高原训练对生理生化机能的影响

运动生理学家对高原训练引起机体产生的某些生理学适应性变化,进行了大量的人体和动物实验研究,得出的结论也有所不同。本文从运动生理的角度对高原训练对生理生化指标的影响进行小综述。     

世居高原运动员进入平原训练的身体机能变化概述

高原世居者适应了高原环境,当其从高原到达平原,受到气压、氧含量升高的刺激,机体各系统如心血管、呼吸、免疫系统对平原的常压、富氧环也会发生被动适应现象。     

高原训练及合理营养恢复

高原训练的理论研究和实践已取得了较大进展,积累了许多科学数据和实践经验,初步发现了高原训练的一些基本规律及存在问题,但由于高原训练涉及的因素和环节较多,每个环节的不同变化都可能影响高原训练的效果。文章论述了高原训练对机体生理生化的影响及营养恢复,为教练员提供一定的理论指导,以便提高运动员的运动成绩。     

高原训练研究综述

本文应用文献资料法,对当今国际主要的(模拟)高原训练方法的生物学效应进行了归纳和探讨,目的是了解高原训练法是能够避免高原训练弊端,最大程度激发机体生理潜能,提高运动员竞技水平的有效方法。     

模拟高原训练与传统高原训练的对比研究

采用文献资料对比法,从概念、原理、内容安排、优缺点、应用等方面,对当今国际主要的模拟高原训练法与传统高原训练法进行了对比研究,提出问题并予以展望,旨在完善高原训练优势,最大限度地激发机体生理潜能,提高运动员竞技水平.     

高原训练及营养恢复

本文论述了高原训练对机体生理生化的影响及营养恢复,为教练员提供一定的理论指导。     

高原训练对久居亚高原游泳运动员血液学指标的影响

通过对6名久居亚高原游泳运动员进行的高原训练,观察高原训练对其生理指标的综合影响。结果显示:亚高原游泳运动员进行高原训练期间体重、心率变化幅度较小;对HB有利影响与亚高原基础值比较有显著性差异,且高原效应持续时间更长;CK值与亚高原基础值没有显著性差异;BUN值与亚高原基础值比较有显著性差异,但仍然低于7mmol/L。可见,亚高原游泳运动员在高原训练期间,在亚高原训练强度及训练量相同情况下其各项生理指标仍能保持在相对理想范围之内,久居亚高原运动员进行高原训练更有利于提高运动强度与运动量。     

基于生物反馈试验的高原公路驾驶员生理特性研究

为了掌握高原公路海拔对驾驶员生理特性的影响规律,利用生物反馈系统对急进高原公路的驾驶员进行实地行车试验。通过定量分析,建立了驾驶员各项生理指标与试验路段海拔之间的关系模型。结果表明;高原公路行车驾驶员的各项生理指标都随海拔上升而表现出不同程度的变化;驾驶员心率增长率、LF/HF、LF以及脑电波"频段功率值与高原公路海拔成正相关,而表面肌电IEMG、血容振幅、HF指标与高原公路海拔表现出负相关性;其中,驾驶员心率增长率、LF/HF及脑电波"频段功率值三项指标与高原公路海拔的相关性较强,可以作为相关研究的备用指标。     

关于自然地理环境与高原训练的研究

采用文献资料法、统计分析法、类比法等,探讨了自然地理环境与高原训练间的关系.结果表明:①高原地理环境可以促使人体多项生理指标发生一系列的变化,世居高原人比平原人具有更好的耐力素质及可以适应更高的海拔高度;②目前国内外大约90个高原训练基地分布在四大洲的27个国家或地区,平均纬度为33 78°,平均海拔高度为2125 38m,在高原训练中应更多地选择低纬度高海拔地域;③在选择和进行高原训练时,应充分考虑运动专项、个体差异和训练目的,有的放矢地选择适宜的海拔高度和训练基地.     

