城市轨道交通车辆段规模影响因素分析

为了进一步研究我国城市轨道交通车辆的占地规模较大的问题,以城市轨道交通系统车辆段规模为研究对象,介绍了其重要影响因素,并以此为基础通过比较分析法对国内与国外先进城市轨道交通系统的车辆检修体制、库内存车、车辆段资源共享与政策、人为因素等方面的诸多经验进行了讨论和分析,最后得到了改进检修体制、利用既有设施将车辆存放分散化、积极进行资源共享特别是与社会专业部门的资源共享以及控制和约束不合理的占地行为等关于控制车辆段规模的有益启示。     

沈阳地铁十号线车辆段工艺设计优化及创新

研究目的:车辆段与综合基地是地铁系统重要组成部分之一,也是地铁工程设计的重点和难点,本文通过对沈阳地铁十号线桑林子车辆段与综合基地的功能定位、设计规模等方面的阐述,结合车辆段与综合基地工艺设计优化及创新,对同类工程的设计提供了一些有益的建议。研究结论:结合沈阳地铁已开通运营线路的经验教训和地区特点,通过沈阳地铁十号线桑林子车辆段与综合基地三角线和卸料线的独特设计、车辆段上盖物业开发设计、洗车线、镟轮线设计以及车辆段新技术、新工艺的采用等方面的研究分析,归纳总结了车辆段工艺设计应立足现场实际需要,切不可盲目生搬硬套既有的设计理念和布置方案。     

SS7E机车电机安装座裂纹分析

针对兰州局SS7E小号机车(2003年6月以前生产的机车)电机安装座与构架连接焊缝产生裂纹的问题,分析了裂纹的形成原因,提出了补强方案,并与SS7E大号机车电机安装座进行了对比分析,从而证明补强方案的可行性。     

浅析车辆段含油污水回用技术

通过分析铁路车辆段污水的水质、水量特征,系统地简介了车辆段含油污水处理工艺,并根据车辆段污水的回用去向,阐述了车辆段污水回用技术及其典型方法以及对存在问题的思考。     

地铁车辆段路基动应力实测研究

地铁车辆段路基结构设计一般采用与正线相同的标准,但是由于车辆段列车"空载低速"的运行工况,路基结构存在优化的空间.针对郑州地铁铁炉西车辆段试车线,进行了不同工况下地铁车辆段路基动应力监测,从路基动荷载、冲击系数、衰减系数和动静应力比4个方面对结果进行分析.研究结果表明:针对地铁车辆段列车"空载低速"运行工况,《铁路路基设计规范》中列车动荷载经验公式计算结果偏小,低速条件下冲击系数随速度的增大也更为缓慢.列车速度对于衰减系数有明显影响,列车速度越快,动荷载在路基内衰减速度越慢.列车速度在30 km/h以下时,基床底面动静应力比小于0.3.因此,在地铁车辆段设计时速为25 km/h的区域内,采用"0.3 m+0.9 m"的基床结构较为合理.     

浅析兰西车辆段含油污水治理

根据含油污水处理的理论 ,对兰西车辆段含油污水处理工程设施及设备调试的实践经验进行了论述和总结     

GIS技术在铁路车辆段数字化建设中的应用初探

文章主要通过对铁路车辆段信息化建设现状的分析,对地理信息系统概念和特点的阐述以及对现今应用最广的GIS技术平台之一ArcGIS的介绍,提出了建设数字化铁路车辆段的设想,并给出了基于ArcGIS技术的"数字车辆段"结构设计与关键技术分析。     

25K、25T型客车用空气弹簧的机构与检修

兰州车辆段配属的25K、25T型客车在A2、A3维修之后空气弹簧漏风故障时有发生,造成客车出库前整备困难较大,甚至造成出库晚点、途中限速运行、库内频繁换挂,不但给车辆段的日常检修工作带来诸多麻烦,而且打乱了正常的铁路客车运行秩序。本论述针对空气弹簧可能产生漏风的原因进行阐述,并对故障可能出现的阶段制定预防措施。     

重庆轻轨二号线大堰村车辆段改造工艺设计

重庆轻轨二号线大堰村车辆段是重庆首条轻轨线路的车辆维修基地,按原设计要求,初、近、远期分别运行4、6、8辆编组列车,车辆段改造前上线运行的全为4辆编组列车。二号线开通至今不足10年,但客流增长迅速,运能出现饱和,要求提高运能的呼声很高,亟须上线运行6辆编组列车。现有车辆段部分设施不能满足6辆编组车的运用和检修需要,需对原车辆段进行改造,重点论述了改造工程的工艺设计。     

