深基坑工程施工的事故问题与对策

近年来，深基坑工程事故时有发生，一般的发生率约占基坑工程数量的20％左右，有的城市甚至占到了30％左右。基坑工程事故的频频发生，造成了重大的损失和严重的后果，已成为制约我国建筑事业并引起各方面密切关注的重要问题。本文对施工问题引起的深基坑工程事故进行了分析并详细介绍了目前基坑工程事故采用的主要处理措施。     

基于AHP法的基坑工程事故因素研究

由于基坑工程的区域性、个体差异性、复杂性及不确定性，基坑工程中发生事故的概率往往大于主体工程。因此研究基坑工程事故因素具有重要意义。用AHP法计算出了基坑工程事故中勘察、设计、施工等因素在整个因素集中所占的比例，对今后的基坑工程事故防治研究具有一定的指导意义。     

基于结构方程模型的基坑工程事故致因分析

城市化的快速推进使得高层建筑和地下空间开发越来越多,基坑工程事故频繁发生,给社会带来巨大损失,如何降低基坑事故的发生频率,减少损失,成为当前亟需解决的问题之一。因此,分析基坑工程事故影响因素,研究基坑事故发生原因,对于提高基坑工程安全管理水平,降低基坑事故发生率具有重要意义。基于事故致因理论,结合基坑建设实际情况及前人研究,以建设、勘察、设计、施工、监理、监测作为研究变量,提出基坑工程致因关系假设模型,并进行相应的问卷调研、数据分析及模型修正及检验,对基坑工程事故的影响因素进行分析。结果表明,现场施工及监测管理水平对基坑工程事故影响最大,监理、设计等环节对基坑工程事故影响较大,勘察、建设单位管理等环节影响较小。     

湿陷性黄土地区基坑支护的特性与支护类型优选

本文结合湿陷性黄土的特性分析了湿陷性黄土地区基坑支护的类型;建议了湿陷性黄土地区基坑工程中土的抗剪强度指标的修正.通过对西宁地区典型的湿陷性黄土基坑工程事故分析,指出了湿陷性黄土地区基坑工程事故预防措施.     

基于最优传递矩阵理论的地铁车站基坑安全性评价

地铁车站基坑工程是地铁建设工程的重要组成部分,地铁事故的发生与地铁基坑工程的安全性密切相关。根据系统工程学原理,本文将最优传递矩阵方法引入到地铁车站基坑安全性评价模型,应用不确定型层次方法确定地铁基坑的安全等级,为防止地铁工程事故的发生提供必要的依据。     

深基坑工程事故分析及防范措施

随着深基坑工程数量的增多，基坑工程安全问题也显得日益重要。本文在对大量基坑工程事故调查、分析的基础上，从基坑工程自身因素和勘查、设计、施工等外在因素方面总结了常见的引发工程事故的各种因素，给出了应注重勘查、设计及施工监测等内容的防范措施，以期能对工程设计和施工有所帮助。     

土钉锚杆联合支护结构在某大厦基坑事故处理中的应用

本文结合工程实例,分析了基坑事故产生的原因,并介绍了一种利用土钉和锚杆联合支护处理深基坑事故的新方法。该方法能快捷有效的控制基坑变形,加固险段。     

深基坑工程事故施工问题分析及处理措施

本文对施工问题引起的深基坑工程事故进行了分析，结合目前基坑工程事故采用的主要处理措施进行了探讨。     

关于岩土工程中深基坑支护设计的探讨

近年来,在建筑工程建设中,基坑支护已成为建筑地基基础及地下室工程中的重要内容之一。为了防止基坑塌方事故的发生,确保施工安全,因此,在岩土工程中基坑开挖时就必须采取支护措施。本文作者通过对基坑支护的重要性进行了介绍,主要就基坑支护设计过程中存在的问题进行了分析总结。     

深基坑工程设计施工中的现状问题与对策

综述了国内基坑工程设计、施工方面的现状,以及基坑工程支护结构计算方法、破坏模式和变形控制设计原理,总结了易于引发基坑工程事故的各种原因,指出了应在深基坑工程设计、施工中采取的防范措施,并探讨了今后深基坑工程发展中应重点研究和解决的一些问题。     