急进与经常出入高原公路驾驶员生理特性变化试验分析

为了解急进与经常出入高原公路驾驶员生理特性变化规律,寻找提高行车安全的途径,利用生物反馈仪对急进与经常出入高原驾驶员进行实地行车试验。在理论的基础上,定量分析两类驾驶员心电、脑电、肌电指标随驾驶时间、海拔的变化规律,并且建立关系模型。分析结果表明:驾驶员心率增长率与脑电指标R会随着驾驶时间的增长、海拔的升高而逐渐增加;驾驶员肌电指标平均功率频率(MPF)会随着驾驶时间的增长、海拔的升高而逐渐减小;急进高原驾驶员的心率增长率与脑电指标R的增长速度要快于本地驾驶员,而肌电指标平均功率频率(MPF)的下降速度要快于本地驾驶员,表明高原本地驾驶员行车过程中的生理素质要优于急进高原驾驶员。     

体育专业大学生初入高原外周血白细胞总数的变化

目的了解体育专业平原大学生初入高原（2260m）后外周血白细胞（WBC）参数的变化及与高原适应性的关系.方法采用血球计数仪测定30名初入高原的体育专业新生入校第3d、第35d静脉血白细胞参数,并与世居高原体育专业新生进行对比.结果平原新生进入高原第3d外周血WBC总数增高,与高原新生相比差异明显（P〈0.01）,平原新生主观感觉高原反应明显.对同一群体平原学生进入高原的第35d进行测试,WBC总数下降并与高原新生比较差异无统计学意义（P〉0.05）.结论初入高原者因环境因素刺激,人体会出现一系列应激性生理变化.     

对高原地区大学生心肺功能的分析研究

通过对两组高原地区大学生进行有针对性、有目的的耐力素质练习(实验组)和无耐力素质练习(对照组),然后进行台阶试验和肺活量的测试,将数据进行对比分析.结果表明:未安排耐力素质练习学生的心血管系统功能和呼吸系统功能没有明显的变化;而安排了合理有效耐力素质练习学生的心血管系统功能和呼吸系统功能得到了比较显著的提高,有效地改善了高原地区大学生的体质健康水平和对高原地区的适应能力.     

高原-亚高原交替训练对中性粒细胞的影响

研究目的：通过对12周高原-亚高原交替训练及其前后的中性粒细胞总数分布变化规律,进一步监控和探讨高原-亚高原交替训练对运动员免疫功能的影响。研究方法：采用临床应用广泛的血细胞分析仪,检测分析11名平均年龄为15岁的业余运动员,在进行12周的交替训练及其前后的中性粒细胞的变化。研究结果：高原-亚高原交替训练前后比较NEUT水平降低,表明12周交替训练对运动员细胞免疫功能产生的一定影响,其细胞免疫功能第2阶段明显较第1阶段稳定。建议：在研究类似大学生的青少年群体的运动员免疫功能时,应考虑到多因素的影响,如年龄、身体和心理发育等特征,周边环境,训练量和强度,尤其是海拔高度和缺氧环境等;在高原和亚高原训练中,应十分重视检测运动员各免疫指标的变化,以便及时发现及时调控营养和调整训练。     

高原大学生体质健康水平的动态变化研究

本文以2010年青海师范大学参加体质健康测试的6102名学生的健康水平为对象.根据《学生体质健康标准》中所规定的测试方法进行测试,发现高年级男生营养状况要好于低年级男生,女生四个年龄身高体重差距不明显;四个年龄学生爆发力项目成绩变化不大,耐力项目一二年级学生明显高于三四年级学生成绩;三四年级学生肌肉耐力下降明显,高原大学生学生总体体质健康水平处在较低水平.     

高原环境下AMT汽车动力性换挡规律分析

针对内燃机汽车性能受高原地区海拔高度的影响,在分析海拔高度的改变对发动机性能影响的基础上,建立整车动力传动系统仿真模型,分析高原环境下AMT汽车动力性换挡规律。通过对最佳动力性换挡规律控制参数进行修正,提出了基于不同海拔高度的动力换挡规律制定方法,并进行了仿真验证。仿真结果表明:在高原行驶环境下,采用所提出的高原环境动力性换挡规律,明显改善了AMT汽车在高原环境行驶时的动力性能,提高了汽车高原环境适应能力。     

