我国物流园区规划设计的问题与对策

从我国物流园区规划设计中存在的问题出发，借鉴发达国家物流园区规划设计的经验，探讨规划设计的具体内容和基本原则，分析物流园区与产业集群的相互关系，认为要统一管理物流园区规划设计，以市场需求为导向，规范物流园区优惠政策，以此促进物流园区的健康发展。     

基于模糊层次分析法的综合效益评价 ———以高碑店市新发地农副产品物流园区为例

物流园区在经济发展、各种交通方式的整合和城市生活环境的改善方面发挥着重要作用。然而,投入运营后的物流园区发展能否达到预期效益问题值得关注。选取河北省高碑店市新发地农副产品物流园区作为研究对象,应用模糊层次分析法,对可能影响物流园区的综合效益的要素进行了权重排列,在此基础上进行综合效益评价,最后根据上述方法得到结论和数据,提出物流园区综合效益的对策和建议。     

服务失效情况下可靠的物流园区选址模型

在物流园区的建设布局与规划中,为了兼顾经济性原则,并综合考虑周边区域的交通环境与园区内的货物处理需求,采用随机优化建模方法,构建可靠的物流园区选址与服务分配模型;建模过程重点考察园区内物流设备有限的货物处理能力与货物处理时间性要求两者之间的均衡,并通过优化设置多级服务分配方案来确保物流服务的可靠性,以应对潜在的服务失效问题;采用GAMS与CPLEX优化求解软件,以贵州省36个物流地块为例,开展物流园区选址规划实例分析。结果表明,提出的优化选址方法能在较短时间内给出最优的物流园区选址数量与位置、各级物流服务分配方案,以及各物流园区最优的物流设备配置数量。     

集装箱港口物流园区建设规模预测方法

基于集装箱物流的特质，对港口物流园区的内涵和功能进行了界定，对港口物流园区规划与港口规划之间的关系进行了分析.阐述了港口物流园区的选址原则和选址影响因素，给出了港口物流园区规模定量估算的经验方法，讨论了枢纽港口物流园区空间布局设计的主要内容和基本过程.     

基于交通组织的物流园区功能区块布局

将物流园区内部交通网络和货车行驶时间引入布局模型中,并考虑货车通过交叉口的时间,构建了基于交通组织的物流园区功能区块布局模型.设计遗传算法,在染色体转化为布局方案后,抽象出内部交通网络,在全有全无交通组织的基础上计算车辆行驶时间,所得到的结果更符合实际要求.结果表明,相比现有模型,按该布局车辆行驶时间平均可以减少9.5%.     

空港物流园区集群式供应链研究

本文首先分析了空港物流园区中的产业集群现象，然后将产业集群与空港物流园区的供应链结构联系起来，探讨了集群式供应链的形成机理，提出了空港物流园区集群式供应链的绩效评价指标体系。     

暖水煤炭物流园区规划方案比选研究

本文根据内蒙古自治区交通物流业总体规划的要求以及准格尔旗＂十一五＂规划的部署,在对准格尔地区的煤炭资源认真调查研究的基础上,采用灰色关联决策法从暖水物流园区竞争优势、产品市场需求和建设条件等方面对准格尔旗暖水乡的暖水煤炭物流园区的不同规划方案优选问题进行了比选分析,确定了较优的方案。     

吉安县物流园区建设项目选址分析

通过分析物流园区选址应具备的基本条件，从吉安县的实际情况出发，提出3个物流园区候选位置，在比较现状及建设条件后，确定建设物流园区的最佳位置。     

物流园区的信息服务分析

物流园区信息化是物流园区建设中最重要的组成部分，而信息服务作为软信息化的代表更具有特殊的研究意义。就物流园区信息服务的概念、作用、分类，以及如何提高物流园区信息服务的质量展开了探讨，希望能在实践中对物流园区的建设起到积极的作用。     

物流园区中非接触式IC卡读卡器软件设计

将非接触式智能卡技术应用于解决物流园区车辆管理问题的方案中,完成了方案中非接触式IC卡读卡器的软件设计及系统的集成.读卡器使用C语言进行程序设计,编译器采用Keil C51 V7.07.软件设计包括主程序,MF RC500的应用程序以及读卡器外围功能程序设计,实现了系统的设计功能.