城市轨道交通车辆段/停车场周界报警系统方案选型分析

车辆段/停车场作为城市轨道交通的"车库",在线路运营中发挥着至关重要的作用。因此,保障车辆段/停车场的正常运营是保障轨道交通线路乃至线网安全、可靠运营的重要前提。为实现对周围环境实时有效的监控,防止闲杂人员或物体的入侵,需在车辆段/停车场周界设施上安装周界报警系统。该文首先对目前常用的周界报警系统,从技术原理上进行了简要地介绍。接着针对车辆段/停车场的特点,并结合实际案例,对在进行周界报警系统建设时,关于技术方案选择的若干原则进行了详细讨论。该文对于城市轨道交通车辆段/停车场周界报警系统的建设具有一定的指导意义。     

某商业建筑结构加固改造实例

随着社会发展地需求、生产工艺地进步,实施城市更新行动将是今后城市发展的主流方向.城市更新过程中,需要对既有建筑物进行改造,既有建筑物由于使用功能改变、荷载发生变化,需对原结构进行加固.在结构改造加固过程中,需要保证结构体系的完整性,局部荷载改变的地方,需对梁、板、柱进行综合补强.文章通过某综合楼加固改造施工实例,分析框...     

城市轨道交通段场钢轨电位异常分布规律及治理措施

在合肥轨道交通线路运行过程中,车辆段、停车场内频繁出现钢轨电位异常升高导致钢轨电位限制装置频繁动作,对段场内人身和设备运行造成极大的安全隐患.为阐明车辆段、停车场钢轨电位异常分布规律并进行有效治理,本文对合肥轨道交通线路车辆段开展现场测试及参数变化规律分析,阐明了段场内钢轨电位异常升高机理,分析了段场内钢轨电位异常分布规律并提出其治理措施,解决了钢轨电位异常升高的问题,提升了城市轨道交通车辆段运行的安全性为阐明车辆段、停车场钢轨电位异常分布规律并进行有效治理,本文对合肥轨道交通线路车辆段开展现场测试及参数变化规律分析,阐明段场内钢轨电位异常升高机理,并提出其治理措施.通过上述研究有效分析了段场内钢轨电位异常分布规律,并解决了钢轨电位异常升高的问题,提升了城市轨道交通车辆段运行的安全性.     

低压配电柜进线及母联断路器更换方案浅析——以深圳地铁竹子林车辆段牵引降压混合所为例

对既有的配电设备进行升级改造是在系统运行中经常遇到的一项工程。以深圳地铁竹子林车辆段牵引降压混合所为例,探讨了低压配电柜进线及母联断路器的更换方案。     

浅谈地下式地铁车辆段总平面布置的特点

通过对北京郭工庄地铁车辆段总平面布置方案设计,浅谈城市地铁地下式车辆段的总平面布置的特点,同时也对地下式车辆段总平面布置在设计方面应注意的问题做出总结。     

车辆段检修设备的计算机网络管理系统

在结合车辆段实际情况的基础上 ,介绍了车辆段检修设备的计算机网络化管理系统的设计和实现 .通过对网络设计方案的研究 ,解决了车辆段检修设备的计算机网络化管理。     

探索兰州枢纽联调联试工作的科学组织

以徐兰高速铁路宝兰段引入兰州西高速场为例,分析高速铁路枢纽地区联调联试存在的主要困难及安全风险,通过优化试验组织、制定安全卡控措施等方法,探索高速铁路枢纽地区联调联试的科学组织方法。     

兰州货运东站二期工程——兰州物流中心设计

做为西北地区商贸中心和亚欧大陆桥的重要节点,兰州还是一个经济欠发达的地区,怎样使兰州尽快发展,公路及其附属设施的建设事关重要。兰州物流中心的建设将扮演着重要角色,但物流中心如何设计,物流中心又包含什么设施,怎样的规划布局……,是设计中需要探讨和解决的主要问题。     

发挥综合调度室作用优化运输组织的建议

近年来,随着西北区域经济的平稳发展,铁路运量持续增长,兰州局管内兰州西车站作业量也呈现递增态势,点线能力的矛盾更为突出,为了进一步提升运输效率缓解编组站运输能力紧张的问题,充分发挥综合调度室的作用,提升计划执行效率就显得非常重要。本论述结合兰州西车站综合调度室运作现状及存在的问题,提出了发挥站区合署办工效率的建议。     

城市轨道交通多层次资源共享问题探讨

从城市轨道交通行业、城市区域、城市轨道交通线网内部资源共享问题进行层层分析,重点从网络化运营角度对控制中心、车辆段、主变电所、换乘站等设施及通信、综合监控、自动售检票、信号等系统进行资源共享问题进行分析、研究,从规划、设计、建设、运营等方面提出相关建议。     

化工压力容器选材与补强设计分析

讨论了化工压力容器筒体整体加厚补强材料选择方法和压力容器开孔补强结构设计、补强圈补强及整锻件补强的思路,分析了应力变化原因并提出相应的核算设计建议.通过分析选材变化时不同温度条件的影响因素及结果,结合经验实例设计计算,提出应综合考虑材料的成分、组织、性能,按照标准、规范谨慎决定材料代用.