装备作战试验标准体系研究

 从作战试验指标体系、作战试验条件、作战试验数据采集、作战试验方法、作战试验评定、作战试验程序、作战试验文档等方面分析了装备作战试验标准体系需求,基于体系工程理论,提出了作战试验标准体系的构建思路,规划设计了作战试验标准体系框架,并提出了开展装备作战试验标准化工作的建议。     

新型兆瓦级直驱风电双变流器—能量回馈式试验系统研究

针对现有风电变流器试验系统能量损耗高、试验效率低的问题,提出了一种新型能量回馈型的双变流器试验方案,试验系统采用两台兆瓦级永磁直驱风电被试变流器对拖的形式,中间设计解耦控制环节,并搭建了变流器试验软硬件平台,对两台MW级风电变流器进行了相应试验.试验数据表明,该系统试验效率高、输出电流谐波小,试验损耗低,试验方法灵活,完全满足风电变流器试验要求.     

12kV断路器开合电缆充电电流试验技术研究

介绍了电缆充电电流试验的试验方法及试验结果,试验表明试验方法正确,试验结果满足标准要求,可用来对12 kV断路器进行开合电缆充电电流的验证。     

海工混凝土结构现场暴露试验综述

现场暴露试验是海工混凝土结构耐久性研究的一种重要手段,暴露试验所处劣化环境即为实际海洋环境,其试验结果真实且可靠。本文以试验站选址、试验的实施、试验数据的处理为主脉络,结合国内外有关暴露试验的研究成果与进展,总结了现场暴露试验过程所应用的方法。文章重点阐述暴露试验后所测氯离子浓度与各耐久性参数的联系,室内加速试验与室外暴露试验的相关性,以及目前暴露试验存在的问题与发展趋势,为今后开展现场暴露试验研究提供指导。     

环境试验与加速环境试验技术

本文通过对环境试验和加速环境试验两种试验技术的对比,介绍了加速环境试验技术的定义、分类及实现过程,并针对加速寿命试验和可幸性强化试验两种试验技术的基本原理和试验过程进行了重点阐述。     

大型飞机全机静力试验静定支持与约束技术及其应用

全机静力试验中试验支持与约束方案贯穿整个试验过程,对试验是否能达到验证目的及顺利完成具有很大影响。通过研究提出了全机静力试验静定支持与约束方案设计方法,建立了静定支持与约束理论模型,研制了一套试验静定支持与双向约束装置;并成功应用于某型飞机全机静力试验中。试验中研制的支持与约束系统稳定,能够监控全机试验载荷施加情况,试验结果表明提出的支持与约束技术科学合理,满足试验要求,可为同类试验提供参考。     

民用飞机试验构型管理技术探讨

在民用飞机的研发过程中,要获得满足飞机设计所需要的设计数据或设计参考数据,验证飞机的设计状态是否满足设计要求、适航要求等,试验是一个必不可少的手段。然而由于试验的多样性,以及产生的数据的大量性,经常会出现无法准确说明试验结果来源于何种试验构型,从而降低了试验结果的可信度,增加了通过适航审查的难度。为了使试验件和试验装置的构型状态、试验过程和试验数据始终处于受控状态,以确保能产生准确、有效、可信的试验结果,需要对试验进行有效的构型管理。为了解决民机试验过程中出现的试验构型状态管理的混乱情况以及试验结果的可信度问题,本文建立了通用的试验的产品结构,并首创了采用试验任务有效性的方法管理试验件和试验装置的构型状态,可以达到有效管理试验构型状态的目的。     

