发动机抱轴的原因及预防

发动机烧瓦抱轴现象时有发生。轻者瓦片报废；重者曲轴拉伤，座瓦孔磨损。损失大，维修困难，确有预防之必要。地轴之前的特征是，发动机冒黑烟，排气有强烈的爆发声，以至突然熄火。此时分离离合器，再转动曲轴，或转不动，或转动困难，表明轴瓦已把曲轴抱住。烧瓦抱轴发生的时间与场地各不相同，有的在使用中突然发生，有的在修后（号保养）未工作前发生。前者属于使用方面的原因；后者属于修理方面的原因。下面就分析一下这两种原因及其预防办法。l使用方面的原因1．1机油不足，油泵吸不着油。1．2北方冬季，机油内有水结冰，油底预温不…     

曲轴拐颈加工机床的设计与装配工艺的设计与应用

目前国内汽车产业飞速发展,曲轴需求量快速提高,柔性高、精度高、成本低、交货期短的曲轴车床成为曲轴厂家的首选.针对曲轴生产厂家的迫切需求,该公司为曲轴生产厂家设计研发了速一款曲轴连杆颈数控车床.市场非常好.     

基于SolidWorks的剪切机曲轴强度分析

曲轴强度分析是剪切机设计的一个关键环节,直接决定了剪切机工作性能.针对传统曲轴校核经验算法计算过程繁琐,存在着大量的假设,与实际曲轴工作条件相比存在较大误差问题,为了符合实际情况的曲轴校核,增强剪切机的可靠性,处理曲轴几何形状、边界条件、作用载荷等影响因素,对曲轴进行了基于SolidWorks三维实体建模,对整根曲轴采取了有限元法计算曲轴的应力,并对曲轴强度进行了校核.得出结论,曲轴所受的实际最大应力并非在曲轴与连轩接触面的中间处,而是在齿轮与轴结合面的轴间处.     

浅谈船舶柴油机曲轴臂距差影响因素与对策

曲轴的工作条件要求其轴线呈直线状态,但由于曲轴刚性较差,安装时主轴承高低程度不可能完全一致,工作时曲轴的周期回转运动势必造成主轴承不同程度的磨损,导致曲轴变形、轴线弯曲．产生附加弯曲应力。实船上通过测量曲轴臂距差来了解曲轴的轴线状态,曲轴臂距差越大,表明曲轴弹性弯曲越大,运转时曲臂与曲柄销的过渡圆角处所受的交变应力也越大,使圆角处更易产生疲劳裂纹,引发曲轴断裂事故。     

基于DOE设计的曲轴结构优化

曲轴是发动机中的重要零件,将活塞的往复运动转换为旋转运动.曲轴强度直接影响发动机的可靠性及使用寿命,而结构参数直接影响曲轴强度.在同一边界条件下,研究7个曲轴结构参数单因素变化对曲轴强度的影响;通过部分因子试验确定影响曲轴强度的主效应参数;利用响应面设计研究主效应因素多参数变化对曲轴强度的影响.结果表明:平衡重大端半径、连杆轴颈长度、平衡重厚度、主轴颈圆角4个参数是影响曲轴强度的主效应因子;应用响应面法优化设计曲轴强度,优化后曲轴应力最小值为86.592 MPa,较原模型减少31.3%.     

模锻变形对曲轴用非调质钢1538 MV显微组织的影响

影响曲轴锻后组织的主要因素有变形量、终锻温度、金属流动及锻后冷却.本文采用数值模拟的方法研究了曲轴用非调质钢1538MV的锻造过程,并对轧材原料和曲轴成品的显微组织进行了分析,探讨了模锻变形对曲轴显微组织的影响.研究结果表明,曲轴较高的锻造温度和较小的变形量使得曲轴的锻后组织较轧材有所粗化.曲轴变形过程中的温度和应变分布不均导致了曲轴组织的不均匀.曲轴的铁素体含量和珠光体片层间距都低于轧材,且部分位置出现了贝氏体组织,这说明曲轴锻后的相变区冷速过快,应当进一步优化曲轴锻后冷却制度.另外,曲轴锻造过程中的偏析区金属流动对曲轴的锻后组织产生了明显的影响,也是造成贝氏体组织产生的原因,应严格控制轧材的质量.研究结果为轧材质量的提升和曲轴锻造工艺及锻后冷却制度的优化指明了方向.     

