空心楼盖体系在某人防工程中的应用研究

现浇混凝土空心楼盖结构是一种新型结构体系,因其具有混凝土用量少、自重轻、抗震好及良好的隔音效果,可以显著降低结构净高并提高项目价值等优点,为使这个新的结构体系在人防工程中的应用和发展更好,该文通过工程实例采用等代框架法描述现浇混凝土空心楼盖结构在人防地下室顶板中的应用,并与传统梁板体系做出对比,分析其经济性,为人防设计提供参考。     

人防地下室顶板加层设计

以某人防地下室顶板加层项目为实例，通过对结构进行分析计算，探讨了加层设计中应注意事项及计算方法，对类似工程有一定的参考价值.     

某人防口部粘钢封堵三维有限元数值分析

通过粘钢实现一典型汽车库人防口部封堵的设计方案,采用有限元分析软件对其进行三维有限元数值分析,采用八节点六面体单元离散顶板、底板、封堵板、粘接钢板、H型钢、混凝土顶板、底板及封堵板与钢板之间拟设置接触面单元模拟粘胶的性态,得到H型钢与钢板、H型钢与混凝土、角钢与混凝土之间的粘结应力,并和粘接胶强度进行对比后得出结论:在对汽车库人防口部封堵设计中,采用粘钢技术可以满足人防口部的封堵设计要求,由此论证了这类技术用于平战功能转换的可能性和优越性。     

人防地下室顶板的迭合板施工方案及验算

应用弹性力学原理对人防地下室顶板工程的迭合板法施工方案可行性进行了验算与讨论,由于本方案设置了足够的防滑键和锚固钢筋,经验算足以抵抗叠合面上的剪切力,为迭合板在人防工程中的使用提供了依据。结合实际应用探讨了该方案的可行性。     

遮弹层震塌碎块对成层式结构顶板的冲击破坏效应

为了弄清采用空气分配层情况下遮弹层的震塌碎块冲击结构顶板引起的混凝土板的整体动力响应和局部破坏效应,利用系统能量平衡原理对冲击的整体响应进行分析,并利用有限元方法模拟了碎块与靶体的碰撞过程.结果表明:震塌碎块的冲击对混凝土板的破坏效应以局部破坏为主,冲击造成的结构整体作用可以忽略不计;板内设置钢筋网可以有效地减缓顶板结构内部裂缝的产生和背表面震塌的发生,顶板背表面粘贴钢板可以有效阻止板的震塌破坏.     

浅谈地下室人防结构设计

文章阐述了人防地下室结构设计的特点及设计原则,从主体结构的设计和孔口防护的设计阐述了人防地下室结构设计内容,并对人防荷载的确定、荷载组合和内力的分析、孔口防护和平战转换的设计等进行了论述。就工程设计中的一些问题提出看法和建议。     

提高人防工程结构自防水质量的探讨

本文浅议了提高人防工程结构自防水质量的问题。     

煤巷复合顶板破坏特征与垮落规律数值模拟研究

针对煤巷复合顶板岩层结构类型多样性,顶板稳定性也表现出显著的差异性问题,本文根据软硬岩薄厚、组合情况以及在煤巷顶板位置关系,对煤巷复合顶板岩层结构类型进行精细化划分,获得煤巷不同岩层组合结构复合顶板结构类型,在此基础上,采用UDEC离散元数值方法对复合顶板稳定性进行模拟研究,获得煤巷软硬岩不同组合类型复合顶板条件下的破坏特征与垮落规律,为煤巷顶板结构分类和支护设计提供理论依据。     

地下工程结构自防水的设计探讨

新修订的《地下工程防水技术规范》对常用防水方法和材料进行了修改,明确了必须严格执行的强制性条文,体现了以结构自防水（合外加剂）为主的主导思想。本文主要从结构设计方面讨论合理确定防水等级;选用合理结构形式及构造节点设计;主体结构设计及钢筋布置。在结论部分提出了地下工程尤其是人防地下室和人防工程在结构自防水设计中应注意的几个问题,可供从事人防科研和设计工作者参阅。     

空心楼盖施工技术总结

1.工程概况 本工程为融科.心贻湾（三期）工程,包括11#、12#、14#、15#楼、三期人防车库、物业用房的土建安装及其他附属工程,总建筑面积约73006m2。主体结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构,基础类型为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。本工程在地下车库的顶板结构中部分楼盖采用了现浇混凝土空心楼盖。空心楼盖面积约4250m2,空心板厚370mm,空心管为￠200空心管。     

土地利用/土地覆盖变化研究

土地利用/土地覆盖变化(LUCC)研究已成为国际上全球变化研究的前沿和热点问题,本文回顾了这个全球性热点领域所进行的研究,着重综述了土地利用/土地覆盖变化研究中动态信息的获取、动力机制、区域问题以及环境效应几方面所取得的进展;简要分析了目前研究中存在的问题,并阐述了未来土地利用/土地覆盖变化研究的发展趋势。     

鄱阳湖典型湿地土地覆盖动态变化及其影响因子分析

鄱阳湖的通江特性增强了鄱阳湖湿地生态系统的复杂性,对鄱阳湖流域和长江流域的生态环境产生重要影响.在分析鄱阳湖典型湿地生态环境基本特点的基础上,通过解译1976年和1999年两景遥感影像,分析鄱阳湖典型湿地土地覆盖变化,进而探讨湿地覆盖变化的成因.分析结果表明:人类活动、三角洲发育、鄱阳湖水位季节性涨落及其相关的气候条件导致的鄱阳湖典型湿地生物多样性季节性变化是鄱阳湖典型湿地覆盖动态变化的重要影响因子.     

