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相似文献
 共查询到18条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
近年来,江苏省交通运输及仓储业对江苏省经济的可持续发展发挥着越来越重要的作用。为此,该文基于投入产出分析法,结合江苏省2007年投入产出表及相关统计资料,从直接消耗系数、分配系数、感应度系数和影响力系数四个方面研究了江苏省交通运输及仓储业的发展现状,并利用分析结果与其他部门之间进行了比较分析,从而进一步探讨促进交通运输及仓储业可持续发展的有效方式。  相似文献   

2.
结合KMV模型和DCC-MSV模型,构建了一个行业间信用风险传染效应度量模型,以考查第三产业中各行业间的信用风险传染效应.排除涉及领域繁杂和主营业务不突出的行业,兼顾行业中上市公司数量,最终选择交通运输、仓储业,信息技术业,批发和零售贸易业,房地产业和社会服务业等5个行业为研究对象.实证结果显示:第三产业各行业间信用风险传染效应均大于0.5,且呈现震荡上行的态势,说明行业间信用风险传染效应在增强、传染程度在加深;交通运输、仓储业与其它4个行业之间的信用风险传染效应均较为明显,这可能是由于作为基础产业,该行业对其它行业的影响比较深远;房地产业与社会服务业间的信用风险传染比较明显,可能是因为二者具有共同的信用风险传染影响因素,即交通运输、仓储业;批发和零售贸易业与社会服务业间的信用风险传染效应最强,且相对稳定,其原因可能是这二个行业均受交通运输、仓储业影响,它们本身也存在较强的关联性.  相似文献   

3.
刘晟 《科技资讯》2013,(17):239-240
随着江苏省经济的迅速发展,交通运输及仓储业的重要性愈发显现。本文根据江苏省2007年投入产出表及相关统计资料,运用投入产出分析的相关原理及算法,对江苏省交通运输及仓储业进行投入产出分析,研究该部门的发展现状及其与其他部门之间的投入产出关系,从而探讨提升交通运输及仓储业工作效率、促进其可持续发展的有效途径。  相似文献   

4.
企业在实施纵向一体化战略中,外部环境的不确定性给战略期权带来价值.本文通过对20个产业包括653家上市公司的实证研究,检验了战略期权价值与纵向一体化绩效之间的相关性.得出结论转换期权和增长期权正向影响纵向一体化绩效,而退出期权和延迟期权与纵向一体化绩效没有显著的相关关系.  相似文献   

5.
针对电力市场中出现的纵向一体化趋势,分析了市场局部纵向一体化对于市场力的影响.应用Cournot模型模拟电力批发市场,推导了电网公司与某一发电公司纵向一体化前后的均衡结果,运用Lemer指标比较了一体化公司策略报价前后电价及市场力的变化情况.算例结果表明,局部纵向一体化后,一体化公司可利用其市场力通过增大发电量及电网转运电量增加近30%的利润,这同时可将出清电价由199.57元/(MW·h)降低到195.44元/(MW·h).为了防止一体化公司的高度垄断,应限制一体化公司的发电容量份额占总发电容量的比例.  相似文献   

6.
王宾 《安徽科技》2010,(5):28-29
随着企业对知识密集型经济的依赖性提升,组织管理复杂性增加.多元化或纵向一体化转型产生新业务.技术、市场和信息资源倾向项目化管理.行政化管理模式越来越不适应现代企业的发展。企业实现整体项目化管理能大大提高企业的效率。  相似文献   

7.
供应链合作是一种介于完全市场化和纵向一体化之间的资源配置机制(组织结构),它兼有由市场配置资源和通过实施纵向一体化在企业内部配置资源的某些特征,因此,我们将供应链上趋近于纵向一体化形式的合作形式称为紧密性合作关系。  相似文献   

8.
不同的管理模式直接决定着企业资源要素的配置方式 ,从而最终影响企业能否以高质量、低成本的产品和服务快速及时地满足市场需求。本文通过对横向一体化与纵向一体化两种管理模式在成本、利益方面的对比分析 ,指出横向一体化管理模式是符合 2 1世纪全球经济一体化变化趋势的新型模式。在供应链管理环境下积极培育企业核心竞争力 ,实施企业业务外包策略是架构横向一体化管理模式的战略选择。  相似文献   

9.
《潍坊学院学报》2014,(3):48-52
我国农产品流通过程中存在的根本问题是组织分散、流通效率低、流通费用高。解决这一问题的重要途径是通过流通组织的纵向一体化来实现农产品流通环节的有效衔接。农产品流通纵向一体化主要是纵向兼并和纵向约束,纵向约束相比于纵向兼并,是较为松散的一体化,而且方式多样化,实施起来比较容易,关键是双方契约安排的稳定。  相似文献   

10.
运用因子分析方法研究了影响资本结构的主要因素.实证研究结果表明公司成长性、企业规模与资产负债率正相关,公司收益能力与资产负债率负相关,经营能力与资产负债率正相关.从公司治理角度,管理层倾向于权益融资.  相似文献   