曲轴模型的构建及滚压强度分析

为确定圆角滚压提高曲轴疲劳强度和综合机械性能的情况,从曲轴圆角滚压强化原因、工艺过程、滚压变形影响因素等方面,构建了Q485曲轴模型,提出了一种基于ANSYS的曲轴滚压强度分析方法,在材料疲劳破坏特性的理论基础上,对曲轴的圆角滚压进行理论分析,得出曲轴在静态载荷及滚压条件下的受力云图及变形。     

曲轴的参数化有限元分析

建立有限元数学分析模型来分析曲轴的受力情况及主要损坏方式,模拟施加载荷及约束。利用有限元分析软件对曲轴进行参数化分析,分析曲轴所受的最大拉应力及最大剪应力、应力分布图,找到曲轴的易损坏点。建立了曲轴拉应力随尺寸变化方程,为曲轴的防护或改进提供了理论依据。     

应用高速电弧喷涂工艺修复磨损曲轴

本文主要介绍了采用高速电弧喷涂工艺修复发动机曲轴的方法,采用高速电弧喷涂工艺修复曲轴,曲轴变形小、修复精度能达到曲轴轴颈的公差配合要求,喷涂工作层与基体零件的结合强度高,表面质量好,且修复费用低.修复过程中根据曲轴的磨损情况和涂层的特点制定了修复工艺,完成了曲轴的修复,为曲轴等轴类零件的修复提供了很好的方法.     

采用多体动力学的压缩机曲轴结构优化

以小型活塞式压缩机为研究对象,提出了降低曲轴系统扭振幅值、提高曲轴强度、轻量化曲轴的优化设计方法。在考虑电机转动惯量影响的同时建立了曲轴系统多体动力学模型,利用正交试验方法从多个设计参数中筛选出影响曲轴系统扭振和强度性能的显著因子,并在显著因子和曲轴系统一个周期内的最大扭转角、峰值应力及质量下拟合了二阶响应面模型,采用非劣排序遗传算法(NSGA-II)对二阶响应面拟合模型进行了优化。通过对某W型活塞式压缩机平衡重过渡圆角半径、曲轴偏心距和曲柄厚度进行优化显示,压缩机曲轴质量、自由端扭转角、峰值应力与初始值相比分别下降了11.31%、22.9%、25.10%,表明优化后曲轴系统的扭振幅值下降,质量减轻,强度提升。研究结果可为优化压缩机设计、提高曲轴的性能提供参考。     

汽车曲轴铸改锻趋势分析

随着汽车工业的迅速发展,车辆需求的变化(大吨位、大马力、重型化),对发动机的各项性能要求也越来越高,传统的发动机中使用的铸造曲轴不得不面临严竣的考验。由于锻钢曲轴的一系列优点,球墨铸铁曲轴市场将会面临锻造曲轴市场的严竣挑战,曲轴铸改锻趋势明显。     

内结合圆角处含有裂纹的曲轴动力学模型

建立裂纹曲轴的动力学模型,对裂纹曲轴的非线性动力学进行仿真与分析.针对内结合圆角处出现常见裂纹的曲轴,采用Timoshenko梁单元与裂纹梁单元相结合的方法建立其有限元模型;根据裂纹曲轴运动的特点及工作过程中裂纹开闭的实际情况,提出在旋转坐标系下建立其非线性振动模型.以一四缸发动机的曲轴为例,对含不同深度裂纹曲轴的振动响应进行了仿真计算,对其扭振、纵振及弯曲振动的频谱特性进行分析,提取并总结了裂纹曲轴动力学的一些特征.研究表明,所提出的裂纹曲轴动力学模型简洁且容易实现,裂纹曲轴的动力学特性分析为曲轴裂纹故障诊断奠定了理论基础.     