高原条件下家兔肠系膜微循环改变的实验研究

目的：通过比较高原和平原自然条件下家兔肠系膜微循环的改变,进而了解高原缺氧条件下家兔器官和系统形态和功能的改变,了解高原缺氧条件下家兔器官和系统形态与功能改变的微循环基础,为如何更好的适应高原缺氧环境和提供参考资料。方法：比较高原和平原自然条件下家兔肠系膜微血管开放数目、血管内径、血流速度及血流流态等微循环的改变等情况。结果：高原条件下家兔肠系膜微血管开放数目减少（P〈0．01）,血管内径缩小（P〈0．05）,血流速度变慢（P〈0．05）,血流流态与平原有差异（P〈0．01）。结论高原条件下家兔肠系膜微血管开放数目、血管内径、血流速度及血流流态有改变。     

深层软式透水管优势排水效应及坡体浅层塌陷特征分析

实际边坡排水中,深层软式透水管排水不均及其引发边坡浅层局部塌陷现象时有发生。有关透水管排水不均机理及其时空演化规律的研究仍远落后于工程实践。通过室内花岗岩残积土坡排水模型试验,考虑施工扩孔不均造成的渗流通道差异性影响,研究后缘补给条件下透水管优势排水机理及渗流时变规律;借助PLAXIS3D软件在试验基础上建立边坡透水管的三维渗流模型,定量分析排水不均效应及对边坡稳定性的影响。研究结果表明当后缘补给水头恒定时,透水管渗流速度变化经历平稳期、迅速增长期、缓降期最终进入二次平稳期;施工扩孔轻微的不均,会对排水渗流场产生巨大的影响,在坡体内形成非均匀渗流,渗流优先向孔径偏大、倾角较缓的透水管处汇集,且渗流通道不断扩展演化,形成从孔径向外拓展的渗透系数增高带,细小颗粒从通道大量流失,结构受损,造成边坡局部变形增大,发生浅层滑塌。研究成果将进一步丰富土质边坡透水管排水机理,为边坡工程的长期稳定性评价提供理论依据。     

高原公路线形对驾驶员肌电特性影响试验分析

为了解高原公路线形对驾驶员肌电特性影响,寻求提高行车安全途径以及今后道路线形设计参考依据。通过在新疆帕米尔高原G314路段进行驾驶员行车试验,利用生物反馈仪提取受测驾驶员肌电信号,利用频域分析方法选取平均功率频率(MPF)作为测评指标,定量分析其在海拔与道路线形影响下的变化规律,同时建立关系模型。分析结果表明:驾驶员颈部MPF会随着海拔的升高而减小;平曲线半径逐渐减小的路段上,驾驶员颈部MPF会减小,而纵坡度变化对MPF的影响并不显著;线形组合值增大会导致驾驶员颈部MPF减小;海拔与线形组合值共同影响下,驾驶员颈部MPF变化明显,海拔越高、线形组合值越大,驾驶员颈部MPF越小。     

基于反演参数的多年冻土路基长期温度场预测

利用青藏铁路清水河试验段路基3 a的现场温度场及沉降监测数据,采用模拟退火算法改进的BP神经网络算法反演了冻土路基的热力学参数,并在反演参数的基础上应用有限元法模拟预测了冻土路基在不同保温处理方案下的长期温度场变化情况.结果表明:保温材料路基阴阳坡地的温度场差异小于素填土路基,多年冻土季节性活动层厚度也远低于素填土路基;保温材料路基施工后3 a内仍将发生冻融变形,形成路基病害,但破坏程度低于素填土路基;50 a后,保温材料路基将与青藏高原气候环境达到新的热平衡状态,施工对多年冻土造成的破坏可得到修复,路基稳定性良好,但素填土路基仍存在较厚的季节性活动层,这将会使路基发生严重的变形破坏;保温处理方案可较为有效地减少冻土路基的不均匀沉降.     

高水平运动员与普通大学生400m跑后血乳酸和血氨的变化研究

以高水平运动员和普通大学生为研究对象，分析400m全力跑前后及恢复期血乳酸、血氨变化。结果表明400m全力跑后血氨、血乳酸明显高于运动前，高水平运动员上升幅度及恢复期清除率大于普通大学生，说明400m全力跑以磷酸原和糖酵解供能，且供能效率影响运动成绩。