直流电弧加热炉谐波的小波降噪仿真分析

90 MW直流电弧的电流控制采用2台整流变压器控制,通过调节晶闸管桥触发角构成24 脉波整流电路.24脉波整流电路产生谐波以11,13,23和25次谐波为主,这些高频谐波对电弧加热炉的电流调节的有效性造成了很大的危害.采用多种小波阈值对90 MW直流电弧加热炉电系统谐波信号进行降噪,并从中选择了最优的降噪阈值,达到对信号的优化处理.仿真结果表明,该直流电弧系统谐波信号小波降噪的最优阈值为sqrt(2log(length(X)))阈值,降噪后可使信号中的谐波成分明显降低,保证了直流电弧系统的可靠运行.     

基于多相整流的船舶电力推进系统谐波抑制

变频器等电力电子设备在船舶电网中的使用,将使变频器输入回路产生大量谐波.为减小谐波对电网的污染,对6脉波、12脉波、24脉波整流器的输入侧电流谐波进行了分析,对船舶电力推进系统不同工况下的网侧电流谐波进行了仿真研究.仿真结果表明,多相整流技术是抑制谐波的有效方法,整流相数越多,变频器注入电网的谐波含量越小;24脉波整流应用在船舶推进系统上可大大减小船舶电网的谐波含量,有效地提高电网品质.     

城轨牵引系统对主变压器降容率的影响分析

以轨道交通集中供电方式为例,分别建立了交、直流2种牵引方式下的12脉波、24脉波整流供电系统模型,研究在不同牵引、整流方式下谐波电流对主变压器降容率的影响。研究结果表明,降容率随直流电阻损耗增大而减小;相比12脉波整流,24脉波整流对主变降容率影响较小;降容率随牵引负荷功率增大而减小。研究结果对轨道交通牵引系统整流器方案选择、牵引方式选择和主变压器容量确定提供了依据。     

矿井提升机“可控硅—电动机”系统高次谐波的抑制

本文介绍了抑制矿井提升机“SCR—D”系统高次谐波的一种有效措施。经分析,其效果接近于24脉波整流电路,11、13、23、25等次谐波被显著地降低了。该方法结构简单、经济可行。     

基于自适应模糊PID控制的整流器设计与实现

针对现有电化工业电解槽极化电源主电路普遍采用晶闸管相控整流方案存在的不足,提出了采用交-直-交-直的新型主电路方案,并采用自适应模糊PID控制方法进行软件设计.阐述了电源系统方案的设计、系统主电路结构及工作原理、控制电路分析.重点研究了自适应模糊PID控制方法的基本原理及软件实现,并对其控制效果进行了建模和仿真分析,与常规PID控制算法进行了对比实验分析.结果表明:自适应模糊PID控制算法相比常规PID控制算法具有响应速度快、超调量小、稳定时间短、电源输出谐波少、静态和动态性能好等特点.具有良好的应用价值.     

轨道交通牵引变压器网侧谐波治理分析

电力系统谐波的存在严重影响到系统的安全性与可靠性。本文分析了轨道交通牵引变压器谐波产生的原因,并通过对12相24脉波牵引整流变电站的网侧谐波电流的计算与谐波电流实测值的分析说明24脉波变压器在谐波治理上的作用。     

基于感应加热电源的谐波治理研究

设计一种带有三相电源进线滤波器的超音频感应加热电源,重点解决感应加热电源谐波污染严重的问题,通过对有源滤波的研究,详细介绍一种改进型的电流谐波检测方法。改进后的有源滤波技术可以进一步提升滤波容量和补偿性能,使感性加热电源的谐波治理有更高的可控性和更迅速的响应性。并且阐述感应加热电源各个滤波环节的设计和参数计算,简单说明感应加热电源的拓扑结构。完成感应加热电源系统的设计和MATLAB的仿真,包括进线滤波器、三相桥式不控整流电路、逆变电源输入滤波电路、逆变电路和串联谐振负载电路,通过对电源线电流谐波治理前后的快速傅里叶分析,验证改进后电流谐波检测方法的有效性。     

基于matlab多脉波整流仿真电路功率因素的分析

该文基于matlab仿真平台,建立了6脉波,12脉波整流仿真电路,得出了整流电路输出电压电流波形,对波形进行了分析,得出电路随着单个周期内负载电压脉波数的增加功率因数也增大。     

大功率Chopper整流系统的应用研究

文章首先介绍了大功率IGBT模块的构成及chopper电路的基本原理；然后介绍了Chopper整流系统的并联均流的方法；最后研究了Chopper整流的几种结构，如6脉波整流多输出、12脉波整流多输出、24脉波整流高压输出及大电流低电压输出，并给出Chopper整流系统的优点：输出电流纹波低、动态响应快、电压闪变小、整个功率范围内功率因数高、整个系统电效率高、体积小、成本低．     

