橡胶隔震支座疲劳试验研究

利用自行建立的疲劳试验系统，以国产Ф160mm橡胶隔震支座为研究对象，测试了支座在竖向10万次循环荷载作用下竖向变形和竖向刚度的变化，以确定支座的耐久性性能，结果表明：国产橡胶隔震支座疲劳性能稳定，符合规范规定的性能要求．     

昔格达泥岩中冲孔灌注桩的竖向承载力试验分析

在冲孔灌注桩的桩身内埋设量测元件，通过两根试桩的单桩竖向静载荷试验资料，分析了冲孔灌注桩在昔格达泥岩中的竖向承载性状，为在该地层中合理选用桩型以及指导施工提供依据。     

某加宽桥梁桥梁动载试验

桥梁的动力性能是评价桥梁运营状况和承载能力的重要指标之一。现对某扩宽桥梁的加宽部分进行了桥梁动载试验，测定桥梁结构的自振特性。用以验证设计理论、计算方法的合理性；评价桥跨结构在动荷载作用下的工作性能；判别桥跨结构是否处于安全振动工作状态；预测桥梁运营状况，为桥梁管理提供技术依据。并为以后同类桥梁检测及试验提供一定经验。     

油二联合站竖向形式的确定

竖向形式是竖向设计非常重要的内容,它的好坏不但影响自身,而且会影响到其它设计。本文从具体的站场入手,从定性、定量两方面层层深入的阐述站场竖向形式的选择以及具体形式的确定。最后总结出影响竖向具体形式的主要影响因素。     

城市道路交叉口综合管线竖向辅助设计系统的设计与实现

城市道路交叉口综合管线竖向设计是管线规划中的一个重要内容,竖向设计结果是否合理直接影响整个管线系统的运行。针对道路交叉口管线竖向设计计算量大,约束条件多等特点,提出了建立竖向设计的方案并在AutoCAD平台下开发了道路交叉口综合管线的竖向设计辅助系统。     

路面结构的土基应力应变近似计算

从研究双圆荷载作用于双层路面结构时土基应力、应变入手,分析了不同轴型、不同荷位和多层结构条件下,土基不同深度的压应力、压应变的变化规律,通过引入旁侧轮系数ξ、邻轴系数ζ和荷位系数φ并归纳它们的近似回归式,建立了具有普适性和较高精度的路面结构下土基的竖向最大压应力和压应变的近似计算式.     

浅谈山地城市控规阶段场地竖向规划——以德化县城东工业项目区为例

本文对控规阶段山地城市场地竖向布置形式和场地标高确定进行探讨,着重介绍场地竖向规划的基本概念、场地的布置形式场地的标高、土方填挖平衡等要素,通过对各要素进行分析和研究,提出各类场地的竖向规划的方式。从而使竖向规划的理论和方法具有较强的指导性和可操作性,给下阶段竖向设计提供设计依据。     

橡胶隔震支座竖向性能试验研究

为了全面评价隔震橡胶支座的竖向性能，特别是在压缩剪切变形状态下的竖向性能．对铅芯橡胶支座和天然橡胶支座的竖向性能进行了试验研究，分析了这两种隔震支座在压缩剪切变形状态下偏压竖向刚度以及竖向变形量等特性。结果是随着剪切变形的增加，隔震橡胶支座的竖向刚度逐渐减小；由剪切变形和竖向压力产生的竖向沉降量的比例是不断变化的。因此，在全面评价橡胶隔震支座特性时，单纯压缩竖向刚度不足以全面反应橡胶隔震支座的竖向压缩性能．     

某厂房楼面在动荷载作用下的振动测试

根据现场实测结果，分析了受动荷载作用的钢筋混凝土多层框架结构厂房楼面产生较大竖向振幅的原因．结构加固后，为检测加固后的减振效果，对加固后结构再次进行了实地测试，通过对两次实测结果的对比分析，结果表明：经加固后楼面竖向振动幅度大大降低，达到其减振目的。     

供暖系统竖向热力失调的解决方法

我国现有居民住宅楼一般均采用同程式单管顺序式采暖系统供热.在实际运行过程中,经常出现一个另人头痛的问题,就是上层室内温度过高,下层室温较低,即竖向热力失调.竖向热力失调普遍地存在于单管顺序式采