基于荷载试验的空腹式双曲拱桥工作性能分析

以某空腹式双曲拱桥为背景,采用MIDAS有限元软件建立理论模型,再进行静动载试验,将实测值与理论计算值及相应规范进行比较分析,评价桥梁结构在荷载作用下的实际工作性能。结果表明,该桥能满足设计荷载等级要求,并为同类桥梁的工作性能分析提供参考。     

曲线与直线连续型钢桁架桥结构性能对比

借助有限元分析程序,对曲线和直线连续型钢桁架桥在设计荷载作用下的结构性能进行对比,并通过荷载试验对曲线型钢桁架桥受力性能进行研究.从分析结果来看,在承受相同荷载情况下,直线型钢桁架桥弯矩效应和挠曲变形皆小于曲线型,直线型桁架桥比曲线型钢桁架桥拥有更好的结构性能,安全储备比曲线型钢桁架桥要高,受力性能更突出.     

双曲拱桥加固设计研究

采用Midas软件,计算了20 m跨双曲三铰拱桥在各种荷载工况作用下的内力状况,通过内力计算结果找到了结构破坏的原因.采用粘贴钢板法对该桥进行了加固,介绍了该法加固双曲拱桥的具体操作方法.对加固后的桥梁进行了荷载试验,比较了已加固跨和未加固跨结构的位移情况.试验结果表明加固效果良好.     

通泰钢-混凝土曲线叠合梁桥静载试验研究

本文介绍了通泰钢-混凝土曲线叠合梁桥荷载试验;同时建立了空间有限元模型,对该桥进行受力和结构自振特性的仿真分析.通过分析结果与实桥测试结果对比,对桥梁的结构性能进行了评价,对同桥型的设计及试验有借鉴作用.     

基于Midas的双曲拱桥有限元分析及承载力评估

以广州市某年代久远、材料老化、结构破损严重的双曲拱桥为工程背景,采用Midas软件对其进行有限元分析,依据分析结果制定荷载试验方案;通过试验数据和理论结果的对比分析,对桥梁的承载能力进行综合评估与鉴定。结果表明:拱桥外观状况总体较差,静力工作性能较差、振动响应较大,桥梁承载能力不能满足"汽—15级"荷载等级的要求,建议进行拆除处理。     

某大跨连续梁桥荷载试验布载方法研究

荷载试验在桥梁建设中的作用越来越大,全面、准确的荷载布置方案是荷载试验成功的前提。该文对某大跨连续梁桥进行内力荷载效率分析,通过对设计、试验荷载作用下桥梁内力影响线的分析对比,得到了合理的试验布载方案,为荷载试验的顺利进行提供了保证。     

拱桥的加固设计及评估论述

根据实测资料，拟合得到双曲拱桥的拱轴线，然后采用理论计算结合荷载试验的方法评估旧桥的承载力及桥梁刚度，此法可提高旧桥承载力评估的准确性。此外，根据评估结果进行了锚喷混凝土法加固方案设计。     

某双曲拱桥的静载试验研究

双曲拱桥作为一种新型拱桥,20世纪80年代在公路桥梁建设中大量建设.在长期重荷载的运营情况下,大部分桥梁都出现了不同程度的病害,桥梁的正常运营存在安全隐患.为掌握桥梁病害状况,准确判断桥梁技术状况及实际承载能力,需要对桥梁进行静载试验.以安徽某双曲拱桥为依托,通过计算和现场静载试验,结果表明测点应变校验系数在0.50~0.91之间,挠度校验系数在0.91~0.94之间,说明该桥在等效试验荷载作用下工作状况良好,满足基本运营要求.     

多跨变截面连续箱梁桥静载试验研究

桥梁荷载试验是分析桥梁静力特性的重要手段.文章阐述了荷载试验加载原则、测点布置、方案设计,并通过大跨径多跨变截面连续箱梁桥荷载试验,分析箱梁在试验荷载作用下强度、刚度、抗裂性能.试验结果表明:试验箱梁静力特性满足设计要求.     

益阳资江三桥静动力荷载试验分析

介绍了益阳资江三桥的结构特点,以及成桥静、动力荷载试验的仪器、方法与测试结果.通过静动力荷载试验,对该桥在营运状态下的受力特点进行了分析,说明了采用钢管混凝土结构的合理性.     

结构体系转换技术在拱桥加固中的应用

介绍了双曲拱改建成刚架拱这种结构体系转换加固拱桥的技术.对新结构体系的基本假定、计算方法和原理进行了研究,并对2种不同跨径的桥型的结构内力进行了对比.研究结果表明:刚架拱的受力性能优于双曲拱桥,且其拱上建筑轻于双曲拱,可为将双曲拱改建为刚架拱提供理论依据.     

