西部地区公路运输能力模糊聚类分析

基于聚类分析和模糊数学的基本原理,运用模糊聚类分析的方法对中国西部地区公路运输能力进行了模糊聚类分析。通过分类,将具有共性的地区划归为一类。结果表明,类别的划分突出了特性,反映了不同地区之间的差异,以便于更深入地研究西部地区公路运输状况,有区别地部署西部地区公路建设任务,加快西部地区交通基础设施建设进程。     

收费公路通行费流失的常见情况和处置方法

目前,公路建设绝大部分投资都是依靠贷款完成的,公路通行费收费站是公路建设的重要筹资平台,它承载着偿还公路历史债务和筹资建设新路的双重使命。无论是回顾公路建设历史,还是面对公路现实状况,亦或展望未来交通发展规划,公路通行费都发挥着巨大的不可替代的作用。     

佛山市干线公路网规划研究

分析佛山市的城市化水平及公路的发展情况,结合佛山市社会经济的特点．对佛山市干线公路网的规划设计进行研究．并提出了构建干线公路网的设想与干线公路网建设的筹资方式。     

县、乡及农村公路水毁造成的原因与防治措施

西部大开发战略实施以来，中西部地区、边远山区公路建设迅猛发展，公路里程快速增长，公路畅通已成为这些地区经济发展和人民生活水平提高的先决条件。然而，每到雨季来临，这些地区的公路和桥梁水毁以及洪水引发的地质灾害（滑坡、塌方、泥石流等）就一直都是公路交通的最大自然灾害。据近年来普查统计，因水毁造成的县乡公路经济损失达亿元左右。因此，分析县乡村公路水毁造成的原因与类型，因地制宜地提出整治措施，实现公路建设与环境保护的双赢具有十分重要的意义。     

我国西部公路建设与生态环境保护

公路建设的发展对西部经济社会起到积极作用的同时，也必将对西部地区的环境，特别是脆弱的生态环境产生影响和污染，这就要求我们必须高度重视公路建设与环境保护的协调发展。     

粉喷桩及其加固机理在软基处理中的应用研究

公路交通是一个国家国民经济赖以发展的重要基础设施。西部大开发公路当先行，随着西部大开发战略的实施，公路建设事业突飞猛进，其规模和数量禾断扩大，然而我国是一个多山的国家，尤其是西部地区，自然地理、工程地质环境复杂，公路建设不可避免地要穿越一些软弱地基的地区，这样，高等级公路建设中的公路软弱路基的处理问题就越来越成为一个十分突出的重点和难点问题。为此，笔者以河南境内商周高速公路全长137．24km为依托工程，撰写本文。     

浅谈公路养护机械设备的科学化管理

<正>随国家西部开发战略的实施,西部地区高等级公路里程逐年增加,公路交通在西部地区经济社会中的地位越来越突出。实现公路机械化,推进养护工艺更新,提高养护技术和养护工程质量,加快公路病害处理速度,为社会提供通畅,整洁的行车环境,是社会经济发展的要求。为此,各级公路养护部门为求生存空间,提高市场竞争能力,制定了一系列发展养护机械化的战略性举措。     

公路工程质量管理应抓好五个关键环节

党中央实施西部大开发的战略决策,为我们西部地区带来了千载难逢的历史机遇,尤其在大开发中又将交通基础设施建设作为发展的第一要务,更加大了西部大开发交通战线工作的重要性和紧迫性。我省这几年来实施的每年5000公里的路网改造,极大地改变了贵州公路交通落后的面毅。一条条省际公路、地际公路、县际公路逐步得到改造,公路等级不断提高,沥青路面、水混混凝土路面不断增多,通畅能力明显增强,成绩可喜可贺。然而,在大规模的公路建设中确保工程建设质量的问题就显得越发突出。     

西部地区国家高新区发展情况与对策研究——基于西部大开发二十年比较分析

西部大开发战略以来,西部地区经济社会发展取得显著成绩。国家高新区作为带动地区经济提质增效的载体,在西部地区发挥着重要的作用。为进一步落实国家最新西部大开发政策要求,分析西部地区20年来国家高新区建设发展情况,采用定量和定性相结合的方式,梳理发展中取得的成绩和存在的不足,并提出提升新时代西部大开发中国家高新区发展的对策建议。     

浅析我国公路收费政策存在的主要矛盾和对策

目前我国公路收费政策存在的主要矛盾是,公路总量仍显不足,覆盖范围小;地区发展不均衡,制约了高速公路建设规模;公路网络尚未形成,没有达到规模效益;运营成本加大,部分地区和路段交通拥挤情况也较为突出;公路和收费均未联网.对策是规范和统一收费标准,推进道路及收费联网,下调集装箱收费,采用商业化运营,加快和规范个人投资国家高速公路网等方式.     

