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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 656 毫秒

1.  制动器试验台软件系统设计  
   任丽莉  赵鹏  韩塞北《长春师范学院学报》,2006年第25卷第6期
   随着汽车产业的发展,以及人们对汽车安全性能的要求越来越高,汽车测试平台也得到迅猛发展,这其中制动器测试试验台的发展自然成为各大汽车厂家大力发展的一个项目方向.以往的试验台设计的配套软件适用的参数标准比较单一,并且可观性和操控性不强,而JF122型试验台采用计算机自动控制,执行试验程序,并能够完成数据的采集、处理、存储.    

2.  盘式制动器试验台模拟机的设计  
   赵奇平  王翔  陈汉汛《湖南工程学院学报(自然科学版)》,2006年第16卷第4期
   对盘式制动器工作原理及试验原理进行了研究,研制开发出了盘式制动器试验台模拟机.简要介绍了对盘式制动器试验台模拟机主机部分的设计,实现飞轮组的多片组合.设计出驱动制动系统和单片机测试系统,以保证系统的模拟精度.    

3.  汽车制动器试验台的仿真分析  被引次数:1
   李其治  王涛  邹杰《科学技术与工程》,2010年第10卷第18期
   汽车制动器试验台的控制分析是安全设计中的关键问题.在深入分析制动器控制过程的基础上,建立了基于能量误差补偿的电流反馈控制模型,以提高试验台的仿真效果.利用Matlab对算例进行求解,取得了满意的解,验证了控制模型的可行性和高效性,具有很强的实践价值.    

4.  重型汽车制动器虚拟样机的建模与应用  被引次数:8
   宁晓斌  孟彬  王磊《系统仿真学报》,2006年第18卷第8期
   为准确计算重型汽车鼓式制动器的制动效能因数,采用三维CAD绘图软件Pro/ENGINEER、有限元软件ANSYS、多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块、柔性体摩擦片与刚体制动鼓非线性接触模块,建立了鼓式制动器的虚拟样机模型。应用鼓式制动器虚拟样机模型,对北京首钢重型汽车制造厂32t重型汽车的鼓式制动器进行仿真计算,仿真得出的鼓式制动器的制动效能因数,与试验测试结果基本相符。    

5.  汽车盘式制动器密封性工艺试验台的开发  
   苏小平  王良模  谈瑞春《南京理工大学学报(自然科学版)》,2001年第25卷第4期
   为了消除汽车盘式制动器总成存在的渗漏现象,研制了一种先进的盘式制动器定量气密性试验台,采有定量差压法的原则检测盘式制动器的微泄漏。该试验台主要由气源增压系统、工件气动定位系统、测量系统和电气控制系统等组成。介绍了试验台的构造和工作原理,同时,利用该试验台进行了相应的试验研究。结果表明,所开发的盘式制动器密封性试验台,消除了IVECO汽车液压盘式制动器在整车上的渗漏现象,对稳定盘式制动器产品质量提供了保证。    

6.  电动轮自卸车盘式制动器宏观瞬态温度场数值计算  被引次数:1
   张海军  谷正气  杨易  吕征  朱代义《系统仿真学报》,2009年第21卷第18期
   制动器瞬态温度场分布直接影响矿用自卸车制动盘的结构设计及寿命评估.在国内首台220吨矿用自卸车设计过程中,基于能量耗散原理,充分考虑移动热源对制动器温度场的影响,利用商业软件comsol模拟盘式制动器5次循环制动工况,得到制动器宏观瞬态温度场分布特点.同时,该分析方法在同类型的154t矿用自卸车制动器的仿真与试验对比中得到验证,结果有效,可靠,为电动轮自卸车盘式制动器设计与改进提供了参考.    

