水工泵送混凝土施工技术分析

泵送混凝土施工是一种高效率、高质量的施工工艺。本文介绍了水工混凝土的特点，并重点对如何合理地组织泵送混凝土施工进行了分析和探讨。     

公路工程泵送混凝土原材料的选用技术

随着公路水泥混凝土结构工程中机械化程度的提高，泵送混凝土的使用越来越普遍，良好的流动性、粘聚性及抗离析的混凝土对于保证施工质量和施工效率具有重要意义。本文结合作者多年施工经验，探讨了施工过程中如何合理选择泵送混凝土原材料，以提高公路工程泵送混凝土的施工质量。     

钢筋混凝土桥梁实用碳化模型

一般大气环境下,混凝土碳化是钢筋锈蚀的前提条件,也是衡量混凝土材料耐久性能的一个重要指标,然而,由于实测碳化深度存在较大的离散性,为准确预测带来很大困难.本文基于混凝土成熟度理论和混凝土强度发展模型,结合在役钢筋混凝土桥梁的历史检测数据,对目前混凝土碳化预测模型进行评估,选取合理的模型类型和参数,建立了钢筋混凝土桥梁实用碳化模型.通过与实际桥梁典型部位的碳化数据对比,表明模型计算结果符合实际桥梁碳化检测结果.     

施工温度与配合比对泵送混凝土裂缝的影响

在工程施工、运行过程中,温度的变化与配合比的选用对混凝土结构物的应力状态具有不可忽视的影响,本文主要对泵送混凝土的温度裂缝和选用合理配合比避免泵送混凝土裂缝作初步探讨     

混凝土裂缝成因的分析与防控措施

随着建筑技术的不断发展,泵送混凝土施工技术得到广泛的应用,但高温膨胀引起的混凝土温度裂缝普遍存在,此种裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀,混凝土的碳化,降低混凝土的抗冻、抗疲劳及抗渗能力等。文章就混凝土温度裂缝产生机理、特征、影响因素、防治措施作了简要分析,并提出了出现裂缝后的处理方法。     

工程检测中回弹法测强问题讨论

对工程检测中回弹法测强遇到的常见问题进行分析讨论,认为回弹法测强可作为判断结构是否需要处理的依据,不能评定混凝土强度等级,只能推定混凝土强度;砂浆面层偏厚时,回弹强度偏低,检测时应将浅层砂浆磨去;碳化对检测结果影响较大,检测时应注意假性碳化现象;泵送混凝土板检测应采用地方标准或采用其他方法。回弹测出的构件强度不够时应综合分析各种因素再做出判定。     

钢管混凝土拱桥混凝土灌注技术研究

以实际钢管混凝土拱桥为背景,对钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注方案进行了比较,结合实际桥梁跨度大、拱肋高的特点,选择了灌注顶升方案.结合泵送顶升的基本原理,探讨混凝土顶升前的准备工作,合理选择泵送参数,详细地介绍了泵送混凝土施工过程中的注意事项,按试验配合比拌和混凝土应用于工程中,成桥后探测表明,混凝土密实度良好,成桥线形与设计吻合良好,达到了预期的效果,为以后同类桥型的施工提供了参考.     

疲劳载荷作用下超高程泵送钢纤维混凝土的耐久性

研究了疲劳载荷作用下的超高泵送钢纤维混凝土(SFRC)的氯离子扩散规律,对相应临界疲劳循环次数作用的SFRC试件的碳化性能进行了分析.通过对疲劳试件的不同深度自由氯离子浓度和表面氯离子扩散系数的研究表明:只要疲劳次数超过某一临界值时,SFRC试件内部的氯离子含量和表面扩散系数就会随着疲劳次数的增加而增大;在相应临界疲劳循环次数作用下,SFRC试件具有较强的抗碳化能力;该SFRC具有优异的抗氯离子扩散性能和抗碳化能力.这不仅拓展了SFRC的应用领域,也为动荷载作用下的混凝土耐久性研究提供了很好的参考和依据.     

砂率对混凝土可泵性的影响

随着现代科学的发展，施工行业正在逐步趋向机械化施工，混凝土的应用越来越广泛，针对此现状对混凝土的可泵性进行研究，提出泵送合理砂率应以粗骨料种类粒径和水泥用量为参数，并给出泵送合理砂率的范围表，从理论分析和工程实践证明是切实可行和合理的。     

泵送混凝土裂缝成因及预防措施

本文结合国家有关技术标准,从泵送混凝土自身的特点和现场施工条件入手,深刻剖析了泵送混凝土裂缝的种类和产生的原因,同时提出了泵送混凝土裂缝的预防措施。     

碳化作用下钢纤维混凝土抗拉性能试验研究

通过对43组129个100 mm×100 mm×100 mm的混凝土立方体试件进行试验研究,以钢纤维体积率、混凝土强度等级和碳化龄期为变量,研究了不同体积率、不同强度等级的钢纤维混凝土在不同碳化龄期下抗拉性能的变化规律,探讨了钢纤维对混凝土抗拉强度的影响机理.试验结果表明,混凝土基体强度等级较高时,钢纤维对碳化后混凝土...     

