南京支持企业组建创新联合体的路径初探

由龙头企业牵头组建企业创新联合体,是顺应科技创新发展趋势,实现产业链自主可控,提升企业创新能力的要求,也是借鉴国际先进经验的必然选择.企业创新联合体组建的目的一是要突破关键核心技术,解决"卡脖子"问题;二是要推进产学研融合发展,提升企业创新能力;三是要支撑新型举国体制,提高整体创新效率.南京组建企业创新联合体,需要强化企业创新主体地位、发挥龙头企业引领支撑作用、打造产学研合作平台、促进大中小企业融通发展、优化完善重大科技任务组织方式、完善政策支持体系.     

“双循环”新发展格局下建设创新联合体的探索与思考

目前，我国对于创新联合体在组建及运行过程中的功能、作用机制研究不足，尤其缺乏将其置于“双循坏”背景下作为搭建完整创新生态体系中重要一环的建设路径研究。组建创新联合体，有助于发挥企业创新主体作用，打破传统科研组织范式，突破产业关键核心技术难题。以江苏省产业技术研究院为案例，分析其组建以市场为导向、企业为主体的“企业联合创新中心”的实施机制与运行模式，提出“双循环”新发展格局下建设创新联合体的实践路径，包括推动市场牵引的企业技术需求凝炼机制、构建以市场需求为导向的技术研发供给体系、强化成果产业化中端服务保障机制和打造基于国内国际双循坏的全球协同创新生态，为新时代更好地提升企业自主创新能力提供了模式借鉴和参考路径。     

浙江3个典型案例入选科技体制改革案例库

《坚持企业主体、市场运作、政府推动,支持领军企业组建创新联合体》 浙江省积极探索科技自立自强浙江路径,支持领军企业联合产业链上下游企业、高校院所组建创新联合体.一是充分发挥政府在创新联合体中的引导推动作用,从国家顶层资源争取、项目部署、人才引育等各方面对创新联合体给予综合支持.     

基于创新型领军企业建设创新联合体的模式探析

针对创新联合体存在组建时指导政策不足，部分已建成的创新联合体运营效率不高等问题，本研究通过对照现有产学研合作平台，分析了构建创新联合体的核心要素，探索了基于创新型领军企业的创新联合体建设模型，从建设、运营、保障三方面探析其建设模式，并提出相关对策建议，为领军企业牵头组建创新联合体提供参考。     

如何评价与选择工程投标联合体中的合作方

随着公路建设工程投标方式的多样化,组建联合体参与工程投标已成为工程企业立足于工程建设市场的一种特殊手段,如何选择合作方是组建工程投标联合体的关键。文章从联合体的组建形式、合作方的评估及选择入手,探讨实用的联合体组建方式,并重点介绍层次分析法在选择合作方中的应用。     

“揭榜挂帅”机制下创新联合体的模式研究——基于北京市和浙江省的案例比较分析

在我国科技自立自强的大背景下，创新联合体作为国家战略科技力量之一，可以为关键核心技术攻关发挥积极作用。当前，我国各地的创新联合体建设都处于起步阶段，北京市和浙江省都做出了“揭榜挂帅”机制与创新联合体建设相结合的尝试。从创新联合体的组建机制、运行机制、建设过程模式对北京市和浙江省的案例进行解构，并对两者进行对比分析，提出根据创新资源禀赋选择政府主导或企业主导的方式组建创新联合体等建议。     

企业牵头组建创新联合体的路径研究

<正>企业牵头组建创新联合体是新时期我国打破传统科研组织范式，突破产业关键核心技术的重要举措。当前我国企业牵头组建创新联合体依然存在主体稀缺、行为扭曲和定位模糊等问题。本文借鉴发达国家相关做法和经验，提出了我国企业创新联合体建设的思路建议。     

加快太原工业科技进步 推动工业结构升级

太原市工业结构老化问题的主要原因是新兴产业发展缓慢，科技发展与经济建设结合不紧密，企业技术创新和开发能力不强。建立企业开发中心，组建产学研联合体是加快企业技术进步，推动工业结构升级的主要途径。     

企业改革发展新模式——虚拟联合体的有关理论与实践

中国生产力研究会副会长、山西省计划委员会主任、著名经济学家张奎教授于1997年初提出组建企业“虚拟联合体”的设想,得到邹家华、钱学森等领导同志的赞成和支持,并在国内引起了积极反响。吉林省省长洪虎1999年6月13日批示:吉林应抓几个“虚拟联合体”试点。两年多的实践证明,这不仅是搞活国有企业的一条新思路,也是迅速发展集体企业、私营企     

财经剪贴

<正>1中国赢得印尼高铁项目成铁路全方位"走出去"第一单10月16日,中国高铁"走出去"取得历史性突破。由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体在雅加达与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体签署了组建中印尼合资公司协议,该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营。雅加达至万隆的高速铁路,全长150公里,最高设计时