7.  制动器摩擦表面温度测量方法的研究  
   谷曼《皖西学院学报》,2013年第29卷第2期
   为了研究汽车在制动过程中产生的大量热能而使制动器温度急剧上升对其制动性能的影响,在对制动器摩擦热的产生进行理论分析的基础上,设计了制动器试验台及其温度测量装置。采用以应变片测量技术为基础的集流环测量方式,对制动器温度测量的方法进行研究,并对测量结果进行分析,为将来进一步研究制动器的温度测量问题提供有效的帮助。    

8.  制动器实验台的控制方法分析  
   王烨《科技信息》,2012年第16期
   制动系统是汽车的重要系统,为了检测制动器的综合性能,需要进行大量路试,但是在设计阶段无法路试。而传统的汽车电惯量是制动试验系统采用机械惯量盘模拟汽车运动惯量,这种系统体积大、惯量调整困难、制动化程度不高。针对这些问题,本文采用制动器试验台的控制方法分析并检测制动器的综合性能。首先,本文建立基本的常微分模型来解决电动机驱动电流的问题,其次,是根据已知附表的数据,分别对转速和扭矩与对应的时间应用MATLAB软件拟合出两个函数进而建立了能量差微分模型。    

9.  浮动蹄式制动器制动跑偏力学分析  
   王庭义  吕彭民  王斌华  李玉杰  兰吉光《长安大学学报(自然科学版)》,2011年第3期
   运用有限元分析软件建立浮动蹄式制动器和传统蹄式制动器的有限元模型,选择摩擦片与制动鼓的8个偏心位置进行有限元分析,得到偏心量-制动力矩曲线关系图;为验证理论分析的正确性,利用Adams动力学软件进行2种制动器的动力学分析,并进行了车辆台架试验,其结果与有限元分析结果一致。分析结果表明:偏心误差改变时,浮动蹄式制动器仍能够保证总的制动力矩基本不变,降低了制动器对汽车跑偏的影响,而传统蹄式制动器总的制动力矩有很大的变化,易发生制动跑偏;浮动蹄式制动器对于减小车辆制动跑偏有明显的优越性。    

10.  转鼓试验台汽车性能测试软件系统研究  
   李芷《江苏大学学报(自然科学版)》,1994年第4期
   介绍在转鼓试验台上进行汽车整车性能测试的软件系统,阐述其功能分析、结构设计及实现技术等方面的特点。该软件系统具有较高的可靠性、可扩展性和可维护性。    

11.  混合式制动试验台  
   曹绍文《今日科技》,1982年第5期
   随着我国机动车辆数量的迅速增加,我国长期来沿用的检验汽车制动性能看拖印、压印长短的方法,已很不适应生产高速度发展的需要。由杭州市第一汽车运输公司修理厂研制成功的混合式制动试验台,就能良好地取代用路试来检验机动车辆制动性能。这种混合式制动试验台,在检测制动距离的同时,还能检测制动力;在测试时,不仅能分段测出制动距离,还能在记录带上描绘制动全过程,以便于分析制动器故障的原因。    

12.  基于LabView的摩托车离合器摩擦测试系统的研究  被引次数:1
   杨书芳  史天录《五邑大学学报(自然科学版)》,2005年第19卷第2期
   介绍了作者研制的摩托车离合器摩擦测试综合试验台的测试原理,以及基于LabView的综合试验台软件部分的设计过程.    

13.  一种用于气压制动系统的检测试验台  被引次数:5
   马冰  徐中明  张志飞  黄义  肖盛云《重庆大学学报(自然科学版)》,2005年第28卷第11期
   为保证汽车制动稳定性,减小或消除前后制动器制动的时间差,合理布置气制动系统的制动管路和优选制动系统的相关部件及总成非常重要.为此,研制了由微机控制的气制动系统检测台架试验台;该试验台由压力传感器、信号放大器、数据采集系统、计算机、气压源等组成,可以模拟测试汽车的气制动系统的制动及解除制动的反应时间;应用该试验台对某大型客车气制动系统进行了实测,证明系统实用可靠,与路试相比可节约大量的试验经费和试验时间.    

