长三角瞭望

杭州:探求长三角金融联动之途据悉,杭州已将推进长三角金融联动步伐列入市政府今后数年中的经济工作。其设想是,加强上海、南京、杭州3大长三角核心城市的金融合作,建设“长三角中心城市金融合作圈”,旨在打破“银政壁垒”的长三角金融一体化,将可能因此而再度风生水起。     

杭州：探求长三角金融联动之途

据悉，杭州已将推进长三角金融联动步伐列入市政府今后数年中的经济工作。其设想是，加强上海、南京、杭州3大长三角核心城市的金融合作，建设“长三角中心城市金融合作圈”，旨在打破“银政壁垒”的长三角金融一体化，将可能因此而再度风生水起。     

上海世博会对宁波的影响及对策分析

2010年世博会的召开不仅给上海带来了前所未有的发展机遇,也给长三角其他城市提供了巨大的商机,宁波要全面促进城市发展,就要以世博会为契机,主动接轨上海,及早准备,争取从世博会的大蛋糕中多得几份。文章重点分析了世博会对宁波的总体影响与具体影响,进而提出了对策措施。     

产业动态

长三角交通一体化 中国交通部近日出台了《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》,对2004年至2020年的长三角公路水路交通发展作出了具体规划,其中上海、南京、杭州、宁波、温州、徐州、连云港等7个城市被列为国家级运输枢纽。该《纲要》首次打破了地区、体制及行业界限,从整合长三角地区交通资源的角度出发,真正意义上实现长三角交通一体化。     

新经济形势下的宁波软件外包

杭州湾跨海大桥的通车使宁波、杭州、上海这一“金三角”的优势日益显著。宁波,这个占据长三角南翼中心、拥有“世界集装箱吞吐量第四大港”的城市正在向着“长三角航运中心、物流中心”的目标大步迈进;而人民币升值带来的劳动力成本上涨却不断稀释着城市原有的成本优势。在这样的新经济形势下,作为信息技术核心和现代服务业重要组成部分的宁波软件外包产业,将面临怎样的机遇与挑战？     

长三角联动:不断拓展的协同创新网络

<正>探索区域协同示范,推进长三角创新生态建设实践区;打造沪通跨江创新联合体、建设长三角科技创新生态实践区示范点,推动"嘉宝昆太"创新生态协同示范;探索长三角技术转移服务协同机制,探讨上海闵行、浙江、宁波、江苏苏南等国家科技成果转移转化示范区联动。对接国家战略,上海市在2018年努力加快构建长三角区域创新共同体,推进跨区域、跨领域的科技合作与交流;持续深化与"一带一路"沿线国家合作,加强国际科技合作交流,拓展全     

长三角区域物流信息一体化五人谈

作为中国经济最发达的地区之一，长三角地区形成了发达的城市群落。物流总量的持续增长使长三角各地港口，公路，内河及信息平台等物流基础设施建设呈快速发展态势。而要打造中国东部的物流大通道，长三角地区将如何通过区域通关改革来实现上海．南京，杭州、宁波四个直属海关关区的通关作业一体化？又将如何利用信息化手段发展现代物流产业呢？本刊邀请上海、南京．无锡．杭州、宁波的一线专家．领导，畅谈长三角物流信息一体化建设。[编者按]     

信息传真

沪杭宁甬酝酿会展大联盟 一个集中了江浙沪四座会展重点城市优势资源的长三角会展大联盟正在酝酿之中。上海、杭州、南京、宁波四城市将共同举办长三角会展大联盟和一家会展业股份公司。据了解,会展大联盟将由各市贸促会共同举办出资组建,并在适当的时候向长     

杭州将参与长江三角洲合作与交流

6月8日,中国内陆第一座跨海大桥宁波杭州湾跨海大桥的正式奠基,直接缩短宁波等地与上海的距离,加速了长三角地区经济一体化进程,同时对杭州湾地区的产业布局与结构、浙江民间资本的投资趋向等产生了较大的影响。举世盛况让长三角地区再一次走在了全国先列。而在此之前,杭州市政府就全面接轨上海,参与长三角合作与交流已经提出了意见,对我市今后的经济发展具有重要意义。     

