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1.
張崇文 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》1957,(Z1)
一、前言用力法或形变法求剛架的臨界荷重,計算甚爲繁雜,不便实用,且所得的臨界荷重亦有其近似性,因未攷慮荷重趋于臨界值時結構內力的重分配,及受力後桿件的伸長或縮短,而材料的彈性模量E非爲精确值。由于以上原因,演算簡單且可得相当准确結果的近似法颇有实际意义,本文所提供的方法,在演算手續上似觉簡捷。基本原則如下: 相似文献
2.
《中南大学学报(自然科学版)》2017,(1)
咸化湖盆普遍存在着碎屑岩、碳酸盐岩、硫酸盐岩及氯化物共生的沉积现象,但多类型沉积物有序分布的机制尚不明确。渤南洼陷沙四上亚段沉积期为咸化湖盆,通过对古盐度和古水深量化,表征其多类型沉积物的分布规律,建立咸化湖盆水体分异控制模式。研究结果表明:水体盐度和深度耦合共同控制化学岩的分布,其中碳酸盐岩和硫酸盐岩分布以盐度和水深构成的斜线为界,碳酸盐岩在此线上方分布,而硫酸盐岩则主要发育在其下方,随着卤水浓度的增大在深部水体中还有氯化物沉积;水体深度对不同成因类型的碳酸盐岩以及碎屑岩分布产生影响,15 m水深是生物成因碳酸盐岩和化学成因碳酸盐岩的分界线,在其上还发育砂岩滩坝,30 m水深则是扇三角洲和近岸水下扇的分界面;模式的建立对验证沉积现象及预测沉积体具有参考价值。 相似文献
3.
1956年的日本局势,面臨着很多重大的问题。怎样解决这些问题,不僅是日本人民所关切的,而且也是爱好和平的中國人民和世界各国人民所关切的。一 1956年日本首先面臨的问题,就是簽訂苏日和約和改善中日关系的问题。这兩个问题,都是日本人民迫切願望解决的。从去年6月3日起,苏日兩国便在倫敦开始了关於恢复正常关系的談判。在这一談判中,只管苏联方面一再表示在苏日正常关系恢复以后,苏日两国间的 相似文献
4.
海洋是人类生命的摇篮,水深测量是海洋交通的重要基础,水深测量与航海图书已经成为一个国家航海实力的重要标志,是综合国力和国际竞争力的重要体现,本文重点探讨了水深测量的国内外研究现状。在此基础上,阐述了水深测量研究的意义。 相似文献
5.
保持孔壁稳定性在复杂地层钻进中是钻探界普遍认为的一项难题,本论文结合生产实际情况,就铁矿钻探施工中钻遇的深部超厚破碎带出现坍塌掉块等问题,从泥浆技术方面做了经验总结和理论分析及初步探讨。笔者认为LBM泥浆适于深部超厚破碎带地层护壁性能的泥浆体系,在实际生产中取得了较好的经济效益,也为深部复杂超厚破碎带中钻探施工提供了指导方案。 相似文献
6.
基于X波段雷达回波图像相关性分析的 浅海水深数值模拟与反演研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据描述有限水深的TMA海浪谱模型,对X波段雷达浅海区域海面回波进行了数值模拟;TMA海浪谱模型是深水JONSWAP谱的扩展,它能反映水深变化对海浪的影响。对利用X波段雷达回波图像相关性分析来反演浅海水深方法的适用条件以及性能进行了分析;该方法利用雷达对海杂波成像,结合回波图像之间理论与实际相关性之间差值累计量的最小值与水深的对应关系,可以得到雷达探测区域的水深信息。数值模拟以及水深反演结果表明:图像相关性方法在水深小于25 m时有较好的水深估算能力;但当水深大于25 m时,此方法会失去其水深反演能力。通过对模拟的图像进行水深提取,有效的验证了谱模型的准确性以及相关性方法的适用范围,为后续X波段雷达水深研究提供了很好的依据。 相似文献
7.
改建工程旧水泥混凝土路面面板处理方案分析 总被引:1,自引:1,他引:0
结合高(河埠)界(子墩)高速公路改建工程,对原水泥混凝土面板的处理方案进行了分析探讨,提出了以断板率作为原水泥混凝土面板破碎还是修复利用的控制指标。 相似文献
8.
中等半径大偏转角弯道的水流特性 总被引:5,自引:0,他引:5
田嘉宁 《西安理工大学学报》2000,16(1):28-32
通过试验,分析了水利工程中中等半径大偏转角弯道的水流特性,讨论了弯道中线半径r0和弯道宽度B的比值(r0/B)与弯道凹岸水流第一波峰位置θ1,以及r0/B与弯道凹岸水流第一波峰处水深h2和弯道进口水深h1的比值之间的相互关系及其影响,提出了防止弯道凸岸底部出现于底的界限值,验证了弯道凹岸水压力的变化,并给出了弯道波角β1和最小中线半径r0min的经验公式。 相似文献
9.
郑淑英 《科技导报(北京)》1992,(12):60-61,14
一、白令海公海的捕鱼状况白令海(Bering Sea)位于太平洋最北端,西伯利亚与阿拉斯加之间,是北太平洋海域中的一个边缘海。海区形状似扇形,北以白令海峡与北冰洋相通,南部以阿拉斯加半岛、阿留申群岛和科曼多尔群岛等为界。东西最长为2394公里,南北宽约为1596公里。总面积为230万平方公里,平均水深1636米。 相似文献
10.
台湾海峡地形地质特征及其通道工程选线 总被引:2,自引:0,他引:2
台湾海峡地处太平洋板块和欧亚板块碰撞带的前沿,地壳活动强烈,地震也时有发生。海峡主体属台西盆地,西界为滨海断裂带,与闽浙隆起相邻。海峡中部主要断裂,包括晋江凹陷东界主断层(F2)和九龙江凹陷东南界主断层(F3),可能在晚上新世,甚至第四纪仍有活动。海峡南北部地形明显不同,北部地形走向为NE向,总体呈槽隆相间的格局,最大水深约90m;南部相对平坦,地形走向NS-NNW,最大水深68~70m。从拟选通道线附近的地震剖面来看,A、B、C三线附近海底均有断层,其中A、B两线F2断层明显,至少切到上新统顶界,甚至可能切入第四系;C线断层切至上新统顶界部,但主断层F3似止于上新统中部,第四纪后不再活动。台湾海峡的地震活动,南部强于北部。结合地形、地质条件、地震特征及设想隧道选线看,北线可能优于中线和南线。但由于现有资料不足以确定海底地质灾害的分布特征,建议对海峡进一步开展以工程地质、地质灾害为目的的中比例尺调查,为通道工程的科学选线提供依据。 相似文献