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相似文献
 共查询到17条相似文献,搜索用时 156 毫秒
1.
为科学掌握高速公路路面使用性能衰变规律,合理预测大修年限,以已积累的湖南省连续10 a近1 000 km高速公路路面使用性能数据为基础,分析得到湖南省高速公路路面损坏状况指数和路面行驶质量指数大致呈反"S"型曲线规律衰减。基于此,提出能够描述衰变模式的余弦函数路面使用性能衰变模型,并研究模型参数的数学与物理意义。研究结果表明:模型参数?与路面大修年限具有良好的一致性;将余弦函数路面使用性能衰变模型用于评价高速公路路面损坏状况以及路面行驶质量,并对其进行拟合,拟合得到的大修年限与实际大修年限基本吻合,验证了该模型的有效性和实用性。  相似文献   

2.
路面的行为函数包括结构行为和功能函数两个部分.路面的结构行为,是指路面损坏状况、结构强度随使用时间或累计荷载作用次数而衰变的规律;路面的功能函数,是指路面的行驶质量、结构强度和荷载累计作用次数之间的关系.根据所积累的路面使用性能数据,建立了沥青路面结构强度在路面使用过程中的衰变模型;与路面使用性能模型相结合,首次导出了沥青路面的行为函数.该行为函数反映了路面主要参数的变化规律,揭示了路面性能衰变过程中主要参数之间的同步相互作用过程,在路面性能、强度、结构组合和环境因素之间建立了明确的联系,为基于性能的路面设计、评价和管理提供了通用、简便的基础和手段.  相似文献   

3.
水泥混凝土路面调查及网级使用性能预测模型   总被引:1,自引:2,他引:1  
为了建立水泥混凝土路面典型的使用性能预测模型,在广东省确定了在环境条件、养护水平等方面均有代表性的四个地区,从中选取有代表性的200条路段,对其结构组成、路面损坏、交通轴载及其车道分布进行详细调查.利用目测法得到各类车辆轴载组成,通过分析得到各类车辆平均轴载换算系数,然后求得标准轴载作用次数.采用空间换时间方法,最后建立了四个地区不同交通量等级下的路面使用性能预测方程.基于方程,还对四个地区路面的衰变特征进行了探讨.  相似文献   

4.
为解决在路面使用性能各项指标的预测过程中,预测值与实测值间误差波动较大这一问题,采取同济大学孙立军教授提出的标准衰变方程作为预测模型的基础,充分调查浙江省S101省道嘉兴段现有路况,根据收集的公路路面结构、厚度和交通量轴载数据等资料,对其沥青路面性能变化进行预测,即对路面损坏状况指数PCI和行驶质量指数RQI这两个在路面使用性能指数PQI中占较大权重的指标进行预测,继而采用Markov模型对其预测结果进行修正,建立与养护策略相对应的Markov转移矩阵而得到衰变-Markov预测模型,为之后能准确掌握沥青路面使用性能变化趋势并得到合理的养护决策提供可靠依据.  相似文献   

5.
环境因素对路面使用性能的影响   总被引:3,自引:1,他引:3  
路面在使用过程中,承受着行车荷载和环境因素的双重作用,即使是相同的路面结构,其损坏速度也会因所处的环境不同而不同.而环境因素对路面性能影响的隐蔽性,加上与荷载因素交织在一起,为研究环境因素的影响造成了很大的困难.文中以已提出的路面使用性能标准衰变方程为基础,通过不同地区路面使用性能方程的对比,定量分析了环境因素的作用,建立了温度、温度与路面性能的关系式.就分析的5个省市而言,因环境因素的不同而造成的路面寿命差异达25%,路面的早期损坏现象也相差很多。  相似文献   

6.
在进行沥青路面结构设计时,从众多的路面结构方案中选择出最适合的方案是一个比较困难的问题,路面结构的力学特性是否合理将直接影响到路面的使用性能.通过使用有限元计算的方法对不同的路面结构形式进行受力分析,并建立各不同路面结构的使用性能衰变方程来分析各路面结构的使用性能变化规律,综合比较受力分析的结果和所建立的各路面结构性能曲线,可以从考虑性能的角度出发为路面结构方案比选提供一个可行的方法.  相似文献   

7.
为从小样本数据集中获得简单、容易理解的回归函数,并找出影响路面弯沉的因素及其规律,利用基于多项式空间的特征选择方法对路面使用性能衰变进行研究.结果表明:交通流量和降雨量共同影响路面弯沉值,交通流量越大,路面弯沉增加越快,降雨量对路面弯沉的影响较明显;前一年的路面弯沉值对其自身也有影响,可用来反映路段当前的服务状态.  相似文献   

8.
本文通过对低活性粉煤灰基层材料下的不同基层类型路面结构的路面路况调查数据,分别对路面结构承载能力、路面行驶质量、路面行驶安全性、路面破损状况进行评价,最后对路面使用性能进行综合评价,评价试验路各路段路面使用性能优劣差异。这对低活性粉煤灰的应用及其路面结构类型的选择有十分重要的意义。  相似文献   

9.
刘悦强 《科技资讯》2008,(33):61-61
路面在使用过程中,由于行车和自然因素的不断影响,其使用性能会逐渐衰变,最终达到不能满足使用要求的状态。为使路面经常处于完好状态,需进行路面养护。  相似文献   