市县动态

<正>宁波:浙江清华长三角研究院分院正式签约落户8月23日,浙江清华长三角研究院宁波分院签约成立,正式落户清华宁波科创园。这是宁波市引进共建新型创新载体的又一重大举措。浙江清华长三角研究院宁波分院是由宁波市政府、浙江清华长三角研究院、鄞州区政府三方合作共建,实行企业化管理的新型研发机构。根据合作协议,未来该院将依托清华大学和浙江清华长三角研究院的技术、人才资源优势,全面对接宁波市科技创新及产业发展     

长三角区域科技协同创新发展研究——基于区域间论文和专利合作

长三角科技协同创新对长三角高质量一体化具有重要的支撑作用,该文利用长三角地区之间创新合作的数据构建区域科技协同创新指标,主要采用地区之间论文和专利合作的数据,分析长三角地区间科技协同创新时空演变特征.研究发现：1) 长三角区域科技协同创新指数基本呈现波动中上升的态势,且程度在逐步加深.2) 长三角区域创新合作网络化趋势明显,且正在从单中心的合作网络转变为多中心的合作网络.核心城市往往在多个细分领域具有比较优势,但非核心城市优势往往聚焦于某个领域.3) 长三角其他三省依托上海的优势创新资源进行创新,上海的创新外溢促进了长三角地区的专利合作.4) 论文合作度增长较快,主要是由高质量的一区论文合作增长为主,对于长三角一体化高质量发展可以起到巨大的推动作用.从区域之间的比较来看,可以看出江浙沪三个地区的合作较为紧密,而安徽省与其他地区的合作程度较低.5) 长三角的创新合作主要可能仍以横向合作为主,其中论文合作以横向合作为主,专利合作以纵向合作为主.6) 长三角一体化扩容对区域协同创新具有显著的促进作用,并且对高质量的发明专利影响更大.     

中国经济区创意城市发展水平比较评价 ——基于经济生态系统理论的实证研究

创意城市是承载创意产业的经济生态系统,既包含经济子系统,也包含生态环境子系统。运用经济生态系统理论分析评价各经济区创意城市的发展水平,研究表明:从综合得分来看,样本城市可分为三个梯队,来自环渤海经济区的北京、珠三角经济区的深圳和长三角经济区的上海进入第一梯队;来自珠三角经济区的广州、珠海,来自长三角经济区的苏州、杭州、南京、宁波,来自环渤海经济区的天津,以及来自海峡西岸经济区的厦门和来自关中-天水经济区的西安进入第二梯队,其余处于第三梯队。从分项得分来看,创意资源投入指数(XI)处于第一梯队的是北京、上海和深圳;创意产业产出指数(XO)处于第一梯队的是北京、上海、深圳和广州;城市创意环境指数(XE)处于第一梯队的是深圳、北京、上海、珠海和厦门。由此可见,环渤海经济区、珠三角经济区和长三角经济区的城市创意资源丰富、创意产业发展好、城市创意环境优越,创意城市发展处于较高水平。     

杭州"智圈融合"推进长三角一体化发展的思考

正自G20杭州峰会后,杭、湖、绍加快全面投入杭州都市圈的步伐;随着衢州、黄山二市的加入,西进南扩大通道打开了,杭州都市圈成为长三角跨省都市圈,构筑起参与长三角高质量一体化建设的"新杭州版图",增强了一体化发展的信心。同时,海宁凭借区位优势,实施"融杭接沪"战略;嘉兴因地理位置受上海的辐射更为直接。上海正雄心勃勃建"上海大都市圈",已出台2016-2040年的具体实施规划,欲将宁波、嘉兴、舟山纳入"版图"。目前,我国已有超80%的城市     

江北:与北航合作建立产业大载体、创新大平台

正5月12日,长三角地区智能制造协同创新论坛在宁波市江北区召开。中国工程院院士钟群鹏、中国载人航天工程原副总设计师沈力平等众多北京航空航天大学校友,以及智能制造领域专家、企业家云集姚江之畔,论剑新一代智能制造产业发展未来,为宁波江北智造产业"传经送宝"。一个是孕育航空航天与信息技术高端人才的摇篮,一个是荣获全国首个"中国制造2025"的试点示范城市,北航与宁波在多个产业领域"志趣相投"。2018年1月14日,宁波就与北航签订战略合作     

