土对温度补偿管道内水温变化反应迅速,混凝土内部温度变化趋势与调节水温度的升降变化一致,在同等条件下,表面覆盖有聚氨酯保温层的大体积混凝土试件受环境温度影响更小,内部温度调控效果明显.试验研究结论说明该方法能够有效控制大体积混凝土内外温度梯度,有效防止大体积混凝土表面裂缝的产生.     

循环水管法在大体积混凝土降温中的应用

大体积混凝土降温是控制其施工质量的一项重要内容，目的是为现场混凝土施工和保温养护提供准确数据，指导大体积混凝土浇筑。本文以兰渝铁路柳家河大桥工程为背景，介绍桥墩基础大体积混凝土施工过程中采取的温控措施及效果，说明循环水管在大体积混凝土降温中的重要意义。     

大体积混凝土温度控制探讨

本文作者介绍大体积混凝土灌注桩利用岩土作为天然保温层时,通过监测混凝土内部的温度变化情况,了解岩土的保温性能,推算出岩土的导热系数,为以后大体积混凝土灌注桩提供参考依据。