某斜腿刚架拱桥静动载试验评估

针对斜腿刚架拱桥结构构造特点,对拱肋重要节点采用刚性连接方式建立了有限元模型,计算分析了设计活载及试验荷载作用下结构的静动载响应．同时,基于理论分析及现场静动载试验结果,分析和评估了该桥的承载能力及使用性能．有限元模型建立方法及静动载试验过程对该类桥梁性能评估具有工程借鉴意义．     

大型箱形拱桥的静载试验研究

桥梁静载试验是检验桥梁性能及工作状态最直接、最有效的方法。通过对四川南部某特大拱桥的静载试验,获得了该桥的结构现状及整体受力性能情况,检测结果显示该桥桥跨结构不满足汽车-10荷载等级使用要求。试验数据及分析结果为该桥的营运使用,及以后对该桥的综合评估、修复、加固或重建提供了技术依据。     

喷射高性能水泥复合混凝土加固石拱桥试验研究

通过1座未加固石拱桥模型与1座带载喷射高性能水泥复合混凝土加固石拱桥模型的破坏实验,研究了喷射高性能水泥复合混凝土加固石拱桥的加固效果及加固计算方法.试验结果表明,在石拱桥模型达到破坏荷载70%时持载喷射60mm厚高性能水泥复合混凝土加固,石拱桥模型承载力提高幅度为25%.喷射高性能水泥复合混凝土加固石拱桥能有效提高其承载力,改善其脆性破坏的性质,是一种经济有效的石拱桥加固方法.文中所用的加固后石拱桥承载力计算方法的计算结果与实验结果吻合良好,可供工程加固设计参考使用.     

缆拱桥的结构形式和性能

提出了一种桥梁结构体系——缆拱桥,其结构的主要特征是缆索两端锚固于拱脚或其附近,荷载由拱肋与缆索共同承担.拱既是承重构件,又起到锚碇作用;缆既是承重构件,又起到系杆作用.给出了缆拱桥的具体结构形式,并对其结构强度、刚度、稳定特性及动力特性进行有限元分析.结果表明:与相同跨度及截面的系杆拱桥相比,缆拱桥的稳定承载力及强度承载力大幅提高,刚度略有下降.此外,缆拱桥造型美观,更容易做到力与美的统一,且其较高的稳定承载力和强度承载力为拱结构跨度提升提供了新的有效途径.     

某大跨中承式钢箱提篮拱桥荷载试验

新河大桥是一座新建的大跨度中承式钢箱提篮拱桥(主跨196m)。为准确掌握该桥在服役荷载作用下的力学性能,验证桥梁结构是否达到设计预期,对该桥进行了成桥荷载试验。其中,静载试验选取了11个控制截面,实测了应变、吊杆索力、挠度、拱座水平位移多个力学参数;动载试验测试了结构自振频率以及跑车、跳车、刹车激励作用下结构的动力响应。结果表明: 静载试验结构校验系数和相对残余均满足规范要求,吊杆索力和拱座水平位移有较大富余;动载试验实测自振频率高于计算频率,实测阻尼比小于5%,实测冲击增大系数为1.176~1.371。结构各项性能达到设计预期。     

大跨度钢管混凝土窄拱桥稳定性可靠度分析

铜瓦门大桥是一座主跨238 m、桥面宽10 m、宽跨比1/23.8的中承式钢管混凝土提篮拱桥.该桥设计采用了只由两根钢管混凝土弦杆和钢管腹杆组成的平面桁架拱肋.稳定安全性成为该桥结构设计的控制因素.首先根据钢管混凝土拱桥主要理论,在充分考虑材料性能、结构几何参数和计算模式的不定性基础上,建立了拱肋5个典型截面稳定性失效模式下的功能函数,获得了拱肋局部稳定性的可靠指标,各可靠指标均满足公路桥梁结构构件安全等级为一级的延性破坏目标可靠指标要求.然后采用与结构可靠度几何法相结合的响应面样本选取的新方法,进行了整体稳定性的可靠度研究,计算结果为平面桁架式拱肋的应用提供了理论基础,并进一步证明平面桁架式拱肋为大跨度钢管混凝土窄拱桥提供了一个有效的竞争方案.     

蝴蝶拱桥活载受力行为的试验研究

 中山市长江大桥是世界上首座已建成的蝴蝶拱公路桥。为验证结构体系的可靠性与设计的合理性，基于静载试验实测数据及有限元分析结果，对该桥在试验荷载作用下的受力行为进行了分析和研究，研究结果表明：该桥传力流畅，变形态势合理，承载能力能满足设计荷载的要求；主要构件的几何尺寸、刚度匹配较好；闭合结构在活载作用下能够平衡部分恒载反应，基本实现推力自平衡。     

中承式空间Y形钢拱桥力学分析

异形拱桥作为景观桥可以很好满足人们的景观需求,但同时它的受力形式也复杂多样，为了研究某空间Y型拱桥在施工阶段以及成桥阶段的受力特点，采用有限元分析软件建立全桥的数值模型。在考虑结构所受强风荷载的基础上，主要研究该结构在各个施工阶段以及成桥阶段关键部位的内力和应力，然后对结构进行动力和稳定性分析。结果表明: 该桥所受风荷载较为显著，双拱侧拱脚因为倾角的原因弯矩值较大，结构的受力均满足规范要求。通过对该拱桥的相关力学行为分析，研究结论可以给未来类似结构的设计和施工提供参考。