科技动态

正宁波:中科院宁波城市环境过程与污染控制浙江省重点实验室揭牌1月7日,中国科学院宁波城市环境过程与污染控制浙江省重点实验室在中国科学院宁波城市环境观测研究站正式揭牌。作为浙江省首家围绕城市环境开展相关研究的实验室,目前实验室拥有38名研究人员,其中80%的研究人员拥有博士学位。实验室将构建立足于宁波,围绕长三角的大气监测网络,填     

新生代农民工生存现状及管理对策研究——以宁波为例

作为长三角地区的经济枢纽型城市,宁波每年吸引大量外来务工人员,其中的大部分是＂新生代农民工＂,他们是宁波经济发展和城市建设不可或缺的一份子,文章对于他们的特点、生活及工作现状进行了调查研究,对宁波的管理对策进行了分析,并提出了相关建议。     

上海科技资源辐射长三角再出发

正11月1日",上海研发公共服务平台慈溪服务驿站授牌暨沪慈科技人才资源互联互通签约仪式"在浙江省慈溪市举行。慈溪市是长三角地区先进发达的县级城市,在2018年度全国综合实力百强县和全国投资潜力百强县榜单中,分别居第6位和第2位。慈溪与上海素来地缘近、人缘亲、文缘深、商缘广,政商、民间社会之间的合作更是源远流长。在长三角高质量一体化发展与上     

基于列车时刻表的长三角城市群铁路交通网络演变特征

基于列车时刻表中2009年、2011年、2013年、2015年、2017年长三角城市群的铁路客运班次数据,运用ArcMap 10.2平台构建铁路交通网络,结合社会网络分析法,从点度中心度方面对长三角铁路交通网络演变特征进行分析。结果表明:1)长三角城市群铁路交通网络以上海和南京为核心,以苏州、无锡、杭州、常州、镇江和嘉兴为次核心,呈快速发展的多中心结构;2)铁路交通联系空间分布不平衡,主轴与次轴共同构成城市铁路网络,以上海-苏州-南京-镇江构成的四边形网络联系最为紧密,上海-南京、苏州-镇江两条对角线为核心轴线,带动域内无锡和常州的发展;3)以上海-南京-杭州构成的三角网络,城市交通联系强度不同,上海-南京线上海-杭州线南京-杭州线;4)2009-2017年,沪宁线、沪杭线始终处于点度中心度的高值集聚区域,地区发展主轴地位稳固;湖州、宁波和台州铁路客运需求增长较快,点度中心度得到不断提升;5)2017年,上海、南京、杭州3个核心城市点入度大于点出度,聚集能力明显强;苏州、镇江、绍兴等城市由极化向扩散转变,城市以辐射功能为主。     

经济圈中心城市重心区、增长极作用分析——基于长三角地区16个城市经济指标分析

基于长三角地区16个主要经济城市的经济指标,首先运用模糊综合评价对长三角经济圈内16个主要经济城市进行经济实力的综合排名,通过综合排名得出中心城市上海在长三角经济圈具有经济"重心区"的经济地位;再引入经济辐射—电场力模型定量的量化衡量上海对其余15个城市的经济辐射带动作用,得出上海对其他城市的经济辐射带动呈现向外递减趋势的结论。     

杭州湾:天堑变通途

跨越杭州湾,这是钱塘江两岸无数人几百年来的梦想。而如今,这个梦想变成了现实。改革开放以来,以上海为龙头的长江三角洲地区,已逐步成为中国发展速度最快、开放程度最高,投资环境、内在素质最好的地区,是我国最具实力、最具竞争力的经济区域之一,也是世界上公认的第六大都市群。杭州湾大桥建成后,将会在长三角地区出现一个"4小时都市圈",形成宁波——上海——杭州新的金三角和以上海为中心的宁波、苏州、南京、杭州新的四边地区,进一步推动整个长三角地区的经济一体化。