新型动静压轴承试验台的设计与研究

为深入研究不同工况下动静压滑动轴承的静、动特性,设计、制造和调试成功了一台通用的新型动静压轴承试验台。在该试验台能进行静压和动静压轴承的静特性和动特性试验,并能进行实验数据的自动采集与处理。为中小型滑动轴承设计提供一整套有效的实验研究方法和设备。     

滑动轴承油膜从层流到紊流过渡区域的试验研究

作为对滑动轴承油膜从层流到紊流过渡区域的试验研究,作者在国内首次设计了一试验台,试验观察了圆柱轴承中油膜层流失稳、Taylor涡旋的产生和发展过程,拍摄了流动过渡过程的一系列照片,并作了较详细的分析。分别用流动显示法和测摩擦力矩法测定了同心与偏心情况下判别层流失稳的临界Taylor数。与国外有关资料以及与线性理论和整体理论的计算结果比较表明,本文的试验观察和测量均获得较好的结果。     

复杂机械系统实用故障诊断原则的研究

在总结现有诊断技术成功应用实例的基础上,提出了一种新的实用诊断原则-“最少试验故障模”原则,对于复杂的机械设备和系统,采用这种新的研究思路有利于降低研究难度,提高研究成果的实用性.还以滑动轴承为例,通过对滑动轴承主要失效形式和机理的分析,说明可将滑动轴承简化为-多输入（多种故障原因）-单输出（接触摩擦）的灰色系统模型,并以滑动轴承各种故障的共同特征-接触摩擦作为滑动轴承故障诊断研究的唯一故障基准模.根据上述研究思路,对静、动载荷工作条件下滑动轴承的故障诊断进行了大量的实验研究.实践表明,提出的诊断原则诊断效率高,实用性强,可借鉴用于许多领域的故障诊断.     

滑动轴承的概述

本文主要介绍了滑动轴承的特性,材料,滑动轴承润滑剂的选择以及滑动轴承的失效形式及处理方法.     

宽型滑动轴承油膜压力分布的一种仿真方法

本文提出井研制了一种宽型滑动轴承的油膜压力周向分布的仿真方法，通过实验验证了该方法的可行性，这种方法对现场使用的滑动轴承也有一定的推广价值。     

一种复合式滑动轴承的实验研究

介绍了一种复合式承载滑动轴承,它是在同心科特流实验中发现的.在径向滑动轴承承载区的的定子上安装一可径向位移的档板,它不仅可以滤除泰勒涡,而且它阻止了科特流的流动,增大了阻尼,产生了一个高压区,其合力可以用来平衡稳态的负荷.经实验验证它在不同载荷工况下,偏心率小于同尺寸、同类型的普通轴承.其他几个轴承的工作特性指标包括轴瓦的最高温度、最小油膜厚度、润滑油流量等相比都显得优越.     

焦油液下泵事故分析与改进

液下泵在运行时,滑动轴承应得到充分的冷却、润滑。自润滑系统设计的不合理,使滑动轴承经常损坏,造成泵不能正常运行。经过改进滑动轴承润滑液的流经路径后,终于使焦油液下泵得以正常运行。     

铁磁性流体润滑滑动轴承性能的计算和分析

计算和分析了考虑轴向磁彻体力时的铁磁性流体润滑滑动轴承的静动特性，探讨了铁磁性流体自密封润滑滑动轴承的可行性。     

动载径向滑动轴承油膜空穴研究

径向滑动轴承通过动压作用形成动压油膜来承受载荷,在几何间隙发散区会产生油膜空穴,存在油膜空穴区.油膜空穴的形成对轴承的静动特性有一定影响,而对于载荷变化的动载径向滑动轴承来说影响更为显著.本文用不可压缩流体空穴算法描述动载径向滑动轴承油膜分布,并在此基础上分析了动载滑动轴承的性能变化.     

液体动力润滑滑动轴承概率设计

为了最大限度地满足液体动力润滑径向滑动轴承的承载量系数值,以达到滑动轴承承载能力的要求,提出液体动力润滑径向滑动轴承概率设计的数学模型,并给出了具体的概率设计方法.实例计算结果表明,该方法实用、合理.     

静载荷滑动轴承接触摩擦故障的振动特征与故障诊断

基于最小试验故障模的诊断原则,在静载荷滑动轴承试验台上,采用从液体润滑状态逐步向干摩擦状态过渡的方法,模拟了不同工况轴颈与轴承接触摩擦故障的发生、发展过程,然后对振动信号的故障特征进行分析,并提取出诊断特征参数.为使故障诊断尽可能快捷方便,易于现场推广和实用,将特征参数进行了归一化处理,即将故障时的特征参数除以同工况下正常时的特征参数,得到无量纲特征参数,然后再将若干个无量纲特征参数进行适当的数学组合,组成无量纲诊断准则,避免了模式识别建立标准模的困难.结果表明:无量纲诊断准则对工况不敏感,而对故障更敏感,可用于变工况下工作的滑动轴承故障诊断,且诊断成本较低.     