10.
为了客观准确了解沥青路面的实际使用性能,以便及时进行沥青路面管理与维修养护,依据检测数据对沥青路面进行了使用性能评价研究,即将主成分分析法与层次分析法相结合,建立了基于主成分-层次分析法的评价模型,并进行了评价案例分析。本研究以荣乌高速保定段2016~2019年的路面定检数据为基础,首先用主成分分析法对性能指标归类和预处理后的检测数据进行主成分提取,建立判断矩阵,再用层次分析法对各指标赋予权重系数,得到上下行路面的使用性能评价模型。选用荣乌高速检测数据进行了模型验证,并与现行《公路技术状况评定标准》评价结果相比较,评价等级高于《标准》的路段样本比例约为0.34%,低于《标准》的比例约为6.83%。本研究的评价结果更能够反映路面的实际衰变特性。  相似文献   

11.
为研究混合效应Logistic模型确定马尔可夫状态转移概率矩阵的方法及效果,以道面结构厚度、道面使用时间、状态等级和交通量等因素变量为固定效应,以截距为随机效应,建立混合效应Logistic模型.采用多个机场积累的道面实测PCI值为数据源,估计模型参数并作实例分析.结果表明:①应用混合效应Logistic模型可分析多因素对道面使用性能的影响,获得非齐次状态转移概率矩阵,实现道面使用性能马尔可夫动态预测,显著改善概率预测的精度;②混合效应Logistic模型中随机效应能够反映道面数据内不可观测的异质性,降低模型残差的相关性,提高固定效应参数估计的可靠性;③通过对混合效应Logistic模型随机效应参数bi的估计,可得到数据源内任意个体道面的状态转移概率矩阵,克服传统方法多次建模及数据不足的困难,从而实现对特定道面的性能预测.  相似文献   

12.
为了研究湿滑路面上汽车轮胎滑水性能影响机理,基于有限元软件ABAQUS,分别建立了轮胎模型和轮胎滑水模型,对滑水模型进行试验验证和静态分析。基于轮胎运动边界方程和水流控制方程,对轮胎滑水性能的影响因素进行仿真分析。仿真结果表明:轮胎临界滑水速度随着轮胎气压、负载和花纹沟槽深度的增大而增加;随着路面水膜厚度增加,轮胎临界滑水速度减小。探究各种因素对轮胎滑水性能的影响,为轮胎的开发和设计提供参考。  相似文献   

13.
鉴于传统的路面结构设计不能很好地控制路面损坏状况 ,故对先前建立的路面结构行为方程进行了验证 ,分析了不同沥青材料对路面长期使用性能的影响 ,建立了旧路面的结构状况对罩面路面结构的影响关系 ,在此基础上对路面结构的全寿命使用性能进行了分析 .根据所建立的全寿命路面结构行为方程 ,提出了一套基于路面使用性能的新的路面设计方法 ,并试图根据路面在整个分析期内的使用性能来设计路面的结构组合 ,给出最优的、唯一的路面结构厚度组合 .为了保证按上述方法设计的路面结构具有期望的寿命 ,最后给出了路面材料选择的原则性建议  相似文献   

14.
为了准确掌握机场旧沥青混凝土道面面层沥青混合料的使用性能,针对现场钻取的芯样,通过现有各种试验方法的比较,结合相关技术标准,提出了机场旧沥青混凝土道面材料使用性能的评价方法,包括高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等的试验方法、评价指标及标准,可为今后机场旧沥青混凝土道面的材料使用性能评价提供参考.  相似文献   

15.
为了确定沥青路面预防性养护的最佳养护时机,结合预防性养护措施的特点,分析养护措施实施前后路面性能的衰变特性,定义预防性养护综合效益,确定评价指标的权重,制定合理分析周期,同时采用费用分析法建立了最佳养护时机决策模型。算例计算结果表明:通过对路面评价指标加权计算综合效益,能够突出各项评价指标的作用,客观反映养护对象的特点;根据决策模型建立的4个决策指标(综合效益值、等额年费用值、效益指数和路面服务寿命变化量),可以形成5个决策原则(费用最小原则、最大综合效益原则、最大单位费用效益原则、最长服务年限原则和综合平衡原则),能够同时满足不同决策者的需求,而决策精度取则决于反映路面性能变化数据的完善程度。  相似文献   

16.
可拓评价方法在路面使用性能分析中的应用   总被引:5,自引:2,他引:5  
为了确定影响路面养护评价的诸多因素,采用可拓评价方法,根据影响路面使用性能的一些主要因素,应用物元概念和关联函数,建立了路面使用性能评价的物元模型,对路面使用性能进行评价。并结合某高速公路工程实例进行分析和计算,结果与实际情况符合较好,结果表明该方法在路面使用性能评价中是适用的,有良好的应用前景。  相似文献   

17.
基于重复蠕变的改性沥青高温指标的探讨(修改稿)   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过对不同沥青进行不同模式下的重复蠕变试验,分析了NCHRP推荐的基于流变模型拟合的GV指标对不同沥青的高温路用性能评价的优势和缺陷所在。为了对沥青提出一个有效的高温评价指标,基于该试验提出了包含描述延迟弹性变形在内的指标Gv(t)作为对GV的修正,经过试验数据验证其合理性,弥补了GV在因延迟弹性影响残余变形拟合方面的缺陷,为路面实际应用的沥青选择提供了一个新的依据。  相似文献   

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