形式化智能环境下的物理世界建模过程

针对普适计算带来的智能物理世界构成实体的属性和行为特征, 将知识重构与抽象模型(KRA模型)框架的感知过程扩展为初步感知和感知重构两步, 使其能表示并区分所提出的智能环境下物理世界的不同属性域实体, 得到智能环境下物理世界的层次模型. 该模型统一定义物理实体, 逻辑表示网络化实体, 避免了重复感知. 网络
化实体间及物理实体和虚拟实体与网络化实体间的关系定义为逻辑连接关系, 同时, 可以将对以整个世界为推理空间的推理过程分解为在物理实体及连接构成的空间和在虚拟实体及连接构成的空间上更小规模的推理过程, 降低了推理的复杂性.     

基于6Dof坐标模型虚拟智能实体状态变迁初探

虚拟现实技术得到越来越广泛的研究和应用，参与者希望进行更加智能化的人机交互，这对研究者提出了更高的要求。提出了一种基于6自由度坐标模型的虚拟智能实体，利用有限状态机来实现状态变迁，以此来增加整个虚拟现实系统的人-机交互智能特性。     

供应链企业转向供需网企业的预警建模研究

以实体-属性模型为参考数据源构建评价指标体系,以Agent(智能体)作为智能预警的建模方法,针对企业向供需网转变的目标问题建立了基于3种警情的软实体的Agent预警模型,并着重对该模型中的评价算法、预警规则的设定及其运行流程进行了研究.     

经济学量化模型发展的一种新模式

分析了经济学中传统建模方法的不足,提出了基于多智能体的建模与仿真方法来建立经济系统的量化模型,论述了多智能体模型在经济研究中的应用．     

代理的环境评价模型在智能报表系统中的应用

代理之间的交互是多代理系统中的重要问题．根据人的行为受到社会评价的影响，提出了代理交互的环境评价模型，并对其在智能报表系统中的应用特点进行了讨论；基于智能报表系统的逻辑模型，探讨了代理的评价和主要协调过程，定义了代理的评价公式．环境评价模型与其他模型相比，便于工程实施，简化了代理内部的推理过程和代理之间的协调或协商过程，还可用于多代理系统的开发和运行维护过程．     

基于有限状态机的智能车辆交叉口行为预测与控制

提出一种智能车辆交叉口行为预测与控制方法. 建立交叉口车辆行为预测的有限状态机(FSM)模型,对交叉口其他车辆的行为进行预测. 构建应用于智能车辆的混合状态系统,引入有限状态机模型,结合智能车辆交叉口安全条件运行规则,实现智能车辆离散状态分析及车辆控制. 运用PreScan和Simulink/Stateflow实现交叉口联合仿真. 结果表明,该方法可以使智能车辆安全地通过有其他车辆通行的交叉路口.      

应急疏散方法研究综述

为了改善突发事件对城市影响,减少因疏散方案不完善造成的人员及财产损失,针对现有应急疏散方法,在对其从疏散行为及仿真模型的构建进行分析的基础上,根据实际城市应急疏散的需要,提出应急疏散的研究应围绕智能仿真技术展开。     

智能辅助教学系统模型的设计与展望

近年来，智能辅助教学系统已经成为国内教育技术领域的研究热点，首先阐述了智能辅助教学系统的发展历程，构建了智能辅助教学系统的模型，并预测了智能教学系统的未来趋势，指出这个有着诱人发展前景的领域，值得人们进一步研究和设计．     

虚拟仿真技术和机器人学结合的复杂多刚体对象智能交互研究

结合虚拟仿真技术和机器人科学,研究虚拟场景中复杂多刚体对象的智能交互实现方法和软件解决方案.提出基于Solidworks、3DS Max建模阶段和EON Professional性能优化阶段的模型优化方法以及应用机器人运动学D-H(Denavit-Hartenberg)模型实现复杂多刚体对象的运动学建模;给出可行的软件解决方案,从而定义了多种软件之间相互通信的接口方式,并以虚拟施工场景中复杂多刚体对象虚拟塔吊为例,实现了虚拟塔吊的智能交互仿真.软件开发实践表明:所提出的方法、方案是可行的,达到具备良好智能特性的交互仿真,可以推广至虚拟场景的开发.     

基于智能Agent的企业知识管理系统模型研究

基于企业知识管理文献的回顾,从过程视角概括出一个通用的企业知识管理系统模型．根据智能Agent的技术特点,提出一个包含7种主要智能Agent的人性化知识管理系统的模型,并对主要智能Agent的功能进行了描述．