某耐热混凝土支撑框架检测及鉴定

通过对某耐热混凝土支撑框架检测及鉴定,对耐热混凝土的应用问题进行探讨.对其主体构件表观质量、裂缝、混凝土碳化和强度,以及改造加固部分分别进行检测,根据检测结果建立有限元模型复核计算结构的安全性,并对主体结构的可靠性鉴定评级.研究结果表明,混凝土高温破坏是结构失效的主要原因,耐热混凝土的合理配置和良好的施工质量是保证耐热混凝土结构可靠性的重要保障.     

浅析混凝土短期深度碳化的原因及预防措施

混凝土碳化是影响其耐久性的重要原因,短期深度碳化大大降低了混凝土的耐久性。本文通过对某工程短期混凝土深度碳化现象,分析碳化原因从而找到解决的办法,以提高混凝土的质量。     

既有钢筋混凝土桥梁碳化可靠度评估方法

讨论了钢筋混凝土结构的混凝土碳化机理及碳化深度模型,给出了适合于既有钢筋混凝土桥梁可靠度分析的混凝土碳化深度表达式．以混凝土碳化至钢筋表面作为结构的耐久性失效极限状态,建立了以现时刻为分析时间起点的混凝土碳化可靠度分析及剩余碳化寿命预测模型,并研究了其实用近似计算方法．以一座实际钢筋混凝土桥梁为例,对其碳化可靠度及剩余碳化寿命进行评估,为该桥的维修加固决策提供参考依据．     

钢筋砼的碳化及其防治

本文分析了砼碳化产生的机理以及影响碳化的因素,砼的碳化深度与施工质量水灰比、保护层厚度、骨料粒径、使用环境条件等等因素有关,砼碳化深受随着水灰比的增大而增加。最后提出了砼碳化的预防及治理措施。     

构件截面混凝土碳化深度分布的有限元分析

混凝土结构截面上碳化深度分布的确定,浊进行混凝土结构截面等耐久性设计的基础,按照传质原理,建立了混凝土结构截面上ＣＯ２的二维扩散传质方程,并利用有限元方法作了混凝土截面上碳化深度分布的计算。算例表明角区混凝土的最大碳化深度约为一般边碳化深度的１．４倍。     

基于BP网络的砼碳化深度预测与分析

运用人工神经网络方法进行砼碳化深度的分析计算和预测 ,其结果优于现行以数学模型为基础的经验公式法 ,是一种可同时考虑多种碳化模式、各种影响因素组合的砼预测碳化的有效途径     

基于集对理论的混凝土泵送施工堵管风险评价

近年来,高层和超高层建筑发展迅猛,混凝土高处泵送堵管时有发生,如何防止混凝土泵送施工堵管引发各方关注。为了预防混凝土泵送施工过程中堵管的发生,以事故因果连锁理论和人-机-料-法-环理论为理论依据,在对混凝土泵送施工堵管的主要影响因素进行分析的基础上,建立了混凝土泵送施工堵管风险评价指标体系;利用层次分析法确定风险指标权重;接着结合集对分析的联系度理论,运用模糊综合评价法构建了混凝土泵送施工堵管风险评价模型;最后,结合工程实例,运用模糊综合评价模型确定了某施工项目混凝土泵送堵管风险等级,并给出了相关风险防范措施和建议,为今后混凝土泵送施工的风险评价研究和堵管风险管控提供了重要参考。     

特定环境下FRP与混凝土正拉黏结性能试验研究

通过纤维增强塑料(FRP)与混凝土试件的正拉黏结强度试验来研究碳化、冻融循环、盐溶液干湿循环下FRP与混凝土之间的黏结耐久性.碳化、干湿循环作用后,CFRP与GFRP试件的正拉黏结强度有一定提高,表明这两种复合材料体系可以用来加固碳化、盐溶液干湿循环作用地区的混凝土结构.冻融循环作用达到一定循环次数后,正拉黏结强度随着冻融循环次数增加逐渐降低,这与冻融降低了混凝土强度有关,冻融循环对复合材料与混凝土的黏结界面也有不利影响,因此这两种复合材料体系用于加固承受冻融作用的混凝土结构时,需要考虑耐久性问题.     

混凝土碳化对钢筋锈蚀的影响及防护措施探讨

通过工程调研试验论证和理论探讨，阐述大气中混凝土碳化与钢筋锈蚀机理，分析影响混凝土碳化因素和提高混凝土护筋性措施，提出钢筋混凝土等寿命配制法构想．