14.  基于遗传PID的汽车制动器试验台仿真控制  
   刘丽华《科学技术与工程》,2011年第11卷第24期
   汽车制动器是关系到行车安全的关键设备,其质量至关重要,而完善的测试体系和测试设备是保证产品质量的前提。在分析汽车制动器惯性试验台基本原理基础上,建立动力学方程的差分控制模型,并给出多步能量估计遗传PID控制算法,实现对能量误差动态跟踪,根据输出目标扭矩对电流进行一定的补偿,解决了对误差变化趋势的预测和精确控制问题。仿真实验表明,基于遗传PID算法的智能控制方法使系统误差得到精确控制。    

15.  汽车制动器试验台的计算机控制模型  
   朱磊《科技信息》,2011年第18期
   本文主要研究制动器试验台的控制方法,在综合分析试验台机械惯量的基础上,利用能量关系建立了发动机驱动电流与瞬时转速的模型,并设计了一个电流值的计算机控制方法,并对产生的误差提出了改进的方法,使制动器试验台能更准确地模拟路试。    

16.  鼓式制动器制动力矩和温度测试台架的设计  
   方涛  高洪  洪峥  纪拓  胡如方《井冈山学院学报》,2015年第1期
   基于多体动力学和斯特藩·玻尔兹曼定律,设计计算鼓式制动器制动力矩及温度测试台架,简述了传感器模块、信号处理模块、数据处理及显示终端三大模块的设计思路。与传统的试验台架相比,所设计的试验台架具有结构简单,数据采集干扰小和测量精度高的优点。    

17.  基于西门子SIMOTION D的EPS试验台测控系统设计  
   胡斌  白国振《上海理工大学学报》,2014年第36卷第4期
   为了能够在台架上对汽车管柱式电动助力转向器(EPS)进行测试,设计了一套基于西门子SIMOTION D的EPS试验台测控系统.试验台通过模拟汽车在行驶过程中转向时方向盘的转角以及车轮所受到的转向阻力来测试EPS的性能和参数,能够给开发人员提供相关的试验数据以便对EPS进行优化和改进,同时降低实车试验中EPS产品开发的成本以及周期.主要设计了试验台测控系统的硬件系统和软件系统,并在试验台上进行了测试实验.结果表明,该系统设计方案合理,可靠性高,达到预期目标,运行效果好.    

18.  CAD工程图中文字文件处理的研究  
   赵奇平  徐达伟《理工高教研究》,1995年第3期
   本文主要介绍了以AUTOCAD为图形支撑软件,对工程图中的文字文件进行单独生成和处理的研制方法,并简述了在“MZS摩托车制动器试验台CAD系统”中该部分功能的设计与实现,此系统目前已在实际工程中得到应用。    

19.  汽车电子机械制动器的效能分析  
   何仁  金文伟《江苏大学学报(自然科学版)》,2007年第28卷第3期
   为了分析电子机械制动器(electmmechanical bloking,简称EMB)的制动效能,建立了电子机械制动器的数学模型和在水平路面上汽车制动时整车动力学模型,运用MATLAB/SIMULINK仿真软件对电子机械制动器和液压制动器(hydmulic braking简称HB)的制动性能进行了比较.结果表明:电子机械制动器的制动效能明显优于传统的液压制动器,为电子机械制动器工程开发提供了理论依据.    

20.  机械系统方案设计及性能测试综合试验台的设计  
   高广娣  秦伟  李盛林  温宝琴《石河子大学学报(自然科学版)》,2007年第25卷第5期
   为了克服传统试验台的刚性结构缺点,提高其柔性和扩展性,开发了具二自由度可控机构的试验台,并采用ADAMS、Visual C 、Unigraphics等软件对该试验台进行了方案选择、仿真分析、三维建模以及优化设计。应用结果表明,该试验台不仅可用于机械执行系统运动方案设计及运动学、动力学参数测试,而且可将不同的控制程序写入伺服电机控制卡中,实现不同的工艺动作而无需更改试验台的结构,能更好地适应设计性、综合性和创新性试验研究的要求。    

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