基于VB和ANSYS接口的曲轴有限元模型自动生成系统

利用VB及ANSYS的APDL语言,设计开发了通用曲轴有限元模型自动生成系统,总结归类了曲轴的结构特征,实现了曲轴结构尺寸、材料性能和载荷条件的参数化处理。开发了友好、方便、易用的人机交互界面,对ANSYS命令流进行后台封装。系统应用表明,能够减少曲轴研究与设计的工作量,提高曲轴设计的效率和质量。     

往复泵曲轴设计应用程序开发及应用

随着往复泵朝着大型化、超高压方向发展,为消除往复泵曲轴设计与强度校核中工作量大、过程繁琐、易出错等弊端,利用ObjectARX,APDL等二次开发工具以及基础类库MFC、ADO数据库接口、曲线离散技术、图表数字化技术等在VC++6.0上开发出一个运行在AutoCAD平台上的动态链接库应用程序,实现了曲轴设计、强度校核、ANSYS的启动调用、曲轴有限元分析的自动化与参数化绘图.对国内外4台往复泵机组曲轴的实例校核表明,程序在解决往复泵机组扩容计算、缺陷曲轴的改造、中外机组曲轴对比分析、提高往复泵曲轴设计效率等方面具有很好的应用.     

球墨铸铁曲轴的铸造与发展

文章介绍了球墨铸铁生产发动机曲轴的现状及发展。讨论了球墨铸铁曲轴的熔炼工艺、合金化与生产工艺方式。重点介绍了等温淬火球墨铸铁在曲轴上的应用,特别是其在大功率发动机曲轴中的应用。     

基于PROE行为建模模块对RB31540乳化液泵五曲拐曲轴结构进行优化设计

运用PRO/E行为建模模块对RB315/40乳化液泵曲轴结构进行优化设计。首先使曲轴的五个曲拐分别在局部实现动平衡,然后优化曲轴质量分布,改进曲轴质心在曲轴旋转轴线上的分布,从而优化设计,得到理想的曲轴模型。     

基于虚拟样机的曲轴系统力学特性研究

以某四缸四冲程柴油机为例,建立了曲轴系统的真实实体模型和虚拟样机模型,通过对样机进行仿真,得到曲轴系统的速度、加速度、位移以及运动副约束反力等参数;利用仿真载荷参数进行曲轴的有限元静力学、模态和谐响应计算,根据计算结果对曲轴的强度和动力特性进行分析.分析表明,现有曲轴满足力学特性要求.     

六缸发动机曲轴模态分析

采用CATIA软件建立了六缸发动机曲轴的CAD模型,在有限元分析软件ANSYS中建立曲轴的有限元模型,对曲轴进行了模态分析,得到了曲轴的固有频率和振型,为该曲轴的优化设计提供了依据。     

战时自行炮兵装备修理保障探析

第四次中东战争改变了军事界对装备修理保障的认识,使战时装备修理保障日益受到重视。由于自行炮兵装备战时损伤率高,修理保障任务量大、修理时限要求高、修理条件恶劣,其修理保障须做好修理计划等准备工作,实施上以现地修理、换件修理为主,并灵活运用多种保障方法。     

测量柴油机曲轴拐档差应注意的几个问题

曲轴是柴油机中最长最重的部件，形状复杂。曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶的安全航行和经济性，它的损坏会导致柴油机瘫痪，而且难以修复甚至无法修复。所以对曲轴的检修尤为重要，测量曲轴拐档差是判断曲轴工作好坏的重要手段。本文讨论分析了关于测量柴油机曲轴拐档差应注意的几个问题，以保证柴油机曲轴拐档差测量工作的顺利进行。