一种二十四脉波可控整流电路的故障在线诊断方法

研究了一种易于在实时诊断系统中实现的多脉波可控整流电路故障诊断方法。针对一类不带平衡电抗器的二十四脉波可控整流电路,分析了故障电压波形的产生与变化,将3个以内的晶闸管故障按整流波形的畸变规律分为121类,共计2904种故障状态。利用二值逻辑符号建立相应的24维故障模式向量,构造逻辑故障树,总结故障诊断定位算法,实现了从故障特征向量到定位向量的直接变换。仿真结果表明,该方法能快速准确地诊断出二十四脉波可控整流电路的各种故障。     

高功率因数小功率单相正弦变频电源设计

单相正弦变频电源通常采用单相交流电源经整流电路及桥式逆变实现;针对整流电路会产生严重畸变的非正弦电流,谐波电流对电网有危害作用,输入端功率因数下降的问题;提出基于UCC28019的功率因数校正电路、PIC单片机主控制器、死区电路、H桥驱动等,实现步进为1 Hz,频率范围为1-50 Hz的单相正弦变频电源输出;可消除电流谐波和提高功率因数,工程上有较高的实用性.     

基于电感非线性阻抗变换的一种新型高效整流电路

在对常规整流电路的输入特性分析的基础上,提出设计了一种基于电感非线性阻抗变换的环节,并应用到常规桥式整流电路的电容滤波环节前,保证当电源电压低于整流直流电压时,使非线性阻抗值也随之发生变化,来有效地克服和缩小输入电流的死区范围,减少谐波含量,从而改善了系统的功率因数品质,对于电力节能具有重要的意义。     

三相全控桥整流电路谐波分析

本文主要介绍了三相全控桥整流电源的谐波计算方法,分析了三相全控桥整流电路的换相期和导通期的等效电路;并给出了一般的谐波含量计算公式。     

二十四脉波整流器四种结构形式的分析

根据二十四脉波整流器的原理，提出四种结构形式的二十四脉波整流器，从结构、输出电压特性、整流二极管利用率和谐波等几个主要指标对它们进行了分析和比较研究。研究结果为广州地铁2号线二十四脉波整流器的设计和选择提供了理论依据。     

一种交流转直流电源系统的设计

主要设计了一种交流转直流的电源系统。该电源系统由变压器、整流电路、滤波电路、稳压电路构成,可将220V交流电压转换成为3-12V连续可调的直流电压。在完成各硬件模块设计的同时,使用Proteus软件对电源系统的变压模块、整流模块、滤波模块、稳压模块进行软件仿真,从而实现该系统交直流转换的功能。通过仿真测试,实现了电源系统将220V交流电转换成为3~12V连续可调,最大输出电流为1.2A的直流电,并具有不超过5m V的电压纹波。     

基于Multisim的激光线性电源设计

目的 介绍一种简单的供激光管工作的激光线性电源的设计.方法 通过升压变压器、倍压整流电路、分压电路以及调整电路的组合来实现.结果 能使激光管启辉并正常工作,并且能够实现工作电流4.5～7 mA范围内的调节.结论 该方案实现了激光线性电源的低成本、低纹波、电路简单可靠等特点,具有较好的应用价值.     

换流变压器原理样机电磁振动与噪声研究

针对换流变压器噪声超标问题,采用6台20 kVA、220 V、阻抗18％的单相四柱式变压器(仅器身),与两套6脉波整流桥一起,连接成12脉波整流装置,模拟高压直流输电系统中的整流站.运用实验方法测定各种工况下单台换流变压器的振动和噪声,对实验数据的分析表明,阀侧绕组高次谐波电压是导致换流变压器的振动及噪声加剧的主要因素.进而提出在换流变压器阀侧并联电容的方案,通过该电容减小阀侧高次谐波电压,从而降低换流变压器的振动及噪声.实验结果表明该方法降噪效果明显.     

三相大功率PWM整流电路的研究

介绍了三相大功率PWM整流的系统结构和工作原理,并对其控制方法和控制电路进行了研究。在此基础上,研制了一台100kW实验样机。实验结果表明,该整流电路个有输入功率因数高、对电网谐波污染小、工作可靠等优点,可用作大功率不间断电源的输入整流电路。     

基于Multisim7的半波整流滤波电路频域分析及仿真

从频域的角度对RLC半波整流滤波电路进行了分析,在Multisim7里对该电路整流和滤波后的电压波形分别进行了仿真,需要克服半波整流滤波电路效率低且给电源带来谐波。     

整流电路的功率问题研究

利用谐波分析等方法分别探讨单相全波整流电路的功率问题．分析结果表明：不考虑传输损耗的理想情况下，在全波整流电路中，输出功率与输入功率之比为1：1．实现了谐波分析法在整流电路功率问题研究中的应用，有助于对整流电路的功率问题以及谐波分析法有进一步的理解和认识．