素混凝土结构应用范围的潜力

对素混凝土受压构件和素混凝土板的承载力做了定量分析，通过分析可见素混凝土构件可以在工程中更广泛地应用，有些钢筋混凝土构件可以用素混凝土构件代替，从而取得良好的经济效益。     

光杠—滚珠轴承传动原理分析

本文根据螺旋传动的一般规律和滚珠丝杠传动机构的运动机理,详细地分析了光杠一滚珠轴承这一特殊形式的传动机构是如何象螺旋传动一样将光杠的旋转运动转变为轴承螺母的直线运动这一传动原理,而且对所述机构的内部结构的正误性作了剖析。     

淮北平原新近沉积层承载力评价标准验证性分析与可靠性研究

为了验证和完善淮北平原新近沉积层承载力评价标准,选取该地区粉质土、砂性土和成层地基等极具代表性的场地,系统地进行验证性试验研究。开展了平板载荷试验,以获得地基承载力直接性指标,并同步进行静力触探、动态平板载荷试验,得到不同地质条件下地基土的力学特征。通过测试结果的对比分析,表明承载力评价体系合理、高效,经验公式准确、可靠。该评价标准适宜作为淮北平原新近沉积层地基承载力评价的理论依据。     

黑龙江省鸡东盆地下第三系沉积环境及聚煤特征

黑龙江省第三系鸡东盆地是一个受敦密断裂带控制的线型断陷含煤盆地。应用沉积环境分析方法，对该盆地的下第三系达连河组、永庆组进行了沉积环境和聚煤特征分析，认为：该沉积环境为陆相冲积扇—扇三角洲—湖泊—河流冲积平原沉积体系，聚煤环境为扇三角洲平原和湖泊淤浅及河流冲积平原聚煤，以湖泊淤浅聚煤为最佳环境，具有两个聚煤中心。受控盆断裂影响，煤层具有明显的分叉性和迁移性。控盆(敦密)断裂同时控制了沉积厚度和沉积相带配置关系．     

素混凝土托换柱承载力试验研究

通过3组新老素混凝土托换柱模型试验，测得模型表面混凝土的剪应变变化规律、开裂载荷、破坏载荷。研究了龄期、界面剂对托换柱承载力的影响，素混凝土托换柱的破坏机理、破环形态。试验表明，界面剂可以提高托换柱承载力5％左右，托换柱底部应力较大，底部是薄弱环节，施工中应加强底部拉结。同时建立了素混凝土托换柱承载力计算公式，与实验结果吻合较好。     

低标号素混凝土桩在杭金衢高速公路中的应用

由于杭金衢高速公路某段路基承载力要求较低，对混凝土的抗压强度要求不高，因此该路段加宽软基处理工程采用低标号素混凝土桩的地基处理方式．低标号素混凝土桩可按沉降控制要求设计，然后验算复合地基的承载力和稳定性．根据计算结果，确定低标号素混凝土桩的桩径、桩距及平面布置、桩长、桩体强度和配比，设计褥垫层，注意新老路基的连接．最后对低标号素混凝土桩进行低应变动力质量监测．结果表明，采用低标号素混凝土桩的地基处理方式，地基承载力大大高于设计要求，达到了减小工后沉降、加速施工工期的目的．     

结构参数对水润滑橡胶合金轴承摩擦噪声的影响分析

为了研究水润滑橡胶合金轴承结构参数对其低速重载工况下摩擦噪声的影响,使用复模态分析方法建立了水润滑橡胶合金轴承系统仿真模型,采用专业仿真软件分析了不同摩擦系数及结构参数条件下摩擦噪声产生的概率,进而研究结构参数对摩擦噪声的影响,进行了平板型和圆弧型结构的水润滑橡胶合金轴承摩擦噪声的对比实验。研究结果表明,水润滑橡胶合金轴承的水槽半径大小、摩擦面形状以及摩擦副的摩擦系数对水润滑橡胶合金轴承的摩擦噪声有较大影响,而水槽的形状对轴承摩擦噪声的影响不大。对一定结构尺寸的水润滑橡胶合金轴承,水槽半径为4mm、平面型摩擦面的结构可以大大减少轴承出现摩擦噪声的可能性,相关实验结果与计算结果是吻合的。     

铝合金轴承材料

在滑动轴承材料中,人们普遍应用的巴氏合金和铜合金已满足不了发动机发展的要求,特别是高速中载轴承。本文介绍了新的轴承材料——铝基轴承合金的性能、制造方法和用途。     

银川平原湿地的初步研究

在阐述银川平原湿地沿革的基础上,系统地分析了银川平原湿地的功能和作用,探讨了湿地利用中存在的问题,并提出了湿地保护和利用的途径。