江西省综合交通运输体系的构建

为促进江西省经济及物流业快速发展,构建综合交通运输体系是必然趋势,在分析江西省目前交通发展情况的基础上,提出了发展综合交通运输体系的必要性以及对如何构建综合交通运输体系提出了几点建议.     

基于综合交通运输体系的公路网络配流

通过对国内外公路网交通量预测方法的分析,指出了传统方法的弊端;基于综合交通运输体系的特点,从用户出行需求的角度出发,对综合交通运输体系进行了体系的界定和网络定义分析;采用层次分析法,提出了基于用户出行需求的方式吸引函数,建立了综合交通运输体系网络交通分配模型,给出了交通量分配的流程,并结合实例验证．新方法从理论上实现了基于综合交通运输体系的公路网络配流．     

国土空间规划背景下综合交通运输规划的数字化转型

在数字化技术浪潮推动和国土空间规划改革的双重影响下，综合交通运输规划必然面临思维、技术等方面转型升级的挑战。为将综合交通运输规划全过程、全方位融入国土空间规划，梳理了国土空间规划体系下综合交通运输规划数字化转型面临的挑战和要求，研究了综合交通运输规划数字化技术框架，从加快转变综合交通运输规划数字化思维、探索形成转型发展模式、搭建综合交通运输规划时空数据资源中心、形成综合交通运输规划电子“一张图”和健全一体化共建共享机制等方面，对综合交通运输规划如何数字化转型进行了思考。     

浅析“十三五”期间安徽民航航班量的影响因素

"十三五"时期是全面建成小康社会决胜阶段,民航业是我国经济社会发展重要的战略产业,民航空中交通管理是国家综合交通运输体系和国家空域系统的主要组成部分。文章分析了安徽省民航发展现状,并从打造长江经济带、"一带一路"、长三角世界级城市群等国家级发展战略中总结出"十三五"期间安徽民航航班量的六大影响因素。     

论高速磁浮交通系统科学发展的基本要求

建设和发展高速磁浮交通系统对我国全面建设小康社会、实现国民经济又好又快发展具有重大意义.高速磁浮交通系统的科学发展应该遵循三方面的基本要求,即统筹交通运输发展全局,将磁浮交通系统纳入国家综合交通运输体系;加强综合交通运输体系的规划和实施,促进磁浮交通系统与其他交通系统的协调发展;推动磁浮交通系统的研究和应用.促进磁浮交通系统的全面协调可持续发展.     

论高速磁浮交通系统科学发展的基本要求

建设和发展高速磁浮交通系统对我国全面建设小康社会、实现国民经济又好又快发展具有重大意义。高速磁浮交通系统的科学发展应该遵循三方面的基本要求,即统筹交通运输发展全局,将磁浮交通系统纳入国家综合交通运输体系;加强综合交通运输体系的规划和实施,促进磁浮交通系统与其他交通系统的协调发展;推动磁浮交通系统的研究和应用,促进磁浮交通系统的全面协调可持续发展。     

论西藏多层次综合交通枢纽体系建设

建设西藏多层次综合交通枢纽体系,能够在实现有效衔接不同交通运输方式的同时,集中资源,提高效率,为旅客及货主提供多样化、差异化、个性化的服务,是解决西藏交通问题的有效途径。当前,建设西藏多层次综合交通枢纽体系具有政策、经济、科技等方面的诸多有利条件。建设多层次综合交通枢纽体系的重点要放在保障安全、建设铁路网和交通运输方式、运输企业之间的统一协调组织三个方面。     

合肥南铁路枢纽综合交通运输管理体系的探索

本文介绍合肥南铁路枢纽及其发展方向,探索建立合肥南枢纽综合交通智能管理体系,整合多种资源,优化运输服务,开发一站式运输服务产品,实现合肥南枢纽综合交通运输体系客运高速化、管理智能化、运输方式多样化、运输服务人性化,打造综合交通运输精品客站。     

综合运输系统动态布局观研究

简介了我国交通运输发展状况及存在问题,从经济发展逻辑上分析了综合运输的发展规律,指出综合运输体系可持续发展的内在规律在于以运输需求特性为出发点,结合运输供给特性,选择效率与效益最优的综合交通运输发展模式。     

天津市智能交通建设现状与发展

智能交通系统是将先进的信息技术、人工智能技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术及管理策略等,有效、综合地运用于交通运输、交通服务控制等方面,加强人、车、路的和谐统一,形成一种实时、准确、高效的综合运输系统,从而建立起一种大范围、全方位发挥作用的交通运输管理体系。解决交通拥挤、交通事故,出行质量、方便交通等一系列问题,是21世纪现代化交通运输体系的模式和发展方向,是交通运输进入信息时代的重要标志。