基于管制员任务分析的管制教学研究

随着我国民航事业的迅猛发展,空中交通管理的重要性,已经在社会达成广泛共识,空中交通管理人员的短缺也日趋明显。空中交通管制员培训的周期长,所需人力物力较多,成为空中交通管制员培训的瓶颈。基于这一现状,本文根据一线实习调研的数据,对管制员任务分析,对管制教学进行研究,并提出相应的管制教学改进措施和建议,对管制教学有一定的借鉴意义。     

对空中交通管制员培训的探索

近年来,我国空中交通管制的任务随着民航运输业的飞速发展,也变得越来越繁重,因此,对当前的管制队伍进一步的壮大是势在必行的,这就需要逐年的增加管制员的数量,并且,还要提高管制员的综合素质和能力,加强管制员的职业教育和培训,建立起有效地机制。本文首先阐述现阶段我国空中交通管制员普遍存在的一些问题,针对这些问题,采取有效的培训措施来提高空中交通管制员的职业素质。     

浅议航空管制员应具备的素质和能力

近十年,我国民航事业取得了飞速的发展,已经由民航大国向民航强国迈进,民航的发展给我国带来了巨大的经济效益和社会效益.随着飞行架次增长速度越来越快,民航空管工作水平的高低直接影响航空安全和效率.空中交通管制员是航空管制工作的核心,因此提高管制员的能力,是我国航空事业发展的基础.本文对管制员工作中所需要的能力进行了简单的总结,对管制员的选拔和培养时作为参考.     

关于空中交通管制员的培训研究

空中交通管制员为民航的重要部分,可对机场和航空公司进行协调,承担者安全方面的重任.近段时间在民航灾害中,空管系统认为因素也得到比重的增大,而且管制员在学校所学的和工作中真正接触的毕竟有所不同,因此开始重点对管制员给予各方面的培训,使其得到相关知识的提升,掌握各种新设备的使用技能,促进管制水平的改善.     

人为因素与空中交通管制员素质优化

随着我国经济不断发展,我国空中交通管制工作的压力不断增加,并且管理工作的难度也在逐渐增加。在严峻的工作任务形势下,提高空中交通管制人员的综合素质,打造高水平的管理队伍是非常必要的。提高对空中交通管制员的培训工作,是提高其自身综合素质水平,适应当代民航运输事业发展的关键。现代安全管理特别关注人因素,强调在人、硬件、软件、环境各种相关联的要素系统中,为避免系统中的应力,必须使系统中的其他组成部分与人谨慎配合。人为因素是航空安全的重中之重。在选择空中交通管制员时必须全面考察应聘者的各项素质和能力,从源头把好关、选对人。该文对于当前影响空中交通管制工作开展的一些人为因素进行了分析,并且从专业素质、职业道德、心理素质、身体素质几方面入手,对空中交通管制员素质优化的相关问题进行了分析和探讨。     

浅谈管制班组人员组合和培训

在民航飞速发展的今天,随着飞行任务的加大和航班运输不断增加,给管制员带来的工作压力也越来越大,为进一步提高管制效率,发挥管制员最大的潜能,科学合理的班组安排是必不可少的。为了适应新形势,在前期对管制员的代培工作也有了新的要求,科学地代培能使一个新的管制员更快更好地成长。     

雷达模拟机培训系统中几个关键环节的应用

监视雷达系统已成功应用于我国高密度飞行区域的空中交通服务。在对监视雷达技术的推广应用过程中需要对使用该系统的空中交通管制员和飞行指挥员进行基于该系统的模拟培训,从而保证该系统安全高效地工作。研究解决了利用计算机仿真技术解决雷达模拟机培训系统软件上的几个关键问题,结合运行实际,较好地模拟空中交通管制环境,达到培训提高管制员指挥技能等功能。     

社会助长效应对民航管制员的管制能力影响实验研究

为提高民航管制员的管制能力,减少“错、忘、漏”事件的发生,基于社会助长效应,以监控状态、任务难度为自变量,以管制员的调配管制间隔能力、理解管制意图能力、航空器识别能力和管制差错作为因变量,采用2×2组内设计,通过塔台模拟软件搭建实验平台。实验结果表明：随着任务难度的不同,社会助长效应对管制员的调配管制间隔能力和理解管制意图能力产生显著影响,对航空器识别能力没有显著影响;进一步对管制员的管制差错产生显著影响。因此,管制单位可以采用管制现场安装监控等措施,以提高管制员的管制水平。     

管制员与管制学员模拟雷达管制中注视转移规律研究

对比管制员和管制学员于模拟管制中的眼动模式,探索其注视转移规律,为管制员培训等提出建议。将被试根据管制资格和经历分成管制员组和管制学员组,整合雷达管制模拟机和眼动仪进行实验,记录管制员组和管制学员组被试管制过程的眼动数据,应用马尔科夫链模型分析被试的注视转移特征。不管当前注视点位于哪个区域,两组被试转移回原区域的概率均大于转移至其他区域的概率。管制员的注意转移模式呈现"环形",管制学员组的注意转移模式呈现"星型"居多。眼动模式跟管制经验相关,通过眼动指标的分析,可以得知注视转移规律,为管制员培训等提出建议。     

民航管制员胜任素质模型构建研究

本文以民航一线管制员工作现状为基础,从民航管制员的特征出发,应用胜任力理论,采用文献研究,通过行为事件访谈的方法建立民航管制员初始素质指标,选取管制员、管制员学员、管制员培养教员、飞行员进行问卷调查,通过对调查数据的统计分析,构建民航管制员胜任素质模型,并将民航管制员胜任素质可归纳为五个因素:个性特征、情绪控制、思维能力、纪律作风和团队合作。     