黄土基坑土钉墙支护工程事故分析

根据JGJ120-99,对基坑土钉墙支护设计方法进行了介绍,并结合黄土基坑边坡土钉墙支护工程事故实例,对其设计、施工、地质状况进行了计算分析,指出了事故发生的主要原因。最后,针对黄土地区基坑土钉墙支护设计施工,提出了几点应注意的问题。     

基坑工程中质量事故的处理对策

针对基坑工程中质量事故的处理案例,对基坑支护桩水平变位、管桩质量缺陷等质量问题进行了分析和研究,为类似工程质量事故的处理提供参考。     

深基坑局部竖向分段式支护结构有效性分析

随着城市地下空间的开发建设向更深处发展,基坑开挖施工难度不断加大,施工事故发生频率逐渐增加,尤其在城市核心区域建筑物密集分布区,基坑施工事故导致的潜在风险与可能损失更为严重。一旦事故发生,及时有效的采取应急补救措施可最大程度减小甚至避免事故带来的不利影响。垂直支护结构竖向分段布置作为基坑施工事故后的局部补救替换措施,首次被应用到商业核心区某深基坑工程施工事故应对中。本文基于此工程实际案例,从数值模拟、施工措施、现场监测结果等方面对竖向分段式支护结构的支护效果分析,验证了这一新型支护形式作为深基坑局部应急补救措施的有效性,为此后类似风险事故的应对措施提供了重要的工程参考经验。     

深基坑开挖支护现状分析及其对策

探讨了深基坑工程开挖支护的特点及现状，分析了典型基坑工程事故 ，提出了一些行之有效的建议及措施。     

软土地基某基坑工程事故分析及处理

对软土地基上某基坑工程由于施工处理不当、设计失误、无现场监测等原因引起的质量事故理行了分析 ,指出该基坑设计及施工过程中多项失误 ,介绍了这一事故的处理方法。通过这次事故得到几点经验教训 ,供设计同行参考。     

深基坑的变形位移监测与控制

结合实例，介绍了如何选择基坑工程监测方案。通过分析监测数据，推断变形的原因，从而采取有针对性的措施，对基坑变形进行控制，以避免基坑事故的发生。     

小议建筑工程的基坑监测

在建筑工程中为保证工程质量,及时发现工程中可能发生危险的先兆,判断工程的安全性,防止工程破坏事故的发生,需要采取必要的技术措施,而基坑监测尤为重要。本文结合工程实例,对基坑监测进行一些小探讨。     

软土地基上深基坑开挖变形控制及风险性研究

文章以南京西水关箱涵的基坑工程为研究对象,利用MIDAS/GTS有限元软件对基坑进行三维动态模拟,结合施工工况,预测深厚软土地基上围护结构的变形。将监测数据与数值计算结果进行比较和分析,提出基坑变形控制方法和措施,确保围护结构安全和稳定。通过对渗水事故的分析,指出了设计与施工方案的部分不合理性,采取对围护结构进行小导管预注浆的措施,从而达到对土体进行固化,同时起到止水的效果,降低基坑渗水事故发生的概率。研究成果为今后类似工程积累了经验。     

基于肯特指数法的深基坑施工安全风险评价

为定量分析基坑施工过程的安全风险,统计了我国近年来深基坑施工典型事故,分析深基坑事故发生的规律和特点,对基坑施工事故原因做出初步的分析和总结,引用并改进在管道风险评价中适用范围较广的肯特指数法,建立适用于深基坑工程的风险评价模型,在此基础上创建深基坑施工安全风险评价指标体系。将该评价体系运用于合江套湘江隧道始发井深基坑施工安全风险评价中,结果表明该工程施工总体风险处于可接受水平,验证了该评价方法的可行性。     

深基坑变形监测方法

深基坑施工中通过准确及时的监测,全面准确地反映基坑、支护结构及周边环境的安全状况,如发现异常情况立即采取应急措施,防止发生工程事故,有利于及时指导工程的施工。文章叙述了某地铁车站风道基坑变形监测方法。