子结构拟动力试验的模型修正法

分别针对剪切模型和杆系防屈曲支撑模型,采用有限元软件OpenSEES整体时程分析方法,研究了试验子结构数量对子结构拟动力试验结果的影响。结果表明:随着试验子结构数量的增多,试验结果精度逐渐提高,呈现出近似二次抛物线形变化规律。在构件数量较多结构体系中,试验子结构数量较少时,子结构拟动力试验的精度不高,试验的意义不大。针对一个单跨两层带斜撑框架模型,基于OpenSEES进行虚拟子结构拟动力试验,采用最小二乘法,利用试验子结构观测数据,在线识别试验子结构的恢复力模型参数,并实时修正与试验子结构有相同恢复力特性的数值子结构恢复力模型。不同试验工况下试验结果对比表明:即使试验子结构数量受到限制,在子结构拟动力试验过程中,基于最小二乘法模型修正方法可以显著提高子结构拟动力试验的精度。     

基于响应异常的素填土勘察试验方法可靠性分析

受素填土极不均匀特性的影响,不同的勘察试验方法获得的试验结果不但不能相互印证,甚至互相矛盾,以至影响到对素填土工程特性的准确评价。因此,评价勘察试验方法的可靠性和选择适宜的勘察试验方法是获取可靠试验结果、准确评价素填土工程特性的前提和基础。对同一场地素填土(强夯填土和自固填土)的室内土工试验和重型圆锥动力触探试验所获的试验成果及试验成果的变异系数进行了对比、分析,分析结果表明:间断性取样的室内土工实验所获取的信息不连续、不全面,不能全面反映素填土的力学性状,因此试验结果异常,试验结果的变异系数也异常;分段贯入的重型圆锥动力触探试验尽管也不连续,但试验长度较室内土工试验大,试验结果基本反映了素填土的力学性状,可跳跃性大,因此试验结果正常,变异系数异常;连续贯入的重型圆锥动力触探试验能够连续、全面获取素填土的力学性状信息,综合反映试验点土体的力学性状,故试验结果及变异系数均未出现异常。因此重型圆锥动力触探试验方法比室内土工试验方法的可靠性高,更适宜于素填土的勘察评价。     

公路工程施工中的试验检测工作

本文介绍了公路工程施工中,试验检测机构的组建,以及验证试验、标准试验和工艺试验检测工作的主要内容,只有认真做好公路工程施工过程中的试验检测工作,才能充分发挥试验检测工作对工程质量的控制作用。     

均匀试验和非参数回归在硫酸侵蚀混凝土试验中的应用

结合硫酸侵蚀混凝土的试验,分析了均匀试验和非参数回归在试验研究中的应用.采用均匀试验,设计了2因素8水平的试验,控制因素为水灰比和浸泡液pH值,采用非参数回归对试验结果进行处理.给出表观扩散系数的经验公式,证实均匀试验和非参数回归在试验研究中具有有效性.     

适用于机场道面的复合改性沥青性能试验

选用4种纳米材料与青川岩沥青结合,对基质沥青进行复合改性,通过沥青试验及混合料试验研究复合改性沥青的性能。沥青试验包括3大指标试验、旋转黏度试验、动态剪切流变试验、弯曲蠕变试验及旋转薄膜烘烤箱试验,沥青混合料试验包含车辙试验、浸航油稳定性试验、浸水稳定性试验和冻融劈裂试验等。沥青试验结果显示:与基质沥青及岩沥青改性沥青相比,复合改性沥青的针入度降低,低温延度下降,软化点和稠度提升,高温稳定性和抗老化性得到改善,但低温性能会有一定程度下降。混合料试验表明:岩沥青和纳米材料的加入使得混合料具有更高的抗车辙能力,抗水损害和抗航油侵蚀性能也得到提升。研究结果表明这种新型的复合改性沥青适应于非极端寒冷地区机场道面面层。     

正交试验法与代数法的联用原理

本文介绍试验寻优中的正交试验法与代数法联用原理,阐述联用方法可充分利用一次试验结果中获得更多信息,大大提高试验效率和精度,并减少试验次数,同时又保持正交试验法的传统优点     