支线机场见习管制员培训浅谈

空中交通管制员的工作直接关联着人民生命财产和国家资产安全,责任重大,这就要求管制员必须具有严谨细致的工作作风。支线机场管制员通常身兼数职,实施塔台管制、飞行服务及应急救援处置等工作职能,支线机场见习管制员培训工作任重道远。     

新形势下机场管制实验教学改革的探讨

随着空中交通运输的飞速发展,民航一线塔台管制工作的安全压力增大,需要培养出高素质的塔台管制员。作为培养管制员后备人才的高等院校,应加强在校学生的管制员技能和专业素质的实践教学。为了充分发挥模拟机实验教学的作用,针对目前机场管制实验教学存在的问题,应从以下5方面加以改进:更新实验教学观念、完善实验教学内容、优化实验教学方法、合理设计实验教学流程、教学标准的统一和教员组的协作。     

基于扇区开合的管制员排班优化

为提高管制员的利用效率和工作满意度,制定出更切合实际运行的管制员排班表,从管制工作的实际需要出发,以人员需求数量最少为目标,在符合民航局各种规章要求的基础上,建立管制员排班模型。在初始模型的基础上,又考虑了人员对工作及休息时间的个性化需求,对模型进行改进。最后以某空中交通管理局区域管制室管制员数据为例进行分析,使用LINGO求解器对模型进行求解。结果表明:与手工编制的排班时间表相比,本研究通过排班优化模型制定出的排班方案有效地减少了执勤人数,减少人员浪费,并能较为充分地满足管制员的个性化需求。     

空中交通管制员职业压力研究

空中交通管理运行中的不安全事件时有发生，其中人的因素占据较大比重。由于工作的特殊性质，管制员长时间的工作会产生与职业属性相关的压力，因此可能造成相当严重的安全隐患。为了减少职业压力问题给管制工作带来的负面影响，管理者需要在管制员选拔、培训和工作的开展进行有针对的改进。     

“错、忘、漏”的成因及对策

随着民航事业的飞速发展,空中交通流量的急剧增加,管制间隔的缩小,因管制工作引起的差错也在增多,在对空管差错进行分析总结之后,可以看出,管制员的"错、忘、漏"是造成差错的主要原因之一。本文分析了"错、忘、漏"的产生原因,并提出了相应对策。     

多因素限制下的管制间隔相似性

近年来,中国航班量的快速增长给管制员带来的压力逐年上升,有必要围绕管制员开展相关研究,探寻其工作特点及规律。为提高管制员能力、规范其工作行为并缓解工作压力,提高管制安全性,本文以终端区航空器实际运行轨迹数据为基础,计算航空器的间隔及其使用比例,在发现间隔使用具有一定相似迹象的基础上,进而通过定义相似系数及波动系数作为判据,研究在航班架次、天气、航班构成等条件大体一致的情况下,用量化数据体现管制员间隔使用的特性。经过数据分类对比分析,证明在管制环境基本相似时同一班组管制员较不同班组管制员间隔使用具有较高的相似性。     

关于推进空管备份自动化系统使用建议

空管自动化系统作为民航空中交通管制部门的重要系统,实时集成来自其他系统的数据源,包括监视系统数据、报文数据和其他系统数据,通过收集、处理这些数据,为管制员、飞行数据操作员、技术人员以及流量管理人员提供信息,为区域管制、进近、塔台提供服务,是空中交通服务的重要组成部分,犹如为管制员增加一双"眼睛",了解掌握空中航班态势,对保障飞行安全至关重要。本文针对民航安徽空管分局主备份自动化系统的差异性进行比对,分析备份自动化系统常态化使用面临的困难,提出建议,希望能够为推进备份系统的使用提供一些参考。     

基于管制员工作负荷的航路扇区容量评估技术

通过分析航路扇区中雷达管制模式下管制员工作负荷,提出了新的管制员工作负荷模型对管制员工作负荷进行量化,该模型适用于各种航路扇区;在此基础上,采用回归分析法和有效时间段法两种方法,分析了管制员工作负荷与航路扇区容量的关系,从而得出航路扇区容量值.通过对两种方法的优缺点进行比较,提出了根据扇区实际情况选择适当的分析方法;得出的航路扇区容量值,可以用于实际运行中,避免管制员工作负荷过大或过小,充分保证飞行的安全、高效.     

管制人为因素实验室感知能力测试系统设计

感知能力是影响空中交通管制员管制技能的重要因素。根据中国民航雷达管制员的工作内容和特点,本系统选取角度感知、速度感知、短时记忆和判断三个方面,为管制人为因素实验室设计和开发了针对雷达管制的管制员感知能力测试系统。并以某管制单位的153名管制员为测试对象,使用SPSS13.0统计软件对系统测试结果进行分析,测试结果符合正态分布。测试结果还表明,采用该系统训练可提高管制员的感知能力。     

浅谈如何缓解空中交通管制员的工作压力

空中交通管制工作关系到航空秩序和空中乘客的安全,相对于地面交通指挥而言,空中交通管制工作要求更加严格.本文首先分析空中交通管制员工作压力的概况,其次分析营销空中交通管制员工作压力的主要因素,最后提出缓解空中交通管制员压力的对策,以期更好的满足空中交通管制需求.