对两种公路建设模式经济性的比较分析

随着公路建设的快速发展,资金筹措成了当前最棘手的问题。特别是我国中部和西部地区,由于地方财力有限,公路建设资金几乎全部靠贷款解决。面对日益严峻的资金形势,如何提高资金的使用效益,就成了值得我们认真思考的问题。文章通过对投资边际交通量、土地边际运输量等指标的比较分析,就公路新建和改建两种模式的经济性进行了研究,对目前我国公路建设具体一定的指导意义。     

浅谈西部山区公路滑坡与防治

我国地域辽阔,自然条件复杂,特别是在广大的西部地区,地质条件更为复杂多变。随着西部公路建设的蓬勃发展,越来越多的高等级公路向山区、丘陵地区延伸。然而,在山区公路建设过程中,经常会遇到各种各样的特殊地质及不良地质地区（地段）。它们给道路的选线、工程设计、施工带来了很大的困难,也给道路的安全性及稳定性造成了危害。而其中滑坡是主要的山区公路病害之一。由于山坡坡体或路基边坡发生滑坡,常使交通中断,影响公路的正常运输,造成财产和人员的损失。所以,应结合工程实践,在对造成公路滑坡的要素进行分析和分类归纳的基础上,对公路滑坡的处治办法和原则进行论述,采取有效的措施来减少山区公路滑坡的发生。     

“多年冻土地区公路修筑成套技术研究”项目研讨会召开

2002年 11月 3～ 4日 ,交通部西部交通建设科技项目“多年冻土地区公路修筑成套技术研究”在青海省西宁市召开。牵头单位中交第一公路勘察设计研究院主持了此次会议。交通建设项目管理中心陈国靖主任出席了会议 ,并对工作大纲的评审提出了具体要求。专家组在阅读了相关资料、听     

论黄土公路隧道防排水施工控制重点

黄土公路隧道防排水是西部地区公路建设面临的难点之一,防排水质量和效果直接影响黄土公路隧道整体质量和运营使用,如何做好防排水,是黄土公路隧道成败的关键。结合实例,对黄土公路隧道防排水施工控制重点进行简要分析,其防排水效果良好,希望对设计和施工具有一定的参考价值。     

浅析山区公路路线设计的基本思路与原则

随着国家西部大开发的不断深入,西部地区公路得到前所未有的发展,区域路网不断完善,人民的生活得到极大的改善。西部地区地形主要以山区为主,针对地形地貌复杂的山区公路选线困难问题,以"乌蒙山水潦乡至二郎镇农村扶贫公路建设工程"为实例,通过分析该公路的路线方案、技术指标以及路线与自然环境的和谐搭配等因素,提出山区公路路线设计的思路与原则。     

西部高校图书馆为地方经济建设开展信息服务探索

西部大开发是我国21世纪发展的一项重大任务,是实现国家现代化建设第三步战略目标的重大部署;阐述了西部高校图书馆为地方经济建设提供信息服务的必要性,并结合西部地区的发展现状和资源优势,提出了开展信息服务的举措;探讨了西部地区高校图书馆如何发挥社会职能为地区经济建设提供信息服务的途径。     

西部大开放战略背景下中国西部地区与其它国家的经济合作研究

自2000年提出西部大开发战略以来,我国西部建设取得了巨大的成就。为了进一步推动西部的经济发展、提升人们的生活质量,国家于2010年初提出从西部大开发转向西部大开放。本文即讨论在这样的战略背景下,从国际经济学理论角度分析,应当如何实现西部地区与其它国家（地区）的经济合作。     

浅谈对公路货运车辆超限超载运输的治理

超限运输不仅扰乱了公路运输市场,造成国家规费大量流失,使得公路建养筹资更加困难,而且也成为公路第一杀手,严重破坏了公路及其附属设施,缩短了公路使用寿命,增加了公路建设养护费用,降低了公路的使用效率,公路行业形象受到损害,环境受到严重污染,人民生命财产受到严重威胁。因此杜绝超载已成为公路交通亟待解决的问题。     

论优先发展西部地区基础教育

改革开放以来，党中央、国务院虽已加大了建设西部地区的步伐，但是，由于各种因素的影响，相对于东部地区来说，西部地区的经济仍较落后。目前全国近600个贫困(综合贫困指标)县，有90％以上集中在西部。因此，尽管我国普及九年义务教育以来，西部地区的义务教育取得了显成绩(2000年，小学适龄儿童人学率在99％以上，小学毕业升初中的升学率在94％以上)，     

论西部大开发中林业生态环境保护和建设

生态环境保护和建设是实施西部大开发战略的一个重大课题,是发展和繁荣西部地区经济的基础和重点。本文分析了严重制约西部地区经济,社会发展的生态环境问题,以及林业在生态环境建设中的地位和作用。提出加快西部地区林业生态环境保护和建设的关键是：林业生态环境建设的布局和规划;现有林的管护和经营;退耕还林,还草;林业生态工程建设;科技和经费的投入等对策和建议。