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为了合理评价温度对沥青路面结构的影响,考虑沥青路面温度沿深度方向的非均匀性分布和温度对沥青混凝土模量的影响,利用有限元法计算分析了不同面层初始裂缝深度和不同气温下的路面结构温度应力与应力强度因子变化情况。结果表明:面层表面开裂后,裂缝处的温度应力显著减小,面层底面的温度应力有所增大;裂缝初始深度越大,日平均温度越低,温差越大,面层底面的温度应力越大,裂缝处的应力强度因子也越大。在青藏公路沿线平均气温低、日温差大的条件下,一旦面层表面开裂,沥青路面结构将产生较大温度应力,导致裂缝快速向下扩展。 相似文献
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墩墙混凝土结构施工期温控防裂 总被引:1,自引:0,他引:1
针对施工期墩墙混凝土结构易开裂的问题,阐述了裂缝成因和开裂机理,提出了相应的防止措施.认为墩墙混凝土结构早期的内外温差,后期基础温差是这类裂缝产生的主要原因,而表面保温和内部水管降温的温控防裂措施是防止这类裂缝的有效措施.通过三维有限单元法对某大闸施工期混凝土在该温控防裂措施下温度场和应力场的仿真计算,结果显示该防裂措施效果良好,对类似工程具有一定的参考价值. 相似文献
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混凝土裂缝产生的原因比较复杂,可以分为两类:一是在荷载的作用下,桥梁某个部位产生裂缝,这种情况比较少见,也是不允许出现的;二是由于变形荷载产生裂缝,这在桥梁混凝土施工中较为普遍.后者又主要包括气温、水泥水化引起温差使混凝土变形,地基的不均匀下沉混凝土开裂变形,预应力梁施工中的预应力筋放张,不均匀受力使混凝土开裂变形等均属变形荷载作用. 相似文献
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施工时多层砖房通常会发生开裂现象,房屋建成后一年,有的2-3年,甚至更长一段时间后,墙体产生裂缝,裂缝的形态有斜缝,垂直裂缝,水下裂缝,八字缝等,影响了建筑的功能和美观,严重的导致结构安全度降低,抗震性能差.因此防止砖墙开裂十分重要,但裂缝的原因较复杂,下面就各种裂缝产生的根源作一概述. 相似文献
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造成桥梁出现裂缝的原因是多种多样,非常复杂的,设计疏漏、施工低劣、监理不力,均可能使混凝土桥梁出现裂缝。混凝土裂缝产生的原因主要可分为两大类:第一类在荷载的作用下,使桥梁的某个部位产生裂缝,但是很少见的,也是不允许出现的。第二类是由于变形荷载产生的裂缝,在桥梁砼施工中较为普遍。变形荷载的变形作用主要包括气温、水泥水化引起温差使混凝土变形,地基不均匀下沉使混凝土开裂变形,预应力梁施工中预应力筋放张,不均匀受力使混凝土开裂变形等均属变形荷载作用。 相似文献
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后浇带对施工期闸墩混凝土温度和应力的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
针对闸墩施工期容易开裂的问题,阐明了闸墩的开裂原因.借助混凝土温度和应力有限元计算方法,分析了后浇带的防裂机理和效果.指出后浇带对减小混凝土内部最高温度、内外温差以及早期表面拉应力作用不大,对减小闸墩后期的内部拉应力有明显作用.研究表明,后浇带可以有效防止闸墩后期"由里及表型"裂缝的产生. 相似文献
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防辐射大体积砼一般出现的问题,不是力学上的结构强度,水泥水化热使结构产生温度变形,必需采取相应的措施尽可能减少温度变形而引起的开裂。而是由于温度变化而产生的裂缝,导致砼的抗渗、抗裂、抗侵蚀性能下降,因水泥水化热释放引起内外温差过大而产生裂缝,砼结构温度裂缝分为温升裂缝、温降裂缝。核辐照基地对砼的密实性要求非常严格。为防辐射2米剪力墙在2.5米高范围内是不能有穿墙螺杆的,施工中拉杆是用螺纹钢分三节帮条焊。当砼内外温差大于25℃或温度陡降大于10℃时,提出预警及施工处理措施建议,以防止温度裂缝的产生。 相似文献