仔猪黄白痢药物治疗实验方案研究

本试验选用24窝1～6日龄窝重及发病率相近的仔猪,随机分成三组,试验1组8窝;试验2组8窝;试验3组8窝。治疗药物：用氟哌酸、菌必治、青霉素、庆大霉素四种药物进行药敏试验,使用药敏实验的高敏药物氟哌酸用于试验1组,泻痢停用于试验2组;自配的复方药物用于第3组。 治疗试验结果表明：在试验阶段以4天为一疗程,试验1组、2组和3组用药结果显示,试验1组的平均治愈率81.4%,平均死亡率9.2%;而试验2组的平均治愈率94.4%,平均死亡率3.1%;试验3组的平均治愈率96.3%,平均死亡率2.4%。试验1组与试验2、3组之间的极显著（P≤0.01）,而试验2、3组之间的差异不显著（P〉0.05）,由此可见,合理的多种药物同时使用能更好的治疗仔猪黄白痢现象。     

近水面飞行器低速气动特性拖曳水池试验方法

为了解决近水面飞行器非常规低速气动特性试验难题,分析了航空拖曳水池试验中空气流场特性,采用试验测试方法和计算流体方法(CFD)对试验区的流场特性进行研究,设计了适用于近水面飞行器低速气动特性试验的拖曳水池试验方法。首先对高速航空水池拖车底部试验区进行了风速增量测试,并将CFD仿真结果与测试结果进行对比。再利用CFD仿真开展了前置试验区试验方法优化设计,对前置试验装置进行试验测试和验证。最后利用前置试验方法开展了某型飞机模型验证试验,将模型前置试验结果与模型安装在拖车底部试验结果进行对比。结果表明:在前置试验区不同高度测量点风速试验值与理想值相差在2%以内,形成了一个风速增量稳定区间;采用前置装置进行模型水池拖曳试验时,试验模型的气动特性与实机气动特性更加接近,试验结果更可信,可利用该试验方法开展在拖曳水池中进行的非常规低速气动特性试验。     

谈如何做好公路工程施工的试验检测工作

介绍了公路工程施工中,试验检测机构的组建,以及验证试验、标准试验和工艺试验检测工作的主要内容,只有认真做好公路工程施工过程中的试验检测工作,才能充分发挥试验检测工作对工程质量的控制作用。     

四因素混合水平正交试验设计

正交试验设计可以大量节省试验次数,提高试验效率,其中混水平试验设计根据自由度等效原则,实现对标准正交表的巧妙改造,获得试验条件最少和水平最优组合。     

高炮武器系统射击精度的序贯截尾评定方法

通过分析传统的高炮武器系统射击精度评定方法的基本原理,针对试验有效航次较少这一特点,将序贯截尾检验算法引入到射击精度评定过程中,提出了一种试验次数具有不确定性的射击精度试验新方法,通过在试验进行过程中对已完成试验进行统计分析,对试验次数进行不同的决策,该方法是对当前高炮武器系统射击精度试验方法改进的全新的尝试,为在确保试验精度的前提下,减少试验航次、节约试验成本奠定了理论基础。     

永久性沥青路面沥青稳定基层性能(英文)

对永久性沥青路面的沥青稳定基层及其混合料进行路用性能试验分析研究,试验包括水稳定性试验、车辙试验及疲劳试验等,试验结果表明,富沥青稳定基层的抗水损害、抗疲劳性能好于传统的沥青混合料.     

机轮碳刹车系统的可靠性试验

采用可靠性摸底试验和可靠性增长试验相结合的方法,对机轮碳刹车系统这一复杂机电系统进行了可靠性试验。直接针对寿命周期内的薄弱环节制定可靠性摸底试验和可靠性增长试验;在不改变系统失效机理的前提下,尽量提高可靠性试验的频率,节约试验时间;选择容易引起薄弱环节损伤的环境应力和工作应力以加速方式进行可靠性试验;将可靠性试验与系统中部件的寿命试验相结合。该方法特别适用于复杂系统的可靠性试验。