11.
基于企业转型理论、企业创业理论和互联网等相关研究,以中国创业板上市公司为样本,对企业“互联网+”转型的模式、基因和绩效的关系提出并验证假设。研究表明:企业应注重互联网信息技术能力的培养和资源积累,进行“互联网+”转型;企业无论是否掌握IT能力,都可以通过外部资源快速进行融合,掌握先动者优势;企业无论采用何种模式实施“互联网+”转型战略,都必须重视互联网信息技术与业务产品等自身资源的深度融合。  相似文献   

12.
为满足集团企业各级业务对数据共享发展的需要, 结合有关信息整合以及 ISO/ IEC 系列互操作国际标准 的研究, 提出了以统筹整合为基础、 以交换共享为途径、 以国际标准为支撑、 以信息资源目录为核心的语义互 操作模型, 站在企业全局高度设计信息资源整合架构方案。 采用国际先进标准实现信息模型与映射模型的注 册, 实现标准化的集成, 克服传统的以项目为集成的不足。 实现了以开放数据为目标的油田信息资源交换共享 平台, 为 E&P 企业解决信息整合问题奠定了重要基础。  相似文献   

13.
针对所获取的类别不平衡的深沪A股制造业上市公司财务数据,为了预测制造业上市公司信用违约情况,提出基于欠采样改进的Lasso-Logistic模型;首先通过计算WOE和IV值,剔除风险识别能力和稳定性较差的变量,接着从"数据"层面对现有的Lasso-Logistic模型进行批量欠采样处理,最后结合"算法"层面对Lasso-Logistic子模型的预测概率进行简单平均集成来研究模型的改进效果;结果表明,从模型整体效果的测度指标AUC值和区分度指标KS值来看,基于欠采样改进的带有变量筛选能力的Batch-US-LLR模型能有效提升企业信用风险违约测度的效果,对完善企业风险预警机制,提升违约风险识别能力具有可行性和有效性。  相似文献   

14.
The integration of international economy dominated wi th the financial market leads to fierce competition. This requires firms impleme nt modern corporate financial mechanism. From the view of the current situation of financial management in China, we demonstrates the differences in financial m anagement between Chinese enterprises and international companies by describing detailed case studies of typical large enterprises in China. To transform the enterprise management mechanism, the enterprise fi...  相似文献   

15.
讨论了面向对象企业集成化信息系统的分析方法,在初步了解了企业的全局后,自上而下分解,分析各层次的信息需求和信息关联,建立信息流模型,进而标识对象、建立模块信息模型;然后研究了系统概念设计中,自下而上对分析模型进行横向和纵向集成的方法,建立整体集成化的模型,实现集成化信息系统的开发  相似文献   

16.
企业完成纵向并购后会形成从原材料到最终产品的产业链,产业链联系着其中两个或数个上游和下游企业,这些企业本身都是独立核算的经济主体,有着各自不同的利益所在.产业链如何发挥这些企业的协同作用,通过内部结算来减少企业成本获得竞争优势,是企业整合后的最大挑战.显然,平衡整合后各企业间的利益,建立合作机制是解决问题的有效方法.从博弈论的角度出发,建立针对性的博弈模型来分析这些利益主体到底是如何选择策略是发现这种平衡形成的有效方法.鉴于世界上多数企业在纵向并购中尝到了失败的苦果,针对这个问题的研究就有了现实的意义,从博弈论的角度出发来研究有效机制的形成应该是一个较新的途径.最终的研究结论可以帮助企业在并购后实现双赢,从而提升整个产业链的绩效.  相似文献   

17.
基于Web服务的高校管理信息系统集成框架   总被引:2,自引:0,他引:2  
随着电子商务的蓬勃发展,原有的企业信息系统已经不能适应以电子商务为特征的新的企业经营模式,为了提高效率以及客户满意度,需要将整个企业的异构系统、应用、数据源等进行集成,为员工、客户和业务伙伴提供快速准确的信息。以高校管理信息系统为例,探索如何采用三层架构和Web服务技术,建立互操作分布式应用平台,以解决企业异构系统数据共享和应用交互问题。  相似文献   

18.
中国内支线集装箱运输市场恶性竞争原因及对策   总被引:4,自引:0,他引:4  
运用产业组织理论和博弈论方法对当前中国内支线集装箱运输市场恶性竞争的现象进行分析,发现为保证远洋集装箱运输的市场份额,中国经营集装箱干线的大型海运公司与其经营内支线的子公司之间采用纵向一体化的价格策略,从而导致内支线集装箱运输市场的价格战.指出通过内支线集装箱航运市场的兼并或联合,可促进内支线集装箱运输公司和中国集装箱干线船公司之间的竞争合作关系的形成,从而达到双赢的目的.  相似文献   

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