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本通过对一些典型温差裂缝实例的分析,简述了砖砌体结构由温差影响引起开裂的破坏机理,并提出了相应对策。 相似文献
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近年来,哈尔滨一些新建楼房中,顶层墙体开裂及顶棚沿板缝开裂情况较为严重,已经成为建筑工程质量主要症害之一。本文对温差裂缝的特征及原因进行了分析,并提出了预防温差裂缝的措施和处理办法。 相似文献
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大体积砼由于体积庞大,水泥水化热不可能从有限的表面很快散发;水化热积聚后使砼内部产生很高的温度,与周围环境气温形成很大温差,当温差应力超过砼抗拉强度时,砼就会产生裂缝。这些裂缝会严重影响结构的强度和耐久性。本文在详细分析了裂缝产生原因后提出了有效防止大体积砼裂缝的预防措施。 相似文献
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大体积混凝土由于施工体积厚大,由此带来的是水泥水化作用所放出的热量使混凝土内部温度逐渐升高,造成较大的内外温差,加之混凝土早期的抗拉强度底,弹性模量小,致使混凝土容易形成开裂,影响工程质量。本文结合工程实例分析了大体积混凝土裂缝产生的原因、机理,并针对产生裂缝的原因提出了一套减少裂缝的有效措施,具有一定的实际意义。 相似文献
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房屋建筑通常都会出现裂缝,特别是北方地区,气候干燥,年温差大,夏季日温差也较大,房屋建成后一年,有的2—3年,或更长一段时间后,墙体就会产生裂缝。它影响了建筑的功能和美观,严重的导致结构安全度降低,抗震性能差,因此防止建筑墙体开裂是十分重要的。本文通过对房屋裂缝产生的原因及危害进行分析。并从施工角度阐述了防治措施。 相似文献
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由于铁路桥梁挡风板两侧温差影响、垂直挡风板的风荷载作用等,会产生板面外的变形,挡风板容易产生裂缝.在挡风板内侧用碳纤维混凝土薄板做加固处理,可以阻止挡风板的开裂.本项目加固板碳纤维沿挡风板的高度单向分布,应用FINAL有限元软件,分析挡风板与加固板之间温差作用对加固板裂缝的影响,并分析碳纤维两向正交分布、加固板厚度对加固板温度裂缝的影响,从既经济又适用的角度,为碳纤维加固板设计与应用提供理论依据. 相似文献
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由于铁路桥梁挡风板两侧温差影响、垂直挡风板的风荷载作用等,会产生板面外的变形,挡风板容易产生裂缝.在挡风板内侧用碳纤维混凝土薄板做加固处理,可以阻止挡风板的开裂.本项目加固板碳纤维沿挡风板的高度单向分布,应用FINAL有限元软件,分析挡风板与加固板之间温差作用对加固板裂缝的影响,并分析碳纤维两向正交分布、加固板厚度对加固板温度裂缝的影响,从既经济又适用的角度,为碳纤维加固板设计与应用提供理论依据. 相似文献
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对于严寒季节施工的混凝土工程,常采用各种表面保温措施以防止裂缝的产生.针对水闸这一典型的水利工程结构,分析水闸施工期闸墩混凝土温度和应力变化规律与开裂机理,阐述了不同表面保温措施对闸墩混凝土温度和应力的影响.研究结果表明,较强的表面保温可以大大减小闸墩混凝土早期内外温差和表面拉应力,防止产生表面裂缝,但同时使得后期闸墩内部拉应力增大,产生贯穿性裂缝的可能性增加.对于不同的工程,应通过数值仿真计算选择适合本工程的表面保温措施,以减小混凝土开裂的可能性. 相似文献
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刘琦 《中国新技术新产品精选》2011,(8):182-182
建筑物由于长期使用及风吹日晒,加之地震等自然灾害的侵蚀,往往会不同程度的出现开裂、毁损、脱落等问题。本文结合作者多年工作经验,以砖混结构房屋墙体裂缝防治为研究主体,分别从地基不均匀沉降,温差,结构等三个方面论述了裂缝产生的原因及其防治,以供读者参考。 相似文献