核动力装置计算机辅助草图设计(一)——蒸发器、汽轮机、主冷凝器

本文试图借助于计算机选取最佳的核动力装置设计参数,在各项设备计算中分别给出装置设计变量与尺寸或重量的关系,从而得出最佳的方案,即设计计算出的装置重量最轻,尺寸最小。本文所确定的装置设计变量为:回路载热剂压力 P_1;进出蒸发器的温度差Δt_1;回路工质压力 P_2;冷凝器工作压力 P_3。     

基于遗传算法的列车空调冷凝器优化设计

提出了应用遗传算法对列车空调翅片管式冷凝器的尺寸优化设计,根据不同设计要求,以冷凝器的重量或体积为目标函数,翅片的厚度和间距作为优化变量.优化结果表明,冷凝器重量(或体积)明显减小,换热性能得到改善,符合列车提速对设备的轻量化和高性能设计要求.     

超声波技术在固态粉料称重中的应用

本文介绍了超声波技术在固态粉料称重系统中的应用。详细介绍了超声波发生和接收电路的设计,通过超声波测距得出仓内物料体积,由已知物料比重求的物料的重量。同时,通过温度补偿技术,大大增加了测量的精度。通过PLC与上位机通讯连接,由上位机监控物料的重量。     

一种基于PWM的稳压电源装置设计方法

在分析现有直流稳压电源装置设计方法的基础上，提出一种减小电源装置体积和重量、提高电源品质的设计方法。实验结果表明：该方案电路简洁，电源品质显著提高，有较大的开发应用价值。     

普通V带传动的优化设计

基于普通V带传动的传统设计方法过程繁琐,且难以得出最佳方案。本文通过对普通V带传动的计算准则及相关数据进行分析,以两带轮的体积和最小作为目标函数,求出了各带型的最佳小带轮直径,提出了一种简单实用的普通V带传动的优化设计方法。     

铁路旅客列车行李车配装问题的遗传算法研究

探讨在体积和重量的约束下 ,利用遗传算法求解铁路旅客列车行李车的配装问题。通过体积和重量的关系将问题转化为一维背包问题。在遗传算法的评价函数中考虑了货物的优先等级。对该类问题求解方法的研究无论是在理论上还是在实践中 ,都具有一定的意义     

散状物料流量控制技术研究

本文根据固体松散物料输送流量控制的特点,对比现有测量固态散状物料的设备研究并设计出一种基于物料体积进行控制的定量给料装置,使其具有体积流量控制和重量流量控制功能,而且所设计的滚筒式给料装置能使散状物料落料均匀,在连续性的流程生产中对散状物料进行定量控制。     

旋转切刀式小型切菜机设计研究

旋转切刀式小型切菜机体积小、适用范围广、使用灵活等优势。通过对现有切菜机工作原理、体积重量、刀具运动方式、菜品收纳四个方面的研究分析,运用三维软件INVENTOR进行三维模型设计,并开展了三维模型运动仿真。该切菜机包括动力装置、传动装置、蔬菜传送装置、调速装置、切割装置、收纳装置、控制开关。其中切割装置采用四片式、可拆卸、双刃旋转刀具,速度快、效率较高;收纳装置采用双斗式收纳箱设计,节省空间、体积小。     

集成铁芯变流器及其磁路设计研究

集成铁芯变流器是将变流器的变压器和电感器恰当地组合在一个铁芯上.它能显著减小铁芯的体积和重量而不影响变流器所需的电特性.本文讨论两种集成铁芯型式的变流器,研究集成铁芯的分析、计算及其设计.给出变流器采用集成铁芯时所减小的体积和重量的计算方法.     

平流式沉淀池优化设计模型

运用反向传播(BP)神经网络模型对已知沉淀池的建设费用进行函数逼近,以已知沉淀池的计算表面积S及计算体积V为网络的输入,沉淀池的建设费用为网络的输出,获取BP网络模型.对目标沉淀池采用回归正交设计方法,以沉淀池的长宽比k、沉淀时间t、效率η为设计因子,编制组合设计表,结合BP网络模型建立平流式沉淀池的费用函数,以该费用函数最小作为优化模型的目标函数,以沉淀池的各水力要素作为约束条件,建立沉淀池的优化设计模型.采用连续型的Hopfield网络对模型进行优化求解.通过实例验证,得出的优化设计方案与常规设计相比可节约费用8%.     