旋耕机曲面罩壳与被抛土垡碰撞过程动态仿真

研究了潜土逆转旋耕被抛土垡质点与旋耕机曲面罩壳的碰撞机理,建立了碰撞数学模型和仿真模型,利用计算机在AUTOCADR14平台上,从运动学的角度进行了碰撞过程的动态仿真,分析了旋耕机曲面罩壳的结构参数与位置参数对潜土逆转旋耕工作效果的影响,为旋耕机曲面罩壳的优化设计提供了理论依据和实验数据     

软件封面的设计及动态封面的实现

从静态软件封面程序设计和动态软件封面程序设计２个方面叙述了软件封面的一般原则，介绍了软件封面实现的一种方法。     

汽车车身蒙皮对汽车车身动态性能的影响

对有蒙皮车身侧围和无蒙皮车身侧围两种车型的模态计算得到的频率及振型的比较及两种情况下车身模型某些参数的比较，说明汽车车身蒙皮能大大提高侧围部分的抗弯刚度和抗扭刚度，对车身的质量，转动惯量也有较大的影响，因此，要提高汽车车身的有限元分析精度，就必须考虑蒙皮对汽车性能的影响。     

深厚覆盖层上高土石坝的动力反应特性研究

以相同尺度和相同材料的建造在深厚覆盖层上直心墙土石坝和直接建设在基岩上的直心墙土石坝为例，采用二维动力有限元程序对比和分析了强震区两种高土石坝的静应力分布和动力反应的差异。计算结果表明，设计深厚覆盖层上直心墙土石坝时，大坝自身的动力稳定设计标准可直接采用建设在基岩上的直心墙土石坝的设计标准，而静力稳定问题应加强大坝坝脚以及心墙两个底角部的防护。     

垃圾填埋场ET封顶系统水分平衡数值分析

针对垃圾填埋场压实黏土最终封顶易受气候影响而开裂(干裂缝或冻融裂缝),其工程特性显著降低的缺陷,介绍了新型ET(蒸发传输)封顶系统的工作机理.在同时考虑降水和蒸发补给的作用下,建立了水汽在ET封顶系统迁移的一维数学模型.以大连市1976年的降水和蒸发补给气候条件为边界条件,模拟了ET封顶系统中的水汽在1a内变化规律.从分析模拟结果得出,距地面越近含水率受降水、蒸发补给气候条件的影响越显著,且随着深度的增加出现明显的峰值滞后现象.阻隔土壤层中的水分未达到饱和状态,说明总厚为150cm的ET封顶系统完全可以抵御大连市近48a以来最大强降水的冲击.对降水强度、降水持续时间以及阻隔层的厚度等参数进行了分析.数值分析与试验数据对比结果表明,计算值和试验数据基本吻合,验证了模型的可靠性.研究工作为建造垃圾填埋场ET封顶系统提供了理论依据.     

遥感图像土地覆被专题信息提取方法综述

土地覆被是全球变化研究的重要内容,而专题信息获取是其研究的前提和基础,如何有效地利用丰富的遥感数据源获取高精度的土地覆被专题信息,对于实时动态监测具有重要的意义.在综合分析当前主要的遥感信息提取方法基础上,将土地覆被专题信息提取方法归纳为目视解译、基于统计分析的图像分类、多源信息复合和基于对象的专题信息提取四大类,并综述了各种方法的优缺点、适用领域和应用情况,最后对其研究方向和发展趋势进行了展望,指出地学专家知识、人工智能、非线性理论以及“面向地块”的信息提取方法是其发展方向.     

负载敏感泵流量控制精度及变量机构节流损耗特性

为了提升负载敏感泵控系统流量控制特性,建立了负载敏感泵控系统动态数学模型及动态仿真模型,并对模型的正确性开展了台架试验验证.以动态模型为依据,着重分析了变量机构关键配合参数对负载敏感泵控系统流量控制精度及变量机构能耗特性的影响规律.研究发现,适当的负载敏感阀及压力切断阀径向配合间隙和负载敏感阀口负遮盖量,不仅有利于提高负载敏感泵控系统的流量控制精度,而且能将变量机构节流损耗控制在较低水平.过大的间隙和负遮盖量设计,不仅会导致变量机构节流损耗大幅增加,而且会导致负载敏感泵控系统的流量控制精度大幅降低.     

图上动态合作对策中基于连接价值的最优准则

通过在具有状态支付的图上对策中引入值函数及其单调覆盖的概念,建立并研究离散动态合作对策中基于连接价值的分配规则,依据有向图的拓扑结构赋予参与合作的局中人更合理的份额。针对各类动态决策支持系统中连接地位的量化评估对于提高系统的可靠性、改进安全防卫措施具有重要的意义。