基于Matlab的双齿轮弹簧消隙箱的优化设计

根据双齿轮弹簧机构的消隙原理,以消隙箱的体积小、重量轻为优化目标,建立了消隙齿轮箱的数学模型,利用Matlab软件进行优化设计计算,得出优化结果。结果表明优化后的参数更加合理,通过减小消隙齿轮箱的体积和重量,从而减小了进给部件的总重量,便于安装和提高传动效率。     

封闭式行星传动卷筒的优化设计

以太阳轮及全部行星轮体积和作为目标函数，对封闭式行星传动卷筒传动参数进行了优化设计。优化设计使卷扬装置的综合性能得到提高，并为该装置的系列开发和合理设计提供了有效方法     

低频超声激励射流破碎过程模拟与实验研究

设计了超声频率为20,kHz的激励破碎制粒装置,利用该装置制备了海藻酸微球.基于FLUNET软件中的流体体积函数,建立了低频超声激励下射流破碎的计算模型,研究了射流速度、激励幅度和激励频率对射流破碎过程的影响.实验结果与模拟结果较吻合,验证了所建立的计算模型的有效性和合理性,为进一步研究低频超声扰动下射流破碎法制粒过程奠定了理论基础.     

上海交通大学学报一九八○年总目录

期序}起页,上11 In乙O自9自,d月任1︸1上1︸9自八Q ..11上q‘9曰qa OJJ’l吐力任Q乙简易导管三叶可调螺距螺旋桨试验研究船体数学线型设计—纵向函数法深潜器设计的比重量分析法“避振穴”对减小船舶尾部振动的效果91141 1对箱形简支梁及娓轴联接键结构优化计算的探讨一数学船型设计及其三向光顺性__.首压浪条对高速排水型艇航行性能的影响船舶在渠道中的航行问题多变量燃气轮机装置性能的混合解法柴油机装置扭转振动减振器的设计计算非常压空气与人工混合气的设计计算研究{用全息干涉术及有限单元法测定叶片的振幅及振动应力应用电红外…     

海洋平台铁舾装减重研究

海洋平台重量控制中,铁舾装等重量往往被忽视,并且设计一般以经验为主。但是,铁舾装减重对海洋平台设计意义重大。本文以铁舾装件中典型的花钢板设计为例,提出一种可操作性强,又满足安全性要求的铁舾装重量控制方法。首先进行相关规范的研究,确定规范中对这些铁舾装件的设计要求,然后根据规范的规定情况进行设计研究。经过研究可知,目前依据经验设计的铁舾装件,普遍过于保守。通过精确的计算,得出指导性设计选型数据。     

基于非线性规划法的船舶浮态计算

提出了利用非线性规划法进行船舶任意倾斜状态下浮态计算的方法，建立了以总复原力臂的绝对值为目标函数，保证排水量等于重量为约束条件，吃水、横倾角及纵倾角为设计变量的优化数学模型．与传统的矩阵方法相比较，该法在每次迭代计算中不需要计算倾斜水线面上的各要素，只需计算倾斜水线面以下的排水体积和浮心坐标，使计算量大大减少．对60000t油船在各种装载状态下浮态的计算，证明了该方法的简便和可靠性．     

全尾砂浓密特性研究及其在浓密机设计中的应用

在实验装置中添加了转子导流系统,使模型装置更接近于现场高效浓密机.采用均匀设计方法,以单位面积固体处理量和底流体积分数作为尾砂浓密效果的评价指标,考察各因素对尾砂浓密效果的影响.结果表明:单位面积固体处理量与絮凝剂单耗正相关,最佳入料体积分数为6·56%;底流体积分数与入料体积分数、停留时间和絮凝剂单耗均正相关.最后通过凯奇沉降模型对沉降曲线进行分析,速度限制层一般为过渡区与压缩区的交界处,根据实验结果和尾砂日处理量计算得出浓密机的最小直径为14m.     

复堤工程引起的大堤沉降计算

本文通过对复堤工程在原大堤中附加应力计算,进而得出了大堤不均匀沉降的函数解,对复堤工程的设计、施工具有指导性意义。     

光学双稳装置在体积反射全息图片拍摄中的应用

光学双稳装置在体积反射全息图片拍摄中的应用杨齐民张文碧宫爱玲钟丽云王翊（云南工业大学激光研究所昆明６５００５１）光学双稳装置由一个调制函数和一个反馈函数构成。用迈克尔逊干涉仪作调制函数，用光电管接收信号经放大后，通过压电陶瓷ＰＺＴ作为相位反馈函数；它...     

拱形桁架最小重量设计中遗传算法的应用

对实际工程中常见的拱形桁架,取其整体重量为目标函数,以桁架的拱高、厚度和各杆件的截面特征为设计变量,以杆件应力、稳定性和节点位移为约束条件,依据遗传算法的基本理论进行优化计算,并对计算过程和结果进行了分析.结果表明,利用遗传算法进行拱形桁架的最小重量设计是可行和有效的.